El mercado de autos en la Unión Europea ha cerrado el primer trimestre de 2013 con una caída de las ventas del 9.8 por ciento (-9.7 por ciento) con los países de la Efta), al cerrar el registro con 2,989,486 unidades (3,096,266), según los datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).
A este resultado se ha llegado tras un mes de marzo que marcado un retroceso del 10.2 por ciento (-10.3 por ciento con la Efta) al venderse en los mercados de la UE 1,307,107 automóviles (1,346,889 unidades). La caída de marzo es la decimoctava consecutiva.
Durante el mes de marzo, la subida en matriculaciones de una marca de las llamadas "low cost", como la rumana Dacia, del Grupo Renault, se ha posicionado como referente anticrisis, con un incremento del 20.2 por ciento.
Frente a ella, las premium Jaguar y Land Rover han repuntado en el mes un 24.6 y un 10.9 por ciento, respectivamente.
A esta escasa relación de marcas en crecimiento en Europa se añaden la japonesa Honda, con un 18.8 por ciento, la italiana Fiat, con el 7.7 por ciento y la alemana Mercedes, con el 0.8 por ciento.
Con un aumento muy moderado en las ventas del 1 por ciento se encuentra la española Seat, única del Grupo Volkswagen, con aumento.
En la relación opuesta de las grandes caídas quedan Alfa Romeo (29.5 por ciento), Lexus (28.3 por ciento), Chevrolet (28.2 por ciento) y Jeep (25.1 por ciento).
El liderazgo en matriculaciones de marzo sigue aposentado en Volkswagen, con 156,487 unidades, cifra muy destacada respecto al segundo, Ford (110,243 unidades), pero que no le impide retroceder en la comparativa interanual un 15 por ciento.
Tras Volkswagen y Ford, se sitúan Opel, con 99,595 unidades (-10.1 por ciento); Renault, con 78,085 (-16.1 por ciento); y Peugeot, con 76, 697 (-13.7 por ciento).
El resto de las marcas premium de referencia en el mercado europeo estuvieron en marzo al copo en reducciones de ventas, como el caso de Audi (8.6 por ciento), de BMW (4.5 por ciento) y de Volvo (12.9 por ciento).