Con una mayor eficiencia, autonomía y capacidad de carga, la nueva eSprinter subrayará el futuro reclamo de Mercedes-Benz de "Líder en propulsión eléctrica" en alrededor de 60 mercados.
“El nuevo Mercedes-Benz eSprinter sigue constantemente nuestra estrategia: ser el líder en movilidad eléctrica con las camionetas más deseables y lograr un crecimiento rentable en todo el mundo”.
Mathias Geisen, director de Mercedes-Benz Vans
Se han invertido alrededor de 350 millones de euros en el nuevo Mercedes-Benz eSprinter, de los cuales alrededor de 50 millones de euros se invertirán en cada una de las tres plantas de producción: Charleston, Düsseldorf y Ludwigsfelde. Lanzamiento en EE. UU. y Canadá en la segunda mitad de 2023, inicialmente. Los clientes de estos mercados podrán adquirir una camioneta con panel de batalla larga y techo alto, equipada con la batería más grande disponible, con una capacidad útil de 113 kilovatios hora, una capacidad de carga de 14 metros cúbicos y un peso bruto vehicular de hasta 4,25 toneladas
Esta primera variante de la camioneta se lanzará en Europa a finales de 2023, seguida gradualmente de la variante de chasis de cabina y otras variantes de batería, lo que convierte a la eSprinter en una opción viable para numerosos sectores nuevos, así como para convertidores y fabricantes de carrocerías.
El vehículo se basará en un concepto original que constará de tres módulos. Los módulos delantero y trasero se pueden utilizar con todas las variantes disponibles, independientemente de la distancia entre ejes y el tamaño de la batería, lo que garantiza las máximas sinergias en la producción y mayores economías de escala.
El módulo para la batería de alto voltaje integrada está alojado en la parte inferior del módulo frontal entre los ejes para ahorrar espacio y crea un centro de gravedad bajo, lo que tiene una influencia positiva en el manejo y Información de prensa 7 de febrero de 2023 Página 2 Interno aumenta la conducción seguridad. El módulo trasero cuenta con un eje trasero accionado eléctricamente y un potente motor eléctrico. La autonomía eléctrica, basada en una simulación mediante el ciclo WLTP, será de hasta 248 millas (400 kilómetros). 234La autonomía simulada basada en el ciclo urbano WLTP será de hasta 310 millas (500 123 kilómetros).
“Con la nueva eSprinter, estamos llevando el segmento de camionetas grandes eléctricas a un nuevo nivel. La tríada de eficiencia, alcance y capacidad de carga con la optimización simultánea del costo total de propiedad hace que el nuevo eSprinter sea el Mercedes-Benz eVan más versátil que haya existido”.
Mathias Geisen, director de Mercedes-Benz Vans
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Los componentes principales del tren motriz eléctrico (eATS) en el nuevo eSprinter son dos nuevos desarrollos: el motor eficiente y el innovador eje trasero eléctrico, los cuales se utilizan por primera vez en una furgoneta eléctrica de batería de Mercedes-Benz.
El motor síncrono de imanes permanentes (PSM), que pesa solo alrededor de 130 kilogramos, se caracteriza por una eficiencia particularmente alta y una gestión térmica optimizada. El motor está disponible en dos niveles de potencia, con 100 o 150 kilovatios de potencia máxima, y ofrece un par de hasta 400 newton metros.
El eje trasero accionado eléctricamente hace posibles variantes de chasis con cabina además de la clásica camioneta. Para el cliente, esto trae ventajas con respecto a las conversiones y superestructuras, longitudes de vehículos (A2 y A3), peso bruto máximo del vehículo (hasta 4,25 toneladas) y cargas de remolque (hasta 2 toneladas).
De acuerdo con los tres módulos, los clientes también podrán elegir entre tres baterías diferentes para el nuevo Mercedes-Benz eSprinter, según su alcance individual y los requisitos de carga útil, con capacidades útiles de 56, 81 o 113 kilovatios hora. La química de las celdas de fosfato de iones de litio (LFP) permite que las variantes de batería se mantengan libres de cobalto y níquel, mientras que la gestión térmica activa garantiza la máxima eficiencia.
Como todas las camionetas eléctricas de Mercedes-Benz, la nueva eSprinter es capaz de cargarse tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). El cargador de a bordo, que convierte la corriente en el vehículo cuando se carga con corriente alterna, por ejemplo en un Wallbox, tiene una potencia máxima de 11 kilovatios. El nuevo modelo se puede cargar con hasta 115 1 kilovatios en estaciones de carga rápida, lo que permite a los clientes cargar del 10 al 80 por ciento 2 en alrededor de 28 minutos para la batería de 56 kWh y alrededor de 42 minutos para la batería de 113 kWh.
El nuevo eSprinter ofrecerá una multitud de innovaciones técnicas, incluidos los servicios basados en la nube en el Mercedes me 3ecosistema digital. También viene con la última generación de software de Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Las funciones incluyen Navegación con "Inteligencia eléctrica", que ayuda a los clientes a planificar con anticipación de manera eficiente y eficaz. Por ejemplo, muestra la autonomía actual en tiempo real en función de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta. También calcula la mejor estrategia de carga posible para llegar al destino lo más rápido posible o para tener el estado de carga (SoC) deseado en el destino. La autenticación en la estación de carga es simple a través de MBUX, con pago a través de Mercedes me. Otros aspectos destacados incluyen un mayor rendimiento, amplias opciones de personalización y optimizaciones del asistente de control de voz "Hey Mercedes".
Mercedes-Benz Vans ha anclado firmemente su aspiración de liderazgo en movilidad eléctrica en su estrategia. Con la Vito E-CELL, Mercedes-Benz Vans ya fue pionera en el mercado de camionetas libres de emisiones locales en 2010. Hoy, Mercedes-Benz ha electrificado todos los segmentos, desde la camioneta pequeña hasta la camioneta mediana y la camioneta grande. .
Desde mediados de la década, Mercedes-Benz Vans implementará la siguiente etapa de su estrategia de electrificación con VAN.EA (Mercedes-Benz Vans Electric Architecture): a partir de 2025, todos los modelos nuevos serán totalmente eléctricos.
Sostenibilidad en Mercedes-Benz
En el camino hacia el futuro totalmente eléctrico de la movilidad, Mercedes-Benz está adoptando un enfoque holístico con Ambition 2039. Uno de los objetivos de transformación más importantes es la neutralidad de CO 2 en las nuevas flotas de automóviles y camionetas, que es firmemente anclado en la estrategia de negocio sostenible, incluyendo en parte las compensaciones. En Mercedes-Benz AG, este objetivo se refleja en Ambition 2039 y en el enfoque "Sólo eléctrico". Concretamente, esta ambición significa: para 2039, once años antes de lo requerido por la legislación de la UE, toda la flota de turismos y camionetas nuevas se convertirá en CO 2 neutral en todas las etapas de la cadena de valor, en parte incluidas las compensaciones.
Para obtener más información sobre Ambition 2039 y nuestras actividades de sostenibilidad, consulte nuestro Informe de sostenibilidad en: Sostenibilidad en Mercedes-Benz | Grupo Mercedes-Benz > Sostenibilidad