El Lexus TX continúa ofreciendo a los clientes una forma cómoda y dinámica de transportar hasta siete personas sin comprometer la tecnología innovadora, el rendimiento refinado y las comodidades de lujo que esperan. Para el año modelo 2025, la línea TX experimenta cambios menores y mejora aún más su sólida base de estilo, utilidad y comodidad.
El TX 2025 agrega la versión F SPORT Handling, disponible solo en el TX 350 AWD. Esta versión viene estándar con Suspensión Variable Adaptativa (AVS), Asistencia de Estacionamiento Intuitiva con Frenado Automático, Techo de Vidrio Panorámico, asientos de la tercera fila plegables eléctricamente y asientos delanteros ventilados. En el exterior, el vehículo luce una fascia delantera única, faldón trasero, rieles de techo negros, molduras de ventana cromadas oscuras, espejos exteriores negros y rines exclusivos de 22 pulgadas con un acabado en negro mate. En la cabina, los toques F SPORT se presentan en el volante tapizado en cuero con calefacción, los pedales y las placas de desgaste de aluminio, y los asientos tipo capitán de la segunda fila.
Con la incorporación de F SPORT Handling, el TX ahora se ofrece en siete grados: Standard, Premium, Luxury, F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury. Para obtener un desglose completo de las características estándar y disponibles por grado, consulte las Especificaciones de TX.
La plataforma Global Architecture-K (GA-K) Al igual que el RX y el NX, el TX 2025 se monta sobre la plataforma GA-K, que ofrece una distribución óptima del peso y facilita el rendimiento de conducción dinámico y ágil del SUV.
La plataforma reduce el ruido, la vibración y contribuye a una conducción suave y serena con una comodidad excepcional. También permite un movimiento preciso de la suspensión, estabilidad en línea recta y capacidad de respuesta de la dirección para que el automóvil y el conductor actúen en armonía: esto es lo que la marca llama LDS.
LDS ha servido como la filosofía guía detrás del desarrollo de los vehículos Lexus. Combina lujo y rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción excepcional y atractiva. En el TX, el LDS se expresa a través de respuestas predecibles y lineales de acuerdo con las intenciones del conductor.
Para lograr el confort de marcha y el silencio deseados, se centró en fortalecer la rigidez de la carrocería del TX y minimizar los aumentos de peso. Los adhesivos para la carrocería se han colocado en ubicaciones óptimas para ayudar a garantizar que el vehículo permanezca sereno y ágil al girar en una curva o conducir sobre pavimento irregular. Otras mejoras incluyen soldadura por puntos de paso corto, la introducción de un diseño de suspensión trasera multibrazo y vías delanteras y traseras ensanchadas.
Para aligerar la carrocería del TX, el grosor del panel exterior se ha ajustado en los miembros laterales, el conjunto de la puerta delantera y el conjunto de la puerta trasera. El material del capó y el guardabarros delantero es de aluminio, mientras que la puerta trasera es de acero, lo que da como resultado una distribución optimizada del peso delantero-trasero.
Un tren motriz que se adapta a las necesidades
de todos Para ayudar a satisfacer las diversas necesidades de los clientes de Lexus y adaptarse a cualquier estilo de vida, el TX 2025 se ofrecerá en tres opciones de tren motriz: un 4 cilindros en línea turboalimentado de 2.4L en el TX350, un híbrido turboalimentado de 2.4L en el TX500h y un híbrido enchufable V6 de 3.5L en el TX550h+. Ya sea que alguien esté buscando un rendimiento emocionante o eficiencia enchufable, los tres trenes motrices pueden remolcar hasta 5,000 libras para la aventura que se avecina.
El TX 500h y el TX 550h+ impulsan el progreso de la marca hacia la reducción de las emisiones de carbono y su visión de una sociedad neutra en carbono. Lexus ahora ofrece 10 vehículos electrificados en toda su línea para que los invitados elijan, incluidos ocho modelos híbridos, tres modelos híbridos enchufables y un vehículo eléctrico de batería.
TX 350 (FWD/AWD)
El motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.4L, también visto en el RX y el NX, ofrece un alto torque y un alto rendimiento, con 275 caballos de fuerza y 317 lb-pie. de torque. Para ayudar a garantizar el rendimiento dinámico del vehículo, se agregaron varias tecnologías avanzadas, entre ellas: un sistema de inyección central (para una combustión más estable); pistones ligeros y esféricos sin labio (para combustión a alta velocidad); y una bomba de aceite de capacidad continuamente variable (para modificar el volumen de descarga en función de las condiciones de funcionamiento).
Una transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades amplia y de relación cerrada ofrece un programa de control de cambios mejorado para una aceleración y desaceleración suaves. El sistema AWD de tiempo completo controlado electrónicamente disponible varía constantemente la distribución de la fuerza motriz delantera a trasera de 75:25 a 50:50 (según la situación) para lograr una experiencia de manejo confiable y refinada.
El TX 350 está disponible en las versiones Standard, Premium y Luxury y, como novedad para 2025, F SPORT Handling.
TX 500h F SPORT Performance (solo DIRECT4 AWD)
Para aquellos que buscan aún más potencia y rendimiento, el sistema híbrido paralelo turboalimentado de 2.4L proporciona 366 caballos de fuerza totales del sistema y 406 lb-pie. de torque. El motor se combina con una transmisión automática de seis velocidades, una unidad de control de potencia integrada y un motor de 64 kW. En la parte trasera, un eAxle de 76 kW compuesto por un inversor y un motor proporciona potencia casi instantánea a las ruedas traseras. El TX 500h combina DIRECT4 y dirección trasera dinámica (DRS), lo que da como resultado una aceleración estimulante y un excelente manejo dinámico.
La batería de níquel-hidruro metálico (NiMH) está montada debajo de la segunda fila, lo que proporciona una capacidad de almacenamiento adicional y una mayor potencia para crear la máxima emoción en tres filas.
El TX 500h está disponible exclusivamente como F SPORT Performance Premium o F SPORT Performance Luxury.
TX 550h+ (solo DIRECT4 AWD)
El TX 550h+ híbrido enchufable (PHEV) se basa en la tecnología híbrida de Lexus y ofrece una primicia de Lexus, combinando un potente motor V6 de 3.5 VL con DIRECT4. El transeje de dos motores funciona de manera sinérgica para ofrecer la máxima eficiencia, rendimiento y 404 caballos de fuerza totales del sistema.
La batería de iones de litio de alta capacidad está ubicada debajo del piso fuera de la cabina, lo que contribuye a un centro de gravedad más bajo, un espacio interior mejorado y una clasificación de alcance estimado por el fabricante para vehículos eléctricos de 33 millas.
El TX 550h+ viene equipado con un cable de carga de vehículo de nivel 1 para tomas de corriente de 120 V y todos los modelos están equipados con una toma J1772 para carga doméstica y pública. Utilizando la corriente de carga máxima de 240 V (nivel 2) y en condiciones ideales, el Lexus TX 550h+ se puede cargar completamente en aproximadamente tres horas utilizando el cargador a bordo estándar de siete kW.
El TX 550h+ solo está disponible en la versión Luxury. Este es el primer Lexus PHEV ensamblado en América del Norte.
Suspensión
Para lograr la refinada calidad de conducción de TX, se colocó una suspensión delantera tipo puntal MacPherson en la plataforma GA-K. Este sistema reduce el impacto y la vibración de las imperfecciones de la carretera para facilitar un rendimiento suave y lineal. El multibrazo de cinco brazos de la parte trasera facilita las reacciones controladas de la dirección.
Suspensión Variable Adaptativa (AVS) (estándar en los modelos F SPORT Handling y F SPORT Performance)
El sistema AVS disponible de TX mejora el manejo en carretera y la calidad de manejo. AVS utiliza actuadores de tipo solenoide lineal para modificar la fuerza de amortiguación de los amortiguadores en las cuatro ruedas con ajustes casi instantáneos que se basan en la operación de conducción y las condiciones de la carretera. Cuando se conduce sobre una superficie de carretera irregular, la fuerza de amortiguación mantiene una calificación más baja para mantener una conducción cómoda. Para un rendimiento suave y estable necesario al entrar en una curva, la fuerza de amortiguación se ajusta a una clasificación más alta y proporciona una capacidad de respuesta mejorada.
El
sistema de frenado de la TX se basa en los fundamentos de la firma Lexus Driving para proporcionar una conducción suave pero estimulante. Se ha adoptado un sistema de freno de vacío en el TX 350 para refinar el control de frenado y la capacidad de respuesta. Para las TX 500h y 550h+, la fuerza de frenado se controla mediante la regulación de la presión en la parte delantera y trasera mediante un sistema de presión bajo demanda y un motor de bomba de alto rendimiento.
La respuesta lineal de la dirección y los movimientos controlados del TX desmienten el tamaño real del vehículo. Un sistema estándar de dirección asistida eléctrica (EPS) reduce la cantidad de entrada de dirección necesaria mediante la utilización de una nueva configuración de motor y engranaje reductor que se instala en paralelo a la caja de dirección. Además, una unidad de control de motor (MCU) con un motor integrado y una unidad de control electrónico (ECU) de control de corriente del motor reduce la huella de tamaño del EPS y minimiza el ruido operativo.
Dirección Trasera Dinámica (DRS)
Exclusivo y estándar en el F SPORT Performance, el DRS puede proporcionar una maniobrabilidad impresionante en situaciones de baja velocidad y una estabilidad excepcional del vehículo en situaciones de alta velocidad. Durante las maniobras de alta velocidad, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las ruedas delanteras para proporcionar una respuesta de giro clara y estable. A velocidades más lentas, las ruedas traseras pueden girar sin problemas en la dirección opuesta a las ruedas delanteras para una maniobrabilidad perfecta.
Selección de modo de conducción Selección
de modo de conducción permite al conductor personalizar su experiencia seleccionando entre una combinación de modos de conducción disponibles, entre los que se incluyen:
- Modo normal: Ofrece un equilibrio entre el rendimiento de conducción y la eficiencia del combustible al optimizar la respuesta del acelerador.
- Modo ECO: Maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de conducción al reducir la respuesta del acelerador y las operaciones del aire acondicionado para mantener la velocidad del motor en un rango eficiente.
- Modo deportivo: Aumenta la capacidad de respuesta general del acelerador, lo que resulta en una aceleración deportiva y receptiva.
- Modo personalizado: Permite al conductor crear un perfil único para las funciones del tren motriz, el chasis y el aire acondicionado. Cuando está equipado con AVS, la configuración de la suspensión también se puede cambiar.
DIRECT4 (de serie en TX 500h y TX 550h+)
Visto anteriormente en el RX 2023 y el RZ 2023, DIRECT4 es la tecnología de tracción total de Lexus. El sistema orquesta una aplicación directa y sin interrupciones de la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero en milisegundos, mejorando así el manejo, la capacidad de control y la sensación. El movimiento de la carrocería también se minimiza para mejorar la comodidad de conducción.
Con un eje eléctrico trasero, las cuatro ruedas cambian intuitivamente la fuerza motriz para ofrecer un manejo directo y estable y pueden proporcionar hasta el 80 por ciento de la potencia a las ruedas traseras cuando sea necesario. DIRECT4 varía constantemente la distribución de la fuerza motriz de adelante hacia atrás de 100:00 a 20:80 (dependiendo de la situación) para lograr el máximo agarre, tracción y aceleración.
Modo Trail (estándar en la TX 350 AWD, TX 500h y TX 550h+)
El modo Trail proporciona control integrado de la AWD, el frenado y la fuerza motriz para minimizar el deslizamiento de las ruedas cuando se conduce sobre superficies mojadas o irregulares.
Elegancia y diseño
prácticos: El TX 2025 fue diseñado para proporcionar características funcionales sin comprometer los toques de lujo que disfrutan los clientes de Lexus.
Características exteriores
Como se ha mostrado con otros vehículos recientes de Lexus, la fascia delantera del TX se ha redefinido y refleja con orgullo la nueva expresión del diseño de Lexus. La creación del "Unified Spindle" de Lexus rinde homenaje al lenguaje de diseño actual de Lexus, al tiempo que añade elementos llamativos y únicos.
Este elegante frontal fue diseñado para priorizar el rendimiento aerodinámico y mejorar la estabilidad del vehículo. El eje delantero de la TX regula eficientemente el flujo de aire mientras enfría sus frenos y está optimizado para reducir el coeficiente de arrastre. Otros elementos aerodinámicos incluyen aletas reguladoras de flujo de aire, un alerón en el techo y luces traseras combinadas.
En la parte trasera del TX, los guardabarros ensanchados acentúan el ancho de vía y la postura fuerte del vehículo. La delgada lámpara de barra de luz en forma de L refleja la impresión moderna y resuelta que se ve en la parte delantera, lo que da como resultado una poderosa silueta de tres filas.
Con rines de 20 pulgadas para las versiones Standard, Premium y Luxury, la impresionante postura de la TX cautiva en todos los ángulos. Para aquellos que desean un estilo adicional, las llantas de 22 pulgadas están disponibles para la versión TX 350 Luxury y vienen de serie en la TX 550h+.
La versión F SPORT Handling cuenta con llantas exclusivas de 22 pulgadas con un acabado en negro mate y la versión F SPORT Performance luce un diseño exclusivo de llantas de aleación de aluminio de 22 pulgadas en un acabado en negro brillante y gris. Los toques exteriores exclusivos adicionales para estos grados incluyen rieles de techo negros, molduras de ventanas cromadas oscuras, insignias de guardabarros delanteros, cenefa trasera única, molduras de parachoques delantero plateadas satinadas y, en F SPORT Performance Luxury, un techo corredizo panorámico.
Seis colores exteriores distintivos están disponibles para el TX 2025, que incluyen, por primera vez en un Lexus, Wind Chill Pearl y Celestial Silver Metallic. Las opciones de color adicionales incluyen Cloudburst Gray 1, Caviar, Mica de Ocaso e Incógnito (exclusivo en las versiones F SPORT Handling y F SPORT Performance).
1Disponible por un cargo adicional de $500
Características
interioresEn el interior del TX, un espacio interior sereno y un ambiente cómodo y tranquilo en la cabina permiten a los pasajeros relajarse. Todos los controles y la información esenciales (por ejemplo, indicadores, pantalla de visualización frontal disponible, medidores, etc.) están al alcance del conductor y en la línea de visión delantera para infundir confianza y control. Para 2025, todos los modelos TX vienen de serie con una pantalla de información múltiple de 12.3 pulgadas.
Ya sea que un pasajero prefiera sentarse en la parte delantera, trasera o en algún lugar en el medio, cada asiento en el TX ha sido diseñado teniendo en cuenta las necesidades de los clientes de Lexus. Los asientos han sido diseñados para brindar accesibilidad, comodidad superior y excelente capacidad de sujeción, incluso durante los viajes más largos o por carretera.
Dependiendo del grado, la segunda fila está disponible en dos configuraciones: asientos tipo capitán o un banco plegable dividido 60:40. Si un vehículo está equipado con asientos tipo capitán en la segunda fila, la calefacción y la ventilación vienen de serie. El acceso a la tercera fila se facilita con un mecanismo de deslizamiento asistido. Con solo presionar el interruptor en el hombro del asiento, el asiento se inclina hacia adelante y el resorte de asistencia de deslizamiento se desliza para plegar los asientos de la segunda fila. La tapicería de los asientos de cuero sintético NuLuxe® es estándar en las versiones Standard, Premium, F SPORT handling y F SPORT Performance Premium. El F SPORT Performance Luxury viene de serie con asientos lisos tapizados en cuero, mientras que la versión Luxury para TX 350 y TX 550h+ está cubierta con tapicería de cuero semianilina.
Se proporciona una utilidad y facilidad de uso integrales en cada fila, con múltiples opciones de almacenamiento para una variedad de artículos y dispositivos. En los asientos delanteros, una tapa de consola de doble apertura proporciona al conductor y al pasajero del asiento delantero la capacidad de abrir los lados izquierdo y derecho de forma independiente. Los portavasos, que pueden contener varios tamaños de vasos y botellas, son extraíbles para adaptarse a diversos estilos de uso. Una consola central disponible se presenta en la segunda fila cuando está equipada con asientos tipo capitán. Esta semiconsola extraíble se puede utilizar para guardar objetos pequeños o un dispositivo digital como una tableta. También puede acomodar tazas o botellas instalando los portavasos extraíbles.
Con 20.2 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, el TX garantiza que no se tenga que dejar nada atrás. Cuando se pliegan los asientos eléctricos disponibles de la tercera fila, la capacidad de carga aumenta a 57.4 pies cúbicos. Y la capacidad de carga aumenta a unos impresionantes 97 pies cúbicos cuando se pliegan la segunda y la tercera fila.
El TX 2025 se ofrecerá en tres opciones de color interior según el grado: Peppercorn, Birch y Black. De serie en todos los modelos es la ornamentación Blackwood Trim, que consiste en madera de fresno con ricas vetas de madera negra, creando un espacio interior digno.
Un sistema de iluminación indirecta reside a la perfección en toda la cabina como una expresión de omotenashi, la palabra japonesa para hospitalidad. La iluminación de una amplia paleta de colores y temas se puede seleccionar para que coincida mejor con el estado de ánimo y la energía del conductor.
Para el F SPORT Handling, el F SPORT Performance Premium y el F SPORT Performance Luxury, el volante y el medidor exclusivos se encuentran frente al conductor. La cabina deportiva también incluye pedales y placas de desgaste tapizadas con aluminio, una palanca de cambios tapizada en cuero y asientos con la insignia F SPORT.
Características de tecnología y conveniencia
Interfaz de Lexus con pantalla
táctil estándar de 14 pulgadasUna pantalla táctil estándar de alta definición de 14 pulgadas proporciona controles fáciles de usar e información clara para el conductor y el pasajero del asiento delantero. Las pantallas de vidrio utilizan un revestimiento antirreflectante de alta adherencia para realizar una visualización vívida. Las operaciones del menú son similares a las que se encuentran en teléfonos inteligentes y tabletas. Para mayor facilidad de uso por parte del conductor y el pasajero delantero, una perilla central ubicada en el borde inferior de la pantalla controla el encendido/apagado y el volumen.
Siete puertos
USBListo para manejar todas las necesidades de carga de dispositivos, el TX está equipado con siete puertos USB y tres tomas de corriente, según el grado. En la parte delantera, tres puertos USB tipo C se encuentran en el panel de instrumentos inferior con un cargador inalámbrico estándar justo debajo. Para los pasajeros de la segunda fila, hay dos puertos USB tipo C en la parte inferior trasera de la consola central delantera. Para los pasajeros de la tercera fila, un puerto USB tipo C se encuentra tanto en el lado derecho como en el izquierdo del asiento.
Navegación en la nube*
Con una prueba o suscripción a Drive Connect, este sistema 100% apto para la nube se integra con los datos de puntos de interés (POI) de Google para proporcionar resultados de búsqueda más rápidos y actualizados, direcciones más precisas y rutas alternativas según las condiciones actuales del tráfico. El modo sin conexión está diseñado para detectar una posible pérdida de señal y descargar los mapas y servicios correspondientes con anticipación.
Asistente inteligente*
Con una versión de prueba o suscripción activa a Drive Connect, Intelligent Assistant ofrece comodidad a los huéspedes. Diseñados con micrófonos duales, cancelación de ruido mejorada y capacidades de detección de asientos para una mayor precisión de reconocimiento de voz, con solo decir "Hey Lexus", los comandos de voz disponibles pueden operar ciertas comodidades interiores, como navegación, multimedia y control de clima.
Llave digital*
Con una suscripción activa a Remote Connect, los huéspedes pueden utilizar su teléfono inteligente compatible como llave del vehículo a través de la aplicación Lexus. La llave digital disponible puede permitir el control de las cerraduras de las puertas y permite un uso adicional cuando se comparte el automóvil, durante el servicio de aparcacoches o la entrega de paquetes a domicilio. La llave digital se puede compartir con hasta siete invitados adicionales, lo que crea una experiencia conveniente para los usuarios registrados en la aplicación de Lexus.
Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay, Android Auto
El Lexus TX cuenta con capacidad inalámbrica estándar para Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite a los usuarios acceder a muchas de sus aplicaciones favoritas y controlar menús a través de su ecosistema de dispositivos móviles preferido. La capacidad inalámbrica permite registrar hasta cinco dispositivos Bluetooth™ en el sistema, con hasta dos dispositivos conectados a la vez.
Conexión remota*
Con una prueba o suscripción activa de Remote Connect, la aplicación de Lexus se puede usar para bloquear o desbloquear las puertas de forma remota, arrancar el vehículo y ajustar el control de clima, verificar el estado del vehículo y más.
Conexión de seguridad*
Los huéspedes pueden usar su prueba de hasta 10 años de Lexus Safety Connect para acceder a un servicio excepcional en caso de emergencia o robo del vehículo.
Conexión de servicio*
Disponible a través de la aplicación de Lexus, la prueba Service Connect de hasta 10 años puede conectar un Lexus compatible y un concesionario para proporcionar recordatorios de mantenimiento detallados e informes del funcionamiento del vehículo.
Head-Up Display (disponible)
La información esencial, como el velocímetro y la posición de cambio, y otra información, incluidas las direcciones de navegación y la información mostrada durante el uso del control de crucero con radar dinámico, el asistente de detección de carril y el asistente de señales de tráfico, se pueden mostrar de forma segura frente al campo de visión del conductor. La posición de la pantalla se puede vincular a una función de memoria de posición del asiento del conductor.
Sonido envolvente Mark Levinson (disponible)
El sonido envolvente premium Mark Levinson de 21 bocinas disponible ajustado para la cabina del TX ofrece audio de alta calidad. El sistema incorpora la tecnología de sonido Mark Levinson QLS (Quantum Logic Surround) para proporcionar tonos equilibrados, con cuerpo y similares a los de un escenario a todos los pasajeros, independientemente de la posición del asiento.
Parque Avanzado (Disponible)
El intuitivo sistema de ayuda al conductor puede ayudar en diversas maniobras, como al estacionar/salir perpendicularmente y al estacionar/salir en paralelo. Cuatro cámaras de monitor de visión paralela (PVM) y 12 sensores ultrasónicos proporcionan datos visuales para respaldar el control automático de las operaciones de dirección, acelerador, freno y cambio.
Pestillo digital con asistencia
de salida seguraTX adopta el sistema Digital Latch, introducido por primera vez en el Lexus NX 2022. Al salir del crossover de lujo, el Pestillo Digital estándar y la Asistencia de Salida Segura pueden detectar un vehículo o una bicicleta que se aproxima por detrás y ayudar a evitar que el ocupante abra la puerta si siente peligro.
Asistente de atascos (disponible)*
Con una prueba o suscripción activa de Drive Connect, esta tecnología disponible puede monitorear el tráfico circundante en situaciones de conducción condensadas y a baja velocidad en autopistas de acceso limitado y avanzar y frenar automáticamente según sea necesario para mantener una distancia de seguimiento establecida detrás del vehículo anterior. Además de proporcionar asistencia de dirección manos libres, este sistema está diseñado para detener automáticamente el vehículo por completo y luego reanudar su trayectoria de viaje a medida que el tráfico hacia adelante comienza a moverse.
*Disponible por suscripción. Depende de la red 4G. Consulte lexus.com/interface para obtener más detalles.
Sistema de seguridad Lexus + 3.0
Para mayor tranquilidad, todos los modelos TX vienen de serie con Lexus Safety System+ 3.0, un conjunto integrado de equipamiento de seguridad activa y características de comodidad.
Sistema Pre-Colisión (PCS) con Detección de Peatones – Diseñado para ayudar a detectar un vehículo, peatón o ciclista y proporcionar una advertencia de colisión frontal auditiva/visual en ciertas circunstancias. Si el conductor no reacciona, el sistema está diseñado para proporcionar frenado automático de emergencia a velocidades entre aproximadamente 7 y 110 mph. PCS utiliza una cámara y un radar de ondas milimétricas para mejorar el rendimiento y la confiabilidad.
- Asistencia de dirección de emergencia para evitar riesgos – Diseñado para proporcionar torque de dirección adicional durante una maniobra de emergencia iniciada por el conductor, mejorando la estabilidad del vehículo y ayudando a prevenir la salida del carril. Esta función de asistencia a la dirección está diseñada para funcionar cuando el sistema de precolisión está encendido, la señal de giro no se está accionando, la velocidad del vehículo está entre 25 y 50 mph y la velocidad relativa al objeto detectado está entre 25 y 50 mph.
- Giro a la izquierda Detección/frenado de vehículos en sentido contrario – Diseñado para proporcionar una advertencia y frenado automático si el sistema determina que un conductor está girando a la izquierda frente a un vehículo que se aproxima en ciertas condiciones diurnas.
Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico (DRCC) en todas las velocidades – Un sistema de control de crucero adaptativo diseñado para uso en carretera que utiliza tecnología de radar y cámara para ayudar a mantener el vehículo a una velocidad y distancia preestablecidas de los vehículos de adelante, incluso en tráfico de parada y arranque. Si el sistema detecta que el vehículo se acerca más allá de la distancia preestablecida, está diseñado para reducir automáticamente la velocidad del vehículo, incluso hasta detenerlo por completo. A velocidades de autopista, cuando la carretera por delante se despeja, el vehículo vuelve a su velocidad preestablecida. Para LSS+ 3.0, se agrega la nueva función de gestión de velocidad en curvas, que ayudará a administrar la velocidad en las curvas cuando el control de crucero está activado y puede reducir la velocidad del vehículo si es necesario.
Asistente de detección de carril (LTA) – Cuando el DRCC está habilitado y se detectan marcadores de carril, LTA usa las líneas en la carretera y/o los vehículos precedentes para proporcionar asistencia activa al conducir y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril.
Sistema de parada de conducción de emergencia (EDSS) – Si el sistema no detecta ninguna entrada del conductor durante algún tiempo, las advertencias sonoras alertarán al conductor. Si no se detectan más entradas, el EDSS detiene el vehículo gradualmente mientras lo mantiene seguro en el carril y las luces de emergencia se activan para advertir a otros usuarios de la carretera. EDSS solo funciona cuando se conduce en autopistas con DRCC y LTA activados.
Asistente de cambio de carril con dirección asistida (LDA con SA) – Cuando se detectan marcas de carril blancas/amarillas o ciertas líneas de límite de borde de la carretera a velocidades superiores a 32 mph, LDA con SA está diseñado para emitir una advertencia de cambio de carril audio/visual si se detecta una salida de carril inadvertida. Si el conductor no toma medidas correctivas, el sistema también está diseñado para proporcionar una dirección correctiva suave para la asistencia de mantenimiento de carril.
Asistente de señales de tráfico (RSA) – Utilizando una cámara inteligente, RSA está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de no entrar, señales de ceda el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).
Asistente de conducción proactiva (PDA) – Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, el PDA proporciona un frenado suave en las curvas o un frenado y/o dirección suaves para ayudar a respaldar las tareas de conducción, como el control de la distancia entre el vehículo y un vehículo, peatón o ciclista que lo precede.
El TX 2025 será ensamblado exclusivamente por Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI).