GM se basará en el progreso de Super Cruise, la función de conducción sin intervención y con los ojos en la compañía, que ahora se ofrece en más de 20 modelos de vehículos GM y que actualmente registra más de 10 millones de millas por mes.
GM tiene la intención de combinar los equipos técnicos de Cruise LLC y GM en un solo esfuerzo para avanzar en la conducción autónoma y asistida. De acuerdo con las prioridades de asignación de capital de GM, GM ya no financiará el trabajo de desarrollo de robotaxi de Cruise dado el considerable tiempo y recursos que se necesitarían para escalar el negocio, junto con un mercado de robotaxi cada vez más competitivo.
"GM está comprometida a ofrecer las mejores experiencias de conducción a nuestros clientes de una manera disciplinada y eficiente en términos de capital", dijo Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de GM. "Cruise ha sido uno de los primeros innovadores en autonomía, y la integración más profunda de nuestros equipos, junto con las sólidas marcas, la escala y la fuerza de fabricación de GM, ayudarán a avanzar en nuestra visión para el futuro del transporte".
"Como el fabricante de automóviles más grande de Estados Unidos, estamos totalmente comprometidos con la conducción autónoma y entusiasmados de brindar a los clientes de GM sus beneficios, como una mayor seguridad, un mejor flujo de tráfico, una mayor accesibilidad y una menor tensión del conductor", dijo Dave Richardson, vicepresidente senior de software e ingeniería de servicios.
GM, que posee alrededor del 90% de Cruise, tiene acuerdos con otros accionistas que elevarán su propiedad a más del 97%. La compañía buscará la adquisición de las acciones restantes. Dependiendo de la recompra de estas acciones y la aprobación de la junta directiva de Cruise, GM trabajará con el equipo de liderazgo de Cruise para reestructurar y reenfocar las operaciones de Cruise. GM espera que la reestructuración reduzca el gasto en más de 1.000 millones de dólares anuales después de que se complete el plan propuesto, lo que se espera para la primera mitad de 2025.
GM organizará una conferencia telefónica para analistas a las 4:30 p.m. ET con la presidenta y CEO de GM, Mary Barra, el vicepresidente ejecutivo y director financiero, Paul Jacobson, y David Richardson, vicepresidente senior de ingeniería de software y servicios.