Audi of America entra en su próximo capítulo en el segmento de los sedanes medianos premium con el lanzamiento de la nueva línea de modelos A5. Debutando casi 30 años después del primer Audi A4, el lenguaje de diseño afilado y las proporciones dinámicas de la última generación se señalan con las líneas de modelos A4 y A5 que se fusionan en el nuevo Audi A5. Combinado con la tracción total quattro® estándar, los nuevos componentes del chasis A5 mejoran la precisión de la dirección, lo que se suma a la combinación característica de la marca que equilibra el rendimiento y la comodidad. El exterior recién esculpido se combina con un lenguaje de diseño interior completamente nuevo que crea una generosa sensación de espacio, mientras que las nuevas pantallas centradas en el conductor, llamadas Digital Stage, dan vida a las últimas tecnologías fáciles de usar.
Basados en la nueva Premium Platform Combustion (PPC), el A5 y el S5 crecen en longitud, anchura y altura en comparación con el A4, proporcionando espacio ampliado, equipamiento de serie y características disponibles, con la ayuda de la nueva arquitectura digital E³ 1.2. Todos los modelos Audi A5 y S5 2025 utilizarán la transmisión de doble embrague S tronic de 7 velocidades que entrega potencia a un sistema de tracción total quattro®. El motor A5 de 4 cilindros TFSI® de 2.0L estándar entrega 268 caballos de fuerza y 295 libras-pie, mientras que el TFSI® V6 de 3.0L TFSI® en el S5 produce 362 caballos de fuerza y 406 libras-pie.
Audi continúa evolucionando sus aplicaciones de iluminación avanzadas, con un diseño de iluminación innovador que se exhibe completamente en el nuevo A5. Ocho firmas de luces diurnas LED digitales personalizables están disponibles en los niveles de equipamiento A5 Prestige, S5 Premium Plus y Prestige, con nuevas luces traseras OLED digitales personalizables de segunda generación también disponibles en los modelos A5 y S5 Prestige. Los precios y las especificaciones de la gama Audi A5 2025 ya están disponibles en el configurador AudiUSA.com, y se espera que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2025.
Nuevo diseño exterior fuertemente esculpido y dinámico A la familia A5 completamente rediseñada se le ha dado una postura limpia y poderosa para mejorar drásticamente las proporciones esculpidas de un sedán más largo (2.6 pulgadas), más ancho (0.5 pulgadas) y más alto (1.6 pulgadas) en comparación con el A4. La distancia entre ejes más larga (2,8 pulgadas), las ruedas grandes y el invernadero de perfil bajo le dan una silueta dinámica que se espera de un Sportback. El perfil del a5 se extiende hacia atrás en un amplio arco, fluyendo sin problemas hacia la ventana trasera poco profunda y terminando casi como un cupé en la tapa de la plataforma visualmente acortada, que está bordeada con un llamativo alerón de labio. Como novedad en el segmento, la tapa del maletero trasero perfectamente integrada se abre con la luneta trasera, proporcionando la máxima simbiosis de diseño prístino y funcionalidad adicional. Con 22.6 pies cúbicos de espacio en el maletero, el espacio de almacenamiento se puede extender hasta 36.6 pies cúbicos cuando los asientos traseros están plegados.
El parachoques delantero está dominado por la parrilla Singleframe, ancha y significativamente más plana, con una estructura tridimensional de nido de abeja, con cortinas de aire aerodinámicamente efectivas en su base. Junto con los faros delgados y dibujados con precisión, moldea la cara del vehículo en una expresión llamativa y enfocada. El capó se encuentra al ras del parachoques, lo que le da a la línea de modelos A5 una parte delantera aerodinámica. El modelo S se diferencia por las tomas de aire laterales y las cortinas de aire tridimensionales acentuadas.
Las ampollas de los guardabarros que emanan de los hombros delanteros y traseros recuerdan al Audi Ur-Quattro, un elemento central del ADN del diseño de Audi, y las manijas de las puertas se asientan al ras de la carrocería en un diseño más aerodinámico. La parte trasera del vehículo combina un diseño emocional y una tecnología inteligente, y la profundidad desplazada de la tira de luz le da al nuevo A5 una presencia adicional. Otros aspectos destacados del diseño son el difusor oscurecido integrado en el parachoques y las puntas de escape rectangulares funcionales de primera calidad.
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Estética en movimiento: Elevando el estándar de la luz digital Con el nuevo A5, Audi continúa avanzando en su diseño de iluminación, tecnología y personalización. Con ocho firmas de luces diurnas LED digitales personalizables disponibles en los niveles de equipamiento A5 Prestige, S5 Premium Plus y Prestige, y nuevas luces traseras OLED digitales personalizables de segunda generación disponibles en los modelos A5 y S5 Prestige, Audi señala su continua evolución de las aplicaciones de iluminación.
Con alrededor de 60 segmentos por panel OLED digital y seis paneles OLED digitales en la parte trasera de los acabados Prestige, la paleta de iluminación trasera se compone de más de 360 segmentos que proporcionan formas tridimensionales sorprendentes y nuevos niveles de diseño de iluminación. Esta tecnología permite efectos de iluminación dinámicos al bloquear o desbloquear el vehículo, junto con nuevos niveles de personalización y la estética del movimiento en la iluminación.
El confort y la tecnología sin fisuras realzan un diseño interior totalmente nuevo El diseño interior del nuevo Audi A5 se basa en cuatro características. El diseño centrado en el ser humano lo orienta constantemente hacia las necesidades de sus usuarios. El Digital Stage se establece claramente a la vista del conductor y del pasajero delantero en forma de las pantallas del Audi MMI. El diseño basado en materiales crea requisitos para una generosa sensación de espacio combinada con un alto nivel de comodidad, y la claridad visual equivale a un diseño claro y una operación fácil en todas las situaciones.
El nuevo concepto operativo de mayor interacción con el vehículo es posible gracias a la nueva arquitectura electrónica digital E³ 1.2, con el objetivo de integrar sin problemas el A5 en los ecosistemas digitales de los propietarios a través de una experiencia de conectividad personal. La clave para ello es el escenario digital delgado e independiente de la pantalla panorámica del Audi MMI, que utiliza la tecnología OLED para un diseño elegantemente curvado. Compuesto por el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil central MMI de 14,5 pulgadas, el Digital Stage se puede complementar con la pantalla MMI opcional de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero, que se integra a la perfección en el diseño del salpicadero. A esto se suma la luz de interacción dinámica (IAL) opcional, una tira de LED que recorre el ancho del vehículo a través de la parte superior del tablero para apoyar la interacción del automóvil con sus ocupantes. El IAL proporciona señales visuales para ayudar a confirmar funciones como el bloqueo/desbloqueo, o para aumentar los mensajes de la cabina virtual, como el funcionamiento de las señales de giro.
El nuevo A5 cuenta con un Head-Up Display (HUD) actualizado y configurable que se ha desarrollado aún más en comparación con su predecesor. Por primera vez, los conductores ahora tienen la opción de ajustar las funciones del vehículo y del infoentretenimiento directamente a través del HUD. Gracias a la máxima utilización del espacio de instalación y a la tecnología de visualización adaptada, el área de la imagen visible es más de un 85 por ciento más grande que las aplicaciones HUD anteriores con mayor claridad. Además, el HUD ahora se puede configurar para mostrar contenido adicional a pedido, como velocidad, sistemas de asistencia, instrucciones de navegación y datos de medios. Los controles del volante de nuevo diseño permiten a los usuarios desplazarse por las listas y hacer selecciones sin desviar la vista de la carretera. Las llamadas también se pueden recibir y realizar a través del HUD.
Los nuevos modelos Audi A5 cuentan con el asistente Audi, un control de voz adaptativo impulsado por IA que entiende el lenguaje natural. El conductor puede activar el asistente a través del comando de voz "Hey Audi" o mediante un botón en el volante, y se puede utilizar para ejecutar diversas funciones del vehículo, como el control del clima o el inicio de la navegación.
Además, el A5 ofrece dos sistemas de sonido Bang & Olufsen Premium opcionales con sonido 3D, que proporcionan hasta 810 vatios de potencia y 20 altavoces, incluidos cuatro integrados en los reposacabezas de los asientos deportivos delanteros opcionales. Los altavoces del reposacabezas ayudan a crear un campo de sonido más equilibrado entre los asientos delanteros y traseros, y también pueden beneficiar la privacidad al hacer llamadas telefónicas, ya que el audio no penetrará fuera del vehículo. Las indicaciones de navegación también se pueden transmitir directamente al reposacabezas del conductor si lo solicita, lo que minimiza las molestias a los ocupantes de otros asientos.
Chasis más dinámico y dirección más precisa Una experiencia de conducción fiel al ADN de Audi debería impresionar por su manejo dinámico y preciso, pero también por su confort. La dirección del nuevo A5, que como siempre utiliza una relación progresiva, se ha vuelto considerablemente más precisa en comparación con los modelos A4 y A5 de la generación anterior. Esto se ha logrado montando la cremallera de dirección directamente en la carrocería, junto con el uso de una barra de torsión significativamente más rígida. Esto reduce la elasticidad entre el volante y las ruedas delanteras, proporcionando una respuesta más precisa del conductor desde la carretera. Además, se han optimizado los cojinetes de horquilla de la suspensión delantera, se han endurecido los diseños del eje motriz delantero y se ha aumentado la inclinación del eje delantero para una reacción más inmediata a los movimientos de la dirección.
En las curvas, el nuevo A5 se beneficia de un sesgo trasero en la estabilización antivuelco y de una conexión más rígida con la arquitectura de la suspensión trasera, lo que permite pilotarlo con más agilidad. El sistema de control de frenado integrado con vectorización del par de frenado puede aplicar entradas de frenado individuales a las ruedas en el interior de una curva, lo que se combina con el control electrónico de estabilidad (ESC) para proporcionar una configuración general del chasis más neutral que puede ayudar a ajustar el radio de las curvas.
El nuevo A5 llega con una suspensión de acero dinámicamente ajustada y rines de 18 pulgadas con neumáticos run-flat para todas las estaciones de serie, y rines de 19 pulgadas con neumáticos run-flat para todas las estaciones disponibles como opción. El nuevo S5 está equipado con una suspensión deportiva S y llantas de 19 pulgadas con neumáticos de verano de serie, y dos diseños diferentes de llantas de 20 pulgadas con neumáticos de verano también disponibles como opción. Además, las ruedas de 19 y 20 pulgadas se pueden equipar con neumáticos run-flat para todas las estaciones para mayor comodidad de conducción durante todo el año.
El S5 también cuenta con una suspensión deportiva adaptativa S con control electrónico de la amortiguación que, en comparación con sus predecesores, ofrece una distribución significativamente mayor entre los tres modos de conducción (confort, dinámico y equilibrado), a través del Audi drive select. El modo dinámico ahora es notablemente más firme y está más ajustado para el rendimiento, mientras que el modo de confort ofrece más cumplimiento para una conducción relajada. Ambas opciones de suspensión en el S5 reducen la altura de conducción del automóvil en 20 mm en comparación con el A5.
Las entregas comenzarán antes de que finalice el segundo trimestre de 2025
Los nuevos Audi A5 y S5 2025 llegarán a los concesionarios de EE. UU. antes del segundo trimestre de 2025, con un precio de MSRP desde $ 47,700.