El Grenadier Demonstrator alimentado con hidrógeno de INEOS Automotive hace su debut mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año. El 4X4 no emite nada más que vapor de agua y demuestra la creencia de INEOS de que el hidrógeno es un combustible clave del futuro.
El Grenadier Demonstrator de hidrógeno es idéntico al Grenadier de producción, excepto por una protuberancia eléctrica en el capó para acomodar la altura adicional de la celda de combustible, pero esto no estaría presente en un modelo de producción.
Lynn Calder, CEO de INEOS Automotive, dice : “El Grenadier Demonstrator propulsado por hidrógeno es un vehículo extraordinario, capaz de hacer todo lo que puede hacer un Grenadier de propulsión convencional pero con cero emisiones. Muestra la determinación de INEOS de fabricar autos sumamente capaces que nos ayuden a alcanzar el cero neto”.
El proyecto para desarrollar un Grenadier impulsado por hidrógeno comenzó en junio de 2022, cuando la empresa se asoció con el proveedor de ingeniería/consultoría de tren motriz austriaco, AVL, para desarrollar el vehículo actual con una ambición clara: cero emisiones sin comprometer la experiencia 4X4. El 4X4 utiliza el tren motriz de cero emisiones de celda de combustible de hidrógeno más reciente de BMW Group, considerado el más avanzado y poderoso en el sector automotriz.
La flexibilidad de la plataforma Grenadier permitió a los ingenieros de INEOS Automotive integrar el tren motriz de cero emisiones modificando el marco de escalera y el eje trasero, acomodando las unidades de transmisión eléctrica para brindar un verdadero control de transmisión de par vectorial a cada rueda trasera. Las capacidades de la vectorización de par dan como resultado lo que INEOS denomina "capacidad gecko": control y maniobrabilidad excepcionales en todas las condiciones todoterreno, así como un radio de giro más estrecho y una dinámica de conducción mejorada en carretera.
Para llegar a este punto, el Grenadier Demonstrator de hidrógeno se ha sometido a pruebas rigurosas para garantizar que no se hayan comprometido sus capacidades dentro y fuera de la carretera o su capacidad de remolque. Al igual que las otras versiones del Grenadier, el demostrador ha conquistado los notorios senderos de las montañas austriacas y los diversos desafíos todo terreno alrededor de Graz.
Lynn Calder, CEO de INEOS Automotive, dice: “El Grenadier Demonstrator impulsado por hidrógeno junto con nuestro modelo totalmente eléctrico que se lanzará en 2026, muestra el compromiso de INEOS con el cero neto. Los BEV son perfectos para ciertos usos, viajes más cortos, la mayoría de los viajes en automóviles privados y entregas urbanas, mientras que los FCEV de hidrógeno son más adecuados para viajes más largos, ciclos de trabajo pesado donde las baterías impactan demasiado en la carga útil y donde es necesario un largo alcance entre paradas.
“INEOS también produce 400.000 toneladas de hidrógeno al año y apuesta por el hidrógeno como combustible clave del futuro. Nuestro demostrador demuestra que la tecnología es capaz, pero lo que necesitamos ahora es el apoyo de los responsables políticos para ayudar a proporcionar la infraestructura para la próxima generación de vehículos de hidrógeno”.