Ninguno de los mercados de exportación a los que se dirigen los vehículos españoles atraviesa un momento de alza en las matriculaciones. Solo Alemania crece ligeramente en el semestre (+0.5 por ciento) pero los demás países principales europeos registran menores ventas. En concreto, Francia recorta un 1.8 por ciento sus entregas; Italia, un 3.5 por ciento y Reino Unido, un 3.4 por ciento de descenso. Sus propias fábricas también se resienten de estas caídas. Las plantas alemanas produjeron un 12.5 por ciento menos de unidades que hasta junio del año pasado. Reino Unido recortó su fabricación un 21.1 por ciento hasta mayo e Italia, un 18.2 por ciento, también hasta ese mes.
Las ventas de turismos en la Unión Europea descienden así un 3.1 por ciento en el primer semestre del año. La tendencia a la baja se prolonga puesto que, desde agosto del año pasado, solo han registrado un mes en positivo, mayo, cuando las entregas en el conjunto de la UE crecieron un escasísimo 0.1 por ciento.
A estos datos, habría que agregarles el factor de que las ventas de vehiculos para pasajeros hasta junio en Turquía, uno de los principales mercados de exportación de España, han caído un 52.4 por ciento. En EU, el segundo mercado en importancia fuera de la UE, se han comercializado un 9 por ciento menos de vehículos y en México, un 11 por ciento menos.
Producción por segmentos
Por tipo de vehículo, en los seis primeros meses del año, la producción de todoterrenos (pickups) y la de tractocamiones son las que registran caídas más pronunciadas. En concreto, la tasa de descenso en la fabricación de pick-ups es del 21.1 por ciento, hasta las 22,172 unidades. Los tractocamiones, pese a su espectacular crecimiento en junio, registran una caída del 21.6 por ciento en el conjunto del año, hasta las 3,498 unidades.
La fabricación de vehiculos para pasajeros decrece un 6.7 por ciento en los seis primeros meses, hasta las 1,205,025 unidades. El mes de junio registra un comportamiento similar para la fabricación de estos modelos, con una caída del 6.9 por ciento en el mes, hasta las 206,590 unidades.
La producción de vehículos comerciales e industriales cierra junio en positivo pero por muy pocas décimas, un ligero 0.3 por ciento de incremento, hasta las 51,418 unidades, respaldado, sobre todo, por el ascenso de los industriales, que son el único segmento con todas sus categorías en positivo. De este modo, también la producción de vehículos comerciales e industriales hasta junio queda en positivo, con un 0.4 por ciento de crecimiento. De esta manera, la fortaleza de España como productor de vehículos industriales y comerciales evita que la caída de la producción del sector sea aún mayor.
Exportación de vehículos
En junio, se exportaron 209,550 vehículos, lo que representa un descenso del 10.2 por ciento respecto del mismo mes del año anterior. En los seis primeros meses del año, la exportación de vehículos ha descendido un 6.5 por ciento respecto al primer semestre de 2018, con 1,234,254 unidades enviadas fuera de las fronteras españolas.
Esta complicada situación exportadora está reduciendo el superávit comercial de la industria, aunque sigue en positivo y manteniendo su puesto como principal sector que aporta a la balanza comercial junto con la alimentación. Los datos de comercio exterior, disponibles hasta mayo, apuntan a una reducción del valor de las exportaciones de vehículos del 7.7 por ciento, hasta los 15,573 millones de euros. El saldo comercial alcanza los 5,715 millones, un 20 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior.
Por tipo de vehículo se han exportado 171,743 turismos en el sexto mes del año con un descenso del 10.34 por ciento respecto a junio de 2018, y 3,304 todoterrenos, lo que supone un 34 por ciento menos. En cuanto a vehículos comerciales e industriales, se han exportado un total de 34,503 unidades, lo que supone un 6.29 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior.