McLaren Automotive llevará a cabo un programa de aniversario de actividades de compromiso con el cliente y los minoristas en 2025 para celebrar el atractivo significativo y duradero de los seis modelos McLaren LT, el primero de los cuales se presentó en marzo de 2015 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
El McLaren LT se presentó con el 675LT, un coupé de volumen limitado basado en el superdeportivo 650S de producción en serie de McLaren que se inspiró en el McLaren F1 GTR 'Longtail' creado para afilar la ventaja de carrera del McLaren F1 GTR, y que ganó su clase en las 24 Horas de Le Mans en 1997. El 675LT estableció rápidamente la filosofía moderna de McLaren LT; La participación del conductor, la dinámica centrada en la pista, el peso minimizado, la aerodinámica optimizada y el aumento de la potencia, todo ello envuelto en un coche producido en cantidades limitadas.
Le han seguido otros cinco modelos de McLaren LT, con el 675LT, el 600LT y el 765LT, todos producidos en forma de coupé y Spider convertible. El más reciente en llegar al mercado fue el 765LT Spider, en 2021. Todos son reconocidos por los elevados niveles de rendimiento y la pura expresión de la excelencia de los superdeportivos que tienen sus raíces en el pedigrí de carreras de McLaren, así como por la mayor atractivo que se adapta a su disponibilidad limitada.
La iniciativa Celebrate LT está diseñada para atraer a una comunidad de clientes de McLaren que se encuentran entre los defensores más comprometidos del espíritu de los superdeportivos de McLaren. Se ha producido un nuevo contenido exclusivo de LT utilizando los coches que McLaren mantiene en su flota Heritage, y esto inicialmente estará disponible solo para los propietarios de LT. Durante 2025, tanto los clientes como los aficionados serán invitados a participar en las actividades organizadas por los concesionarios de McLaren de todo el mundo, como jornadas de puertas abiertas, reuniones y eventos exclusivos de conducción de propietarios de McLaren, para conmemorar los diez años desde su creación y, con ello, los seis coches icónicos que llevan la insignia LT.
"Durante una década, LT ha encarnado el rendimiento puro e intransigente que define la esencia misma de McLaren. Con un enfoque implacable en ofrecer un verdadero compromiso con el conductor, cada LT supera los límites de la reducción de peso, la aerodinámica y la potencia, para crear una experiencia que es tan emocionante como visceral. Amado por los pilotos más apasionados de McLaren, LT es más que un nombre, es una declaración de intenciones para aquellos que exigen la expresión más pura de rendimiento".
Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial de McLaren Automotive
Puede encontrar más información sobre Celebrate LT y los propios modelos LT en cars.mclaren.com/en/lt-10-year-celebration
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10 años del McLaren LT en resumen
El 675LT fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015 como el coche que lanzó la identidad LT. Anunciado como el modelo de McLaren más centrado en la pista desde que la compañía introdujo el coche de carretera 12C en 2011, y limitado a sólo 500 coches, ofreció niveles de compromiso y rendimiento del conductor que superaron incluso la destreza de los otros modelos de producción en serie de McLaren.
Más del 50 por ciento de los componentes del motor V8 turboalimentado de 3.8 litros se cambiaron para ofrecer una mayor potencia de 675 CV y un par de 700 Nm. El coche también dominó el principio de combinar características aerodinámicas más complejas que el 650S en el que se basaba, con un peso total más ligero, una plantilla seguida por todos los modelos LT desde entonces. El 675LT registró un peso en seco más ligero de solo 1.230 kg, lo que representa una reducción de peso muy significativa de 100 kg.
En diciembre del mismo año, se anunció la entrega de un 675LT Spider con techo rígido retráctil para 2016, introduciendo un rendimiento verdaderamente épico criado en la pista de carreras en el segmento de los superdeportivos convertibles con un compromiso mínimo. Respaldado por la bañera MonoCell de fibra de carbono ultrarrígida y ligera, el peso adicional de 40 kg del pionero 675LT con respecto a su homólogo coupé solo se explica por los requisitos mecánicos del techo retráctil. Ambos coches fueron momentos verdaderamente históricos, desempeñando un papel clave en la definición del ADN de McLaren Automotive en sus primeros años.
La tarea de desarrollar un modelo LT basado en el 570S se completó en 2018 con la llegada del McLaren 600LT. Esta primera aplicación del linaje LT a un modelo de la McLaren Sports Series entregó un automóvil con agresividad y una intensa conexión con la carretera como ningún otro, mientras que su salvaje sistema de escape de salida superior (12,6 kg más liviano que el sistema convencional utilizado en el 570S) y el paquete aerodinámico que incluye un gran alerón trasero fijo amplificaron el drama visual y la emoción de un modelo LT a nuevas alturas. En el interior, la opción de asientos de carreras de fibra de carbono superligeros que aparecieron por primera vez en el McLaren Senna ilustró perfectamente las ambiciones del 600LT de satisfacer al conductor de pista serio, así como deleitarse en la carretera.
El cupé 600LT fue nombrado Coche del Año evo en 2018, tal fue su enfoque puro e intransigente del rendimiento. Y al igual que el 675LT, también se presentó una variante Spider de este superdeportivo ligero criado en pista, que se reveló en enero de 2019, con los mismos 600 CV y 620 Nm de su motor V8 biturbo de 3,8 litros, una dinámica de conducción brillante, una aerodinámica optimizada y un peso en seco más ligero solo 50 kg más que el coupé, de nuevo debido a su base de fibra de carbono ligera y resistente.
Los modelos LT más recientes de McLaren, el 765LT y el 765LT Spider, llevaron la designación LT a un nuevo nivel de rendimiento una vez más. Al estar basados en el multipremiado McLaren 720S, los ingenieros tenían la plataforma sobre la que podían crear los coches LT más duros, implacables e impresionantes hasta la fecha. Dado que el 720S ya era un superdeportivo sumamente ligero, esto sólo podía lograrse persiguiendo la filosofía de la ligereza hasta el más mínimo detalle. Desde el característico escape de cuatro salidas hasta la aplicación de vidrios más delgados, tuercas de titanio y el reemplazo de la estiba de las puertas con redes elásticas, se adoptó un enfoque despiadado para reducir el peso. En total, los ingenieros lograron eliminar unos notables 80 kg de peso con respecto al 720S.
Brutalmente rápido con un audaz diseño aerodinámico, el 765LT llevó la ingeniería de McLaren al límite, ofreciendo una velocidad y un compromiso vertiginosos con un enfoque implacable en la conexión del conductor. El 765LT Spider destaca por ser el superdeportivo descapotable más potente que McLaren ha producido jamás, su motor M840T de 4.0 litros con doble turbocompresor se beneficia de pistones más ligeros para desarrollar unos increíbles 765 CV y 800 Nm.
Como reflejo de sus asombrosas credenciales en carretera y circuito, el 765LT fue elegido "Superdeportivo Revelación del Año" en los Premios del Automóvil 2020 en París y ganó el título de Superdeportivo del Año de Robb Report en 2021. También informó una serie de decisiones de ingeniería para el superdeportivo que reemplazó al 720S en 2023 y que actualmente es el superdeportivo de producción en serie más potente de McLaren: el 750S. Beneficiándose de las características desarrolladas para el 765LT, que incluyen una transmisión final más corta, una vía delantera más ancha, pistones más ligeros y un alerón trasero activo de fibra de carbono alargado, el 750S se ha establecido rápidamente como uno de los superdeportivos más emocionantes del mundo y ha acumulado una serie de premios y reconocimientos que lo reflejan.