La propuesta, además, incluye medidas como la creación de un sistema de etiquetado de ruido para los vehículos nuevos y establece normas para la fabricación de coches eléctricos e híbridos que sean suficientemente audibles para los peatones.
La exposición continuada a niveles elevados de ruido causado por el tráfico puede agotar las reservas físicas, perturbar el buen funcionamiento de los órganos y conducir al desarrollo de enfermedades cardiovasculares, entre otros problemas.
Según investigaciones realizadas por la Agencia Europea del Medio Ambiente, la mitad de la población urbana de la UE está expuesta a niveles de ruido superiores a 55 decibelios como consecuencia del ruido provocado por los vehículos.
El informe aprobado hoy por los diputados -401 votos a favor, 228 en contra y 20 abstenciones- tiene como objetivo aumentar la salud pública contra los efectos negativos del ruido del tráfico.
El ponente Miroslav Ouzký (ECR, República Checa) ha declarado en el debate previo a la votación, que este impacto se ha demostrado científicamente y la propuesta legislativa está totalmente centrada en el ruido generado por el motor del vehículo.
Ouzký ha añadido que, además, "tenemos que hacer frente a otros factores como la calidad del alquitrán, la aerodinámica y los neumáticos".
La primera fase de reducción de ruido se aplicará a los nuevos modelos de vehículos y la segunda a todos los vehículos nuevos que entren en servicio. Asimismo, el texto aprobado propone introducir nuevos límites a los seis y ocho años a partir de su entrada en vigor.
El límite para los coches estándar se reducirá de 74 a 68 decibelios y a los vehículos más potentes sólo se les permitirá un margen de 2 o 6 decibelios extra. El límite para los camiones pesados (de más de 12 toneladas) se mantendrá en los 81 decibelios.
Por otro lado, los eurodiputados han reconocido que el ruido de vehículos también se ve afectado por la superficie de la carretera, el ruido de los neumáticos y la aerodinámica.
Para que los posibles compradores conozcan el nivel sonoro de los vehículos, el reglamento propone la introducción de un sistema de etiquetado similar al que se utiliza para indicar el consumo de combustible, el ruido de los neumáticos y las emisiones de CO2.
Además, los diputados sugieren que esta información también esté disponible en el material técnico de promoción en los puntos de venta.
Otra preocupación reflejada en el reglamento es que el motor de los coches eléctricos e híbridos es tan silencioso que puede suponer una amenaza para los peatones.
Por ello, los eurodiputados han propuesto el desarrollo de "sistemas de alerta acústica de vehículos" (AVAS).