Funcional, inteligente y con un aspecto dinámico: la nueva Clase E Estate

Datos y cifras interesantes

La nueva Clase E Estate: de un vistazo
El maletero se puede ampliar desde 615 litros hasta 1830 litros. En el modelo híbrido enchufable, la capacidad del maletero es de 460 a 1675 litros.

Las generosas dimensiones del habitáculo se deben en parte a la distancia entre ejes, que es 22 milímetros más larga que la del modelo anterior (2961 milímetros). El espacio para los codos en la parte trasera es de 1519 milímetros, 25 milímetros más que antes.

La Clase E Estate tiene una capacidad de remolque con freno de hasta 2100 kilogramos. La capacidad máxima de remolque sin frenos es de 750 kilogramos. Gracias a un peso de la lengüeta de hasta 84 kilogramos, se permite el transporte de bicicletas eléctricas.

El marco iluminado de la parrilla del radiador (opcional) tiene dos fibras ópticas detrás de las tiras cromadas. La luz se introduce en los haces de fibra de vidrio a través de módulos LED.

Con dos estilos de visualización (Clásico y Deportivo) y tres modos (Navegación, Asistencia, Servicio), los gráficos de las pantallas se pueden individualizar. El nuevo MBUX viene acompañado de un cambio en la presentación de los iconos principales en las pantallas. Se presentan de una manera más simple y se basan en los colores utilizados para los mosaicos de teléfonos inteligentes.

Dependiendo del mercado, se utiliza un módulo de comunicación con 5G como tecnología de transmisión. Este estándar de telefonía móvil posibilita velocidades de datos mucho más rápidas que LTE/UMTS.

Con la Llave Digital del Vehículo ¹ , el iPhone y el Apple Watch se convierten en la llave del coche. Si el conductor lleva un dispositivo compatible ² , puede utilizarse para arrancar y bloquear la Clase E Estate. También es posible compartir la llave: la llave digital del vehículo se puede compartir con hasta 16 personas. En aquellos mercados en los que están disponibles los servicios Mercedes me connect, la Preinstalación de la Llave Digital del Vehículo forma parte del Paquete Confort KEYLESS GO ³ . Esta combinación de equipamiento está disponible en la nueva Clase E a partir del Paquete Premium.

La función de bloqueo de la pantalla del pasajero opera en dos etapas: en primer lugar, el sistema de reconocimiento de ocupación de asientos registra si el asiento al lado del conductor está ocupado. Si este es el caso, la superficie táctil de la pantalla se puede utilizar desde el asiento del pasajero delantero a través de MBUX. Si el asiento del pasajero delantero no está ocupado, la pantalla se convierte en una característica decorativa digital.

En la nueva Clase E, los clientes pueden crear sus propias rutinas en MBUX. Al hacerlo, pueden vincular condiciones y funciones entre sí. Por ejemplo, "Encienda la calefacción de los asientos y configure la iluminación ambiental en naranja cálido si la temperatura interior es inferior a doce grados centígrados".

Muchos pasajeros tienen experiencia de mareos en el automóvil. El nuevo programa antimareo de ENERGIZING COMFORT puede ayudar a aliviar los síntomas del pasajero delantero o retrasar su aparición, reducir la gravedad percibida y, en general, aumentar el bienestar.

En la Clase E Estate, la acústica se puede experimentar con un tercer sentido: la tira de luz activa en la parte superior del tablero de instrumentos y en los paneles de las puertas delanteras se puede usar para producir una interpretación visual de cualquier contenido de cualquiera de las fuentes de sonido de entretenimiento.

El sistema de climatización automática THERMOTRONIC (opcional) utiliza un nuevo tipo de salida de aire: todas las boquillas de la zona delantera se pueden regular eléctricamente como por arte de magia. La nueva función de confort se llama Digital Vent Control. Está técnicamente implementado con actuadores. Dos de estas pequeñas unidades de accionamiento eléctrico están ubicadas en cada conducto de ventilación.

Con un valor c _d de 0,26 ⁴ , la nueva Clase E Estate se comporta muy bien en su segmento de vehículos. El área frontal A de 2,38 m ² es ligeramente mayor que la del modelo anterior (2,35 m ² ).

El asistente de estacionamiento activo estándar ahora se puede iniciar intuitivamente a través de la pantalla táctil. Además, el estacionamiento y desestacionamiento automatizado es mucho más rápido que antes, ya que la velocidad se ha incrementado hasta 4 km/h.

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¹ Para utilizar los servicios Mercedes me connect es necesario un Mercedes me ID personal y aceptar las condiciones de uso de los servicios Mercedes me connect. Además, el vehículo debe estar emparejado con la cuenta de usuario correspondiente. Vencido el plazo inicial, los servicios podrán ser renovados previo pago de una tasa, siempre que se sigan ofreciendo para el vehículo correspondiente en ese momento. La primera activación de los servicios es posible dentro de un año desde el primer registro del vehículo o la puesta en servicio por parte del cliente, lo que ocurra primero. El uso de la Llave Digital del Vehículo también requiere el volumen de datos del propio cliente.
² En el momento del lanzamiento al mercado, la llave digital del vehículo es compatible con el iPhone 11 y posterior (excluye iPhone SE) y Apple Watch 6 y posterior (excluye AppleVer SE). El requisito previo es la capacidad UWB. Mercedes-Benz está trabajando constantemente para ampliar la compatibilidad con otros dispositivos.
³ Además del sistema de autorización de acceso y conducción KEYLESS-GO y la preinstalación de la Llave Digital del Vehículo, incluye las características empuñaduras de las puertas empotradas, apertura y cierre de comodidad y cierre remoto del maletero.
⁴ Según las especificaciones del vehículo

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Funcional, inteligente y con un aspecto dinámico: la nueva Clase E Estate:

La nueva Clase E Estate: versión corta

• Perfil lateral distintivo con línea de techo dinámica
• El alto valor de utilidad familiar y el espacio generoso
• Las ventas comienzan en otoño en Europa

Stuttgart. Tan funcional como su predecesor, tan inteligente y personalizable como nunca antes: la nueva Clase E Estate, serie de modelos 214, impresiona en muchas áreas. El diseño también ha cambiado: la línea del techo tiene un diseño más dinámico en comparación con su predecesor y, al mismo tiempo, la nueva Clase E Estate destaca nuevamente con la funcionalidad y el volumen del compartimiento de carga. Combinado con la ventana trasera inclinada, la apariencia general es progresiva.

Al igual que la berlina anterior, el Estate no solo continúa la larga historia de modelos de la Clase E clásica, sino que también cierra la brecha con los vanguardistas creadores de tendencias de Mercedes-EQ con su nuevo diseño. Las proporciones equilibradas son parte de la apariencia de un auto familiar clásico. Se definen por el voladizo delantero corto, el capó largo con cúpulas eléctricas, la distancia entre ejes más larga y el voladizo trasero equilibrado.

Con su característico perfil lateral, el Estate se diferencia claramente de la competencia. Las dos líneas de carácter familiar de la berlina crean una carrocería de automóvil poderosamente estirada y le dan al Estate una apariencia deportiva y elegante. Sofisticado, tridimensional y optimizado hasta el último detalle, el acabado de la superficie destila elegancia.

Una superficie similar a un panel negro conecta la parrilla del radiador con los faros. Esta inserción en negro de alto brillo recuerda visualmente a los modelos Mercedes-EQ. La parrilla del radiador de diseño tridimensional es progresiva o clásica, según la línea de equipamiento. Una parrilla del radiador con marco cromado retroiluminado por fibra óptica está disponible opcionalmente para todas las líneas (Avantgarde, Exclusive y AMG Line). La nueva Clase E Estate cuenta con faros LED High Performance de serie. Como extra opcional, DIGITAL LIGHT está disponible sin y con función de proyección. Todas las variantes de faros ofrecen un diseño distintivo de día y de noche. Como característica típica de la marca, las luces diurnas adoptan la forma de una ceja.

Los elementos cromados diseñados con precisión, así como las luces traseras de dos partes de estilo progresivo caracterizan el diseño de la parte trasera. Gracias a su gran apertura, el compartimento de carga se puede utilizar de diversas formas. El equipo de diseño ha reinterpretado las luces traseras en cuanto a sus contornos y funcionamiento interno. Con gran profundidad de detalle y funciones parcialmente animadas, el diseño interior contribuye al atractivo de alto valor del vehículo. El exclusivo motivo de estrella hace que el diseño diurno y nocturno de las luces traseras sea inconfundible. Las dos secciones de luz en la pared lateral y la tapa del maletero están conectadas visualmente. Esto enfatiza aún más el ancho de la parte trasera. Los reflectores se han reubicado en el parachoques. Debido a que esto permitió que la abertura del compartimiento de carga fuera particularmente grande,

Aún más espacioso en la parte trasera y el familiar alto valor de utilidad
En comparación con su predecesor, la Clase E Estate ha aumentado su ancho en 28 milímetros. Esto les da a los pasajeros traseros aún más espacio: el espacio para los codos en la parte trasera es de 1519 milímetros, 25 milímetros más que antes. La distancia entre ejes ha aumentado en 22 milímetros a 2961 milímetros. Como resultado, los pasajeros de los asientos traseros disfrutan de más espacio para las rodillas (84 milímetros, más 9 milímetros) y para las piernas (934 milímetros, más 15 milímetros). El compartimento de carga se puede ampliar desde 615 litros hasta 1830 litros. En el modelo híbrido enchufable, la capacidad del maletero es de 460 a 1675 litros y el compartimento de carga también está nivelado.

Los respaldos de los asientos se pueden dividir y plegar en una proporción de 40:20:40. La operación se realiza mediante dos botones en el lado izquierdo y derecho del respaldo del asiento trasero. El modelo Estate cuenta con el portón trasero EASY-PACK de serie. El portón trasero se abre y cierra cómodamente con solo tocar un botón: usando el botón de la llave de contacto, el interruptor en la puerta del conductor o la manija de apertura del portón trasero. La cubierta de equipaje retráctil y la red divisoria (ambos estándar) tienen un diseño de dos piezas. Cada uno tiene su propio casete de rodillos.

MBUX Superscreen como punto culminante del diseño interior
El salpicadero contribuye a la experiencia digital en el interior. Si la Clase E Estate está equipada con la pantalla del acompañante opcional, la gran superficie de cristal de la MBUX Superscreen se extiende hasta la pantalla central. Separado visualmente de esto está la pantalla del conductor en el campo de visión del conductor. Los modelos sin pantalla para el pasajero cuentan con un elemento de adorno grande que se extiende hacia el centro. Separada visualmente, la pantalla central parece flotar sobre la superficie cóncava de este elemento de moldura.

La sección frontal del panel de instrumentos está iluminada por la franja de luz de Active Ambient Lighting. Este discurre en un amplio arco desde el parabrisas, pasa por los pilares A y llega hasta las puertas. Esto crea una generosa sensación de espacio. Una matriz de control aparentemente flotante en la sección superior de los paneles de las puertas combina con el aspecto de las superficies de vidrio de las pantallas.

La consola central está diseñada como una unidad homogénea y se funde en línea recta con la sección inferior del salpicadero. En la parte delantera, un compartimento portaobjetos con tapa y portavasos está integrado en el elemento de adorno de forma tridimensional. Hay un reposabrazos acolchado suave en la parte trasera de la consola central.

El panel central de la puerta se fusiona a la perfección con el reposabrazos con un movimiento cóncavo. La sección frontal aquí está diseñada como un elemento metálico de alta tecnología. Sirve como manilla de agarre y cierre, e incorpora los interruptores de los elevalunas eléctricos. Otro aspecto destacado es la matriz de control de flotación libre que incorpora el abridor de puertas y los controles para las funciones de los asientos.

Los contornos de la superficie del asiento y del respaldo fluyen con elegancia desde el interior hacia el exterior y parecen flotar sobre la base del asiento gracias a su diseño de capas. Las líneas verticales con sangría siguen el contorno exterior, ensanchándose hacia la parte superior.

Un híbrido enchufable ya está disponible en el lanzamiento
Gracias a la electrificación sistemática y la reducción de tamaño inteligente, la nueva Clase E establece nuevos estándares en eficiencia. Los motores de combustión son unidades de cuatro y seis cilindros de la actual familia de motores modulares Mercedes-Benz FAME ( Family of M odular Engines ). En consecuencia, la gama de motores juega un papel importante en la flexibilidad de la red de producción internacional, con electrificación basada en las necesidades.

Además de la turboalimentación, tanto los motores diésel como los de gasolina cuentan con el apoyo inteligente de un arrancador-generador integrado (ISG). Por lo tanto, son híbridos suaves. Gracias a una nueva batería, se ha aumentado la potencia del motor eléctrico de 15 a 17 kW y el par motor a 205 Nm. Seguirán más modelos híbridos suaves.

Con el E 300 e (consumo combinado de combustible, ponderado (WLTP): 0,9-0,6 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂, ponderadas (WLTP): 20-13 g/km, consumo combinado de energía, ponderado (WLTP): 21,4- 19,1 kWh/100 km), un híbrido enchufable también está disponible en el lanzamiento al mercado. Con una potencia eléctrica de 95 kW (129 CV) y una autonomía totalmente eléctrica de hasta más de 100 kilómetros (WLTP), este modelo circulará muchos días de forma puramente eléctrica, sin utilizar el motor de gasolina. Seguirán más híbridos enchufables con motores de combustión diésel.

La gama de modelos en el lanzamiento al mercado en Europa:

			E 200	E 220d	Fotogalería 1 / 1 E 300 e
Desplazamiento	CC		1999	1993	1999
Potencia nominal, motor de combustión	kW/hp		150/204	145/197	150/204
en	rpm		5800	3600	6100
Potencia adicional (boost)/potencia nominal del motor eléctrico	kW/hp		17/23	17/23	95/129
Par nominal, motor de combustión	Nuevo Méjico		320	440	320
en	rpm		1600-4000	1800-2800	2000-4000
Agregar. par (impulso)/par nominal del motor eléctrico	Nuevo Méjico		205	205	440
Salida del sistema	kilovatios		-	-	230
Par del sistema	Nuevo Méjico		-	-	550
Aceleración 0-100 km/h	s		7.8	7.9	6.5
Velocidad máxima	kilómetros por hora		231	230	227
Consumo combinado de combustible (WLTP)	l/100 km		7.6-6.7 1	5.7-5.0 2	0,9-0,06 3
Emisiones combinadas de CO 2 (WLTP)	g/km		173-152 1	149-131 2	20-13 3
Consumo de energía combinado, ponderado (WLTP) 2	kWh/100 km		-	-	21.4-19.1 3
Cocina eléctrica (EAER, WLTP) 2	kilómetros		-	-	95-113 3

Eje trasero con suspensión neumática de serie, AIRMATIC disponible como opción
El manejo ágil de la nueva Clase E Estate se debe en gran parte a la guía precisa de las ruedas delanteras mediante cuatro brazos de control cada uno. En el eje trasero, una suspensión trasera independiente multibrazo optimizada con cinco brazos garantiza un excelente control de las ruedas y una excelente estabilidad en línea recta. En ambos ejes, los resortes y amortiguadores se combinan en un solo puntal y no participan en las tareas de guía de las ruedas, por lo que la suspensión responde con la sensibilidad correspondiente. El bastidor auxiliar delantero y el soporte del eje trasero desacoplan la suspensión y la carrocería de las vibraciones y el ruido. De serie, los modelos híbridos suaves están equipados con suspensión de muelles de acero AGILITY CONTROL con sistema de amortiguación selectiva y eje trasero con suspensión neumática.

Como opción, la nueva Clase E está disponible con suspensión neumática integral AIRMATIC con amortiguación ADS+ de ajuste continuo. La suspensión AIRMATIC con cámaras de aire y amortiguadores adaptativos ADS+ responde con mucha sensibilidad. El control de nivel completo es otra característica de AIRMATIC. Mantiene constante la distancia al suelo independientemente de la carga del vehículo, pero también realiza cambios cuando es necesario.

Impresionante experiencia de entretenimiento inmersiva
La música, los juegos y el contenido de transmisión se pueden experimentar con casi todos los sentidos en la Clase E Estate ⁴ . Gracias a las innovaciones digitales en el interior, la Clase E es ahora más inteligente y alcanza una nueva dimensión de personalización e interacción. Al mismo tiempo, la arquitectura electrónica está más impulsada por el software y menos por el hardware.

Las funciones informáticas de dominios previamente separados tienen lugar en un solo procesador. Las pantallas y el sistema de infoentretenimiento MBUX comparten así un nuevo ordenador central de a bordo muy potente. Esta forma de red mejora el rendimiento y la velocidad de los flujos de datos.

El paquete de entretenimiento (MBUX Entertainment Plus) estará disponible para la nueva Clase E Estate. Incluye los servicios Mercedes me connect y un paquete de datos de un proveedor externo. Dependiendo del mercado, se utiliza un módulo de comunicación con 5G como tecnología de transmisión. El estándar de telefonía móvil 5G permite velocidades de datos mucho más rápidas que LTE/UMTS ⁵ .

La Digital Vehicle Key ⁶ ya está disponible para iPhone y Apple Watch
Con la llave digital del vehículo, el conductor puede arrancar y bloquear la Clase E Estate con un dispositivo compatible7. También es posible compartir las llaves: se pueden utilizar varios canales digitales para invitar a familiares o amigos a utilizar la Clase E Estate. Al hacerlo, el propietario del vehículo puede asignar diferentes derechos, otorgando solo acceso al vehículo o también permitiendo que sea conducido. El vehículo puede reconocer a varios usuarios a la vez y la llave digital del vehículo puede ser compartida por hasta 16 personas. En aquellos mercados en los que están disponibles los servicios Mercedes me connect, la preinstalación de la Llave Digital del Vehículo forma parte del Paquete Confort KEYLESS GO8. Esta combinación de equipamiento está disponible en la nueva Clase E Estate a partir del paquete Premium.

La música se vuelve visible: visualización de sonido
Con la nueva iluminación ambiental activa con visualización de sonido, los ocupantes de la nueva Clase E Estate pueden experimentar la música con tres sentidos: se pueden escuchar piezas de música y sonidos de películas o aplicaciones (con tecnología Dolby Atmos® si deseado), sentido (por medio de transductores de resonancia de sonido en el sistema de sonido envolvente Burmester® 4D opcional) y ahora también "visto". La visualización tiene lugar en la tira de luz de Active Ambient Lighting (opcional). Por primera vez, esto se aplica en toda la Clase E. Por ejemplo, las secuencias rápidas de ritmos pueden provocar cambios de luz rápidos, mientras que los ritmos fluidos pueden crear estados de ánimo de iluminación que se fusionan suavemente.

La experiencia de entretenimiento para el pasajero delantero siempre es impresionante. En su pantalla opcional, el pasajero delantero puede ver contenido dinámico, como TV o transmisión de video, incluso cuando el conductor al volante los está mirando. Esto se debe a que la pantalla es conmutable. La función de privacidad avanzada basada en la cámara reduce automáticamente su brillo y, por lo tanto, el riesgo de distracción del conductor.

Nuevas aplicaciones de terceros más selfie y cámara de video
Los expertos en software de Mercedes-Benz han desarrollado una nueva capa de compatibilidad que permite la instalación de aplicaciones de terceros9. Las siguientes aplicaciones están disponibles en la pantalla central de la Clase E Estate en el lanzamiento al mercado10: la plataforma de entretenimiento "TikTok", el juego "Angry Birds", la aplicación colaborativa "Webex" y la aplicación de oficina "Zoom", así como el navegador "Vivaldi" y la aplicación de podcast "Pocket Casts". Además, el portal de entretenimiento ZYNC11 (opcionalmente) ofrece transmisión de video, contenido a pedido, experiencias interactivas, programas de video locales, deportes, noticias, juegos y mucho más en las pantallas central y de pasajeros, a través de una interfaz de usuario.

Otra característica nueva es una cámara para selfies y video (parte de la Superpantalla MBUX opcional) en la parte superior del tablero12. Cuando el vehículo está parado, el conductor13 puede participar en videoconferencias en línea a través de, por ejemplo, "Webex", y tomar fotos y videos personales.

Más comodidad operativa también está disponible con MBUX. Con la función "Solo habla", el control de voz inteligente ahora se puede activar sin la palabra clave "Hola, Mercedes". Cuando la función está activada, aparece un símbolo de micrófono rojo en la pantalla. Esto indica que el vehículo está listo y esperando comandos.

Mayor comodidad para el día a día: las rutinas en las que
trabaja Mercedes-Benz utilizan la inteligencia artificial (IA) para que el coche aprenda qué sistemas de confort utilizan los ocupantes del vehículo de forma repetida. Dadas las mismas circunstancias, el objetivo es que la IA automatice dichas funciones14. El resultado es una automatización personalizada. Mercedes-Benz utiliza el término 'rutina' para esta innovación, cuyo desarrollo ya está muy avanzado.

Cuando se lance el nuevo E-Class Estate, los clientes podrán usar plantillas para rutinas estándar. También tienen la opción de crear rutinas ellos mismos. Al hacerlo, los ocupantes pueden vincular varias funciones y condiciones. Por ejemplo, "Encienda la calefacción de los asientos y configure la iluminación ambiental en naranja cálido si la temperatura interior es inferior a doce grados centígrados".

Para un mayor bienestar: ENERGIZING CONFORT y THERMOTRONIC con Digital Vent Control (ambos opcionales)
Sonidos relajantes, masaje movilizador, luz activadora: Mercedes-Benz ofrece un completo programa de bienestar con los programas ENERGIZING CONFORT configurados de diversas formas y las recomendaciones individuales del ENERGIZING COACH . La nueva generación de la Clase E marca el debut de dos innovaciones: El programa contra el mareo15 de ENERGIZING COMFORT puede ayudar a los pasajeros afectados a aliviar los síntomas. A medio plazo está prevista una función de biofeedback16 para el ENTRENADOR ENERGIZANTE.
Esto puede reducir la sensación de estrés con ejercicios de respiración.

Con el control de clima automático THERMOTRONIC (opcional), Digital Vent Control mejora la experiencia de confort. Ajusta automáticamente las salidas de aire delanteras al escenario de ventilación deseado. Esto se puede hacer para cada asiento a través del perfil de usuario, por ejemplo. Sin embargo, las boquillas también se pueden alinear a mano como de costumbre.

Numerosos sistemas de asistencia a la conducción, algunos de los cuales se han desarrollado aún más
El equipamiento de serie de la Clase E Estate con sistemas de asistencia a la conducción17 incluye Active Distance Assist DISTRONIC, ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Parking Package con cámara de marcha atrás y Speed Asistencia de límite. El estado y la actividad de los sistemas de asistencia a la conducción se muestran como una vista de pantalla completa en el modo de asistencia de la pantalla del conductor.

El paquete Driving Assistance Plus también se ofrece como un extra opcional, por ejemplo, como parte del paquete Premium. Los componentes incluyen Active Steering Assist, que ayuda a mantenerse en el carril. Al igual que en las autopistas, la Clase E ahora también puede reiniciarse automáticamente en el tráfico de la ciudad y en las carreteras rurales después de una parada prolongada. Otra característica nueva: si Active Steering Assist ya no está disponible porque las marcas de carril no son claramente visibles, se lo indica al conductor mediante una vibración en el volante.

Concepto de carrocería sofisticado y sistemas de retención coordinados
El concepto de seguridad de la Clase E Estate se basa en una carrocería con un habitáculo especialmente rígido y estructuras de choque específicamente deformables. Los sistemas de retención, p. ej., cinturones de seguridad y airbags, están específicamente adaptados para ello. En caso de accidente, pueden activarse de forma que su efecto protector para los ocupantes se adapte a la situación.

Además de las bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, una bolsa de aire para las rodillas en el lado del conductor también es estándar. Puede proteger las piernas del contacto con la columna de dirección o el panel de instrumentos en un choque frontal severo. Las bolsas de ventana estándar pueden reducir el riesgo de lesiones en la cabeza. En caso de una colisión lateral grave, la bolsa de aire de la ventana en el lado del impacto se extiende desde el pilar A hasta el C como una cortina sobre las ventanas laterales delanteras y traseras. Si se detecta un vuelco, las bolsas de aire de ventana se pueden activar en ambos lados. Además del sistema de protección para la cabeza, los airbags laterales también pueden proteger la zona del tórax en caso de un impacto lateral fuerte, incluso en los asientos traseros exteriores como opción.

Además, los vehículos están equipados con airbag central, según el país. Los tensores de cinturón pirotécnicos y los limitadores de fuerza son estándar en todos los asientos exteriores, al igual que los ajustadores de altura del cinturón de seguridad.

Materiales que conservan los recursos
Numerosos componentes de la Clase E Estate están fabricados en parte con materiales que ahorran recursos (reciclados y materias primas renovables). Para el asiento básico se utiliza una tapicería hecha de lana de alpaca sin teñir combinada con un material reciclado. Por primera vez, se utilizan materias primas recicladas certificadas en la espuma de los asientos según el "enfoque de balance de masas". Estos tienen las mismas propiedades que las materias primas producidas a partir del petróleo. De esta forma, se puede reducir la necesidad de recursos fósiles manteniendo la calidad del producto.

Balance neutral de CO ₂ en la producción en la planta de Sindelfingen
Desde 2022, Mercedes-Benz produce con un balance neutral de CO ₂ en todas sus plantas propias en todo el mundo. La electricidad de fuente externa proviene exclusivamente de energías renovables y, por lo tanto, está libre de CO ₂ . Además, la compañía tiene como objetivo aumentar la generación de energía renovable en sus ubicaciones. Se realizarán inversiones en una mayor expansión de la energía fotovoltaica en toda la ubicación de Sindelfingen para fines de 2024.

Otro enfoque en la ubicación de Sindelfingen es reducir constantemente el consumo de agua y la cantidad de desechos producidos.

La Clase E Estate como una historia de éxito de larga data
Mercedes-Benz ha producido más de 16 millones de vehículos de gama media alta desde 1946. En agosto de 1966, el Mercedes-Benz Universal hizo su debut en el programa de ventas oficial. Era un automóvil familiar construido por el socio belga IMA sobre la base de las versiones de aleta trasera 200 D a 230 S: el primer automóvil familiar oficial de Mercedes-Benz.

En abril de 1978, la serie de modelos Estate 123 entró en producción y comenzó una larga historia de éxito: hasta la fecha se han construido más de un millón de modelos familiares. En Alemania, el Estate se conoce como el "T-Modell" y, aunque la "T" sugiere turismo y transporte, también significa creador de tendencias. Para Mercedes-Benz, el modelo familiar ahora es una parte integral del segmento de lujo y tiene una base de seguidores leales, particularmente en Alemania. Ha habido un familiar en cada generación sucesiva de la Clase E (S 124, S 210, S 211, S 212, S 213, así como una versión All-Terrain desde 2017).

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¹ Las cifras mostradas son las cifras WLTP CO ₂ medidas según el art. 2 Nº 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. Las cifras de consumo de combustible se calcularon sobre la base de estas cifras.
² Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO ₂ , consumo de energía y autonomía son provisionales y se obtuvieron de acuerdo con el procedimiento de prueba WLTP. La aprobación de tipo CE y un certificado de conformidad con las cifras oficiales aún no están disponibles. Es posible que existan diferencias entre las cifras indicadas y las cifras oficiales.
³ Las cifras mostradas son el WLTP CO ₂cifras medidas según el art. 2 Nº 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. Las cifras de consumo de combustible se calcularon sobre la base de estas cifras. El consumo de energía [y el alcance] se determinaron sobre la base de la Directiva 2017/1151/CE.
⁴ Para utilizar los servicios Mercedes me connect es necesario un Mercedes me ID personal y aceptar las condiciones de uso de los servicios Mercedes me connect. Además, el vehículo debe estar emparejado con la cuenta de usuario correspondiente. Vencido el plazo inicial, los servicios podrán ser renovados previo pago de una tasa, siempre que se sigan ofreciendo para el vehículo correspondiente en ese momento. La primera activación de los servicios es posible dentro de un año desde el primer registro del vehículo o la puesta en servicio por parte del cliente, lo que ocurra primero.
⁵La velocidad y la disponibilidad de la conexión de datos variarán según factores como la cobertura de la red en la ubicación del vehículo.
⁶ Para utilizar los servicios Mercedes me connect se requiere un ID personal de Mercedes me y la aceptación de las condiciones de uso de los servicios Mercedes me connect. Además, el vehículo debe estar emparejado con la cuenta de usuario correspondiente. Vencido el plazo inicial, los servicios podrán ser renovados previo pago de una tasa, siempre que se sigan ofreciendo para el vehículo correspondiente en ese momento. La primera activación de los servicios es posible dentro de un año desde el primer registro del vehículo o la puesta en servicio por parte del cliente, lo que ocurra primero. El uso de la Llave Digital del Vehículo también requiere el volumen de datos del propio cliente.
⁷En el momento del lanzamiento al mercado, la llave digital del vehículo es compatible con el iPhone 11 y posteriores (excluye iPhone SE) y Apple Watch 6 y posteriores (excluye Apple Watch SE). El requisito previo es la capacidad UWB. Mercedes-Benz está trabajando constantemente para ampliar la compatibilidad con otros dispositivos.
⁸ Además del sistema de autorización de acceso y conducción KEYLESS-GO y la preinstalación de la Llave Digital del Vehículo, incluye las características de empuñaduras de puertas empotradas, apertura y cierre de comodidad y cierre remoto del maletero.
⁹Para utilizar los servicios Mercedes me connect es necesario un Mercedes me ID personal y aceptar las condiciones de uso de los servicios Mercedes me connect. Además, el vehículo debe estar emparejado con la cuenta de usuario correspondiente. Vencido el plazo inicial, los servicios podrán ser renovados previo pago de una tasa, siempre que se sigan ofreciendo para el vehículo correspondiente en ese momento. La primera activación de los servicios es posible dentro de un año desde el primer registro del vehículo o la puesta en servicio por parte del cliente, lo que ocurra primero. El uso del paquete de entretenimiento también requiere el propio volumen de datos del cliente. Para utilizar determinadas aplicaciones a través del servicio Mercedes me connect, es posible que se requiera un contrato por separado específico del cliente con el proveedor de la aplicación.
¹⁰Se planea un paquete de aplicaciones para el lanzamiento al mercado. El uso solo es posible si se especifica el MBUX Entertainment Plus opcional. Las aplicaciones pueden variar a lo largo del ciclo de vida de la Clase E. Para utilizar los servicios, se requiere una identificación personal de Mercedes me y la aceptación de los Términos de uso de los servicios de Mercedes me connect. Además, el vehículo debe estar emparejado con la cuenta de usuario correspondiente. Vencido el plazo inicial, los servicios podrán ser renovados el.
¹¹ Para utilizar ZYNC se requiere una cuenta Mercedes-Benz me activa y el paquete MBUX Entertainment Plus. Actualmente está disponible durante un año sin cambios con respecto a la reserva original y puede renovarse posteriormente mediante el pago de una tarifa a través del Portal Mercedes me (posibles variaciones específicas del país).
¹²Las nuevas tecnologías siempre deben cumplir con los requisitos legales de los diferentes mercados y, por lo tanto, deben adaptarse en consecuencia. Actualmente estamos analizando la situación de aprobación a este respecto.
¹³ En una fecha posterior, las funciones de cámara también estarán disponibles para el pasajero delantero.
¹⁴ Las funciones descritas son visiones para el futuro, algunas de las cuales aún no están disponibles en el lanzamiento al mercado de la Clase E y dependerán del modelo de vehículo respectivo, la configuración individual y el mercado respectivo.
¹⁵ El requisito previo para la función es una especificación del vehículo que incluya CONFORT ENERGIZANTE y ajuste del asiento con función de memoria. La función contra el mareo no se puede utilizar junto con asientos para niños y no está disponible en EE. UU. y Canadá.
¹⁶ Esta función aún no está disponible en el lanzamiento al mercado de la Clase E.
¹⁷ Los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de Mercedes-Benz son ayudas y no eximen al conductor de su responsabilidad. Tenga en cuenta la información del Manual del propietario y los límites del sistema que se describen en él.