El presidente del Inegi, Julio Santaella, aseguró en su cuenta de Twitter que "gracias a su integración con el mercado externo, la producción de vehículos ligeros presentó una recuperación en forma de V después del confinamiento".
La producción ya venía recuperándose, detalló Santaella, con caídas interanuales del 13.15 por ciento en agosto y del 5.48 por ciento en septiembre.
Se fabricaron 347,829 automóviles en octubre de 2020, por los 319,737 de octubre de 2019.
Pese a este repunte, el sector acumula una caída en la fabricación del 25.03 por ciento en los primeros 10 meses del año, un déficit provocado principalmente por el cierre de actividades no esenciales de marzo, abril, mayo y junio.
Entre enero y octubre de este año se produjeron en México 2.47 millones de coches, por los 3.3 del mismo periodo de 2019.
La exportación de vehículos también repuntó y tuvo este mes un aumento del 8.23 por ciento respecto a octubre de 2019; salieron del país 280,474 coches.
El acumulado anual en la exportación arrastra todavía una caída del 26.34 por ciento, pasando de 2.9 millones de unidades exportadas en los 10 primeros meses del año a poco más de 2.1 millones.
Pese a los rebotes en producción y exportación, el mercado interno se hundió un 21.28 por ciento interanual en octubre, al venderse 84,307 vehículos ligeros.
La caída anual en las ventas de automóviles dentro de México en los primeros diez meses del año es del 29.55 por ciento, con un total de 748,501 vendidos, mientras en ese tramo de 2019 se colocaron algo menos de 1.1 millones de vehículos.
La importancia de la industria automotriz radica en que representa un 3.8 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y 20.5 por ciento del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según los datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Del área dependen 980,000 trabajadores directos y 3.6 millones de indirectos.
Asimismo, la industria ha invertido 36,000 millones de dólares en México en los últimos cinco años.