En diciembre, las ventas uropeas en este segmento automovilístico ascendieron a 1.048,378 automóviles que, sobre los 1.077,058 del mismo mes del ejercicio precedente, suponen un retroceso del 2,7 por ciento.
Para ACEA, el comportamiento del mercado automovilístico europeo ha estado marcado por el fin de las ayudas administrativas a la compra de coches a lo largo del ejercicio.
Por zonas, el conjunto de los 27 países de la UE matriculó en 2010 un total de 13.360,599 autos de pasajeros, un 5.5 por ciento menos que los 14.132,346 del año precedente, mientras que en diciembre las 1.009,638 unidades contabilizadas implicaron un 3.2 por ciento menos.
Los países de nueva incorporación, asociados a la zona de la Europa del Este, matricularon en el cómputo anual 803,707 autos de pasajeros que, frente a los 830,405 de 2009, arrojan un descenso del 3.2 por ciento, en tanto que en el mensual, con 82,755 unidades, subieron un 18.7 por ciento.
Entre los grandes mercados, Alemania (2.916,260 unidades) y Francia (2.251,669) decayeron en 2010 un 23.4 por ciento y un 2.2 por ciento, respectivamente.
A la relación de retrocesos de ventas anuales se unió Italia que, con el registro de 1.960,282 unidades vendidas, se apuntó un 9.2 por ciento de caída.
Reino Unido, con 2.030,846 unidades vendidas, subió el registro un 1.8 por ciento y España, con 982,015, se apuntó también a las alzas con el 3.1 por ciento.
Entre los mercados de menor dimensión destacaron los aumentos anuales de Irlanda (54.7 por ciento), Portugal (38.8 por ciento), Suecia (35.7 por ciento) y Dinamarca (34.8 por ciento), mientras que las bajas más significativas se dieron en Grecia (35.8 por ciento) y Hungría (25.1 por ciento).
En el último mes del año los grandes mercados se apuntaron subidas del 6.9 por ciento en Alemania y descensos del 23.9 por ciento en España; del 21.7 por ciento en Italia; del 18 por ciento en el Reino Unido, y del 0.7 por ciento en Francia.