Mercedes-AMG actualiza su SUV compacto Performance GLA 45 S 4MATIC+ (consumo de combustible combinado: 10,0–9,5 l/100 km, emisiones combinadas de CO 2 227–215 g/km) [1] con innovaciones visuales y técnicas para el exterior y interior. Lo que los distingue es el faldón delantero de nueva forma y el escudo AMG en el capó. Actualmente se utiliza tecnología LED para todo el sistema de iluminación. La nueva firma luminosa de los faros y las luces traseras añade sutiles acentos visuales. Opcionalmente están disponibles los faros principales MULTIBEAM LED.
Vistas de lado, las extensiones de los pasos de rueda enfatizan el carácter poderoso del vehículo. Estos componentes ahora están pintados del color de la carrocería (en el modelo anterior eran negros). Las llantas de 21 pulgadas con radios cruzados son estándar. En la parte trasera, la moldura redonda de la salida de escape doble y el borde del alerón en el techo revelan que se trata de la versión más potente de la familia GLA.
Interior actualizado con la última generación de MBUX
El interior cuenta de serie con la última generación del volante AMG Performance. Los botones del volante AMG destacan por sus pantallas luminosas y una lógica de manejo intuitiva. Los botones permiten al conductor controlar funciones de conducción importantes, así como todos los programas de conducción. Con su nuevo diseño de pantalla específico AMG y su gama ampliada de funciones, el sistema de infoentretenimiento MBUX es aún más potente que antes. Con Apple CarPlay y Android Auto, los teléfonos inteligentes pueden interactuar de forma inalámbrica con el automóvil. Una mayor potencia de carga USB y un puerto USB-C adicional mejoran la conectividad.
Potente motor turbo AMG de cuatro cilindros y 2,0 litros y sofisticada tracción total
Con una potencia de 310 kW (421 CV), el GLA 45 S 4MATIC+ tiene un potente motor. Este SUV compacto acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos . La velocidad máxima está fijada en 270 km/h ( 168 mph ). Además de su impresionante potencia, el motor turbo AMG de 2,0 litros también ofrece una respuesta espontánea. La potencia se transmite a través del ágil cambio de doble embrague de ocho velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT.
El programa de conducción RACE de serie y la tracción total variable AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL contribuyen significativamente a la experiencia de conducción dinámica. La caja de cambios del eje trasero dispone de dos embragues multidisco controlados electrónicamente, cada uno de los cuales está conectado a un eje de transmisión en el eje trasero. Este diseño significa que la potencia del motor no sólo se distribuye de forma variable entre los ejes delantero y trasero, sino también de forma selectiva entre las ruedas traseras izquierda y derecha.
Las cifras de un vistazo
Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | ||
Motor | R4 de 2,0 litros con turbocompresor de escape de doble entrada montado sobre cojinetes antifricción | |
Desplazamiento | ccm | 1.991 |
Potencia nominal | kW/PS | 310/421 |
en | rpm | 6.750 |
Par nominal | Nuevo Méjico | 500 |
en | rpm | 5000–5250 |
Sistema de manejo | Tracción total variable AMG Performance 4MATIC+ con AMG TORQUE CONTROL | |
Transmisión | Transmisión AMG SPEEDSHIFT DCT de doble embrague y ocho velocidades | |
Consumo combinado1 | litros/100 kilómetros | 10,0–9,5 |
Emisiones combinadas de CO 2 1 | g/km | 227-215 |
Aceleración 0-100 km/h | s | 4.3 |
Velocidad máxima | kilómetros por hora | 270 |
1 Los valores indicados son valores WLTP CO 2 tal como se definen en el art. 2 nº 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. Los valores de consumo de combustible se calcularon en base a estos valores.