Volkswagen presenta en primicia mundial el nuevo Tiguan 1 y con él la tercera generación del superventas. El Tiguan es uno de los modelos Volkswagen de mayor éxito en el mundo en la actualidad. Más de 7.6 millones de compradores han elegido el SUV compacto desde su debut en 2007. El nuevo modelo llegará a los concesionarios ya en el primer trimestre de 2024.
Kai Grünitz, miembro de la junta directiva de desarrollo técnico de la marca: "La última etapa evolutiva del Modular Transverse Matrix (MQB evo) constituye la base técnica altamente innovadora de la tercera generación del Tiguan. Gracias a las grandes economías de escala del MQB evo, Volkswagen vuelve a democratizar numerosos desarrollos de alta tecnología, como el DCC Pro o los nuevos propulsores híbridos con una autonomía eléctrica de unos 100 kilómetros, y los pone a disposición de cientos de miles de conductores".
Los nuevos avances tecnológicos realizados con el MQB evo mejoran al Tiguan prácticamente en todos los aspectos. Los nuevos motores híbridos con una autonomía totalmente eléctrica de aproximadamente 62 millas hacen que este SUV sea más eficiente que nunca. Además, la carga por CA será más rápida en todas las versiones eHybrid, y por primera vez también será posible de serie la carga rápida por CC. Una cabina digital de diseño limpio basada en MIB4, la matriz modular de infoentretenimiento de cuarta generación, ofrece el más alto nivel de información e incorpora servicios y aplicaciones digitales. El concepto operativo está diseñado para que se explique por sí mismo en todo momento. Además, nuevos sistemas como la función de masaje neumático para los asientos delanteros 2 o los faros matriciales IQ.LIGHT HD 2– utilizados por primera vez en el Tiguan – derivan del modelo premium Touareg. El nuevo control de chasis adaptativo DCC Pro 2 optimiza el confort y la dinámica. La última generación del Park Assist 2 automatiza la entrada y salida de las plazas de aparcamiento.
Diseño expresivo y aerodinámica mejorada. El SUV compacto llega con un diseño completamente nuevo. Como característica especialmente llamativa, la parte delantera del vehículo tiene un aspecto potente con faros LED planos y una franja horizontal cubierta de cristal. Las aberturas de la parrilla del radiador se encuentran ahora en los lados exteriores del parachoques, donde las cortinas de aire garantizan una conducción óptima del aire. El frontal de diseño limpio destaca el hecho de que el coeficiente aerodinámico ha mejorado de 0,33 a 0,28. Esta silueta se caracteriza por unos hombros atléticos sobre los pasos de rueda (con llantas de hasta 20 pulgadas). Una nueva tira LED horizontal 2 realza la inconfundible zaga del Tiguan.
Nueva generación de cabina y sistema de infoentretenimiento. El interior del Tiguan presenta un concepto y un diseño completamente nuevos. Destaca por sus altos estándares de material y mano de obra. Además, el nuevo diseño de la cabina es intuitivo de usar, está estrechamente integrado y tiene un diseño limpio e inteligente. Los módulos incluyen el nuevo Digital Cockpit (instrumentos digitales con revestimiento antirreflectante en formato horizontal de tableta), una pantalla de infoentretenimiento que mide hasta 38 centímetros (15 pulgadas) 2 y tiene una estructura de menús y gráficos completamente nuevos, un nuevo head-up mostrar 2(proyecciones en el parabrisas) y un nuevo interruptor de experiencia de conducción multifunción con pantalla OLED integrada. Este nuevo mando giratorio con su propia minipantalla permite controlar el perfil de conducción, el volumen de la radio o también los colores de la iluminación de fondo. Por el contrario, numerosas funciones del vehículo y de infoentretenimiento se pueden ajustar fácilmente mediante lenguaje natural con el nuevo asistente de voz IDA 2 .
Gama eficiente de accionamientos. Gracias al MQB evo se pueden implementar varios tipos de propulsión en el Tiguan. Por ejemplo, habrá motores turbodiésel (TDI), motores turbo de gasolina (TSI), motores turbo de gasolina híbridos suaves (eTSI) y sistemas híbridos enchufables (eHybrid), que se ofrecerán exclusivamente en combinación con el cambio automático directo. -cambio de cambios (DSG) en el futuro. Como en el Volkswagen ID. En los modelos y en el nuevo Passat, la posición de la marcha se cambiará en el futuro mediante un interruptor en la columna de dirección situado a la derecha del volante con un principio de funcionamiento que se explica por sí mismo. El interruptor se gira hacia adelante a “D” para avanzar y hacia atrás a “R” para retroceder, mientras que el freno de estacionamiento se activa presionando el costado del interruptor. Todos los modelos Tiguan cuentan además con levas detrás del volante.
Tren de rodaje controlado electrónicamente para mayor comodidad y dinamismo. El MQB evo sienta las bases para una nueva generación de tren de rodaje. Además de una serie de medidas individuales, Volkswagen ha renovado el control de chasis adaptativo DCC: con el DCC Pro opcional con amortiguadores de dos válvulas 2 . El nuevo modelo está equipado además de serie con un Vehicle Dynamics Manager, un sistema MQB que hizo su debut en el actual Golf GTI 3 .. El sistema controla las funciones de los bloqueos electrónicos del diferencial (XDS) y los componentes de dinámica lateral de los amortiguadores controlados en el sistema DCC Pro. Las intervenciones de frenado específicas de las ruedas y los cambios selectivos en la dureza del amortiguador conducen a una mayor comodidad y un mejor rendimiento en las curvas dinámicas. Esto hace que el manejo del vehículo sea más estable, ágil y preciso.
Asientos para largas distancias. Los nuevos asientos ergoActive 2 con ajuste lumbar neumático de cuatro posiciones y función de masaje de presión neumático de 10 cámaras combinan perfectamente con el carácter de alta calidad del Tiguan. Además, existe una función de programación para activar automáticamente la calefacción o la ventilación del asiento en determinadas temperaturas exteriores.
Faros HD por primera vez en el Tiguan. El Tiguan es el primer modelo MQB que se lanza con los faros matriciales IQ.LIGHT HD recientemente desarrollados 2 . El sistema de iluminación interactivo también se desarrolló en paralelo para el Touareg de gama alta, por lo que ambos SUV comparten el mismo diseño básico de faros. HD significa Alta Definición, es decir, alta resolución de las fuentes de luz. En el Tiguan, un total de 38.400 LED multipíxel (19.200 LED multipíxel por faro) iluminan la carretera y sus alrededores a un nivel completamente nuevo y, por tanto, mejoran el confort y la seguridad.
Sistemas de asistencia de alto rendimiento. El Tiguan está equipado de serie con una gran cantidad de sistemas de confort y asistencia. Además de Side Assist (sistema de cambio de carril), Front Assist (frenado de emergencia autónomo), Lane Assist (sistema de mantenimiento de carril) y Rear View (sistema de cámara de visión trasera), también incluyen Dynamic Road Sign Display. También habrá una amplia gama de sistemas opcionales. Entre ellas se incluyen las siguientes tecnologías: Park Assist Pro con capacidad de aparcamiento remoto (para entrar y salir automáticamente de plazas de aparcamiento controladas por el conductor desde fuera del vehículo mediante una aplicación para smartphone) o también Trailer Assist (para maniobras asistidas con remolque). .
Maletero más grande en el Tiguan. El nuevo Tiguan ha aumentado su longitud en aproximadamente tres centímetros. La altura, la anchura y la distancia entre ejes siguen siendo prácticamente idénticas a las del predecesor. La capacidad del maletero de la nueva generación demuestra lo bien que se aprovecha el espacio: aunque el SUV es sólo un poco más largo, su capacidad del maletero ha aumentado en 37 litros hasta los 652 litros (con la carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros). ).
1 concept car casi de producción. El vehículo aún no está disponible para la venta.
2 Equipamiento opcional o en función de la línea
3 Golf GTI – Consumo de combustible en l/100 km: combinado 7,4-7,0; Emisiones de CO₂ en g/km: combinadas 167-160. Para el vehículo sólo están disponibles los valores de consumo y emisiones según WLTP y no según NEDC. Cuando se indican autonomías, los valores de consumo y emisiones de CO₂ dependen del equipamiento del vehículo seleccionado.