Mercedes-AMG presentó en el Goodwood Festival of Speed el último miembro de la familia AMG GT: el nuevo Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (datos provisionales; consumo combinado de energía: 14,1 l/100 km | emisiones combinadas de CO2 : 319 g/km | clase de CO2 : G) [1], dirigido a los entusiastas de los automóviles que buscan una dinámica de conducción excepcional. La respuesta ágil a las órdenes de conducción y el rendimiento general ofrecen una experiencia de conducción aún más deportiva, que se nota especialmente en las carreras ocasionales en circuito. Más potencia, un ajuste aerodinámico fino con una elevación aerodinámica aún menor y una refrigeración mejorada contribuyen a una mayor dinámica de conducción y tiempos más rápidos en el circuito.
Al mismo tiempo, el nuevo modelo ofrece las mismas ventajas que los demás miembros de la familia AMG GT. En respuesta a las demandas de los clientes, que querían una mayor facilidad de uso en el día a día en comparación con la serie anterior, el AMG GT de segunda generación ofrece una generosa sensación de espacio y una buena visibilidad panorámica. También está disponible opcionalmente con asientos 2+2 (especificación para el Reino Unido por confirmar). Los componentes de alta tecnología, como el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo, la dirección del eje trasero de serie y la aerodinámica activa, también agudizan el perfil de conducción. Además, el coupé deportivo transmite su potencia a la carretera con la tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+.
El motor AMG V8 biturbo de
4,0 litros con 450 kW (612 CV) de potencia ofrece una potencia superior. Ofrece 20 kW (27 CV) más que el AMG GT 63 y los expertos en motores de Affalterbach han aumentado el par máximo en 50 Nm hasta los 850 Nm para una aceleración aún más potente. Este aumento de potencia se ha conseguido mediante una adaptación de la unidad de control del motor. El AMG GT 63 PRO convence por su rendimiento general, especialmente a altas velocidades. El AMG GT 63 PRO acelera de 0 a 200 km/h en tan solo 10,9 segundos (0,5 segundos más rápido que el AMG GT 63). La velocidad máxima se alcanza a 317 km/h.
Paquete de refrigeración ampliado
Los expertos de AMG GT han reforzado los circuitos de refrigeración de alta y baja temperatura para que el tren motriz no se caliente demasiado ni siquiera bajo una carga mayor. Ahora se han colocado dos radiadores en los pasos de rueda delanteros izquierdo y derecho. Esto aumenta la capacidad de refrigeración del tren motriz y, con ello, el rendimiento general del vehículo en el circuito.
Los radiadores superiores de los diferenciales de los ejes delantero y trasero y de la caja de transferencia del sistema de tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ cuentan ahora con refrigeración activa. Con ayuda de bombas de agua accionadas eléctricamente, el refrigerante circula por los circuitos de refrigeración correspondientes y, de este modo, puede disipar mejor y de forma más continua el calor a través de los radiadores superiores.
La nueva geometría de los álabes de dirección del aire en los bajos y las placas de protección de los frenos revisadas también canalizan más aire hacia los frenos, lo que aumenta la durabilidad y evita temperaturas excesivamente altas en los frenos.
El ajuste aerodinámico
también aumenta el rendimiento general en términos de dinámica longitudinal y transversal. Los expertos en aerodinámica y los especialistas en dinámica de conducción han trabajado en estrecha colaboración para lograrlo. El faldón delantero rediseñado es aún más dominante. Integra deflectores de aire adicionales hechos de fibra de carbono visible alrededor de las tomas de aire laterales agrandadas. El perfil aerodinámico activo en los bajos, el sistema de control activo del aire AIRPANEL en el faldón delantero y el paquete aerodinámico con un alerón trasero fijo en el portón trasero también se incluyen de serie. La elevación aerodinámica en el eje delantero se reduce en más de 30 kilogramos. Esto da como resultado un comportamiento de dirección aún más preciso. El AMG GT 63 PRO también tiene deflectores de aire adicionales en los bajos, similares a los del Mercedes-AMG ONE. Estas aletas, que se encuentran a la altura de los ejes delantero y trasero, aceleran el flujo de aire en los bajos. Todas las medidas están coordinadas e interactúan con el concepto de alerón trasero, que aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero en unos 15 kilogramos.
Frenos cerámicos robustos, llantas forjadas de 21 pulgadas y neumáticos Cup sin sobreprecio
El sistema de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG de serie con pinzas fijas de seis émbolos delante y pinzas flotantes de un émbolo detrás está equipado con discos de freno de 420 milímetros en el eje delantero. Se trata de los discos de freno cerámicos de mayor tamaño que Mercedes-AMG ofrece de serie en la actualidad. Al igual que en los deportes de motor, la parte posterior de los discos de freno de alto rendimiento está hecha de titanio ligero y de alta resistencia. El sistema de frenos reduce el peso, especialmente de las masas no suspendidas. Otras ventajas son su mayor durabilidad y su resistencia al desvanecimiento en caso de frenadas fuertes, lo que garantiza tiempos de vuelta rápidos. El sistema de frenos también destaca por su larga vida útil y su comportamiento de respuesta espontánea. Este es también un factor clave para un alto nivel de seguridad en la vida cotidiana en la carretera.
Las llantas forjadas ligeras AMG Performance de 21 pulgadas con diseño de radios cruzados están pintadas exclusivamente en gris Himalaya. En el Reino Unido, el AMG GT 63 PRO está equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup en las medidas 295/30 ZR 21 delante y 305/30 ZR 21 detrás.
Sensación de competición en el exterior y el interior
El paquete de fibra de carbono exterior AMG de serie con splitter frontal, molduras decorativas en los estribos laterales, difusor y alerón trasero de fibra de carbono de alta calidad subraya la conexión con la competición. También se incluyen de serie pinzas de freno pintadas de negro, asientos AMG Performance con gran sujeción lateral y volante AMG Performance en cuero napa/microfibra MICROCUT.
Los datos de un vistazo
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | ||
Motor | Ocho cilindros en V con inyección directa y doble turbocompresor | |
Desplazamiento | cm3 | 3.982 |
Potencia nominal | kW/CV | 450/612 |
en | 1 minuto | 5.500-6.500 |
Par máximo | Nuevo Méjico | 850 |
en | 1 minuto | 2.350-5.000 |
Disposición del sistema de accionamiento | Tracción integral totalmente variable AMG Performance 4MATIC+ | |
Transmisión | Cambio de marchas AMG SPEEDSHIFT MCT 9G | |
Aceleración 0-100 km/h | s | 3.2 |
Velocidad máxima | kilómetros por hora | 317 |
Consumo energético combinado [2] | l/100 km | 14.1 |
Emisiones de CO2 combinadas [2] | g/km | 319 |
Clase de CO2 | GRAMO |
[1] Los datos son provisionales y se han determinado internamente según el método de certificación “WLTP test procedure”. Aún no se dispone de una homologación CE ni de un certificado de conformidad con los valores oficiales. Es posible que existan diferencias entre los datos y los valores oficiales.
[2] Los datos son provisionales y se han determinado internamente según el método de certificación “WLTP test procedure”. Aún no se dispone de una homologación CE ni de un certificado de conformidad con los valores oficiales. Es posible que existan diferencias entre los datos y los valores oficiales.