Según han informado hoy las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), esta caída es más grave aún si se tiene en cuenta que en julio de 2010 las ventas ya cayeron un 24 por ciento, hasta 82,169 unidades, muy lejos del récord alcanzado en julio de 2004 con 177,375 vehículos.
El mes de julio, tradicionalmente el mejor de cada año, ha cerrado con un volumen muy bajo de matriculaciones y es el decimotercero que registra caídas consecutivas.
Del total vendido en julio, el registro de automóviles de pasajeros se eleva a 69,096 unidades, cantidad que frente a las 73,636 de julio de 2010 supone una caída del 6.2 por ciento.
Este recorte ha sido parcialmente compensado por un crecimiento de las matriculaciones de los vehículos todoterreno, que en junio han sumado 9,817 unidades, que suponen un crecimiento del 15 por ciento frente a las 8,533 de julio del pasado ejercicio.
En términos acumulados, las ventas de automóviles han sumado entre enero y julio de este año 456,858 unidades, un 26.4 por ciento menos en relación al mismo periodo de 2010, que se cerró con 620,979 unidades vendidas.
En todoterrenos, el registro de los siete primeros meses del año se eleva a 64,272 unidades, un 1.7 por ciento menos que en el primer semestre del pasado año, en el que se contabilizaron 65,352 vehículos de este segmento.
En el mes de julio, las matriculaciones correspondientes al canal de empresas han alcanzado 25,893 unidades, con un ligero crecimiento del 0.7 por ciento, en tanto que en el acumulado de los primeros siete meses este porcentaje sube al 4.3 por ciento, con un total de 164,841 unidades.
El canal alquilador ha mostrado en el mes un retroceso del 4.3 por ciento, con un volumen de 13,966 unidades, mientras que en el periodo de enero a julio registra una venta total de 125,664 unidades, con un incremento del 5.6 por ciento.
Con esta situación de mercado, caracterizado por una fuerte debilidad, los fabricantes ha vuelto a corregir a la baja la previsión anual, situándola en 830,000 unidades, un 15.5 por ciento menos que en 2010. Este resultado supondría el volumen más bajo de los últimos 18 años.
A corto plazo, según Anfac, no hay ningún elemento que permita atisbar algún signo de mejora en el mercado en lo que queda de año, ni tampoco para el año 2012, que continuará registrando todavía volúmenes insuficientes para el mercado que debería tener España.
Para la patronal de los concesionarios Faconauto, los malos datos de julio agravan la situación de las concesiones, que sólo reciben como media dos clientes nuevos al día. La afluencia de clientes nuevos a los concesionarios encadena siete meses consecutivos con descensos del 60 por ciento.
Faconauto explica que el bajo volumen de compras de coches por parte de particulares y familias registrado en julio, que se arrastra desde hace trece meses, agrava aún más la delicada situación que atraviesa la red de distribución en España.
Hasta hace poco, los puntos de venta compensaban los meses más flojos del año con las ventas que se acumulaban entre los meses de mayo y julio.
La patronal considera que el canal de particulares (la venta uno a uno que hace el concesionario) sigue perdiendo peso rápidamente y que ha dejado de ser el "motor" del sector.
Para la patronal de los concesionarios, las ayudas públicas al sector no están bien orientadas, ya que deberían dirigirse a reactivar justamente la demanda de coches por parte de las familias para que el mercado doméstico vuelva a recuperar unos volúmenes lógicos.
"No entendemos que las ayudas públicas vayan a incentivar la compra de coches eléctricos, cuando no hay ni demanda ni coches eléctricos para vender y tampoco entendemos que se subvencione la fabricación de modelos que, en algunos casos, no llegarán ni a circular, mientras el mercado se puede decir está prácticamente muerto", según el presidente de Faconuato, Antonio Romero-Haupold.