Cuando Kia presentó el EV3 en mayo de este año, la marca mostró un vehículo que haría accesible una movilidad más sostenible y sin esfuerzo. Para cumplir con ese compromiso, el nuevo SUV compacto totalmente eléctrico de Kia cuenta con tecnología líder en la industria, un rango de conducción WLTP de hasta 372 millas1 y capacidad de carga rápida.
La combinación de atributos del EV3 significa que los clientes no tienen que preocuparse por hacer la transición de un automóvil con motor de combustión interna (ICE) a un vehículo eléctrico (EV).
El equipo de desarrollo de Kia estaba decidido a crear un SUV totalmente eléctrico que elevara el listón de lo que se espera de un modelo eléctrico compacto. Lograr esto significó diseñar un conjunto completamente nuevo de parámetros, como el frenado regenerativo inteligente y la capacidad de alimentar o cargar dispositivos externos, como equipos de campamento, lo que permite a los clientes disfrutar de una variedad de características de estilo de vida y conducción que antes no estaban disponibles en este segmento.
La tecnología pionera en el mundo se encuentra en el corazón del EV3, y los ingenieros de Kia se aseguran de que estas innovaciones brinden beneficios genuinos a los ocupantes del EV3.
Innovaciones de
i-Pedal Kia está constantemente innovando y ha evolucionado su tecnología de frenado regenerativo para el EV3 con sus sistemas i-Pedal y Smart Regenerative mejorados. Estas tecnologías llevan el concepto de conducción con un solo pedal al siguiente nivel para ofrecer un mayor disfrute y eficiencia.
La última tecnología i-Pedal ofrece al conductor mucha más flexibilidad y control al separar el nivel de frenado regenerativo de la función de control de parada total. La conducción completa con un solo pedal ahora se puede usar en todos los modos de frenado regenerativo, mientras que i-Pedal se puede usar opcionalmente en reversa y también recordará el nivel seleccionado previamente cuando el vehículo esté apagado. El sistema se puede seleccionar a través de un proceso más simple de tirar de la paleta del volante izquierdo durante más de un segundo.
Los niveles de frenado regenerativo se clasifican de 0 a 3, y el frenado de nivel 3 más sustancial es ideal para conducir en tráfico pesado de arranque y parada, donde los conductores pueden necesitar reducir la velocidad del automóvil rápidamente. Esto también se ha optimizado con una calibración más lineal para obtener resultados más suaves.
El nivel 2 proporciona un poco menos de fuerza de frenado, una configuración ideal en una carretera sinuosa, lo que permite a los conductores involucrarse realmente con la experiencia de conducción al reducir la velocidad del SUV suavemente en las curvas sin tocar el pedal del freno. Este enfoque sostenible puede extraer más autonomía de conducción de cada carga de batería.
En un viaje largo por autopista, los conductores pueden preferir el Nivel 1 o incluso el Nivel 0, que permite que el EV3 se deslice al levantar el acelerador. Estos niveles de frenado regenerativo proporcionan una desaceleración más centrada en la comodidad. i-Pedal en el Nivel 0 permite que el EV3 se deslice por completo, mientras que lleva una tasa de desaceleración similar al Nivel 1 a velocidades más bajas.
Tecnología inteligente para una conducción
sin estrés El Kia EV3 es el primer automóvil que cuenta con la tecnología Smart Regenerative System de Hyundai Motor Group. Este sistema inteligente proporciona al conductor un copiloto digital que puede escanear la carretera y responder a las situaciones con reacciones ultrarrápidas.
El sistema regenerativo inteligente se activa manteniendo la paleta del volante derecho durante más de un segundo e integra la tecnología de conducción autónoma con el frenado regenerativo.
Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el sistema utiliza sensores para detectar la distancia con el vehículo de adelante e información de navegación para desacelerar automáticamente a una velocidad segura, si es necesario.
Mientras que el anterior sistema regenerativo inteligente de Kia se basaba únicamente en la información del GPS, esta última versión incorpora una mayor variedad de datos basados en la navegación, lo que desbloquea una serie de ventajas para el conductor.
Por ejemplo, cuando el EV3 se acerca a una curva cerrada o a una curva en la carretera, una disminución del límite de velocidad, un tope de velocidad o una rotonda, cuando se activa el sistema regenerativo inteligente, el automóvil reducirá automáticamente la velocidad a una velocidad adecuada, lo que hará que la conducción sea más relajada, eficiente y segura.
El sistema regenerativo inteligente puede aliviar el estrés de negociar un centro urbano concurrido y desconocido al aliviar la tensión mental de los conductores. Si bien el sistema anterior de Kia podía reducir automáticamente la velocidad del vehículo a 6 mph, la última tecnología puede detener el EV3 por completo, proporcionando una flexibilidad aún mayor.
Autonomía tranquilizadora y aerodinámica
avanzada Los ingenieros de Kia creen en el desarrollo de tecnología para crear un mundo mejor y más sostenible. Pero también saben que algunas personas, especialmente las nuevas en la movilidad eléctrica, todavía se preocupan por la autonomía de conducción. Es por eso que el equipo de desarrollo hizo todo lo posible para garantizar que el EV3 sea uno de los vehículos eléctricos más impresionantemente eficientes e inspiradores de confianza para conducir.
Son muchos los factores que pueden afectar a la autonomía de un vehículo totalmente eléctrico, pero el que ocupa un lugar más destacado en la mente de los clientes sigue siendo la batería. Como resultado, los ingenieros de Kia han equipado el EV3 con la batería más grande de su clase, que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 372 millas (estándar WLTP).
Se pasaron muchas horas en el túnel de viento para perfeccionar el rendimiento aerodinámico del EV3, abordando detalles sutiles como la forma optimizada de las ruedas y las luces traseras combinadas mejoradas. También hay nuevas cubiertas inferiores de los umbrales laterales, junto con ocho partes que cubren la parte inferior de la carrocería, lo que contribuye a un flujo de aire más limpio bajo el piso y reduce la resistencia.
Combinado con perfiles optimizados de los faros y la cubierta del parachoques delantero, reductores de espacio entre ruedas, un diseño optimizado de los pasos de rueda, un ángulo del spoiler del techo menos profundo, tracas aerodinámicas en la cubierta del parachoques trasero y deflectores de rueda delantera mejorados, el EV3 se desliza suavemente por el aire con un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,26 Cd.
La carrocería del EV3 en los pasos de rueda traseros también es más estrecha que en los pasos de rueda delanteros, lo que crea una forma de cola de barco y una mayor autonomía de conducción eléctrica.
Entrenador
de eficiencia a bordo Si bien el EV3 está repleto de tecnología para extraer el máximo alcance de cada carga de batería, la forma en que los propietarios conducen también puede marcar una gran diferencia. Es por eso que Kia lo ha hecho fácil de lograr con su tecnología 'Driving Range Guide'.
Ubicada en el cuadro de instrumentos, la Guía de autonomía de conducción es fácil de entender de un vistazo. Muestra las autonomías de conducción máximas y mínimas que se pueden alcanzar en función del estilo de conducción, y una autonomía estimada basada en la eficiencia de conducción pasada.
Cuando el EV3 se conduce de manera eficiente, un indicador verde en el grupo de información se llena hacia la marca máxima. Si no se maximiza el potencial de eficiencia del coche, este indicador se vuelve naranja y muestra una autonomía de conducción potencial reducida. Esta pantalla en tiempo real anima a los conductores a disfrutar de una experiencia de conducción más eficiente.
Conducción eficiente en todas las condiciones
Al desarrollar el EV3, los diseñadores e ingenieros de Kia nunca perdieron de vista su misión de hacer que el SUV compacto totalmente eléctrico sea más accesible para más personas. Esto significó pensar en todos los casos de uso posibles y probar la tecnología ultraavanzada del EV3 en algunos de los lugares más duros imaginables del planeta, como Arjeplog, situado a las afueras del Círculo Polar Ártico en Suecia.
El EV3 es el primer vehículo del mundo en desplegar un sistema de absorción de calor simultáneo, lo que le permite reciclar el calor residual no solo del vehículo, sino también del aire exterior para optimizar la eficiencia. La avanzada tecnología de bomba de calor del vehículo eléctrico mejora significativamente su capacidad para proteger el rendimiento de la batería y cargarla rápidamente en climas fríos.
Gracias a la introducción de un exclusivo calentador de cubierta de alta eficiencia térmica y un software de carga a baja temperatura, los propietarios de EV3 pasan mucho menos tiempo esperando a que su vehículo se cargue.
La batería del EV3 también está equipada con un sistema de refrigeración líquida, que se utiliza durante la carga para optimizar la gestión térmica de la batería y mejorar la velocidad de carga. El tiempo de carga rápida del EV3 es hasta 12 minutos más rápido que las configuraciones anteriores de batería de Kia, lo que permite cargar del 10 al 80% de su capacidad en 31 minutos ('Long Range', bajo la condición de carga rápida de 350 kW)2.
Gracias al primer sistema THIN HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) supercompacto del mundo, el EV3 ofrece condiciones de cabina consistentes en todas las condiciones, maximizando el confort. El sistema inteligentemente empaquetado ofrece a los pasajeros de los asientos delanteros 6 cm más de espacio en el espacio para los pies en comparación con un sistema HVAC convencional, gracias a la reducción del 33% en la altura de la unidad.
El espacioso interior del EV3 proporciona un entorno similar a un espacio habitable para que los ocupantes disfruten cuando viajan o se relajen cuando el vehículo está parado. Las características de conectividad de vanguardia les permiten interactuar con el mundo digital de formas más inmersivas que nunca.
Kia es el primer fabricante en llevar la carga Vehicle-to-Load (V2L) al segmento de los SUV eléctricos compactos. Esta característica permite que el automóvil alimente dispositivos externos y permite a los clientes maximizar la accesibilidad del EV3.
Incluso mientras está "fuera de la red" de la infraestructura eléctrica, los propietarios pueden usar el EV3 para cargar y alimentar electrodomésticos como una computadora portátil, una máquina de café, una nevera pequeña o incluso un proyector de películas. Este es otro ejemplo de cómo la innovadora tecnología desarrollada por los ingenieros de Kia para el EV3 puede mejorar las experiencias de los clientes en cada viaje.
Kia planea introducir una variante de tracción total (AWD), así como un modelo GT, ampliando la gama de opciones para los clientes más allá de los modelos actuales de tracción en dos ruedas (2WD)3.
1 Todas las cifras de autonomía se determinan de acuerdo con el procedimiento de medición estandarizado de la UE (WLTP), actualmente a la espera de la homologación final. El estilo de conducción individual y otros factores, como la velocidad, la temperatura exterior, la topografía y el uso de dispositivos/unidades que consumen electricidad, influyen en la autonomía real y posiblemente pueden reducirla.
2 Para alcanzar la velocidad de carga máxima, el EV3 debe utilizar un cargador de vehículo eléctrico de 400 voltios que suministre al menos 150 kW de electricidad. La velocidad de carga real y el tiempo de carga pueden verse influenciados por la temperatura de la batería y las condiciones climáticas.
3 La futura alineación del Reino Unido y la disponibilidad de la variante AWD se confirmarán a su debido tiempo