El nuevo Audi A6 Avant: la clase Business se une a la élite deportiva

El nuevo Audi A6 Avant establece estándares de diseño y representa la calidad y el confort en la clase premium de tamaño completo como ningún otro vehículo. Impresiona por un concepto de cuerpo inteligentemente diseñado y mucha variabilidad, ofreciendo mucho espacio para la vida cotidiana, así como para actividades recreativas exigentes. Los modelos Audi A6 Avant se basan en la Plataforma Premium de Combustión (PPC), impulsada por modernos motores de gasolina y diésel más eficientes y dinámicos gracias a la tecnología mild-hybrid MHEV plus. Otros aspectos destacados son los conceptos de manejo intuitivo e infoentretenimiento, la nueva tecnología de iluminación digital y los sistemas inteligentes de asistencia al conductor. El A6 Avant sale a la venta en el Reino Unido el 1 de abril con un precio de 52.510 libras esterlinas (OTR). Las primeras entregas a los clientes están previstas para mediados de junio.

Desde 1977, el nombre Avant ha sido sinónimo de vehículos que combinan un diseño deportivo y elegante, una funcionalidad superior y una dinámica de conducción excepcional. 48 años después del debut del Audi 100 Avant, el A6 Avant marca el comienzo de una nueva era.

Gernot Döllner, CEO de Audi: "Estamos escribiendo el siguiente capítulo de nuestra historia Avant: el nuevo Audi A6 une un diseño elegante y dinámico con una aerodinámica excepcional. Los sistemas de propulsión eficientes pero de alto rendimiento y la tecnología de suspensión de vanguardia combinan deportividad con un alto nivel de confort, lo que hace que viajar en el A6 sea una experiencia de primera clase". Con este modelo, la compañía también continúa con su importante iniciativa de producto que comenzó en 2024. La modernización y rejuvenecimiento de la cartera de productos forma parte de la Agenda Audi, con la que Audi se posiciona de cara al futuro ante la intensificación de la competencia. "Con el A6, ahora estamos renovando una importante serie de modelos", dijo Döllner.

Al igual que los nuevos Q5 y A5, el nuevo A6 Avant también se basa en la Plataforma Premium de Combustión (PPC). La arquitectura electrónica E³ 1.2 garantiza funciones modernas de conectividad, actualizaciones y digitalización en todos los nuevos modelos.

Elegante y dinámico: el diseño exterior Con su larga distancia entre ejes, sus grandes ruedas y su carrocería esculpida, el nuevo Audi A6 Avant está perfectamente proporcionado. El juego de superficies claras y líneas dinámicas le da una expresión de elegancia y deportividad. La combinación de una vía ancha y hombros fuertes con un capó extendido también contribuye a esto. El vocabulario de diseño reducido del modelo transmite un carácter funcional y atemporal.

La parte delantera se caracteriza por el Singleframe en posición baja, que se extiende hasta el borde inferior del faldón delantero. Junto con los elegantes faros y los aros elevados de Audi, le da al A6 Avant una expresión llamativa, concentrada y distinguida. Las cortinas de aire modeladas en tres dimensiones colocadas debajo de los faros le dan al parachoques un aspecto poderoso y deportivo.

Tres líneas de barrido le dan a la vista lateral un carácter dinámico, y dos de ellas forman las secciones musculosas pronunciadas que representan la tracción total quattro. Las ampollas que emergen poderosamente de la superficie del hombro en las ruedas delanteras y traseras recuerdan al Audi Ur-quattro y son un elemento central del ADN de diseño de Audi. "Hacer visible la tecnología" es un principio central de diseño de la marca. Una tercera línea atraviesa el umbral, conectando visualmente la parte delantera con la trasera y dando al A6 una sensación de movimiento incluso cuando está parado. La línea del techo poderosamente tensa fluye hacia un llamativo alerón de techo que se extiende por la ventana trasera deportiva y suavemente inclinada. Los pilares D, que también están muy inclinados y se asientan firmemente sobre los blísteres traseros, subrayan la deportividad del A6 Avant visto desde el lateral.

Al igual que la parte delantera, la parte trasera esculpida con sus anillos Audi colocados en un lugar destacado también rezuma prestigio. Las dos elegantes luces traseras con sus gráficos precisos y la tira de luz continua enfatizan la anchura del vehículo. Le dan al nuevo Audi A6 una sensación de presencia, al igual que la luz de freno vertical que flanquea la parte trasera. El gran difusor con su llamativa moldura redondea la parte trasera, integrando los tubos de escape con sus tapas rectangulares de llamativo diseño.

Digital y personalizado: tecnología de iluminación La tecnología de iluminación avanzada contribuye significativamente a una mayor seguridad vial y es una parte esencial del ADN de Audi. El nuevo A6 Avant también desempeña un papel pionero en su clase en este ámbito. El diseño de los faros delanteros y traseros tiene que ver con la digitalización, lo que brinda a los conductores la oportunidad de personalizar la apariencia de su A6 Avant según sus propias preferencias. Al mismo tiempo, la pantalla de iluminación digital proporciona funciones innovadoras que mejoran la comunicación con otros usuarios de la carretera. Al mismo tiempo, la tecnología de iluminación refleja la estética típica de Audi.

De serie en el Reino Unido, el A6 Avant cuenta con luces diurnas LED digitales compuestas por 48 segmentos LED individuales por faro. Los faros Matrix LED se caracterizan por una pantalla de acero inoxidable perforada en hexágono que oculta las luces diurnas digitales. Este nuevo diseño le da a los faros una apariencia aún más llamativa.

Con un total de siete firmas luminosas digitales en la parte delantera y trasera, varias de las cuales están diseñadas como firmas activas en las que los segmentos individuales se iluminan y se atenúan de forma inteligente, el nuevo A6 Avant ofrece un considerable potencial de personalización.

La estética del movimiento es la quintaesencia de Audi, e impresiona al conductor con cada efecto de iluminación dinámica al desbloquear o salir del vehículo. Con la función de volver a casa y salir de casa, los segmentos LED individuales se activan a intervalos de solo unos milisegundos uno tras otro, creando una secuencia de iluminación nueva y de aspecto futurista incluso cuando está parado.

Mucha variedad: 10 colores, ruedas progresivas El A6 Avant en la especificación de la línea S muestra deliberadamente mucho color de carrocería y aluminio para resaltar su elegancia y deportividad. La parrilla Singleframe tiene una estructura más grande y los marcos verticales acentúan las cortinas de aire laterales para optimizar el flujo de aire. Cada uno de estos elementos subraya el carácter dinámico del A6 Avant.

Los conductores pueden elegir entre 10 colores para el A6, incluido el acabado sólido Arkona White. Glacier White, Mythos Black, Grenadine Red, Florett Silver, Firmament Blue, Ascari Blue y Chronos Grey están disponibles como acabados metálicos, junto con una nueva opción de color llamada Midnight Green. La selección se completa con el efecto perla Daytona Grey.

Cuando se trata de llantas, Audi ofrece una amplia selección de diseños progresivos de 18 a 21 pulgadas para el A6 Avant. En el Reino Unido, la especificación Sport de entrada viene con llantas de 18 pulgadas de serie y la especificación S line salta hasta una llanta gris platino de 5 brazos y 5 pulgadas. Los modelos Edition 1 de alta especificación tienen una llanta de aleación de 20 pulgadas y 5 brazos con acabado en gris grafito con un acabado torneado brillante; Una aleación de 21 pulgadas está disponible como opción.

Además, habrá varias opciones exclusivas de Audi que permiten una personalización aún mayor en el A6 Avant. Además de los colores exteriores exclusivos, estos también incluyen nuevos colores interiores y de cuero.

Aerodinámica: el mejor coeficiente aerodinámico de un Audi Avant con motor de combustión El diseño deportivo del nuevo Audi A6 Avant contribuye a su excelente aerodinámica, asegurando un coeficiente de resistencia aerodinámica (valor Cd) de 0,25. Este es el mejor valor para un Avant con motor de combustión en la historia de Audi. Las cortinas de aire se utilizan para garantizar que el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras y los lados del vehículo sea lo más suave posible. Estos se han integrado a la perfección en el nuevo diseño del A6 Avant. Dos tomas de aire frío controlables por separado detrás de la parrilla del radiador Singleframe forman parte del concepto aerodinámico. Estos aseguran un flujo de aire optimizado alrededor del compartimiento del motor. Para aprovechar todo el potencial de esta tecnología, Audi también ha optimizado el sellado entre el parachoques y la unidad de refrigeración, reduciendo las pérdidas de flujo de aire en esta área hasta en un 70 por ciento.

Para lograr esto, los elementos de control de aire se hicieron significativamente más rígidos. La interfaz unificada para la entrada de aire y para la refrigeración del motor también contribuye a mejorar el flujo de aire alrededor de la carrocería. En la parte trasera, los paneles aerodinámicos garantizan una pérdida de flujo definida, asistida por el alerón del borde del techo. El difusor ancho y aerodinámicamente optimizado también contribuye significativamente al excelente coeficiente de resistencia aerodinámica. Esto permite el equilibrio ideal entre la sustentación en el eje trasero y la resistencia al aire.

Completan el sofisticado concepto aerodinámico las llantas opcionales de 18 pulgadas optimizadas aerodinámicamente de aluminio con corte de diamante. El diseño visible de la llanta es brillante, mientras que las secciones cerradas, diseñadas para optimizar la aerodinámica, son negras y se mezclan discretamente con las sombras.

La aerodinámica y la acústica general del vehículo del nuevo A6 Avant también son de primera clase. Por ejemplo, el aislamiento acústico del vehículo se ha mejorado hasta en un 30 por ciento en comparación con el modelo anterior, y el peso de los materiales se ha mantenido casi igual. Las ventanas más herméticas y los sellos optimizados de las puertas garantizan una acústica más agradable en el interior, mejorando así el bienestar a bordo. Los bujes de montaje del motor y la transmisión de nuevo desarrollo hacen que la conducción sea más suave y silenciosa. La forma de los dientes del engranaje de la transmisión también se ha optimizado, lo que también beneficia a la acústica del S tronic. Además, todos los neumáticos con ruedas de 19 pulgadas o más tienen amortiguadores de ruido. Se trata de anillos de espuma en el interior del neumático que reducen las vibraciones del aire y, por lo tanto, tienen un efecto positivo en el nivel de ruido del vehículo.

Un interior espacioso Con una longitud total de 4.990 mm, el Audi A6 Avant es 60 mm más largo que el modelo anterior. La distancia entre ejes de 2.927 mm hace que la conducción sea más cómoda en viajes largos y contribuye al amplio espacio interior. El A6 Avant mide poco menos de 1.880 mm de ancho sin espejos.

El nuevo techo panorámico de cristal conmutable, disponible opcionalmente, mejora aún más la sensación de amplitud. Se extiende por casi toda la cabina y la parte trasera y permite que el interior se inunde de luz o se sombree de manera efectiva. Nueve segmentos forman la base para varios patrones con áreas que se pueden encender y apagar para proporcionar una protección total contra el deslumbramiento. La "cortina digital" se maneja a través de un botón en el módulo del techo.

El maletero del nuevo A6 Avant tiene una capacidad de hasta 503 litros. Gracias a su anchura de 1.050 mm, dos maletas grandes pueden caber fácilmente una al lado de la otra. Los asientos traseros plegables 40:20:40 de serie permiten la carga variable de artículos como el equipo de esquí. Cuando los respaldos de los asientos traseros se pliegan por completo, la capacidad del equipaje aumenta hasta 1.534 litros. Un sistema de raíles, el paquete de almacenamiento y maletero, y una red divisoria también forman parte del equipamiento de serie del A6 Avant y aumentan aún más su versatilidad. El portón trasero eléctrico se incluye de serie. Se abre y se cierra con un movimiento del pie, con una luz de proyección que indica dónde "patear".

Business lounge: la filosofía del diseño de interiores El interior del A6 Avant refleja los cuatro rasgos característicos de la nueva filosofía de diseño de Audi. En primer lugar, el interior está diseñado para estar "centrado en el ser humano", lo que significa que se alinea sistemáticamente con las necesidades de sus usuarios. La segunda característica especial es el "escenario digital", que se presenta frente a los ocupantes en forma de la pantalla Audi MMI.

Con su "diseño basado en el material", el nuevo Audi A6 cumple la aspiración de una generosa sensación de espacio con un alto nivel de confort. La estructura clara y el concepto de manejo lógico garantizan una visión general en todas las situaciones y representan la cuarta característica, la "claridad visual".

El escenario digital gira en torno a la pantalla panorámica del Audi MMI y la pantalla MMI opcional para el pasajero. La delgada pantalla panorámica independiente del Audi MMI tiene un diseño curvo y tecnología OLED. Consta del Audi virtual cockpit con una diagonal de pantalla de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas. Audi complementa el escenario digital para los pasajeros delanteros con la pantalla MMI del pasajero delantero de 10,9 pulgadas (solo especificación Edition 1), que también está perfectamente integrada en el diseño del tablero. Permite al pasajero delantero consultar sitios web y transmitir contenido de video, y también ayuda cuando navega o busca la estación de servicio más cercana. Gracias al modo de privacidad dinámica, el contenido que distrae, como los vídeos, no se puede ver desde el asiento del conductor mientras se conduce. Si la pantalla del pasajero no está en uso o si no se detectan pasajeros, se muestra una imagen de fondo digital.

Como parte del paquete opcional Sound & Vision, el nuevo Audi A6 Avant puede equiparse opcionalmente con un nuevo head-up display (HUD) configurable. Se puede mostrar una amplia gama de información en el HUD, incluida la velocidad, los sistemas de asistencia activa, las instrucciones de navegación y la información multimedia. Por primera vez, los conductores tienen la opción de controlar las funciones del vehículo y del infoentretenimiento a través del head-up display. Gracias al uso maximizado del espacio de instalación y a la tecnología de visualización adaptada, el área de imagen visible es más de un 85 por ciento mayor que antes y la pantalla es significativamente más precisa.

En contraste con las áreas digital y técnica, el nuevo interior del Audi A6 Avant cuenta con la llamada aplicación Softwrap. Se extiende de puerta a puerta a lo largo de todo el ancho del panel de instrumentos, lo que hace que el interior parezca más ancho. Telas seleccionadas, piel sintética o Dinamica en los paneles de las puertas y los reposabrazos crean un ambiente cómodo y refinado.

Los colores y los materiales de alta calidad del interior se encuentran no solo en el Softwrap, sino también en los asientos. Los asientos, el Softwrap, los paneles de las puertas y los reposabrazos están disponibles opcionalmente en materiales sostenibles como el tejido Cascade y el material de microfibra Dinamica, que están hechos en gran parte de poliéster reciclado. La funda textil Cascade recuerda a materiales naturales como la lana y no está teñida adicionalmente. Está parcialmente fabricado con materiales reciclados como el orillo y el poliéster reciclado. Dinamica se ve y se siente como gamuza, pero aproximadamente la mitad es poliéster reciclado.

El interior distintivo del A6 Avant también impresiona en la oscuridad. La iluminación contorneada a lo largo del salpicadero y en las puertas acentúa la anchura del interior, mientras que la luz indirecta debajo de la pantalla panorámica del Audi MMI y en la consola central crea un efecto visual de flotación. Los materiales de alta calidad de las puertas también están elegantemente iluminados. Y en los vehículos con esta característica, el logotipo de Bang & Olufsen se ilumina incluso.

Como parte del interior y la cabina rediseñados para crear el escenario digital, la luz de interacción dinámica facilita la comunicación entre el vehículo y sus ocupantes. Consta de 84 LED, se encuentra debajo del parabrisas y se ilumina en un gran arco que se extiende desde el pilar A de izquierda a derecha. Además de la función de bienvenida, la luz de interacción también cuenta con una secuencia de iluminación especial que se activa cuando el vehículo está bloqueado o desbloqueado. También apoya la seguridad al mostrar la señal de giro dinámica, pero esta solo sirve como una pantalla adicional y no reemplaza la señal de giro en la cabina virtual de Audi.

Características excepcionales: experiencia excepcional Muchas características que mejoran el confort hacen que viajar en el A6 Avant sea simplemente una experiencia de primera clase. La sofisticada aeroacústica también enriquece el disfrute del audio, especialmente con el sistema de sonido premium de Bang & Olufsen, que viene como parte del paquete opcional Sound & Vision. El pack de la versión tope de gama, que está disponible en la línea S y en la Edición 1, está equipado con dos altavoces adicionales en cada uno de los reposacabezas delanteros, llevando la experiencia sonora a un nuevo nivel. Un total de 16 o 20 altavoces, incluyendo un amplificador de alta eficiencia y un subwoofer, con 685 u 810 vatios respectivamente, producen un sonido 3D excepcional. Los altavoces del reposacabezas crean un sonido envolvente personal y una experiencia musical aún más envolvente. También permiten una salida de audio muy precisa: las indicaciones de navegación y las llamadas telefónicas se dirigen específicamente al conductor.

El paquete de climatización automática de cuatro zonas permite un nivel especialmente alto de confort climático, ya que regula la temperatura, el volumen y la distribución del aire por separado para el conductor, el pasajero delantero y los asientos traseros exteriores. Al mismo tiempo, los pasajeros del asiento trasero pueden ajustar la configuración mediante una unidad de control de clima separada en la consola central.

Ahorro de combustible y alto rendimiento: tecnología MHEV plus En su lanzamiento, el nuevo A6 Avant estará disponible con dos motores diferentes en el Reino Unido, uno de gasolina y otro diésel. La unidad diésel cuenta con tecnología híbrida suave (MHEV plus) y, por lo tanto, está parcialmente electrificada. El sistema MHEV plus apoya el vehículo con motor de combustión, mejora el rendimiento y la calidad de conducción, y reduce las emisiones de CO2. Consta de tres componentes principales: una batería de 48 voltios, un alternador de correa de arranque y el nuevo generador de tren motriz con electrónica de potencia integrada.

La batería de iones de litio, hecha de fosfato de hierro y litio, tiene una capacidad de almacenamiento de 1,7 kWh. La función principal del arrancador del alternador de correa es arrancar el motor y suministrar energía eléctrica a la batería. El generador del tren motriz permite una conducción parcialmente eléctrica, proporciona un par adicional y devuelve energía a la batería durante la desaceleración.

Conducción parcialmente eléctrica: la tecnología MHEV plus aprovecha las ventajas de la conducción eléctrica al aparcar y maniobrar. Los componentes de conducción eléctrica también se pueden utilizar cuando se conduce lentamente en la ciudad, en el tráfico lento o fuera de los límites de la ciudad cuando se desplaza hacia el siguiente pueblo. En estas situaciones, el A6 Avant funciona únicamente con el generador del tren motriz, lo que lo hace particularmente eficiente.

Un impulso de hasta 18 kW: La tecnología MHEV plus es compatible con el vehículo con motor de combustión, por ejemplo, al arrancar en tráfico con paradas y arranques o al adelantar. Para ello, el generador del tren motriz produce un par adicional de hasta 230 Nm y hasta 18 kW (24 CV) de potencia.

Regeneración de hasta 25 kW: Al desacelerar, el generador del tren motriz recupera energía y la devuelve a la batería (regeneración) hasta 25 kW de potencia. El sistema de control de frenos integrado y con capacidad de mezcla garantiza un frenado sin presión y la mejor regeneración posible, en la mayoría de los casos sin el uso del freno de fricción.

El sistema de 48 voltios también permite el uso de un compresor de aire acondicionado accionado eléctricamente. La gran ventaja aquí es que incluso cuando el motor está apagado, por ejemplo, cuando se navega por inercia o en un semáforo en rojo, el aire acondicionado sigue funcionando a plena potencia, manteniendo el interior a una temperatura agradable.

A6 Avant 2.0 TFSI 204CV: La variante de entrada con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, tiene un sistema Start-Stop de serie para reducir el consumo de combustible y solo está disponible con tracción delantera. Entrega 204 CV y genera un par máximo de 340 Nm. Numerosas modificaciones han llevado la eficiencia del motor de nuevo diseño al siguiente nivel. El 2.0 TFSI utiliza un proceso de combustión Miller modificado que es especialmente ventajoso en el funcionamiento con carga parcial. En el ciclo Miller, las válvulas de admisión se cierran temprano, lo que aumenta la eficiencia del motor. El 2.0 TFSI también tiene un turbocompresor con geometría de turbina variable (VTG). Esto mejora la capacidad de respuesta y la eficiencia del motor de inyección directa. El VTG permite una acumulación de par más suave y ágil a bajas revoluciones del motor. El 2.0 TFSI siempre está acoplado a la S tronic de siete velocidades, una transmisión de doble embrague rápida y de cambios suaves.

A6 Avant 2.0 TDI 204PS: El 2.0 TDI entrega 204 CV y un par máximo de 400 Nm. Para aumentar la eficiencia y el confort, el motor está parcialmente electrificado con tecnología MHEV plus y equipado con un sistema eléctrico de 48 voltios. La conducción parcialmente eléctrica y la alta recuperación de energía reducen las emisiones de carbono. El arrancador del alternador de correa de 48 voltios también aumenta la comodidad del TDI al arrancar el motor silenciosamente. El vehículo responde más rápidamente al arrancar y es notablemente más ágil. El 2.0 TDI está equipado con una transmisión de doble embrague y tracción total quattro ultra.

La combinación perfecta de deportividad y confort: el chasis
El nuevo A6 Avant impresiona por su conducción extremadamente cómoda, una fortaleza que es particularmente evidente en viajes más largos. Encarna la experiencia de la clase empresarial como ningún otro modelo. El A6 Avant perfecciona sin esfuerzo la síntesis de deportividad y confort en línea con las características de conducción típicas de Audi: preciso, controlado, sólido, conectado y bien equilibrado, o, en resumen, el ADN de Audi.

Los ejes delantero y trasero del nuevo Audi A6 Avant utilizan un diseño de cinco brazos, en gran parte de aluminio. Dos bastidores auxiliares, el delantero montado rígidamente y el trasero montado hidráulicamente, conectan los brazos de control a la carrocería.

Tres configuraciones de suspensión disponibles para los modelos del Reino Unido:

• Suspensión estándar, diseñada para ser aún más cómoda que su predecesora. Esto es estándar en la especificación Sport.
• La suspensión deportiva, que rebaja la carrocería en 20 mm para un manejo claramente deportivo, viene en las especificaciones S line y Edition 1.
• Suspensión neumática adaptativa con amortiguación controlada electrónicamente, que otorga al vehículo una amplia gama de opciones entre una conducción muy suave y cómoda y un manejo deportivo. Este es un extra opcional en toda la gama.

La suspensión neumática adaptativa opcional con amortiguación ajustable en las cuatro ruedas regula la altura de la carrocería y la absorción de impactos. La suspensión neumática adaptativa equilibra automáticamente la carga del vehículo, asegurando que el automóvil se mantenga nivelado. En comparación con la suspensión estándar, el A6 Avant es 20 mm más bajo en modo normal (modo equilibrado, confort y eficiencia), al igual que con la suspensión deportiva. En el modo dinámico, la altura de conducción se reduce otros 10 mm para una sensación de conducción deportiva. Para reducir la resistencia, la carrocería se baja al nivel bajo a velocidades superiores a 75 mph, incluso en los modos equilibrado y de eficiencia. Por el contrario, la función de elevación eleva el A6 Avant 20 mm por encima del nivel normal y ahora se puede utilizar hasta una velocidad de 53 mph. Esta función garantiza la seguridad y el impulso de avance incluso en condiciones de conducción difíciles, como en carreteras nevadas o irregulares.

El sistema de manejo dinámico Audi drive select se utiliza para ajustar la dirección y la transmisión del vehículo. La diferencia entre los modos de conducción se ha incrementado: el manejo en el modo dinámico es notablemente más ajustado y deportivo, mientras que el modo confort está diseñado para una conducción suave y cómoda en viajes largos. Y gracias al asistente de Audi, la suspensión neumática adaptativa ahora puede ser operada por control de voz por primera vez en el A6, con comandos simples como "levantar el vehículo" o "bajar la suspensión neumática".

Progresivo y eficiente: tracción total quattro En el Reino Unido, el sistema de tracción total quattro ultra es estándar en la variante del motor 2.0 TDI de 204 CV. Distribuye el par de forma flexible para maximizar la eficiencia y, al mismo tiempo, proporciona todas las ventajas de quattro para una mayor seguridad y dinámica de conducción. Un embrague multidisco controlado electrónicamente distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en un amplio rango, según lo requiera la situación de conducción específica. Para una excelente eficiencia de combustible, el eje trasero del quattro ultra se desacopla automáticamente bajo carga parcial en la medida en que la situación de conducción lo permita. Al tomar curvas de forma dinámica, acelerar bruscamente o cuando el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera lo requiere, el embrague multidisco controlado electrónicamente del sistema quattro conecta los ejes delantero y trasero y distribuye la fuerza de tracción de forma flexible donde sea necesario. Si aceleras bruscamente a la salida de una curva, la potencia se distribuye más hacia la parte trasera. En esta situación de conducción, la distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero es de alrededor de 30:70.

Perfeccionado: sistema de control altamente conectado con vectorización del par de frenado
Ya sea en términos de cómo el automóvil maneja las curvas, su dinámica longitudinal o la calidad de conducción, las ventajas del sistema de control altamente conectado se pueden sentir en todo momento. En comparación con su predecesor, Audi ha mejorado la interacción entre el control de la suspensión y los sistemas de propulsión en el nuevo A6. El sistema de control de frenos integrado, los amortiguadores controlados y el sistema de gestión del motor trabajan juntos de forma aún más rápida y precisa. El resultado es un manejo perfecto.

Gracias a la vectorización del par de frenado (control selectivo del impulso de la rueda), el nuevo A6 Avant puede maniobrar aún mejor en las curvas. La vectorización del par de frenado supervisa constantemente la situación de conducción actual y contrarresta cualquier subviraje; Cuando las ruedas en el interior de la curva pierden tracción, se frenan suavemente. Gracias a esta intervención de frenado selectiva y a la diferencia resultante en las fuerzas de propulsión, la dirección del Audi A6 es más directa y reacciona de forma más inmediata a la situación dada. Por lo tanto, el manejo es más preciso, seguro y ágil.

Manejo mejorado: dirección progresiva La dirección rediseñada y ahora más directa contribuye significativamente al manejo cómodo pero igualmente dinámico del nuevo A6 Avant. En comparación con su predecesor, todo el camino desde el volante hasta las ruedas está diseñado para ser más rígido. Esto incluye la barra de torsión en el mecanismo de dirección, la cremallera de dirección atornillada rígidamente y los casquillos del brazo de control más rígidos. La inclinación en el eje delantero también se ha incrementado ligeramente. En general, estas medidas dan como resultado una respuesta de la dirección notablemente mejorada y una mayor retroalimentación de la carretera, lo que hace que el manejo del vehículo sea preciso y ligero.

El A6 Avant viene de serie con dirección progresiva electromecánica. La relación de dirección varía en función del ángulo de dirección: en ángulos de dirección pequeños, como en la carretera, la dirección es más indirecta para evitar que cualquier comportamiento nervioso influya en la dirección. En ángulos de dirección más grandes, la relación es cada vez más directa, lo que reduce la cantidad de esfuerzo físico necesario para conducir en el tráfico de la ciudad y al estacionar. Además, la dirección progresiva proporciona una sensación de conducción deportiva en curvas cerradas. El sistema de manejo dinámico Audi drive select se puede utilizar para variar las características de la dirección, específicamente el peso de la dirección, en varios modos.

Una primicia para el A6: sistema de control de frenos integrado El A6 utiliza un sistema de control de frenos (iBRS) integrado y con capacidad de mezcla. Con esta tecnología de freno por cable, el pedal de freno y el sistema hidráulico de freno están completamente desacoplados. En las variantes con tecnología MHEV plus, el sistema calcula si el efecto de frenado deseado se puede lograr mediante el frenado regenerativo con el motor eléctrico, es decir, el generador del tren motriz, o si también se deben activar los frenos de fricción en los ejes delantero y trasero. En una fracción de segundo, la unidad de control calcula cuánta fuerza de frenado deben producir los frenos de fricción. A continuación, un pistón en el sistema hidráulico de freno aplica la presión necesaria. La sensación de frenado sigue siendo la misma a medida que se pisa el pedal, con la transición entre el frenado regenerativo y el frenado por fricción imperceptiblemente suave y homogéneo, y las fuerzas de frenado permaneciendo constantes. Gracias al accionamiento electrohidráulico, el sistema aumenta de forma muy precisa la presión de frenado para los frenos de las ruedas y aproximadamente el doble de rápido que un sistema de frenos convencional. Cuando se activa el frenado automático de emergencia, la presión máxima de frenado se alcanza en solo 150 milisegundos.

Conectado: infoentretenimiento con ChatGPT
El nuevo A6 Avant utiliza el sistema operativo Android Automotive como sistema operativo para el sistema de infoentretenimiento. El vehículo actualiza todo el contenido a través de actualizaciones inalámbricas. Así es como Audi se asegura de que todos los servicios de conexión permanezcan siempre actualizados. Numerosas aplicaciones de terceros, como Spotify, YouTube y servicios de noticias, se pueden descargar de la tienda de aplicaciones de Audi, que, al igual que la interfaz del teléfono inteligente, es estándar. Estos están integrados directamente en el MMI del A6 Avant, por lo que no se requiere un teléfono inteligente ni para descargar ni usar la interfaz. La interfaz del smartphone de Audi transfiere el contenido del smartphone directamente al sistema de infoentretenimiento del vehículo. Esto permite controlar cómodamente la navegación, el teléfono, la música y las aplicaciones de terceros seleccionadas a través de la pantalla táctil MMI y el sistema de control por voz. Los teléfonos inteligentes se pueden cargar usando la bandeja telefónica estándar con carga inductiva.

Con el manejo mejorado y más intuitivo de la pantalla táctil, los clientes pueden utilizar idealmente las ventajas del concepto de manejo y visualización de nuevo diseño. Alternativamente, numerosas funciones del vehículo se pueden manejar con el control de voz mejorado. El asistente de Audi controlado por voz proporciona apoyo y aprende en el proceso. Para responder a las consultas de la forma más exhaustiva posible, el asistente de Audi accede a contenidos adicionales de Internet, incluidos datos meteorológicos e información general. Al conectarse a ChatGPT (proporcionado por el servicio OpenAI de Microsoft Azure), los clientes pueden acceder al conocimiento basado en IA utilizando indicaciones de voz cotidianas. Las respuestas generadas se adaptan a cada pregunta y se leen individualmente. El asistente de Audi determina automáticamente si debe realizar una función específica del vehículo o responder a una consulta sobre un tema diferente. Si el asistente de Audi no puede responder a una pregunta, accede sin problemas a ChatGPT sin ninguna interrupción perceptible para los ocupantes.

Más facilidad y seguridad: los sistemas de asistencia al conductor El nuevo Audi A6 Avant está equipado de serie con numerosos y modernos sistemas de asistencia al conductor. Estos sistemas aumentan la comodidad y la seguridad en cada viaje al facilitar el trabajo del conductor y hacerse cargo de tareas importantes.

El paquete de asistencia "Drive and Park" es una característica estándar. Incluye control de crucero adaptativo, un limitador de velocidad que responde a las señales de tráfico, reconocimiento de señales de tráfico, una cámara de visión trasera y asistencia de estacionamiento plus. Otras características estándar incluyen Park Assist Plus con visualización de distancia, advertencia de cambio de carril, asistencia de tráfico cruzado, asistencia de desvío, asistencia de giro delantero y asistente de frenado de emergencia.

Producción, lanzamiento y fijación de precios
El nuevo Audi A6 Avant se fabricará en la planta de Neckarsulm, donde también salieron de la línea sus predecesores. El personal de Neckarsulm ensamblará el modelo junto con la nueva serie A5, que también se basa en la Plataforma Premium de Combustión (PPC). Para que los procesos de producción sean lo más eficientes posible, Audi ha modernizado y ampliado fundamentalmente la planta. Numerosas innovaciones en pintura, construcción de carrocería y automatización ya se están utilizando para los nuevos modelos A5 y A6.

* Basado en los cambios indicativos de VED a partir del 1 de abril

A6 Avant Sport

• Llantas de 18 pulgadas y 5 radios dobles, neumáticos 225/55 R18
• Suspensión estándar
• Exterior deportivo (parachoques, parrilla, entradas, alerón, difusor)
• Faros LED plus con funcionalidad matricial
• Luces traseras LED pro
• Rieles de techo de aluminio
• Alerón trasero pintado en el color de la carrocería
• Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente del color de la carrocería
• Luz de proyección del logotipo de rombo blanco en los retrovisores exteriores
• Ventanas traseras y laterales con acristalamiento aislante del calor
• Parabrisas con aislante térmico y acristalamiento acústico
• Asientos delanteros estándar en cuero doble
• Soporte lumbar de 4 vías para los asientos delanteros: ajustable eléctricamente y calefactado
• Banco de asiento trasero, plegado en división 40:20:40 o completamente plegado
• Aire acondicionado automático deluxe de 4 zonas
• Volante de cuero de doble radio con multifunción y levas de cambio
• Ajuste manual del volante
• Espejo retrovisor con atenuación automática
• Reposabrazos central, ángulo ajustable en la parte delantera con cuatro posiciones
• Elementos interiores envolventes en cuero sintético
• Elementos interiores superior e inferior de polipiel con costuras en contraste
• Paquete de iluminación ambiental plus
• MMI navegación plus con Audi Virtual Cockpit plus de 11,9 pulgadas y pantalla táctil OLED de 14,5 pulgadas
• Sistema de sonido Audi, 10 altavoces
• Carga inalámbrica de teléfonos
• Tienda de aplicaciones de Audi e interfaz para teléfonos inteligentes
• Puertos USB con función de carga
• DAB digital radio
• Audi connect navegación e infoentretenimiento
• Asistente de Audi
• Asistente de retención en pendiente
• Cámaras de visión envolvente
• Control de crucero adaptativo
• Sistema de aparcamiento plus con indicador de distancia
• Asistente de aparcamiento plus
• Aviso de cambio de carril
• Reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara
• Asistente de giro y asistencia de giro
• Asistente de tráfico cruzado delantero
• Asistente de frenado delantero de emergencia
• Limitador de velocidad basado en señales de tráfico
• Alarma antirrobo
• Llave digital
• Llave de conveniencia con cerradura de seguridad

A6 Avant S line (sobre la especificación Sport)

• Llanta de 19 pulgadas y 5 brazos gris platino, neumáticos 245/45 R19
• Suspensión deportiva (-20 mm menos de altura de conducción)
• Exterior de la línea S
• Vidrio de privacidad
• Embellecedores de los umbrales de las puertas con incrustaciones de aluminio, iluminados en la parte delantera
• Asientos deportivos delanteros de cuero doble con "S" en relieve con patrón de cascada
• Incrustaciones, aluminio cepillado mate con relieve lineal, antracita
• Pedales y reposapiés de acero inoxidable
• Volante deportivo de cuero, 3 radios, parte superior e inferior planas, con levas multifunción y de cambio
• Embellecedor del volante con aspecto cromado, emblema S, puños del volante de piel perforada y costuras en contraste
• Revestimiento del techo en tela, negro

A6 Avant Edition 1 (sobre la especificación de la línea S)

• Llantas de 20 pulgadas y 5 brazos, gris grafito, acabado torneado brillante, neumáticos 255/40 R20
• Paquete exterior negro
• Inserciones de manijas de puerta negras
• Rieles de techo en negro (solo Avant)
• Tubo de escape en cromo oscuro
• Pinzas de freno en rojo
• Asientos deportivos delanteros en cuero Dinamica/con 'S' en relieve con patrón de cascada
• Elementos interiores superior e inferior, microfibra Dinamica
• Aviso de cambio involuntario de carril con asistente de emergencia
• Asistente lateral y aviso de salida, asistente de tráfico cruzado trasero y asistente de giro trasero
• Protección proactiva de los ocupantes delanteros, laterales y traseros
• Airbags laterales, delanteros y traseros con sistema de airbag para la cabeza y airbag de interacción