El Audi Q6 e-tron es el primer modelo de producción con plataforma Premium Electric (PPE) y, por tanto, la nueva referencia de Vorsprung durch Technik. Por sus características, el SUV eléctrico representa el siguiente paso en la transformación de la compañía hacia un proveedor de movilidad eléctrica premium. El modelo se define no sólo por un impresionante rendimiento de conducción y carga, sino también por una mayor eficiencia y una autonomía eléctrica de hasta 600 kilómetros (modelos del Reino Unido). El Audi Q6 e-tron encarna el típico estilo SUV de Audi con un lenguaje de diseño e-tron aún más refinado. La nueva filosofía de diseño en el interior y las tecnologías pioneras que debutan en el nuevo modelo inician el siguiente capítulo en la movilidad eléctrica de los Cuatro Aros y hacen de Vorsprung durch Technik una experiencia tangible cada día. Con el Q6 e-tron, la movilidad eléctrica llega por primera vez desde la planta de Ingolstadt. El Audi Q6 e-tron quattro y el SQ6 e-tron estarán disponibles para ordenar en el Reino Unido a partir de abril de 2024 a un precio de £68,975 y £92,950 (OTR) respectivamente.
El PPE, desarrollado conjuntamente con Porsche, y la arquitectura electrónica del E3 son hitos importantes en la expansión de la gama global de modelos eléctricos de Audi. Marcan el inicio de un fortalecimiento y rejuvenecimiento integral de la cartera de modelos. El Q6 e-tron respalda la promesa de Audi de ofrecer vehículos eléctricos en todos los segmentos principales para 2027. "Construido sobre la nueva plataforma PPE, el Audi Q6 e-tron es el próximo salto tecnológico en movilidad eléctrica premium para nuestros clientes", dijo Gernot Döllner. , Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG, durante la presentación mundial en la planta principal de Ingolstadt: "El PPE muestra cómo estamos aunando experiencia dentro del Grupo Volkswagen y haciendo así escalable la movilidad eléctrica. Gracias al PPE, podemos lanzar modelos de gran volumen con altos estándares técnicos en diferentes segmentos y así electrificar aún más nuestra cartera", añadió el CEO de Audi. La flexibilidad del PPE ayuda a dar a los futuros modelos su carácter independiente y la El ADN típico de Audi, a pesar de los fundamentos técnicos compartidos. El Q6 e-tron establece estándares en términos de autonomía y encarna el estilo típico de los SUV de Audi con un lenguaje de diseño e-tron aún más refinado. Gracias a la nueva arquitectura electrónica E3, el modelo Q6 e-tron La serie representa la punta de lanza tecnológica de la cartera de Audi.
Impresionante autonomía y rendimiento de carga
Los motores eléctricos potentes, compactos y escalables, así como una batería de iones de litio recientemente desarrollada que consta de 12 módulos y 180 celdas prismáticas con una capacidad bruta total de 100 kWh (94,9 netos) garantizan una autonomía de hasta 381 millas en los modelos del Reino Unido. El nuevo Audi Q6 e tron garantiza las prestaciones deportivas por las que Audi es conocido con una potencia del sistema de 285 kW (388 CV) (consumo de energía en kWh/100 km combinado: 19,4-17,3 (WLTP); emisiones de CO 2 en g/km combinado: 0; CO 2 -clase A) y el SQ6 e tron con una potencia del sistema de hasta 380 kW (517 CV) cuando el control de lanzamiento está activado (consumo de energía en kWh/100 km combinado: 18,3-18,0 (WLTP); CO 2 Emisiones combinadas en g/km: 0; CO 2 -clase A) establecen así estándares en términos de prestaciones, autonomía, carga, dinámica de conducción y diseño. En el lanzamiento al mercado estarán disponibles dos variantes de modelo con tracción total, seguidas de modelos especialmente eficientes con tracción trasera diseñados para la autonomía, que también marcarán la entrada en la serie Q6 e-tron. El Q6 e-tron quattro acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El SQ6 e-tron tarda sólo 4,3 segundos (con control de lanzamiento). Las velocidades máximas de los vehículos son 130 mph y 142 mph respectivamente.
Gracias a la tecnología de 800 voltios y a una capacidad de carga máxima de 270 kW de serie, el Audi Q6 e-tron permite realizar breves paradas de carga. Se pueden recargar hasta 158 millas en solo 10 minutos en una estación de carga de alta potencia en el tren motriz quattro. El estado de carga (SoC) aumenta del 10 al 80 por ciento en unos 21 minutos. Equipado con Plug & Charge, el vehículo se autoriza en las estaciones de carga compatibles cuando se enchufa el cable de carga y comienza el proceso de carga. La carga también es completamente automática. Si una estación de carga funciona con tecnología de 400 voltios, el Audi Q6 e-tron podrá, por primera vez, permitir la carga bancaria. La batería de 800 voltios se divide automáticamente en dos baterías de igual voltaje, que luego se pueden cargar en paralelo con hasta 150 kW. Dependiendo del estado de carga, primero se igualan ambas mitades de la batería y luego se cargan simultáneamente.
Diseño típico de un SUV de Audi: el exterior
El Audi Q6 e-tron está posicionado en el segmento mediano premium y con una longitud de 4.771 mm, un ancho de 2.193 mm (incluidos los espejos) y una altura de 1.702 mm, el SUV ofrece máxima espacio, comodidad e idoneidad para el uso diario. La distancia entre ejes de 2.899 mm permite mucho espacio para las piernas en la segunda fila de asientos. Con estas dimensiones, el Audi Q6 e-tron ofrece espacio suficiente para cinco pasajeros y equipaje y ofrece un alto valor de utilidad. Audi cumple así con los requisitos que los clientes imponen a un SUV.
El Audi Q6 e-tron presenta unas proporciones perfectas gracias al EPI. La relación entre una larga distancia entre ejes y unos voladizos muy cortos constituye la base del paquete familiar, potente y dinámico que se ve en el exterior de los modelos Q de Audi. El Audi Q6 e-tron encarna el lenguaje de diseño específico del e-tron, aún más desarrollado.
Su llamativo aspecto SUV le confiere una apariencia impresionante y deportiva. En la carrocería del vehículo, las formas suaves están en constante interacción con los pliegues y los bordes, dando dinamismo a las sombras incluso cuando está parado. El frontal erguido presenta un Singleframe completamente cerrado y una máscara en plata selenita o negro brillante que rodea el Singleframe de forma tridimensional y las tomas de aire laterales. Las luces de circulación diurna digitales en posición alta confieren al Q6 e-tron una apariencia muy distintiva e independiente.
El invernadero se extiende bajo y tenso sobre el poderoso cuerpo. Es ligeramente ahusado hacia la parte trasera y los pilares D suavemente inclinados fluyen elegantemente hacia los musculosos hombros de la carrocería. La apertura entre el pilar D y el techo confiere al vehículo una apariencia más dinámica y hace que la cabina parezca más alargada y alargada. Una línea prominente que va desde las luces traseras hasta las puertas traseras enfatiza la sección superior de las “ampollas quattro”, los contornos de la carrocería sobre los que se apoyan los pilares D suavemente inclinados. Las ampollas son un elemento central del ADN de diseño de Audi. Audi llama a este principio central de diseño "hacer visible la tecnología". La parte trasera dinámicamente estrecha crea una mezcla de elegancia deportiva y potencia masculina. La arquitectura trasera limpia y amplia con su franja luminosa continua confiere al Q6 e-tron quattro la claridad y el aplomo típicos de Audi.
Primicia mundial en tecnología de iluminación
Con el Q6 e-tron, Audi no sólo inicia un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica, sino también en una parte importante del ADN de Audi: la tecnología de iluminación. Con la primera firma luminosa digital activa del mundo, el SUV eléctrico marca el comienzo de una nueva era caracterizada por un diseño y una estética exclusivos de Audi.
Un módulo de software en uno de los cinco ordenadores del Audi Q6 e-tron hace posible esta forma de firma luminosa. En el caso de las luces traseras digitales OLED de segunda generación, los seis paneles OLED con un total de 360 segmentos generan una nueva imagen cada 10 milisegundos mediante un algoritmo especialmente desarrollado. Gracias a la perfecta simbiosis entre el diseño de iluminación y la nueva tecnología, la luz del nuevo Audi Q6 e-tron parece más vivaz e inteligente que nunca. La firma luminosa digital activa también señala el camino hacia el futuro de la tecnología de iluminación de Audi.
En la parte delantera, la firma luminosa digital activa se crea mediante la interacción del algoritmo con doce segmentos que se atenúan hacia arriba y hacia abajo. En la parte trasera se utilizan para ello todos los segmentos digitales OLED. Los segmentos luminosos individuales interactúan de tal manera que la intensidad luminosa total de la firma luminosa no varía.
Con la segunda generación de luces traseras digitales OLED, el Audi Q6 e-tron lleva el diseño de iluminación, la funcionalidad y, por tanto, la seguridad vial a un nuevo nivel. La segunda generación de la innovadora tecnología digital OLED no sólo da forma a la apariencia, sino que también aumenta la gama de funciones. La tecnología, que debuta en el Audi Q6 e-tron, también establece nuevos estándares en términos de individualización: con un total de hasta ocho firmas luminosas digitales en las luces diurnas rediseñadas de los faros Matrix LED y en la parte trasera digital OLED. Con las luces 2.0, los propietarios pueden personalizar su Q6 e-tron de una forma completamente nueva.
Por primera vez, las luces traseras digitales OLED pueden comunicarse de forma específica con su entorno inmediato (Car-to-X). Audi también ha llevado las funciones de seguridad a un nuevo nivel. El sistema de detección de proximidad, ya conocido en otros modelos de Audi, se ha ampliado en el nuevo Q6 e-tron con la luz de comunicación. Advierte con antelación a otros usuarios de la vía de accidentes y averías. Además de los gráficos de las luces traseras normales, la luz de comunicación muestra una firma de luz trasera estática específica con símbolos de advertencia integrados en la luz trasera combinada digital OLED en situaciones críticas de conducción o tráfico.
Una nueva filosofía de diseño llega a la producción en serie con el Q6 e-tron.
El interior del Audi Q6 e-tron está más orientado que nunca a las necesidades del usuario. El diseño tridimensional y de alto contraste del interior coloca deliberadamente elementos en primer plano o en segundo plano, creando una arquitectura espacial adaptada a los ocupantes en términos de diseño y ergonomía. La pantalla panorámica del Audi MMI y la pantalla del pasajero MMI forman un escenario digital visualmente claro. El interior enfatiza un ambiente hogareño. La “envoltura suave” se extiende desde las puertas a lo largo de todo el puesto de conducción hasta la consola central, creando una sensación de espacio homogénea y envolvente. En los asientos también se pueden encontrar los mismos colores y materiales de alta calidad, algunos de los cuales son reciclados. Los materiales utilizados se seleccionaron desde un punto de vista funcional y, al mismo tiempo, garantizaron una clara diferenciación de diseño entre las distintas zonas del vehículo en el interior. Las zonas orientadas al confort están diseñadas con superficies generosas y materiales suaves. Por el contrario, las áreas de control diseñadas con precisión en negro brillante de alta calidad enfatizan la claridad de la interacción con el vehículo.
Gracias al nuevo EPI, desarrollado específicamente para la movilidad eléctrica, el vehículo transmite una generosa sensación de espacio y amplitud, así como un alto nivel de practicidad en el día a día. El interior ofrece mucho espacio de almacenamiento y compartimentos. El mayor confort del asiento central en la parte trasera es típico de un coche eléctrico sin túnel central. El maletero ofrece 526 litros de espacio de almacenamiento. Si el banco del asiento trasero está abatido, el espacio de almacenamiento aumenta hasta 1.529 litros. Los asientos traseros se pueden abatir por separado (40:20:40). Opcionalmente se encuentran disponibles otros 64 litros de espacio de almacenamiento en el maletero (maletero delantero) debajo del capó delantero, un lugar cómodo para guardar, por ejemplo, bolsas de viaje más pequeñas.
E3: arquitectura electrónica de alto rendimiento y orientada al futuro
Con la arquitectura electrónica E3 recientemente desarrollada, los clientes experimentan la digitalización en el vehículo de forma más directa que nunca. El nombre E3 significa Arquitectura Electrónica de Extremo a Extremo. Durante el desarrollo, el objetivo primordial fue crear un marco estandarizado y preparado para el futuro. La arquitectura orientada a funciones se basa en una nueva estructura informática de dominio con cinco ordenadores de alto rendimiento (High-Performance Computing Platform, HCP), que controlan todas las funciones del vehículo, desde el infoentretenimiento y las funciones de conducción hasta la conducción semiautomática en etapas evolutivas posteriores. . La arquitectura electrónica más potente hasta la fecha en términos de potencia informática está orientada consecuentemente a las necesidades del cliente. Uno de los objetivos del desarrollo fue la creación de redes seguras y de alto rendimiento de ordenadores de dominio, unidades de control, sensores y actuadores para dominar sistemas más complejos y mantener la modularidad. Además, el E3 permite una conexión backend fluida y de alto rendimiento para aplicaciones de datos de enjambre Car-to-X y funciones externas computacionalmente intensivas.
Digital Stage: nuevo concepto de visualización y manejo
La serie de modelos Audi Q6 e-tron tiene un interior totalmente conectado y digital basado en la nueva arquitectura electrónica. El llamado Digital Stage, compuesto por la pantalla panorámica del Audi MMI y la pantalla del pasajero MMI, es un elemento clave del interior. Los displays claramente agrupados se integran perfectamente en el concepto de diseño y confieren al interior una sensación de amplitud y amplitud. La estilizada pantalla panorámica del Audi MMI, independiente, tiene un diseño curvo y tecnología OLED y está compuesta por el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas. La zona del conductor está diseñada en forma de curva y la pantalla, con su forma cóncava, está orientada hacia el conductor. Los contornos de la pantalla curva también recuerdan al marco único típico de Audi. La iluminación ambiental hace que la pantalla curva parezca flotar por la noche y crea un ambiente adecuado. Especialmente para los pasajeros delanteros, Audi complementa el escenario digital con la pantalla MMI para el acompañante de 10,9 pulgadas con Active Privacy Mode, que evita distracciones al conductor durante la marcha. Esto permite al pasajero delantero transmitir películas/contenidos de vídeo, ayudar con la navegación o incluso encontrar una estación de carga.
Con el Head-Up Display de realidad aumentada, otro elemento central del escenario digital, Audi da un gran paso adelante en la tecnología de visualización. Refleja un gran plano de imagen inclinado a través del parabrisas hacia el conductor y muestra información relevante como velocidad, señales de tráfico, asistencia y símbolos de navegación. El plano de la imagen está inclinado hacia adelante para mejorar la impresión de realidad aumentada. El foco del ojo humano se mueve con él. Este proceso y la lejana distancia virtual de la imagen crean la impresión de que los elementos mostrados flotan hasta 200 metros (656 pies) de distancia. De este modo, el contenido virtual se integra perfectamente en la realidad. La información se puede entender rápidamente sin irritar ni distraer a la persona que conduce.
El campo de visión de la función de realidad aumentada corresponde a una diagonal de aproximadamente 88 pulgadas desde la posición del conductor.
El asistente de voz de autoaprendizaje de Audi, el Audi Assistant, permite controlar numerosas funciones del vehículo. El asistente digital con soporte de IA está profundamente integrado en el vehículo y, por primera vez, se muestra mediante un avatar en la pantalla táctil central del MMI y en el head-up display de realidad aumentada. El nuevo asistente de voz comprende más de 800 comandos de voz. También se puede activar a través de varios puntos de contacto y, por ejemplo, a través de la aplicación myAudi. El asistente de voz brinda soporte en tres categorías: sugerencias proactivas (la información de contexto se utiliza para sugerir proactivamente funciones para activación en función de estos datos), rutinas inteligentes (reconoce automáticamente secuencias de operación recurrentes, como el uso del control climático del asiento a ciertas temperaturas exteriores), y listas inteligentes (como listas de llamadas). Los comandos hablados también se muestran en la pantalla (principio de ver lo que hablas). El asistente aprende constantemente del comportamiento del usuario y, por tanto, apoya al conductor.
Infoentretenimiento: integra el mundo digital de los clientes
El nuevo sistema de infoentretenimiento utiliza por primera vez el sistema operativo Android Automotive como sistema operativo. El contenido siempre está actualizado gracias a las actualizaciones inalámbricas. Por lo tanto, los últimos servicios Audi connect y el planificador de rutas e-tron mejorado están siempre actualizados. A través de la tienda están disponibles aplicaciones como YouTube para aplicaciones de terceros, que se integran directamente en el MMI y no requieren un smartphone.
La tienda brinda a los clientes acceso a una amplia gama de aplicaciones. Las siguientes aplicaciones están disponibles en el lanzamiento: música, vídeo, juegos, navegación, estacionamiento y carga, productividad, clima y servicios de noticias. La tienda se amplía constantemente y la cartera de aplicaciones es específica del mercado.
El corazón del sistema de sonido Bang & Olufsen Premium es un amplificador altamente eficiente. Acciona 22 altavoces con 830 vatios de potencia. Cuatro de ellos están integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros, lo que permite por primera vez en un Audi zonas sonoras. La luz de interacción dinámica (IAL) ofrece múltiples funciones de comunicación y favorece así la interacción del vehículo con los ocupantes. Abarca el interior y la cabina formando un amplio arco. El equipamiento de serie de la serie Q6 e-tron también incluye el planificador de rutas e-tron mejorado.
Dinámica de conducción ajustada con precisión gracias a una nueva dirección y distribución del par. La mayoría de los sistemas y componentes que componen el chasis son de nuevo desarrollo. Típico de Audi son las aceleraciones y desaceleraciones superiores y fácilmente controlables en todas las situaciones de conducción. En cuanto al chasis, existe una filosofía de puesta a punto definida con precisión. Los sistemas de control de suspensión implicados están perfectamente coordinados entre sí. La dinámica de conducción del Q6 e-tron se ve influenciada significativamente por el eje delantero parcialmente rediseñado. Por primera vez en un modelo Audi, los brazos de suspensión están situados delante de los brazos de suspensión. De esto se obtienen, sobre todo, ventajas globales para el posicionamiento de la batería de alto voltaje. Los componentes recientemente desarrollados conducen a propiedades cinemáticas mejoradas. La cremallera de dirección ahora está fijada a un bastidor auxiliar. La refinada cinemática de los ejes aumenta notablemente el dinamismo de conducción. El nuevo eje delantero también mejora el comportamiento de dirección. Esto hace que el vehículo parezca mucho más ágil.
La distribución del par con polarización trasera como parte de un sistema de tracción total altamente variable también mejora las características de conducción dinámica del Q6 e-tron. Las diferentes dimensiones de los motores eléctricos en los ejes trasero y delantero permiten una distribución del par hacia atrás incluso a plena carga. Por primera vez en un modelo de Audi, los neumáticos traseros del Q6 e-tron son más anchos que los delanteros para adaptarse a la distribución del peso inclinada hacia atrás, para lograr aún más agarre y dinámica de conducción.
Siempre listo para ayudar: los sistemas de asistencia al conductor
En relación con los sistemas de asistencia al conductor del nuevo Q6 e-tron, Audi ofrece una amplia gama de funciones que mejoran significativamente la conducción diaria y la seguridad vial para todos los usuarios de la carretera.
Sistema de aparcamiento plus con pantalla de 360°, asistente de viraje y asistente de giro, cámara de visión superior, limitador de velocidad basado en señales de tráfico, control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia delante y detrás, reconocimiento de señales de tráfico basado en cámaras, asistente de intersección, carril La advertencia de salida, el asistente de cambio de carril y el sistema de advertencia de salida, la asistencia de tráfico cruzado trasero, la asistencia de giro trasero y el sistema avanzado de monitoreo de fatiga y atención del conductor están todos a bordo como estándar desde el lanzamiento.
Park Assist Plus permite que el vehículo asuma completamente la maniobra de entrada y salida de estacionamiento para estacionar hacia adelante y hacia atrás en espacios de estacionamiento junto a la acera y en la bahía entre vehículos: el vehículo gira, acelera, frena y apaga el motor. Los clientes tienen la opción de incluir otros sistemas de asistencia y un paquete de seguridad como parte de varios paquetes de equipamiento.
Materiales procedentes de procesos de reciclaje
Los materiales preparados mediante procesos de reciclaje reducen el uso de recursos primarios en la producción del Q6 e-tron y garantizan un ciclo de materiales cerrado y, por tanto, eficiente y sostenible. Además de los materiales fabricados con poliéster reciclado, los componentes plásticos típicos de los modelos eléctricos, como el maletero y las cubiertas adyacentes en la parte delantera del Q6 e-tron, también están fabricados con material reciclado. Esto también se aplica a las cubiertas debajo del parabrisas y sobre la entrada de HVAC.
Para producir el acero necesario para todas las variantes de la sección exterior del techo, Audi utiliza chatarra de acero, parte del cual procede de vehículos al final de su vida útil que los clientes utilizaban anteriormente. La proporción de chatarra utilizada en la producción de acero asciende en promedio al 15 por ciento (método de balance de masa basado en las cifras de producción planificadas actualmente). Este componente es un buen ejemplo de cómo Audi pretende utilizar más materiales secundarios posconsumo en sus productos en el futuro.
Sostenible y flexible: producción del Audi Q6 e-tron
La familia de modelos Q6 e-tron, la primera serie de modelos totalmente eléctricos producida en la planta de Ingolstadt, representa el compromiso de Audi con la sostenibilidad, desde la producción hasta el producto. La empresa está reacondicionando gradualmente todos los centros de producción para la fabricación de modelos totalmente eléctricos en lugar de construir otros nuevos. En línea con la temprana decisión de eliminar progresivamente el motor de combustión, Audi también ha promovido intensamente la transformación de sus empleados y ha formado a sus trabajadores para los campos del futuro, por ejemplo en la nueva planta de montaje de baterías en Ingolstadt. La marca de los cuatro aros aumenta así la integración vertical y aporta importantes competencias a los sitios. Al mismo tiempo, Audi está creando nuevas oportunidades laborales.
Para producir la serie Q6 e-tron de forma sostenible y eficiente, Audi utiliza estructuras y sistemas existentes. La marca integra perfectamente la serie de modelos en las líneas de montaje existentes, como el taller de carrocería de EPI. Las carrocerías de los modelos PPE se fabrican en la planta de Ingolstadt, en un edificio de aproximadamente 148.000 metros cuadrados (casi 1.600.000 pies cuadrados). Los componentes de la carrocería de la serie Q6 e-tron son fabricados por 328 empleados por turno y 1.150 robots con un grado de automatización del 87 por ciento.