"Es un coche que ha corrido aquí tres años; es el mismo coche de hacer tres. Conocemos el circuito muy bien, el Toyota híbrido ha nacido para correr en Le Mans y se comporta perfectamente aquí; y tenemos todo bastante bien preparado", comentó a Efe el doble campeón mundial asturiano de Fórmula Uno.
"Estamos con muy buenas sensaciones. Pero son 24 horas (de carrera) y ya hemos visto hoy que en el momento más tranquilo los dos coches estaban en el garaje de repente, por toques, así que eso es lo que tenemos que mirar. Y cada vez que nos subamos al coche hacer nuestra parte de manera impecable, sin errores de concentración. Y estar tranquilos, porque en 24 horas van a suceder cosas", opinó Alonso.
"Va a haber momentos de tensión, de 'mini-pánico' y es ahí dónde más tranquilos tenemos que estar", contestó a Efe ya en la madrugada del jueves, en el garaje de Toyota del circuito de La Sarthe, Fernando Alonso.
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"Todo fue bien, llevamos varias semanas rodando, llevamos ya muchas vueltas encima. El día estuvo bien, interrumpido por la lluvia para todos en la sesión de libres y ahora las primeras vueltas de noche, trabajamos en el 'set up' (reglajes)", comentó.
"Las temperaturas fueron más frías que cuando rodamos la pasada semana, pero la base es buena y ha sido un buen día", indicó Alonso tras la primera sesión de calificación, que acabó cuando se traspasó la medianoche.
"Hay 62 coches en pista, un récord en esta prueba. Va a ser una carrera movida; debemos estar preparados para ello, y hay que estar alerta porque va a pasar algo, pero estamos preparados", manifestó el ovetense, que cree que en cuanto a ritmo, todos los coches estarán "parejos".
"Ya veremos, no sé el ritmo ahora mismo; pero creo que estaremos muy parejos, como en todas las carreras, pero el equipo 8 no salimos con la mentalidad de ganar sí o sí, sino con la mentalidad de hacer 'top 7' (acabar entre los primeros siete les garantiza el título); y, después, lo que diga la carrera, bienvenido sea", afirmó.
"Son entrenamientos, cuando empiece la carrera intentaremos no coger pianos o coger riesgo con el tráfico", explicó.
"En entrenamientos intentas ver los límites, pero en la carrera será otra cosa. Al menos las diez primeras horas que nadie se sorprenda si vamos muy tranquilos", advirtió Alonso.