Aston Martin Vanquish: un icono vuelve a reinar

Con la introducción del buque insignia más potente en sus 111 años de historia, Aston Martin se enorgullece de anunciar el regreso de su marca más legendaria: Vanquish.

Una obra maestra técnica digna de un verdadero líder de su clase, Vanquish se encuentra en el pináculo de la legendaria gama de autos deportivos con motor delantero de Aston Martin. Haciendo gala de una excepcional habilidad de ingeniería interna, una nueva leyenda extiende este linaje dinástico con un estilo magnífico.

Los aspectos más destacados incluyen un motor V12 de clase mundial de potencia monumental, un chasis a medida erizado con tecnología dinámica de última generación, carrocería de fibra de carbono de presencia inigualable y un interior que establece nuevos estándares de lujo moderno. Con una producción limitada a menos de 1000 ejemplares al año, este icono seguirá reinando en la exclusividad del ultra lujo.

Propulsado por un nuevo V12 biturbo de 5,2 litros que produce unos asombrosos 835 CV y 1000 Nm de par, el Vanquish alcanza un nuevo punto de referencia para el rendimiento de los superdeportivos con una inmensa aceleración en marcha y una velocidad máxima de 214 mph, la velocidad máxima más alta de un automóvil de producción en serie de Aston Martin hasta la fecha. Solo refinando cada etapa del proceso de combustión interna se ha logrado este rendimiento y eficiencia sin precedentes, al tiempo que se garantiza que este magnífico V12 cumpla con la legislación de emisiones más reciente en los mercados globales.

Con su chasis meticulosamente perfeccionado para ofrecer un ancho de banda dinámico sin precedentes, las características de Vanquish aprovechan la potencia de procesamiento de los sistemas de control de frenado, chasis y tren motriz más sofisticados disponibles para ofrecer una combinación única de carácter y capacidad que fusiona la comodidad sin esfuerzo de un GT que aplasta continentes con la precisión, la explotabilidad y la experiencia de conducción inmersiva y entretenida de un superdeportivo.

Hablando del nuevo y espectacular buque insignia V12, el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, dijo: "Con la introducción de Vanquish hemos coronado la cartera de autos deportivos de próxima generación de Aston Martin. Un verdadero modelo de halo en todos los aspectos, Vanquish hace una declaración enfática. Uno que cumpla aún más con nuestra misión de crear los autos más potentes, más hermosos y más emocionantes en el mercado de autos deportivos de ultra lujo. Como tal, Vanquish es el más verdadero de los Aston Martin. Con un diseño impecable y una ingeniería impecable, establece nuevos y extraordinarios estándares de rendimiento, estilo y lujo para una nueva generación de conocedores".

Tren motriz
Con un gran aprecio por los deseos de los clientes, Aston Martin se ha comprometido a continuar su dinastía de 25 años de buques insignia con motor V12 con el motor V12 más potente visto hasta ahora por la marca en su gama principal de autos deportivos. Con 835 CV y 1000 Nm de par, líder en su clase, el nuevo motor V12 es inigualable. Tanto es así que, de hecho, este motor ofrece la potencia específica más alta de un motor V12 de Aston Martin con 160 CV/litro. Como tal, el Vanquish 2024 se encuentra en la cima de una evolución implacable, una que ha visto las salidas de potencia y par del modelo insignia V12 de Aston Martin casi duplicarse desde la introducción del primer concepto Project Vantage en 1998.

Los aspectos más destacados del hardware del nuevo motor V12 incluyen un bloque de cilindros y bielas reforzados, culatas rediseñadas que incorporan árboles de levas reperfilados, además de nuevos puertos de admisión y escape. Las bujías reposicionadas y los nuevos inyectores de combustible de mayor caudal ofrecen una combustión optimizada para un rendimiento y una mayor eficiencia líderes en su clase. Además, los nuevos turbocompresores de mayor velocidad e inercia reducida ofrecen un mayor rendimiento y respuesta del acelerador.

Explorando algunos de esos aspectos destacados con más detalle, para ayudar a llevar el nuevo motor V12 a mayores niveles de rendimiento, se han instalado nuevos turbocompresores de inercia reducida con una velocidad máxima más alta (+15%) para aprovechar el aumento de energía en el escape y proporcionar un mayor flujo de aire al motor. Los nuevos inyectores de combustible con un caudal un 10% más alto permiten que el motor alcance su potencia máxima y, al mismo tiempo, garantizan que cumpla con sus objetivos de emisiones.

Para hacer de este V12 biturbo de última generación el más sensible jamás ofrecido, así como el más potente, Vanquish obtiene una nueva función Boost Reserve. Esta nueva tecnología permite una entrega de potencia reactiva aún mayor, especialmente beneficiosa para las maniobras de adelantamiento, así como para la conducción dinámica.

Boost Reserve aumenta la presión de sobrealimentación del turbo por encima de lo que normalmente se requeriría para cualquier posición del acelerador de la pieza, por lo que está listo para funcionar cuando se necesita toda la potencia. Esto se hace durante las demandas parciales del acelerador, de manera imperceptible para el conductor, equilibrando la posición de la tapa del acelerador (para restringir el flujo de admisión) y la válvula de descarga inteligente en el turbo (para ajustar el aumento de la presión de admisión) para que coincida con lo que el conductor espera. Cuando el conductor exige toda la potencia/par, el acelerador libera la presión de sobrealimentación acumulada para una respuesta inmediata.

Se han encontrado mejoras de rendimiento adicionales con la ayuda del socio técnico del equipo de Fórmula Uno de Aston Martin Aramco, Valvoline, que ha suministrado el último aceite de motor de alto rendimiento para Vanquish. Al fluir a través de un enfriador de aceite de motor más grande con un 50% más de capacidad de rechazo de calor, el lubricante de motor totalmente sintético se mantiene a su temperatura óptima de funcionamiento, lo que ayuda a mantener una presión óptima del aceite del motor en todas las situaciones.^®

Por primera vez en un deportivo V12 con motor delantero Aston Martin, la reconocida caja de cambios automática ZF de 8 velocidades se combina con un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado (e-diff). Este e-diff está integrado en el programa electrónico de estabilidad (ESP), proporcionando un enlace directo con el comportamiento dinámico del coche y permitiendo gestionar el deslizamiento de las ruedas a través del eje trasero para optimizar la tracción en todas las condiciones.

A diferencia de un diferencial mecánico convencional de deslizamiento limitado, este e-diff puede pasar de estar completamente abierto a 100% bloqueado en 135 milisegundos. Combinado con la última tecnología ESP, esto mejora significativamente la capacidad dinámica, proporcionando una mayor agilidad en las curvas de baja y media velocidad, al tiempo que ofrece un mayor control en condiciones de sobreviraje y cambio de carril a alta velocidad. Como tal, es parte integral del carácter dinámico de Vanquish, ya que "acorta" el automóvil en las curvas más cerradas al darle una mayor respuesta de rotación a los movimientos de la dirección, al tiempo que proporciona estabilidad y compostura garantizadas a través de curvas rápidas y amplias.

Con una relación de transmisión final (FDR) de 2,93:1, el Vanquish está optimizado para la velocidad máxima, alcanzando las 214 mph o 345 km/h. Una nueva calibración de la transmisión mejora las velocidades de cambio y la interacción del conductor, enfatizando aún más la sensación de compromiso y rendimiento del nuevo modelo.

El director técnico de Aston Martin, Roberto Fedeli, dijo: "Era inconcebible que un nuevo buque insignia de Aston Martin estuviera propulsado por algo más que un V12 de última generación. Con este fin, nuestro equipo de ingeniería rediseñó por completo nuestro motor biturbo de 5,2 litros existente, desde la fundición de bloques hasta las culatas. Con ambiciosos objetivos para aumentar la potencia y el par, además de objetivos igualmente estrictos para mejorar la capacidad de conducción, la eficiencia y el cumplimiento de las emisiones globales, el resultado es una obra maestra moderna. Uno que ofrece características de rendimiento inigualables por cualquier otro automóvil de su categoría. Como tal, Vanquish hace una declaración enfática, con su abundante poder y prestigio solo superado por la pasión y la habilidad vertidas en su creación".

Estructura corporal Un motor tan formidable exige un chasis igualmente incomparable. Uno que establece nuevos estándares de rigidez estructural y proporciona la plataforma definitiva para un sistema de suspensión de última generación capaz de ofrecer una dinámica impecablemente ajustada.

Al igual que sus aclamados compañeros de cuadra, DB12 y Vantage, Vanquish está construido en torno a una estructura de carrocería de aluminio adherida con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo. Mejorados para ofrecer una dinámica más concentrada y atractiva, los componentes adicionales de refuerzo de la parte inferior de la carrocería proporcionan un aumento del 75% en la rigidez lateral con respecto al anterior buque insignia de Aston Martin, el DBS 770 Ultimate.

Unos 80 mm más largo en distancia entre ejes (el aumento realizado entre el pilar A y el eje delantero), el chasis ha recibido un soporte transversal del motor más rígido para proporcionar una mayor rigidez torsional y lateral entre las torres de suspensión delanteras. Esto se traduce en una mayor rigidez de montaje para los amortiguadores Bilstein DTX; nuevo en Vanquish y con una calibración a medida, lo que permite un rendimiento de amortiguación más eficiente y un mayor refinamiento.

Una nueva bandeja inferior delantera y un travesaño delantero aportan ganancias adicionales en rigidez, la bandeja inferior delantera más gruesa soporta la rigidez horizontal del subchasis delantero para mejorar la sensación y la respuesta de la dirección. Rediseñado y reposicionado hacia atrás para aumentar la rigidez del punto de montaje de la suspensión delantera de doble horquilla, el nuevo travesaño aporta mejoras tangibles en la sensación de dirección dentro y fuera del centro.

El mayor refuerzo lateral entre las torres de suspensión traseras mejora la rigidez de montaje de los nuevos amortiguadores Bilstein DTX para una mayor estabilidad y una mayor sensación de conexión entre la carrocería, la suspensión y el eje trasero. Completando el conjunto de mejoras estructurales, una bandeja inferior trasera más gruesa mejora la rigidez horizontal del subchasis trasero, aumentando la estabilidad del eje trasero y optimizando el equilibrio dinámico del vehículo.

Dinámica del chasis Al desarrollar Vanquish, el objetivo era crear un buque insignia con capacidad de aplastamiento; un coche que se sentía relajado y seguro sin esfuerzo en viajes largos, con la capacidad de dar lo mejor de sí mismo en todo tipo de carreteras en el modo GT. Solo cuando el conductor deseaba elevar e intensificar aún más el rendimiento y el carácter, sentía la necesidad de pasar a los modos de amortiguación Sports y Sport+, más agresivos.

En consecuencia, el equilibrio de conducción y manejo de Vanquish se ha sometido a un escrutinio excepcional para ofrecer esta combinación de aplomo flexible y rendimiento máximo. Los aumentos en la rigidez de la carrocería se han aprovechado para lograr una mayor retroalimentación y dinamismo, mientras que las ganancias en la rigidez lateral han brindado una mejor transferencia de carga a través del eje delantero, lo que ayuda a mejorar la capacidad de respuesta en la parte delantera.

La última tecnología de amortiguadores Bilstein DTX, vista por primera vez en el DB12, se ha introducido en este modelo insignia V12, lo que permite una divergencia significativa entre los modos de conducción. Este rango más amplio de fuerza del amortiguador permite que el amortiguador tenga un mayor rango de refinamiento y control en todos los ajustes del modo de conducción. Los tiempos de respuesta ultrarrápidos de los amortiguadores garantizan que el modo GT conserve una calidad de conducción conforme a la normativa al tiempo que ofrece niveles mejorados de agilidad y respuesta. Definiendo un nuevo carácter dinámico, los modos Sport y Sport+ proporcionan una respuesta progresivamente mayor y un control corporal más estricto.

Para mejorar el comportamiento dinámico y la respuesta, se ha aumentado la rigidez del balanceo del chasis con barras estabilizadoras (ARB) de mayor diámetro. Con mejoras en la rigidez de la carrocería que garantizan una plataforma sólida para el chasis, la rigidez del casquillo de la suspensión se ha optimizado para mantener un equilibrio entre refinamiento y control. Esto minimiza la información no deseada de la superficie de la carretera mientras mantiene un control óptimo de la suspensión y la sensación de la dirección.

Como enlace principal entre el conductor y el automóvil, el sistema de dirección Vanquish se centra en la precisión, la respuesta y la retroalimentación. La instalación de una columna de dirección no aislada proporciona una sensación dinámica mejorada al proporcionar una conexión incorrupta entre el conductor, el volante y la estructura de la carrocería.

El sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) se ha recalibrado, centrándose en ofrecer una sensación refinada de dirección en el centro, que es relajada pero inspira confianza. Al ofrecer una precisión de dirección óptima y una respuesta detallada de la superficie, el Vanquish expresa sus credenciales deportivas con claridad, pero sin dominar la experiencia de conducción.

Con un asistente variable sensible a la velocidad y 2,27 vueltas de tope a tope para facilitar las maniobras, la dirección forma parte de los programas de modo de conducción y, por lo tanto, ofrece un nivel variado de asistencia según el modo seleccionado; GT que ofrece un peso equilibrado en condiciones normales de conducción con una sensación más ajustada, pesada y dinámica en los modos más agresivos.

Con una capacidad de configuración casi ilimitada y totalmente integrado en los sistemas de control dinámico global del Vanquish, el e-diff permite que cada modo de conducción ofrezca un carácter distinto. Es una de las claves del excepcional ancho de banda dinámico de Vanquish y de la creación de un coche que puede amoldarse instantáneamente al estado de ánimo del conductor o a las condiciones imperantes.

Los beneficios del e-diff en comparación con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado tradicional son transformadores. En términos de rendimiento puro, mejora significativamente tanto la agilidad a baja velocidad como la estabilidad a alta velocidad al mantener un equilibrio neutro, trabajando también para mejorar el equilibrio de manejo en la salida de las curvas al tiempo que maximiza la tracción. También es más eficaz cuando se gestionan superficies de agarre variable, por ejemplo, una carretera con parches de nieve o hielo.

Lo más significativo es la capacidad de integrar completamente el e-diff con el nuevo sistema de control electrónico de estabilidad de última generación. Lanzado por primera vez en DB12 y Vantage, y ahora con la última funcionalidad de control, este nuevo sistema ESP está diseñado para ofrecer al conductor un soporte dinámico mejorado y la máxima seguridad, con ajustes y aplicaciones únicas para el Vanquish. Perfectamente integrado con el control dinámico progresivo, el sistema evita intervenciones bruscas, prediciendo niveles óptimos de agarre a través de algoritmos de vanguardia, al tiempo que reacciona a las inestabilidades momentáneas del vehículo.

Esta tecnología predictiva utiliza un conjunto de controladores inteligentes y modelos de software que evalúan continuamente las entradas de un acelerómetro de seis dimensiones, sensores de velocidad de las ruedas, sensores de ángulo de dirección y ángulo de pedal. Esto permite que el sistema construya un escenario digital en vivo en la unidad de control principal y utilice todos los sistemas activos en todo su potencial.

El uso de controladores inteligentes basados en modelos permite que el sistema prediga el comportamiento del vehículo y realice ajustes más pequeños, que no son percibidos por el conductor, para una sensación de rendimiento natural, al tiempo que proporciona una estimación precisa para mejorar el rendimiento de los módulos individuales. El sistema ofrece cuatro modos ESP predefinidos (On, Track, Off, Wet), seleccionables a través del botón ESP en la consola central. El modo mojado está vinculado al modo de conducción, que mejora la estabilidad en superficies de baja adherencia.

Como el automóvil deportivo insignia de la marca, Vanquish cuenta con un sistema de frenos cerámicos de carbono de serie. Compuesto por discos de 410 mm en el eje delantero y 360 mm en el trasero, el sistema CCB ofrece un mayor rendimiento de frenado, un menor desvanecimiento de los frenos a temperaturas de hasta 800 °C y una reducción significativa del peso no suspendido (-27 kg en comparación con los frenos de hierro fundido), lo que también beneficia la calidad de conducción y el comportamiento dinámico de manejo.

El enfriamiento de los frenos se logra a través de conductos de enfriamiento dedicados, que se alimentan de aire desde una entrada en el parachoques delantero y envían este flujo de masa de aire directamente a los frenos sin interrupción.

El nuevo sistema ABS basado en modelos emplea cuatro nuevos controladores para gestionar el Control Integrado de Deslizamiento de los Frenos (IBC), el Control Integrado de Tracción (ITC), el Control Integrado del Vehículo (IVC) y la Estimación Integrada de la Dinámica del Vehículo (IVE). Juntos forman un único sistema integrado de control dinámico del vehículo para proporcionar distancias de frenado significativamente mejoradas en comparación con los sistemas tradicionales, introduciendo una nueva dimensión de rendimiento y control dinámicos.

Por ejemplo, el control integrado de deslizamiento de los frenos ayuda a mejorar las distancias de frenado al maximizar la fricción disponible en cada curva. Combinado con el aprendizaje del deslizamiento en todas las situaciones de control de frenado y beneficiándose de la integración con el e-diff para mantener el coche equilibrado, el sistema permite un frenado controlado más profundo en una curva para una sensación inigualable de potencia, aplomo y control.

Utilizando la última tecnología de nuestros socios de ingeniería y la experiencia técnica de nuestros expertos en dinámica internos, Vanquish es el primero de los autos deportivos de próxima generación en beneficiarse de Corner Braking 2.0. Al forjar un vínculo más fuerte entre el control integrado de deslizamiento de los frenos y los módulos de control integrado del vehículo, el sistema de frenado en curvas 2.0 es un optimizador predictivo, lo que permite que el automóvil mantenga la estabilidad mientras frena en una curva.

Esto permite al Vanquish mantener una línea más cerrada en una curva, utilizando más el potencial de frenado trasero sin sacrificar la estabilidad. Con un mayor potencial de frenado trasero, el conductor puede frenar más tarde, con la vectorización del par de deslizamiento que aumenta la sensación de una experiencia de conducción suave y lineal, con una mejor sensación del pedal y una mejor recuperación del deslizamiento si es necesario.

Si bien Vanquish no fue construido para la pista de carreras, características como esta demuestran la capacidad dinámica que se encuentra en toda nuestra gama. Es esta profundidad de capacidad y ajuste preciso lo que eleva la experiencia de conducción del Vanquish, especialmente para aquellos que desean explorar completamente los límites de su rendimiento.

Poniendo el máximo de caucho en la carretera, Vanquish cuenta con llantas de aleación forjadas de 21" y neumáticos Pirelli P ZERO™ a medida de serie. Trabajando en estrecha colaboración con sus proveedores estratégicos de ruedas, los ingenieros de Aston Martin han optimizado la estructura de estas ruedas ligeras para minimizar el peso, maximizar la durabilidad y el rendimiento dinámico sin comprometer el carácter del diseño. Utilizando simulación de vanguardia para garantizar que se haya eliminado todo el exceso de peso, estas ruedas son más ligeras que las anteriores ruedas de 21".

Para equilibrar la combinación única de Vanquish de rendimiento de superdeportivo y experiencia de conducción de ultra lujo, Aston Martin ha trabajado en estrecha colaboración con Pirelli para desarrollar un compuesto de neumáticos de verano e invierno a medida para la marca. Para los neumáticos de verano, Pirelli incorpora el diseño de la banda de rodadura del P ZERO™ (PZ4) en una construcción personalizada. Esta nueva P ZERO™ cumple con los exigentes objetivos de rendimiento de Aston Martin gracias a sus características tecnológicas avanzadas y materiales de última generación. Para climas fríos, la P ZERO™ Winter 2 ofrece una seguridad excepcional con un excelente rendimiento de frenado sobre nieve y una calificación de "clase A" para condiciones húmedas en la etiqueta de la UE.

Para cumplir con los requisitos de confort de conducción de Aston Martin, tanto de verano como de invierno, el Vanquish P ZERO™ (PZ4) está equipado con el sistema de cancelación de ruido de Pirelli (PNCS), una tecnología que puede reducir el ruido dentro del automóvil a la mitad gracias a un dispositivo de absorción de sonido en el interior del neumático.

El Director de Rendimiento de Vehículos de Aston Martin, Simon Newton, dijo: "Vanquish aporta otra dimensión a la revitalizada gama de Aston Martin. El nuevo motor V12 es un carácter más grande que la vida, con un inmenso par desde justo encima del ralentí combinado con un extremo superior verdaderamente feroz. Realmente es un motor extraordinario. Esta sensación de propulsión ilimitada tenía que ir acompañada de un nivel igual de control y delicadeza; algo que hemos logrado explorando aún más el tremendo alcance de los nuevos amortiguadores adaptativos Bilstein DTX, e-diff y electrónica de última generación. También hemos trabajado en estrecha colaboración con Pirelli, desarrollando un neumático a medida diseñado específicamente para Vanquish. La combinación resultante de precisión dinámica, rendimiento épico y refinamiento lujoso es excepcionalmente especial, con un ancho de banda que establece un nuevo estándar para el modelo de halo de la marca y es digno del nombre Vanquish".

Diseño – Exterior
Con un lenguaje de superficie completamente nuevo, Vanquish expresa la elegancia contemporánea a través de su físico tonificado, su postura amplia y sus curvas fluidas. La clave para lograr una presencia tan atractiva es una mayor distancia entre ejes; la distancia entre el pilar A y el eje delantero se extiende en +80 mm para alargar el capó y obtener un perfil elegante e indulgente.

Al amplificar las proporciones del motor delantero, el Vanquish expresa una fabulosa sensación de velocidad y potencia, y su forma de lágrima captura el inmenso flujo de propulsión desde la parte delantera hasta la trasera. También se basa en la profunda conexión de Aston Martin con el automovilismo, ya que el equipo de diseño se inspira en los icónicos Aston Martin del pasado y del presente. En particular, los intrincados detalles funcionales que se encuentran en los autos de Fórmula Uno de hoy en día, y las formas limpias y fluidas de los diabólicamente rápidos 'Project Cars' desarrollados a partir de modelos de producción en serie para competir en Le Mans durante la década de 1960.

Este ADN del automovilismo se puede ver en algunas de las características definitorias del Vanquish; el capó esculpido, con rejillas térmicas inspiradas en la F1 para ayudar a enfriar el motor V12, y la distintiva cola Kamm que sirve para reducir la resistencia aerodinámica y fue una característica distintiva de los Project Cars. La incorporación perfecta de estos y otros detalles demuestra un dominio instintivo del diseño, la forma y la función técnica.^®

Marek Reichman, vicepresidente ejecutivo y director creativo de Aston Martin, dijo: "Vanquish es un modelo de halo icónico para nuestra cartera de autos deportivos y siempre estamos diseñando más allá de lo esperado, racional y reflexivo. Capturamos la inmensidad de su actuación y la imperiosidad de su propósito previsto, al tiempo que atemperamos el drama de Vanquish con un raro e inconfundible sentido de la elegancia. Nuestro equipo demostró valentía y curiosidad en su búsqueda por ofrecer ideas de diseño inesperadas en todo momento. El exterior en forma de lágrima presenta un lenguaje de superficie completamente nuevo y proporciones de motor delantero amplificadas, y el entorno interior combina el enfoque de un verdadero automóvil para el conductor con un lujo elevado y tecnología de vanguardia. Hay una gran pasión en la creación de pura emoción, y este nuevo Vanquish es la culminación de la creatividad intrépida y el ingenio humano. Hemos combinado el rendimiento de ultra lujo del siguiente nivel con el estilo de los autos deportivos británicos para ofrecer un buque insignia Aston Martin V12 para todas las edades".

El Vanquish recibe un diseño completamente nuevo de parachoques delantero, guardabarros y parrilla, que ofrece un carácter de diseño más asertivo y una mayor presencia en la carretera. La parrilla tradicional con paletas está estandarizada y la apertura ampliada, lo que ofrece un aumento del 13% en la superficie con respecto al DBS 770 Ultimate para ayudar a la refrigeración del motor de 835 CV. Las nuevas rejillas de ventilación del parachoques exterior canalizan el aire alrededor de la nariz, canalizando el aire frío hacia los pasos de rueda delanteros para ayudar con el enfriamiento de los frenos.

Los faros Matrix LED introducen la nueva firma luminosa de la marca con luces diurnas (DRL) integradas. Se han aplicado detalles intrincados a las luces, incluida la marca denominativa Aston Martin grabada en el interior de los faros.

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Uno de los elementos más dramáticos del diseño general es el techo panorámico de vidrio. Por primera vez en un Aston Martin V12, el Vanquish está equipado de serie con esta espectacular característica. Tintado para permitir una transmisión de luz del 6% y utilizando un revestimiento de baja emisividad para proteger a los ocupantes de los dañinos rayos UV-A y B, se niega la necesidad de una persiana tradicional para garantizar que la sensación de espacio y velocidad se pueda disfrutar en todo momento.

Una de las características de diseño más icónicas de cualquier Aston Martin es la distintiva tira lateral. La firma única de On Vanquish se encuentra a propósito dentro de un panel de relleno esculpido. De serie, la tira lateral está acabada en cromo brillante que destaca sobre el panel de relleno lateral negro brillante, pero se puede personalizar como parte de los paquetes superiores exteriores opcionales. Al igual que los Aston Martin del pasado, el Vanquish está adornado con un motivo 'V12' rojo; Un detalle sutil con un significado histórico evocador.

Otra característica reconocible al instante de Aston Martin son las manijas de las puertas enrasadas, que ahora se despliegan electrónicamente hacia la mano con una simple pulsación o cuando se abre el vehículo a través de la llave remota. Los espejos retrovisores exteriores sin marco presentan un diseño más pequeño y elegante para mejorar el perfil aerodinámico del Vanquish y, al mismo tiempo, maximizar la superficie de la superficie reflectante para una visibilidad óptima hacia atrás.

El dramatismo del diseño de Vanquish alcanza su crescendo en la parte trasera gracias a sus anchas y poderosas ancas y su despiadadamente abrupta cola Kamm Tail con alerón integrado en la tapa del maletero para proporcionar un equilibrio aerodinámico entre la parte delantera y trasera. Un elemento de estilo puro de la parte trasera es el 'Escudo', que ha sido diseñado para que parezca que está flotando en la parte trasera del automóvil. Este llamativo panel muestra con orgullo la marca denominativa Aston Martin y se puede personalizar en varios acabados de fibra de carbono o color de carrocería.

Enmarcando el escudo hay nuevas hojas de luz LED. Visto por primera vez en Valkyrie, este intrincado diseño de iluminación, compuesto por siete aspas individuales, es moderno y simplista en su diseño, pero garantiza que el Vanquish sea reconocible al instante en la oscuridad como a la luz del día.

Completando el tratamiento trasero está el difusor de ancho completo, que gestiona el flujo de aire a baja presión debajo del automóvil para mejorar la estabilidad a alta velocidad. Vanquish recibe un sistema de escape de acero inoxidable recientemente desarrollado con una geometría de silenciador única y un impresionante diseño de tubo de escape cuádruple. Esto da como resultado una gama mejorada de frecuencias y un comportamiento resonante que continúa la tradición de la línea de sangre Vanquish de emitir un fabuloso aullido V12. Para aquellos que desean la máxima experiencia auditiva, Vanquish también está disponible con un sistema de escape de titanio opcional. Esto utiliza un silenciador más pequeño para dar un carácter de sonido V12 más claro, más fuerte e incluso más atractivo, al tiempo que logra una reducción de peso de 10,5 kg.

Diseño – Interior
La artesanía y la precisión es un tema central que recorre el interior del Vanquish. Diseñado a propósito como un buque insignia de 2 asientos, el interior del Vanquish se centra en brindar disfrute al conductor y compartir la experiencia visceral con solo uno solo.

Sobre la base de la nueva arquitectura interior que ha dado un gran salto adelante en todos los autos deportivos de próxima generación de Aston Martin, Vanquish ha recibido un diseño interior a medida. La consola central se ha rebajado a un plano horizontal para una mayor sensación de claridad, espacio y lujo.

El interior de Vanquish también utiliza una mezcla de materiales para crear secciones con líneas visibles audaces para aumentar la sensación de lujo y calidad. Independientemente de las especificaciones del paquete de joyas, una sutil línea de horizonte cromado brillante reemplaza una línea de puntada tradicional en el tablero.

En una era de tecnología en la que las pantallas táctiles pueden dominar el interior, Vanquish continúa combinando la tecnología con superficies táctiles que conservan la sensación de lujo y son intuitivas de usar mientras se conduce. Con este fin, todos los controles clave del conductor están montados en el centro, manteniendo las funciones de uso frecuente al alcance de la mano, reforzando la claridad y la simplicidad de un interior centrado en el conductor.

Por su parte, la pantalla TFT del conductor de 10,25" totalmente digital ha sido diseñada para ofrecer información con la máxima claridad y ofrece configuraciones de pantalla personalizadas. Del mismo modo, el sistema de pantalla táctil Pure Black de 10,25" con conectividad en línea completa, integrada con la consola central reposicionada, cuenta con tecnología con control de gestos capacitivo completo con uno o varios dedos.

La pantalla proporciona al usuario el control de todos los ajustes de infoentretenimiento, climatización y general del vehículo; Bien equilibrado con la tactilidad de los diales giratorios de metal sólido, los rodillos y las fijaciones expuestas que son frías al tacto, lo que demuestra la artesanía y el orgullo que se ha invertido en la construcción de nuestro buque insignia. Estos interruptores y botones físicos se conservan para las operaciones mecánicas clave de selección de marchas, selección de accionamiento, calefacción y ventilación. También hay interruptores de anulación para el chasis, el ESP y el escape, el asistente de carril y el control de distancia de estacionamiento, lo que garantiza que los controles más utilizados se puedan operar de manera intuitiva y sin la necesidad de quitar la vista de la carretera. El botón de arranque/parada del motor de cristal iluminado se encuentra en el centro de la consola central, proporcionando un procedimiento de arranque atractivo que se ha convertido en un icono de Aston Martin.

Alrededor del botón iluminado hay un dial giratorio táctil de metal mecanizado para seleccionar el modo de conducción deseado. La caja de cambios automática se controla mediante una nueva palanca central para seleccionar Drive, Neutral y Reverse. Un botón manual separado permite anular la función automática para una experiencia de conducción más envolvente a través de las levas montadas en el volante.

El carácter sonoro del motor es algo de lo que el nombre Vanquish es sinónimo. Al cambiar el modo de conducción o usar el botón de escape dedicado, el carácter del escape se puede cambiar de un tono V12 relajado y refinado en el modo GT a un carácter de sonido cada vez más intenso, audaz y asertivo cuando se seleccionan los modos Sport y Sport+. Un botón de escape independiente permite al conductor controlar esta calidad de sonido independientemente del modo dinámico seleccionado.

El Vanquish es el cuarto modelo que incorpora la próxima generación de infoentretenimiento de Aston Martin, un sistema totalmente personalizado y desarrollado internamente desde cero, tras su primera introducción en el DB12, el Vantage y el DBX707. Complementado por una nueva aplicación para teléfonos móviles de Aston Martin que es compatible con dispositivos Apple iOS y Android, permite la interacción, el control y la retroalimentación hacia y desde el Vanquish del cliente a través de su dispositivo personal.

El sistema de navegación cuenta con conectividad en línea para una experiencia más inteligente, rápida e informativa. La conexión en línea permite al conductor simplemente buscar su restaurante favorito, leer las reseñas y elegirlo como destino.

El mapeo 3D brinda instrucciones intuitivas y claras con guía de carril y superposiciones de tráfico en tiempo real. El enrutamiento dinámico conectado garantiza retrasos innecesarios. Vista satelital descargada dinámicamente para visualizar el área circundante mientras conduce.

Apple CarPlay inalámbrico también será compatible con Vanquish para los conductores que prefieran usar aplicaciones de navegación a través de su dispositivo móvil.

El sistema de infoentretenimiento se basa en la conectividad en línea y una nueva aplicación complementaria de Aston Martin; funcionalidad que permite a los propietarios de Vanquish comunicarse, interactuar y comprometerse con su automóvil.

La conectividad en línea ayudará a la experiencia de propiedad a través de una mayor facilidad de uso, tranquilidad y la oportunidad de actualizar y mejorar las características del vehículo desde la comodidad y seguridad de su teléfono móvil. Aston Martin Connected Car, un sistema en constante expansión, continuará evolucionando a medida que los productos y servicios estén disponibles.

Este nuevo ecosistema de coche conectado utiliza tres elementos clave: el vehículo, la aplicación móvil de Aston Martin y los servidores de datos seguros de Aston Martin. Estos tres elementos se conectan a través de redes celulares 4G LTE / GSM de roaming global a través de la e-SIM integrada en Vanquish, que está alojada por Aston Martin. La aplicación móvil de Aston Martin está alojada en un dispositivo personal a bordo y un contrato de datos asociado. Los datos personales están protegidos por los últimos estándares de la industria de seguridad cibernética y protección en la nube.

Al comprar su nuevo Vanquish, se invita a los propietarios a inscribirse en la nueva aplicación móvil de Aston Martin y crear su propio ID de AML único. Disponible en Apple iOS y Android, la aplicación ofrece una gama de paquetes de suscripción de automóviles conectados que son gratuitos durante los primeros 3 años y están diseñados para maximizar la experiencia de propiedad de Aston Martin.

El contenido personalizado específico de su vehículo se presenta en pantallas claras e intuitivas que se adaptan a la perfección a la nueva UI/UX del sistema de infoentretenimiento. Desde la aplicación, los clientes pueden monitorear, localizar y proteger su vehículo y también pueden administrar los detalles de su cuenta y compartir en la comunidad de propietarios de Aston Martin a través de fuentes de medios integradas.

Como era de esperar, la comodidad del conductor y del pasajero es primordial en un automóvil diseñado para cruzar continentes sin esfuerzo. Equipado con el asiento Sports Plus de serie y disponible con el asiento Performance de fibra de carbono como opción, el Vanquish cuenta con una posición de asiento baja que crea una sensación deportiva y la posición perfecta para una conducción dinámica. La consola central baja y los paneles de las puertas festoneados optimizan el espacio alrededor de la parte superior del cuerpo, lo que garantiza que los brazos del conductor no se vean obstaculizados durante la conducción o las maniobras dinámicas.

La parte trasera del Vanquish ha sido cuidadosamente diseñada para garantizar que cada parte del interior esté prodigada con el mismo nivel de detalle y acabado indulgente. La travestra trasera esculpida es una declaración audaz que separa las áreas especialmente diseñadas para exquisitos juegos de equipaje de cuero para sillas de montar, que están disponibles como accesorio.

La artesanía de precisión sigue siendo el núcleo de todos los Aston Martin, con detalles exquisitos y un carácter único encarnado por los nuevos patrones de acolchado introducidos con Vanquish. El nuevo patrón de acolchado se aplica al asiento Sports Plus y al estante trasero para paquetes. Si se selecciona una opción de techo de carbono, el acolchado del estante trasero se refleja en el revestimiento del techo.

Al igual que todos los modelos de Aston Martin, los clientes de Vanquish pueden explorar infinitas posibilidades de personalización y personalización a través del servicio de personalización Q by Aston Martin. Recurriendo a las habilidades de los diseñadores y artesanos de Q, los clientes emprenden un inolvidable viaje de puesta en marcha personal que puede abarcar todo, desde un solo pequeño detalle distintivo hasta la ingeniería y producción a gran escala de componentes totalmente personalizados para crear una verdadera pieza única.

Para nuestro modelo de halo, es lógico que Vanquish esté equipado con el mejor sistema de audio de nuestros socios de audio Bowers & Wilkins, de serie. Integrado a la perfección y ajustado por expertos para el Vanquish, el sistema de sonido envolvente de doble amplificación de 15 bocinas ofrece la experiencia de sonido más fascinante.

Disponible en cantidades limitadas, el sensacional nuevo Vanquish ya está disponible para pedidos y las primeras entregas llegarán en el cuarto trimestre de 2024. Todos serán vencidos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE VANQUISH

Carrocería
Estilo de carrocería de dos puertas con configuración
de 2 asientos Estructura de carrocería de aluminio extruido con fibra de carbono y paneles
compuestos Paneles de carrocería de fibra de carbono que incluyen capó insertado, exteriores de las puertas y laterales de la carrocería.

Motor
V12
biturbo de 5,2 litros Refrigeración
por carga agua-aire Motor delantero central, tracción trasera

Potencia máxima: 835PS / 824bhp / 614kw @ 6,500rpm
Par máximo: 1,000Nm / 738 lb-ft @ 2,500 – 5,000rpm Velocidad
máxima: 214mph / 345km/h
0-60mph: 3.2s
0-62mph / 0-100km/h: 3.3s

Presión máxima de sobrealimentación: 2,25 bar
Orden de encendido: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
Nuevo bloque de cilindros para mejorar la respiración del motor.
Nuevo turbocompresor y colector de escape para mejorar el calentamiento y el rendimiento del catalizador.
Nuevas orificios de admisión y escape y camisa de agua revisada en culata.

Transmisión
Transmisión automática de ocho velocidades montada en la parte trasera.
Diferencial
electrónico trasero de deslizamiento limitado, convertidor
de par, eje de transmisión de fibra de carbono

Relaciones de transmisión

Dirección
Asistencia Eléctrica Variable
Relación de dirección 13.09.1
Giros de tope a tope: 2.27

Suspensión
Delantero: doble horquilla independiente, resortes helicoidales y barra
estabilizadora Trasero: suspensión multibrazo, con resortes helicoidales y barra
estabilizadora Sistema de amortiguación adaptativa (ADS) Billstein DTX con amortiguadores adaptativos inteligentes

Modos de
conducciónCinco modos de conducción seleccionables: Wet, Sport, Sports Plus, Track e Individual
(personalización de las calibraciones de la transmisión, la dirección y el chasis)

Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)
Advertencia
de colisión frontal Frenado
autónomo de emergencia Control de crucero adaptativo con función
Stop & Go Advertencia
de cambio de carril Asistente de mantenimiento de carril Luces

altas automáticas Faros matriciales Reconocimiento
de señales de
tráfico Monitoreo de
punto ciego Asistente
de apertura de puertas Asistente de tráfico cruzado trasero Detección
de somnolencia del conductor (taza de café)
360? Vista de cámara envolvente 3D

Llantas y neumáticos
Llantas
de aleación forjada de 21" Pirelli P ZERO™ AML (Cubierta de verano a medida para Vanquish)
Pirelli P ZERO™ Winter 2 AML (Cubierta de invierno a medida para Aston Martin)
Ambos neumáticos incluyen el sistema de cancelación de ruido de Pirelli (PNCS) – Inserciones de
espuma acústica Delantero: 275/35/ZR21 103Y
Trasero: 325/30/ZR21 108Y

Sistemas de frenos y chasis
Sistema de frenos cerámicos de carbono

• Delantero: pinzas de aleación de 6 pistones; Discos cerámicos de carbono de 410 mm x 38 mm
• Trasero: pinzas de aleación de 4 pistones; Discos cerámicos de carbono de 360 mm x 38 mm

Freno
de estacionamiento eléctrico Control dinámico de estabilidad (DSC)
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Distribución electrónica de frenado (EBD)
Asistente de frenado de emergencia (EBA)
Control de tracción (TC)
Asistente de frenado hidráulico (HBA)
Control positivo de par (PTC)
Vectorización dinámica de par (DTV)

Dimensiones (FILA)
Altura: 1.290 mm
Anchura (incluidos los espejos): 2.120 mm
Anchura (espejos plegados): 2.044 mm
Longitud: 4.850 mm (Federal = 4.890 mm)
Distancia entre ejes: 2.885 mm
Distancia al suelo (excluyendo la toma de aire): 120 mm
Distancia al suelo (incluida la toma de aire): 90 mm

Voladizo delantero: 955 mm (Federal = 960 mm)
Voladizo trasero: 1.015 mm (Federal = 1.050 mm)
Ángulo de aproximación: 9°
Ángulo de salida: 14,1 °
Volumen del maletero: 248 litros
Depósito de combustible: 82 litros
Peso: 1774 kg (ligero, seco)Distribución del peso (delantero:trasero):
51 : 49
Diámetro de giro (acera a acera): 12,7 m
Diámetro de giro (pared a pared): 13,3 m

Ahorro de combustible y emisiones
UE: WLTP 312 g/km CO₂
FILA: NEDC 314 g/km CO₂

DISEÑO

Especificación estándar (exterior)
Pintura - Sólido
Paquete de la parte inferior de la carrocería - Negro
brillante Paquete de la parte superior de la carrocería - Color de la
carrocería Paquete exterior extendido - Color
de la carrocería Llanta de radios en Y de 21" - Plata líquida
Rejilla - Cromo satinado Pinzas de freno - Pintado

de negro Discos de freno - Sistema de frenos
carbocerámico Luces traseras - Transparente
Panel de techo - Vidrio panorámico Insignia del techo - Esmalte Insignia de
las alas con relleno
verde Vidrio de privacidad - Transparente
Manijas de las puertas: con sistema
de escape de acero inoxidable

Especificación estándar (interior)
Molduras interiores: alcántara y cuero
semianilina Asientos - Asiento Sports Plus (calefactado ajustable en 16 direcciones)
Molduras divididas - Puntada monótona
- Techo a juego
- Alcántara
negro Alfombra - Negro 600 GSM
IP Incrustación de molduras - Alcántara Incrustaciones centrales superiores e inferiores
- Metal cepillado
brillante Incrustaciones de molduras de puertas - Metal
cepillado brillanteJoyería interior - Volante cromado
satinado - Deportivo - Cinturón de seguridad de cuero
con teclas de color - Audio negro
- Bowers & Wilkins Audio

Características opcionales (exterior)

Pintar

• Metálico
• Firma Metálica
• Línea de carreras
• Q – Satén
• Q – Especial
• Q – Procedencia
• Q – Icono
• Q – Ultra

Libreas

• Escudo
• Pinstripe
• Raya diplomática, lápiz labial y difusor trasero
• Raya diplomática, lápiz labial, difusor trasero y escudo

Reja

• Parrilla con paletas oscuras

Paquete de la parte inferior del cuerpo

• Fibra de carbono sarga 2x2 brillante
• Sarga satinada 2x2 fibra de carbono
• Fibra de carbono sarga 2x2 tintada en negro brillante

Paquete de la parte superior del cuerpo

• Negro brillante
• Fibra de carbono sarga 2x2 brillante
• Sarga satinada 2x2 fibra de carbono
• Fibra de carbono sarga 2x2 tintada en negro brillante

Paquete Exterior Extendido

• Negro brillante
• Fibra de carbono sarga 2x2 brillante
• Sarga satinada 2x2 fibra de carbono
• Fibra de carbono sarga 2x2 tintada en negro brillante

Panel de techo

• Fibra de carbono sarga 2x2 brillante
• Sarga satinada 2x2 fibra de carbono
• Fibra de carbono sarga 2x2 tintada en negro brillante

Vidriado¹

• Vidrio de privacidad

Pinzas de freno – pintadas:

• Negro²
• Rojo
• Amarillo
• Bronce
• Aston Martin Racing Verde
• Rojo vivo
• Azul vivo
• Naranja vivo
• Naranja de Madagascar
• AMR Cal

Llantas de aleación forjadas de 21"

• Llanta de radios en estrella – Negro satinado
• Llanta de radios en estrella - Brillante Black Diamond torneado
• Llanta de radios en estrella - Diamante negro satinado torneado
• Llanta de radios múltiples: negro satinado
• Llanta de radios múltiples: bronce satinado
• Llanta de radios múltiples: negro brillante torneado
• Llanta de radios múltiples: negro satinado torneado con diamante

Badging

• Insignias de alas cromadas negras

Características opcionales (interior)

Molduras interiores

• Accelerate – Cuero Semi Anilina y Alcántara
• Inspire Sport – Cuero Semi Anilina y Alcántara (Asiento Completo de Cuero Semi Anilina)
• Inspire – Cuero Semi Anilina
• Rendimiento: cuero semianilina liviano, cuero semianilina y alcántara

Recortar división

• Montone
• Duotono medio
• Duotono ligero (solo Inspire)

Costura

• Puntada de contraste.

Asientos

• Asiento de alto rendimiento de fibra de carbono (calefactado y ajuste de 6 vías) ⁵

Tecnología de asientos

• Ventilación del asiento³
• Ajuste del asiento en 16 direcciones³

Encabezando

• Cuero
• Cachemira

Alfombra

• Alfombra de colores 720GSM

Moldura central e incrustación de la puerta

• Metal cepillado oscuro

Packs interiores

• Sarga satinada 2x2 fibra de carbono⁴
• Fibra de carbono sarga brillante 2x2 con fibras metálicas doradas (Aurum) ⁴
• Fibra de carbono sarga brillante 2x2 con fibras metálicas plateadas (Argento) ⁴
• Fibra de carbono sarga brillante 2x2 con fibras metálicas de bronce (Cuprum) ⁴
• Madera – Fresno Claro
• Madera – Nogal Oscuro

Joyería

• Cromo satinado oscuro

Volante

• Rueda deportiva calefactada y de color

Cinturones de seguridad

• Paleta principal

Personalización

• Alfombrillas de pelo grueso
• Abridor de puerta de garaje
• Sistema de escape de titanio

^{1 No disponible en todos los mercados}

^{2 Estándar con frenos cerámicos de carbono}

^{Solo 3 asientos Sport y Sport Plus}

^{4 Elección de cualquier paquete interior de carbono forzado con Performance Interior}

^{5 Estándar con interior de alto rendimiento}