El lanzamiento en Estados Unidos de los nuevos modelos SUV Audi Q5 y SQ5 2025 variará de lo que se detalla en el comunicado global a continuación. Las especificaciones iniciales estimadas por el fabricante en EE. UU. son las siguientes, y los detalles completos se distribuirán más cerca de la fecha de venta en EE. UU., a principios de 2025. | ||
Nuevo Audi Q5 2025 SUV | Nuevo Audi SQ5 2025 SUV | |
Tren motriz | TFSI de 2.0 L, 4 cilindros (sin MHEV en el mercado de EE. UU.) con tracción total quattro® Transmisión de doble embrague S tronic de 7 velocidades | TFSI de 3.0 L, 6 cilindros (sin MHEV en el mercado de EE. UU.) con tracción total quattro® Transmisión de doble embrague S tronic de 7 velocidades |
Caballo de fuerza | 268 CV (200 kW) | 362 CV (270 kW) |
Kilometraje y eficiencia | Las clasificaciones de "mpg" que se indican en el comunicado a continuación son conversiones imperiales de las cifras WLTP del mercado alemán (usando l/100 km) y no son clasificaciones de kilometraje estimadas por la EPA. Las estimaciones de la EPA se anunciarán para todos los modelos estadounidenses más cerca de la fecha de venta en los Estados Unidos. | |
Interior Acabados | Los materiales interiores de tela Kincade e Impressum no están disponibles en los EE. UU. | |
Rueda Ofrecer | Llantas de aleación de 18-20" con neumáticos Run-Flat para todas las estaciones | Ruedas de aleación de 20" con neumáticos run-flat para todas las estaciones Ruedas de aleación de 21" con neumáticos para todas las estaciones o de verano |
Iluminación | El Q5 y el SQ5 se benefician de hasta ocho firmas luminosas personalizables disponibles. Debido a las regulaciones de EE. UU., ciertas funcionalidades de iluminación, como los faros LED matriciales adaptativos, la comunicación entre el automóvil y X y las firmas luminosas digitales activas, no están disponibles. Habrá más información cuando se acerque la fecha de venta en Estados Unidos. | |
FotogaleríaLa información anterior, y las especificaciones del vehículo en el comunicado a continuación, son preliminares y están sujetas a cambios. Obedezca siempre los límites de velocidad locales. Los neumáticos de rendimiento de verano pueden conducirse menos cómodamente, hacer más ruido y desgastarse más rápidamente que otras opciones. Para evitar daños en los neumáticos, las llantas o el vehículo, es importante que la presión de inflado se controle regularmente y se mantenga en niveles óptimos. Los neumáticos de alto rendimiento están diseñados para un rendimiento y manejo óptimos en climas cálidos y no son adecuados para condiciones climáticas frías, nevadas o heladas. Cuando conduzca en condiciones climáticas frías, nevadas o heladas, asegúrese de que su vehículo esté equipado con neumáticos adecuados para todas las estaciones o para clima invernal. Los neumáticos son suministrados y garantizados por su fabricante. La información final del producto específica del mercado estadounidense, las especificaciones de rendimiento, los precios y la información sobre el millaje/emisiones clasificados por la EPA tanto para el Q5 como para el SQ5 estarán sujetos a un anuncio más cercano a la fecha de venta en los EE. UU. y pueden variar de la información que se proporciona a continuación. | ||
El nuevo SUV Audi Q5: concepto probado en su tercera generación
- El nuevo SUV Audi Q5*: diseño dinámico, alta variabilidad, nuevo infoentretenimiento y moderno concepto de manejo
- Primer modelo de SUV en la Plataforma Premium de Combustión (PPC) con motores de combustión eficientes y parcialmente electrificados
- Gernot Döllner, CEO de AUDI AG: "Como el segundo modelo de nuestra nueva generación de motores de combustión altamente eficientes, esta nueva edición del exitoso modelo marca el siguiente paso importante en el rejuvenecimiento de nuestra cartera"
INGOLSTADT/SAN JOSÉ CHIAPA, 2 de septiembre de 2024 - El SUV Q5* de Audi ha sido uno de los SUV más populares del segmento mediano en Alemania y Europa durante más de 15 años. Audi presenta ahora la última generación del superventas: el Q5*, aún más moderno y dinámico. Es el primer SUV basado en el PPC y está propulsado por motores de gasolina y diésel que se han vuelto aún más económicos gracias a la tecnología MHEV plus. El Q5* impresiona por su moderno sistema de infoentretenimiento y su concepto de funcionamiento, sus firmas luminosas digitales personalizables y sus modernos sistemas de asistencia al conductor. El deportivo Audi SQ5* complementa la nueva serie de modelos en su estreno. En el futuro, los modelos con tecnología híbrida enchufable ampliarán la familia de modelos.
Gernot Döllner, Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG, considera que el nuevo SUV Q5* es una garantía de éxito: "El Audi Q5* ha sido nuestro modelo de SUV más exitoso e importante en la clase media durante más de 15 años. La nueva edición es un desarrollo adicional de sus características probadas", dice Gernot Döllner. "Como el segundo modelo de nuestra nueva generación de motores de combustión altamente eficientes, marca el siguiente paso importante en el rejuvenecimiento de nuestra cartera. Estoy seguro de que el nuevo Audi Q5*, como un todoterreno deportivo con un diseño de SUV dinámico, continuará su historia de éxito".
Con el nuevo Q5*, Audi lanza la tercera generación de su exitoso modelo. La primera generación del SUV mediano se lanzó en 2008 y ha dominado el segmento de marcas premium desde entonces. El nuevo Audi Q5* continúa ahora esta historia de éxito.
Como segundo modelo de la cartera, el SUV Q5 se basa, al igual que los nuevos modelos Audi A5, en la Plataforma Premium de Combustión (PPC). La plataforma permite a Audi lanzar modelos de gran volumen con altos estándares técnicos en diferentes segmentos. La flexibilidad del PPC ayuda a Audi a dar a los futuros modelos un carácter único.
El Audi Q5* establece nuevos estándares en el segmento medio de los SUV premium: un lenguaje de diseño deportivo y orientado a la tecnología que se une a una alta variabilidad y una idoneidad probada para el uso diario. Los motores eficientes y potentes con tecnología MHEV plus, y más tarde también los híbridos enchufables, representan el camino de Audi para convertirse en un proveedor de movilidad premium preparada para el futuro. Con la arquitectura electrónica E³ 1.2, Audi está integrando características de conectividad y digitalización modernas y preparadas para el futuro en todos los nuevos modelos.
Audi ha estado fabricando los modelos Q5 en México durante ocho años, y también produce el nuevo Q5* en San José, Chiapa. La proximidad al mercado norteamericano es un factor importante aquí. Con este modelo, Audi inicia la renovación de su cartera de SUV con motores de combustión y variantes parcialmente electrificadas.
Práctico: concepto de espacio y variabilidad
La última generación del nuevo Audi Q5* ha ganado significativamente en atributos clave del producto, y los ocupantes pueden sentirlo desde la primera vez que lo experimentan. En combinación con el nuevo concepto de interior, el resultado es una cómoda sensación de espacio con amplio espacio para la cabeza y las piernas.
Una característica especialmente práctica del Audi Q5 SUV* es el asiento trasero totalmente ajustable. Se puede mover longitudinalmente e inclinar, aumentando así el volumen del maletero o la comodidad de los pasajeros traseros según sea necesario. Al mismo tiempo, tres personas pueden sentarse cómodamente en el banco trasero. Con los asientos traseros abatidos, el volumen de transporte aumenta hasta los 1.473 litros, dependiendo de la variante del modelo. La tapa del maletero se puede guardar en un compartimento especialmente diseñado debajo del suelo del maletero. Esto proporciona aún más espacio para el equipaje y un lugar seguro para la cubierta.
Otras características prácticas incluyen un compartimento de almacenamiento aún más grande debajo del reposabrazos central en comparación con el modelo anterior, numerosas áreas de almacenamiento más pequeñas para gafas de sol, llaves y otros artículos cotidianos, una bandeja de carga inalámbrica de teléfonos inductiva y refrigerada con 15 vatios de potencia de carga en la consola central delantera, dos puertos USB-C en la parte delantera y dos en la parte trasera. Como opción, los puertos USB en la parte delantera pueden admitir capacidades de carga de hasta 60 vatios; Los puertos traseros pueden incluso soportar capacidades de carga de hasta 100 vatios. Esto significa que los dispositivos más grandes, como las computadoras portátiles, pueden recibir energía de manera segura mientras se conduce.
Purismo y dinamismo: el diseño
exteriorLa tercera generación de los modelos SUV Q5 se ha vuelto aún más deportiva y ofrece proporciones perfectas. La línea de hombro tensa y alta crea una silueta poderosa, conecta las luces delanteras y traseras y hace que el vehículo parezca más largo. Por encima del umbral, una línea ascendente pasa por encima de los pasos de rueda y entra en el parachoques trasero, lo que le da al vehículo una apariencia dinámica incluso cuando está parado.
La parte delantera es segura de sí misma, ya que todos los elementos de diseño definitorios están colocados un nivel más alto que en el modelo anterior. El Singleframe, deportivo y ancho, se asienta en lo alto y está flanqueado por cortinas de aire verticales y funcionales.
Los faros delanteros, fuertemente limados y con forma escultórica, crean un aspecto nítido y centrado, que manifiesta el carácter ágil y seguro de sí mismo del automóvil desde el frente. Una gran toma de aire con sensores se encuentra debajo del Singleframe, lo que le da al Q5 * una postura visualmente completa y amplia en la carretera. El exterior de la línea S impresiona con componentes de carrocería llamativos y deportivos, como los tubos de cortina de aire con detalles en cromo antracita mate. En el modelo S, estos elementos tienen un aspecto de cromo plateado mate.
La parte trasera del SUV* Q5 tiene un diseño extremadamente claro gracias a la máxima reducción de líneas. Desde la ventana trasera hasta el borde inferior de la tira de luz de forma tridimensional, hay una superficie lisa, definida por la tira de luz con un corte agudo en todo el ancho del vehículo. El área entre la tira de luz y el parachoques se mantiene elegante y le da al SUV una elegancia deportiva. El difusor está integrado en los parachoques elevados a modo de isla. La posición y la forma de los tubos de escape funcionales dependen del motor: un tubo de escape cuadrado doble debajo del difusor en el lado izquierdo (para todos los motores diésel), o tubos de escape rectangulares a la derecha y a la izquierda (para todos los motores de gasolina). El modelo S cuenta con los cuatro icónicos tubos de escape redondos gemelos en un nuevo diseño afilado.
Tres características de conformación y once colores
Hay tres versiones disponibles: básica, exterior avanzada y exterior S line. Además, al modelo S se le da una apariencia exterior independiente. En el exterior de la línea S y en el modelo S, las tomas de aire delanteras son más grandes y están diseñadas como tubos aerodinámicos en forma de ala en L. El difusor en la parte trasera es significativamente más deportivo. El paquete exterior negro también está disponible para el exterior S Line y el modelo S.
Se puede elegir entre once colores para los nuevos modelos Audi Q5, incluido el acabado de pintura sólida Arkona White. Blanco Glaciar, Negro Mythos, Plata Florete, Azul Navarra, Rojo Granadina, Verde Distrito y el nuevo color Gris Tambora están disponibles como acabados de pintura metalizados. Ultra Blue metalizado, Daytona Grey efecto perla y el nuevo Sakhir Gold metalizado están disponibles exclusivamente para los modelos S o vehículos con exterior S line. Para los modelos Q5 también están disponibles acabados de pintura individuales de alta calidad y, en función de los deseos del cliente, configurables personalmente de Audi exclusive.
Los nuevos modelos SUV Audi Q5 en el mercado alemán están equipados con llantas de aleación en tamaños de 17 a 21 pulgadas, dependiendo del exterior y el motor. Las llantas optimizadas aerodinámicamente están disponibles como opción para tamaños entre 17 y 19 pulgadas. El exterior de la línea S y el modelo S vienen con llantas de 19 pulgadas de serie.
Las llantas forjadas de 21 pulgadas en diseño S, que son familiares de otros vehículos S, están disponibles como opción. La llanta tricolor opcional de 21 pulgadas es el punto culminante extravagante de la gama de ruedas.
Líneas limpias y un ambiente acogedor: el diseño
interiorEl diseño del interior del nuevo SUV Audi Q5* se basa en los cuatro rasgos básicos característicos del diseño interior de Audi. En primer lugar, el interior está diseñado para estar "centrado en el ser humano", es decir, orientado de forma coherente a las necesidades de sus usuarios.
La clara distribución del interior proporciona una visión general y constituye la segunda característica básica, la "claridad visual". Funcionalidad y estética se combinan hasta el último detalle. Este claro enfoque de diseño es evidente en la estructura horizontal del panel de control: una aplicación hecha de material de alta calidad se extiende como un ala a lo largo de todo el ancho del panel de control y se eleva en las transiciones a las puertas. El panel de control constituye la base para el "Digital Stage" y para las salidas de aire integradas a medida. El diseño consistente de la consola central y las puertas complementa la orquestación del interior: los componentes con aspecto de aluminio y forma de abrazadera en C rodean los controles de las puertas y la consola central. Con su alineación ascendente, enfatizan la filosofía SUV robusta y deportiva del Audi Q5*.
El componente central del interior es el "Digital Stage", que se instala delante del conductor y el pasajero delantero en forma de pantallas Audi MMI. Las pantallas claramente alineadas están integradas en el interior con un ajuste perfecto. La delgada pantalla panorámica independiente del Audi MMI tiene un diseño curvo y tecnología OLED y alberga el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas.
La pantalla MMI Passenger Display de 10,9 pulgadas se puede pedir especialmente para los pasajeros delanteros. Gracias al modo Dynamic Privacy con tecnología de obturador, los pasajeros pueden utilizar el sistema de infoentretenimiento sin ser molestados sin que el conductor se distraiga visualmente. Al mismo tiempo, ofrece la opción de ayudar al conductor con las tareas de navegación, por ejemplo.
Con su "Material Driven Design", el nuevo Audi Q5* satisface la demanda de una sensación de amplitud con un alto nivel de confort. Como contrapeso a las áreas digitales y técnicas, el llamado elemento de envoltura blanda se extiende de puerta a puerta a lo largo de todo el ancho del tablero. Junto con los paneles de tela de la puerta y los reposabrazos, se crea un ambiente hogareño. Esta filosofía de diseño basado en materiales también ofrece la posibilidad de personalizar el interior de acuerdo con sus propias ideas.
Los materiales se seleccionaron desde un punto de vista funcional y, al mismo tiempo, garantizan una clara diferenciación de diseño entre las distintas áreas del interior. Las áreas orientadas a la comodidad se enfatizan con superficies generosas y materiales suaves. Por el contrario, los controles tienen un diseño preciso y, opcionalmente, un acabado en negro de alta calidad y alto brillo.
Los asientos con acolchado de diamantes, la envoltura suave, los espejos exteriores y el reposabrazos en la versión deportiva S line están acabados en los materiales sostenibles Kaskade y Dinamica, entre otros. La tapicería textil Kaskade recuerda a materiales naturales como la lana y no está teñida adicionalmente. Está fabricado con materiales reciclados como orillos y poliéster reciclado. Parte de la funda está hecha de la tela Impressum, que consiste en parte en fibras de plástico recicladas. Dinamica se ve y se siente como gamuza, pero casi la mitad está hecha de poliéster reciclado, una de cuyas fuentes son los textiles sobrantes.
Luz
de interacción dinámicaEl interior claramente diseñado del SUV Q5* también se destaca en la oscuridad. La luz de contorno en el salpicadero y las puertas enfatiza la anchura del interior, mientras que la luz indirecta debajo de la pantalla panorámica curva del Audi MMI y en la consola central crea un efecto visual de flotación.
Los materiales de alta calidad de las puertas se iluminan con gran efecto. A esto se suma la luz de interacción dinámica (IAL), que se extiende por todo el ancho del interior como una tira de luz LED y apoya la interacción de los ocupantes con el vehículo. Por un lado, el IAL sirve para mostrar el interior y ofrece, por ejemplo, una función de bienvenida o indica cuándo el vehículo está bloqueado y desbloqueado. Por otro lado, proporciona apoyo en lo que respecta a la seguridad: por ejemplo, se visualiza la luz indicadora dinámica. Esto mejora la visualización en el Virtual Cockpit. El IAL siempre sigue siendo una pantalla adicional y no sustituye a los intermitentes del Virtual Cockpit. La luz de interacción dinámica forma parte del paquete de iluminación ambiental pro.
Aerodinámica y aeroacústica
La aerodinámica y la aeroacústica del nuevo SUV Audi Q5* se han optimizado con una variedad de soluciones detalladas. Los bajos revestidos y las secciones delantera y trasera de diseño aerodinámico juegan un papel importante en el concepto aerodinámico. Las cortinas de aire se utilizan para canalizar el flujo de aire y dirigirlo más allá del paso de rueda para que fluya alrededor de las ruedas delanteras y los lados del vehículo con la menor turbulencia posible.
Además, el flujo de aire se dirige alrededor de las ruedas delanteras mediante los deflectores de aire. La parte inferior de la carrocería, ampliamente cubierta, guía el flujo de aire por debajo del vehículo con turbulencias reducidas. Los paneles laterales Aero en la parte trasera del vehículo garantizan una clara separación del aire, que se dirige sobre la carrocería. El alerón profundo del techo también contribuye a esto. Los retrovisores exteriores también se han optimizado aerodinámicamente.
La aeroacústica del nuevo SUV Q5* también es de alto nivel. El parabrisas está equipado de serie con acristalamiento acústico. Para mejorar aún más el confort de conducción, las ventanillas laterales delanteras también están disponibles con acristalamiento acústico bajo pedido.
Impresionante de día y de noche: el diseño
de iluminaciónCon el nuevo SUV Audi Q5*, Audi no solo subraya su papel de liderazgo en el diseño y la tecnología de iluminación, sino que también va un paso más allá. Las luces traseras tienen un diseño tridimensional, uniendo espectacularmente los mundos físico y digital en combinación con la tira de luz, que se extiende por todo el ancho del vehículo. En la parte trasera, las luces traseras OLED digitales de segunda generación de diseño llamativo y la luz de proyección en el alerón sobre la ventana trasera, utilizada por primera vez en Europa, brindan una mayor seguridad. Proyecta un gráfico en la zona superior de la luneta trasera, ampliando así la zona de las luces de freno. También está integrado en la escena de regreso a casa y salida de casa al salir y desbloquear el vehículo.
En el caso de las luces traseras combinadas OLED digitales de segunda generación, los seis paneles OLED digitales con un total de 266 segmentos generan una nueva imagen varias veces por segundo utilizando un algoritmo especialmente desarrollado.
La firma luminosa digital activa también significa el futuro de la tecnología de iluminación de Audi. En la parte delantera, la firma de luz digital activa se crea mediante la interacción del algoritmo con quince segmentos que se atenúan hacia arriba y hacia abajo. Los segmentos de luz individuales interactúan de tal manera que la apariencia general de la firma luminosa no varía en términos de intensidad de luz.
"En el Audi Q5*, no solo diseñamos la forma de la luz en un vehículo de producción en serie, sino todo su movimiento. Gracias a la simbiosis entre nuestro diseño de iluminación y la nueva tecnología, la luz del Q5* parece más viva que nunca. Al mismo tiempo, le hemos dado a la firma luminosa su propia personalidad y al mundo digital su propia estética", explica César Muntada, director de Diseño de Iluminación. "Con la firma de luz digital activa, el nuevo Q5* continúa una era de diseño y estética únicos que solo se pueden encontrar en Audi".
Con la combinación digital de luces traseras OLED 2.0, el Q5* eleva el diseño de iluminación, la gama de funciones y, por lo tanto, la seguridad en su clase a un nuevo nivel. Por primera vez, las luces traseras combinadas OLED digitales de segunda generación pueden comunicarse con el entorno inmediato del vehículo (Car-to-X) de manera específica. La detección de proximidad, que se introdujo por primera vez en 2020, se ha ampliado en el nuevo Q5* para incluir la luz de comunicación. Advierte a los demás usuarios de la carretera de accidentes y averías. Además del gráfico de luces traseras normal, muestra una firma de luz trasera estática específica con símbolos de advertencia integrados en la luz trasera combinada OLED digital en situaciones críticas de conducción o tráfico.
La tecnología también establece nuevos estándares en términos de individualización. Con hasta ocho firmas luminosas digitales en las luces diurnas rediseñadas de los faros Matrix LED y en las luces traseras OLED digitales 2.0, los conductores pueden personalizar su Q5* de una manera completamente nueva. Una escena de regreso a casa y salida de casa especialmente diseñada está disponible para cada firma de luz digital al salir y desbloquear el vehículo.
Motores de combustión ultramodernos con MHEV plus
La nueva familia SUV Audi Q5 se basa en Premium Platform Combustion (PPC), una arquitectura de plataforma para vehículos de propulsión convencional con motores de combustión instalados longitudinalmente. Todos los modelos de la serie Q5 en su lanzamiento al mercado están equipados con la tecnología MHEV plus de alta eficiencia.
El nuevo sistema MHEV plus con sistema eléctrico de 48 voltios apoya el motor de combustión, reduce el CO2 emisiones de gases de efecto invernadero y, al mismo tiempo, aumenta el rendimiento y el confort de conducción. Las maniobras y el estacionamiento puramente eléctricos también son posibles hasta cierto punto. El generador del tren motriz genera un par motor adicional de hasta 230 Newton metros y hasta 18 kW (24 caballos de fuerza) de potencia. El sistema de 48 voltios también permite el uso de un compresor de aire acondicionado accionado eléctricamente. Esto ofrece la ventaja de que incluso cuando el motor está apagado, por ejemplo, cuando se navega por inercia o en un semáforo en rojo, el sistema de aire acondicionado sigue funcionando a plena potencia y mantiene el interior a una temperatura agradable.
La batería de iones de litio de los vehículos con MHEV plus se basa en la química de fosfato de hierro y litio (LFP) y tiene una capacidad de almacenamiento de 1,7 kilovatios hora. Las tareas principales del generador de arranque de correa son arrancar el motor y suministrar energía eléctrica a la batería.
El nuevo generador de tren motriz (PTG) permite la conducción eléctrica, alivia el motor de combustión y ayuda a reducir el consumo de combustible. Al desacelerar, el generador del tren motriz (TSG) devuelve hasta 25 kW de energía a la batería (recuperación). El PPC permite una electrificación gradual en forma de híbridos suaves. Más adelante en el ciclo de vida del nuevo Audi Q5*, también seguirán los híbridos enchufables con una batería grande y una opción de carga externa.
Tres versiones de motor en el lanzamiento al
mercadoEn Europa, los modelos SUV Audi Q5 se lanzarán con tres versiones de motor, a las que seguirán otras variantes de propulsión. En el lanzamiento al mercado, todas las variantes estarán equipadas con la tecnología MHEV plus, que puede proporcionar hasta 18 kW (24 CV) de potencia adicional durante períodos cortos. Todos los modelos utilizan la transmisión de doble embrague S tronic de 7 velocidades.
El motor básico es el 2.0 TFSI. Entrega 150 kW (204 CV) (consumo de combustible (ciclo mixto): 7,3–6,4 l/100 km (32,2–36,8 mpg) (provisional); CO2 emisiones (combinadas): 165–146 g/km (265,5–235,0 g/mi) (provisionales); CO2 clase:F-E (provisional)), 340 Newton metros de par máximo y está equipado con tracción delantera. Como opción, también está disponible la tracción total quattro.
El Audi Q5 está disponible con el 2.0 TDI en la generación EA288 evo. Entrega 150 kW
(204 CV) (consumo de combustible (combinado): 6,6–5,9 l/100 km (35,6–39,9 mpg) (provisional); CO2 Emisiones (combinadas): 174–154 g/km (280,0–247,8 g/mi) (provisionales); CO2 clase: F-E (provisional)) y 400 Newton metros de torque y solo está disponible con tracción total quattro.
Audi ofrece el Audi SQ5* como el modelo superior de la serie en su lanzamiento al mercado. El V6 TFSI con una cilindrada de tres litros produce 270 kW (367 CV) (consumo de combustible (combinado): 8,6–8,0 l/100 (27,4–29,4 mpg) (provisional); CO2 Emisiones (combinadas): 196–182 g/km (315,4–292,9 g/mi) (provisionales); CO2 clase:G (provisional);) y tiene un par máximo de 550 Newton metros.
Manejo ágil y comodidad
El nuevo SUV Audi Q5* ofrece las características de conducción típicas de la marca, con un manejo en gran medida neutro, y logra un notable aumento del confort gracias a su configuración optimizada de la suspensión y la dirección. Sale de la línea de producción con una suspensión de acero ajustada dinámicamente de serie. Alternativamente, está disponible una suspensión deportiva (de serie en el Audi SQ5*). La suspensión de muelles de acero, en combinación con el sistema de amortiguación pasiva FSD (Frequency Selective Damping) y un eje delantero más ágil, proporciona al Q5* una conducción aún más firme en la carretera. La FSD reduce las fuerzas de amortiguación, especialmente a altas frecuencias, por ejemplo, en adoquines, y mantiene altas fuerzas de amortiguación a bajas frecuencias, como las que se producen al cambiar de carril o tomar curvas. El control adaptativo de la amortiguación está disponible en la suspensión neumática opcional. La configuración básica de esta suspensión neumática se puede adaptar a las necesidades individuales a través de Audi drive select.
En comparación con el modelo anterior, ofrece una diferencia mucho más notable entre el confort y el modo deportivo. El nuevo Q5* se ofrece con dirección progresiva mejorada de serie.
La última generación de sistemas
de asistencia al conductorAudi ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor en los nuevos modelos Q5, cuyas funciones ayudan a mejorar significativamente la vida cotidiana y la seguridad vial de todos los usuarios de la carretera. Un asistente de aparcamiento trasero con indicador de distancia, control de crucero, aviso de cambio de carril, asistente de eficiencia y asistente de atención y somnolencia son de serie desde el lanzamiento al mercado.
Opcionalmente se pueden configurar paquetes de asistencia adicionales con numerosas funciones. Entre ellos se encuentra, por ejemplo, el Adaptive Driving Assistant plus, que utiliza datos cartográficos de alta resolución y datos de enjambre de otros vehículos calculados en la nube para optimizar el reconocimiento de señales de tráfico y ayudar con la aceleración, el mantenimiento de la velocidad y la distancia, así como la guía de carril. El Active Front Assist combina cuatro funciones de asistencia: Front Emergency Brake Assist, Evasion Assist, Turn Assist y Front Cross Traffic Assist. Otros sistemas de asistencia disponibles incluyen control de crucero basado en señales de tráfico, Park Assist plus y Rear Turn Assist.
Pantalla y concepto
de manejoLa serie de modelos Audi Q5 tiene un interior digital totalmente conectado en red basado en la nueva arquitectura electrónica. Con la pantalla panorámica del Audi MMI y la pantalla del pasajero, el Digital Stage es una característica clave del interior. Esto también incluye la pantalla MMI del pasajero de 10.9 pulgadas con modo Dynamic Privacy. Esta tecnología evita que los conductores se distraigan mientras conducen al mostrar solo el contenido de la pantalla al pasajero delantero. Solo una pantalla negra es visible para el conductor.
El asistente de voz de aprendizaje, el asistente Audi, se puede utilizar para controlar numerosas funciones del vehículo. El asistente digital con soporte de IA está integrado en el vehículo y es representado por primera vez por un avatar en la pantalla táctil central del MMI y en el head-up display. Un icono en la pantalla de instrumentos muestra el estado del asistente de Audi.
Sistema
de infoentretenimiento inteligenteEl sistema de infoentretenimiento del SUV Audi Q5* utiliza el sistema operativo Android Automotive. Aplicaciones como YouTube están disponibles a través de la tienda de aplicaciones de terceros, que está integrada directamente en el MMI y no requiere un teléfono inteligente para su uso.
El corazón del sistema de sonido premium de Bang & Olufsen es un amplificador altamente eficiente. Acciona 16 altavoces con 685 vatios de potencia.
Los altavoces del pilar A y de la gama media producen un sonido envolvente 3D incomparable. La tecnología "Symphoria" desarrollada por el Instituto Fraunhofer hace una importante contribución a esto. Añade dimensiones sonoras que son importantes para una imagen sonora natural: anchura, profundidad y altura. Esto crea una sensación de amplitud en el coche.
En comparación con el sistema de sonido de Audi, el sistema de sonido premium de Bang & Olufsen funciona con la compensación de ruido del vehículo (VNC), que compensa el ruido interior. Los clientes también tienen la opción de ampliar su experiencia de sonido en cualquier momento con funciones que se pueden agregar en consecuencia a través de Functions on Demand.
Configurable individualmente: el head-up display
El Audi Q5* está disponible opcionalmente con un Head-Up Display (HUD) configurable. El HUD puede mostrar una amplia gama de información de forma clara y concisa, como la velocidad, los sistemas de asistencia, las instrucciones de navegación o los datos multimedia.
En el nuevo Audi Q5*, los conductores tienen la opción de controlar las funciones del vehículo y del infoentretenimiento a través del head-up display. Los controles también permiten desplazarse por las listas con selección directa a través de los botones del volante, una primicia.
Esto hace que sea aún más fácil para los conductores seleccionar destinos recientes sin quitar la vista de la carretera. Las llamadas entrantes también pueden mostrarse en el Head-Up Display y ser respondidas directamente por el conductor mediante el botón del volante. Además, los menús correspondientes en el HUD muestran las últimas llamadas realizadas. Esto hace que sea mucho más fácil seleccionar llamadas recurrentes con frecuencia. Los medios también se controlan a través del HUD: en el modo entretenimiento, los conductores pueden seleccionar su estación de radio o podcast favorito, por ejemplo, usando el control de lista.
Lanzamiento al mercado y precios
Los nuevos Audi Q5 SUV* y Audi SQ5 SUV* se lanzarán en Alemania y en muchos otros países europeos en el primer trimestre de 2025. La familia Audi Q5 estará disponible para pedidos en Alemania a partir de septiembre de 2024. Los precios de los nuevos modelos parten de los 52.300 euros para el
Audi Q5 SUV TFSI 150 kW (consumo de combustible (ciclo mixto): 7,3–6,4 l/100 km (32,2–36,8 mpg) (provisional); CO2 emisiones (combinadas): 165–146 g/km (265,5–235,0 g/mi) (provisionales); CO2-clase:F–E (provisional)).
El Audi Q5 SUV TFSI quattro 150 kW (consumo de combustible (ciclo mixto): 7,6–6,8 l/100 km (30,9–34,6 mpg) (provisional); CO2 Emisiones (combinadas): 174–154 g/km (280,0–247,8 g/mi) (provisionales); CO2-class:F–E (provisional)) cuesta desde 54.650 euros; el Audi Q5 TDI quattro con motor
diésel de 150 kW (consumo de combustible (ciclo mixto): 6,6–5,9 l/100 km (35,6–39,9 mpg) (provisional); CO 2 Emisiones (combinadas): 174–154 g/km (280,0–247,8 g/mi) (provisionales); CO2-clase: F-E (provisional)) a partir de 57.100 euros.
El Audi SQ5 SUV* parte de los 82.900 euros.
[1] Audi entiende el CO neto cero2 emisiones significa una situación en la que, después de que se hayan agotado otras posibles medidas de reducción, la empresa compensa el carbono emitido por los productos o actividades de Audi y/o las emisiones de carbono que actualmente no se pueden evitar en la cadena de suministro, fabricación y reciclaje de vehículos Audi a través de proyectos de compensación voluntarios llevados a cabo en todo el mundo. En este contexto, no se tienen en cuenta las emisiones de carbono generadas durante la etapa de utilización de un vehículo, es decir, desde el momento en que se entrega al cliente.