Piloto de Fórmula 1 miembro del exclusivo 'Club 33' Valtteri Bottas prueba el Alfa Romeo 33 Stradale

Valtteri Bottas, piloto de Fórmula 1 y cliente del nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, pasó una jornada intensa y atractiva con el equipo de ingeniería de Alfa Romeo en el Campo de Pruebas de Balocco (provincia de Vercelli), probando el "prototipo 00" del nuevo superdeportivo hecho a medida.

Vea la prueba dinámica del 33 Stradale con Valtteri Bottas en Balocco Proving Ground.

Después de la sesión de pruebas, Bottas dijo: "La oportunidad de probar el 33 Stradale fue un momento muy especial. Espero que mis comentarios puedan ser útiles para el experimentado equipo de desarrollo de Alfa Romeo para la puesta a punto final. Configurar mi coche personal con el 'bottega Alfa Romeo' fue atractivo y emocionante, y probarlo hoy fue realmente emocionante. ¡Todo lo que tengo que hacer es esperar a que mi Stradale 33 esté listo!

"Estoy muy satisfecho con las pruebas. La experiencia de hoy está cerca de la perfección, lo que para mí significa una simbiosis total con el coche. El coche te tranquiliza de inmediato: extremadamente sensible, preciso. La sensación con el coche es inmediata, extremadamente fácil y divertida de entender, y ciertamente no necesitas ser un piloto de F1 para experimentarlo. Además, su sonido envuelve el habitáculo y es inconfundiblemente Alfa Romeo".

La sede del evento fue la pista de Alfa Romeo en el Balocco Proving Ground en la provincia de Vercelli, la icónica pista que ha albergado el desarrollo y la preparación de autos de carreras de alto rendimiento (Autodelta) desde 1962, incluidas las competiciones de F1, DTM y Super Turismo.

Los ingenieros de Alfa Romeo gestionaron toda la sesión de pruebas sometiendo al piloto finlandés a pruebas específicas de media y alta velocidad, centrándose en el equilibrio, el sistema de frenado y el manejo en carretera. Por otro lado, el objetivo dinámico del proyecto desde el principio fue extremadamente ambicioso; es decir, ofrecer la mejor experiencia de conducción de la categoría.

La sesión de pruebas comenzó con una vuelta de reconocimiento a bordo del Giulia GTAm para dar a Bottas la oportunidad de familiarizarse con la configuración de la superficie de la pista de Alfa Romeo. Vale la pena mencionar que el piloto finlandés compró el año pasado uno de los 500 modelos del Giulia GTAm, el sedán de alto rendimiento que presenta la adopción extensiva de materiales ultraligeros y el potente motor V-6 biturbo de 2.9 litros y 540 caballos de fuerza. Oficialmente miembro de la familia Alfa Romeo, Bottas ahora también se ha convertido en miembro del selectivo "Club 33", uno de los 33 propietarios del exclusivo superdeportivo Alfa Romeo 33 Stradale.

Luego, el piloto de F1 se puso al volante del Stradale 33, que describió como un automóvil intuitivo e inmediatamente comprensible. La primera prueba se realizó a velocidad moderada, lo que le dio la oportunidad de evaluar la precisión del sistema de dirección y la respuesta del sistema de frenos, así como el manejo equilibrado impartido por el bastidor H de aluminio, el monocasco de fibra de carbono y la suspensión activa. Además, como todo está diseñado y orientado a la máxima participación humano-máquina, Bottas apreció especialmente el minimalismo del interior, que nunca lo distrajo de la experiencia de conducción.

En una etapa posterior, Bottas aumentó gradualmente la velocidad del vehículo para probar su comportamiento en condiciones más extremas. El 33 Stradale está equipado con una caja de cambios DCT de ocho velocidades, tracción trasera, diferencial electrónico de deslizamiento limitado.y motor V-6 biturbo de 3.0 litros con más de 620 caballos de fuerza. Una evolución del V-6 que ya se presenta en los autos de más alto rendimiento de la marca italiana, el nuevo motor está montado longitudinalmente en el centro y permite que el automóvil alcance una velocidad máxima de 207 mph, acelerando de 0 a 62 mph en menos de tres segundos.

Hay dos modos de conducción disponibles, que se pueden activar desde los interruptores del túnel central: Strada (Carretera) y Pista (Pista). El primero garantiza el confort y el placer de conducir: entrega de potencia suave, sensibilidad del pedal estándar, suspensión suave, transmisión fluida y válvulas de escape activas que se abren solo por encima de las 5.000 rpm. Alternativamente, en el modo Pista, el conductor elige una experiencia llena de adrenalina: la potencia está en su punto máximo, los pedales responden aún más, la suspensión es firme, la DCT ofrece cambios de marcha rápidos y las válvulas de escape activas están siempre abiertas.

En la etapa final de la prueba, Bottas abordó la pista de Balocco seleccionando el modo Pista, en el que el 33 Stradale expresa todo su potencial. Uno de los controles de rendimiento más emocionantes en esta configuración es el procedimiento Partenza Veloce (Quick Start): al presionar el botón Quadrifoglio en el túnel central, activa la caja de cambios, el control de tracción y el motor para maximizar la aceleración evitando el deslizamiento de las ruedas.

En algunas secciones del circuito, el buzo de F1 desactivó el control de tracción (ESC OFF), llevando el automóvil cerca de su velocidad máxima para confirmar que el 33 Stradale logra combinar el rendimiento de un superdeportivo con una facilidad de conducción sorprendente, incluso para conductores no profesionales. Todo esto se hace aún más evocador por el sonido del V-6 biturbo, una auténtica "sinfonía mecánica" que envuelve el habitáculo y transmite emociones únicas con cada aceleración.

El sistema de suspensión activa también jugó un papel clave en la prueba realizada por el piloto finlandés, ofreciendo una combinación perfecta de confort y rendimiento. En concreto, el nuevo coche hecho a medida adopta un esquema de suspensión de doble brazo 100% Alfa Romeo con amortiguadores activos y dirección semivirtual tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que proporciona un control óptimo del volante y el más alto grado de precisión en la dirección, además de proporcionar una gran aceleración lateral para garantizar el mejor manejo en todas las condiciones de conducción.

Por último, Bottas elogió la precisión y capacidad de los frenos para adaptarse a los diferentes modos de conducción, asegurando un excelente control del vehículo en todo momento. Por ejemplo, el nuevo 33 Stradale frena de 62 a 0 mph en menos de 108 pies, lo que es posible gracias al sistema de frenos Alfa Romeo Brake-By-Wire incorporado, que controla la presión de frenado y garantiza la estabilidad en la sensación del pedal. Producidos por Brembo para Alfa Romeo, los frenos carbocerámicos garantizan un alto rendimiento y aseguran un frenado reactivo con un efecto de desvanecimiento reducido a altas temperaturas. En la parte delantera y trasera, los discos están ventilados y perforados, con una pinza monobloque de seis pistones en la parte delantera y un sistema de cuatro pistones en la parte trasera.