Tras intensas negociaciones entre Volkswagen AG, IG Metall y el Comité de Empresa, se ha concluido un acuerdo conjunto titulado 'Zukunft Volkswagen' [Futuro Volkswagen]. De este modo, la compañía y el comité de empresa están posicionando conjuntamente a Volkswagen AG para el éxito sostenible. Con este fin, la compañía está realineando las capacidades de producción en las ubicaciones alemanas de Volkswagen AG. Está creando las condiciones para una reducción de los costes laborales de 1.500 millones de euros al año al nivel acordado colectivamente con un acuerdo sobre la liquidación salarial de la empresa hasta 2030. Los efectos a corto plazo en los costes laborales y las medidas estructurales acordadas a través de la reducción de la capacidad y la disminución de los costes de desarrollo provocarán efectos sobre los costes de más de 4 000 millones de euros al año a medio plazo. Además, está prevista una reducción de la capacidad de 734.000 unidades en todas las plantas alemanas. Esto permitirá a Volkswagen AG sentar las bases para importantes inversiones en productos futuros hasta 2030. El realineamiento estructural de la compañía a nivel operativo y colectivo creará las condiciones para alcanzar el objetivo de retorno a las ventas de la marca Volkswagen Turismos en el mediano plazo.
En las próximas semanas se realizará una evaluación completa y final del impacto de estos efectos de costes en el beneficio operativo del Grupo en 2025 y años posteriores. En este momento, la compañía no espera ningún impacto significativo en las perspectivas para el año fiscal 2024.
Con el acuerdo "Zukunft Volkswagen", Volkswagen AG y los representantes de los empleados acuerdan una visión para la empresa que combina seguridad laboral, estabilidad financiera y una posición tecnológica de liderazgo en el campo de la movilidad sostenible. El objetivo declarado conjuntamente es que la marca Volkswagen Passenger Cars, el núcleo de Volkswagen AG, se convierta en el fabricante de volumen líder tecnológico a nivel mundial para 2030.
La reducción integral de la capacidad en todas las plantas alemanas y la disminución significativa y sostenible de los costes laborales de 1.500 millones de euros al año como parte del acuerdo 'Zukunft Volkswagen' han creado las condiciones financieras para este objetivo. Además, ahora proporcionan seguridad laboral a la plantilla de Volkswagen AG al nivel acordado colectivamente hasta finales de 2030, tal y como se acordó durante las negociaciones colectivas. 'Zukunft Volkswagen' también garantiza ahora una producción comercialmente sostenible en las plantas alemanas. Con este fin, la compañía y el comité de empresa han acordado una reducción socialmente responsable de la plantilla de más de 35.000 empleados en todas las plantas alemanas de Volkswagen para 2030, junto con las medidas estructurales de producción.
Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen:
"Después de las largas e intensas negociaciones, el acuerdo es una señal importante para la viabilidad futura de la marca Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales y las plantas de componentes. Con el paquete de medidas acordado, la compañía ha marcado un rumbo decisivo para su futuro en términos de costes, capacidades y estructuras. Ahora estamos de nuevo en condiciones de moldear con éxito nuestro propio destino. El Consejo de Administración y el equipo directivo en general están haciendo una contribución financiera mayor que proporcional".
Gunnar Kilian, Director de Recursos Humanos del Grupo Volkswagen y Director Laboral de Volkswagen AG:
"Zukunft Volkswagen" marca el realineamiento fundamental de Volkswagen AG. El objetivo declarado de todos los socios en las negociaciones no era encontrar un compromiso a corto plazo, sino desarrollar un acuerdo fundamental que tuviera un efecto financieramente sostenible y creara perspectivas para nuestras plantas y nuestra fuerza laboral. Después de negociaciones muy intensas, hemos conseguido hacerlo junto con el comité de empresa. Me gustaría dar las gracias a todos los implicados, especialmente a nuestro negociador principal, Arne Meiswinkel, y a su equipo, que han demostrado un compromiso excepcional. El resultado de las negociaciones nos permitirá posicionar nuestra compañía para el futuro, mantener la producción en Alemania y hacerla competitiva, con el fin de llevar a Volkswagen de vuelta a la cima".
Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen Turismos:
"Nos hemos fijado tres prioridades para el futuro de la marca Volkswagen: reducir el exceso de capacidad en Alemania, reducir los costes de mano de obra y lograr unos costes de desarrollo competitivos. Las negociaciones han conducido a resultados viables en las tres esferas. Con el paquete de medidas acordado, estamos en condiciones de cerrar en gran medida la brecha en nuestro programa de rendimiento. Por lo tanto, hemos creado la base para convertir a Volkswagen en el fabricante de volumen líder en tecnología para 2030, con un plan claro, productos sólidos y un claro compromiso con Alemania como lugar de negocios".
Acuerdo a nivel
de empresa A nivel de la empresa, la empresa y los representantes de los empleados han acordado realinear las capacidades de producción de las plantas alemanas de Volkswagen con nuevas estructuras y tecnologías para garantizar la competitividad. Para ello, la capacidad de producción en Alemania se reducirá en aproximadamente 734.000 unidades. De este modo, la empresa responde a la disminución del mercado automovilístico en Europa y a la competencia cada vez más feroz, al tiempo que crea los requisitos fundamentales para una producción comercial continua y viable en su sede central en Alemania.
La utilización de las instalaciones acordada prevé los siguientes reajustes para las plantas de la marca Volkswagen Turismos:
Wolfsburgo [Producción]:
- En el futuro, los modelos ID.3 y CUPRA Born se fabricarán en la sede.
- La producción de los modelos Golf y Golf Estate se trasladará a Puebla, México, a partir de 2027.
- Como resultado, la producción se centrará en dos líneas de montaje en lugar de las cuatro actuales.
- El futuro de la planta también estará asegurado a finales de la década con la introducción del Golf eléctrico y otro modelo basado en la futura arquitectura de coches eléctricos SSP.
Wolfsburg [Desarrollo Técnico]
- Con el fin de poder invertir más en innovación, se está reorganizando el Desarrollo Técnico para hacerlo más eficaz. Al utilizar las sinergias del Grupo, la competitividad del desarrollo técnico se fortalecerá de manera sostenible.
- Como parte de este reajuste, se eliminarán alrededor de 4.000 puestos de trabajo para 2030. Las tareas también se transferirán a otras ubicaciones dentro de la red de Desarrollo Técnico.
- En el futuro, el departamento de Desarrollo Técnico de la marca Volkswagen Turismos será responsable de la red de desarrollo del grupo de marcas principal.
Emden:
- La planta de Emden continuará produciendo el ID.7 Berlina, el ID.7 Tourer y el ID.4, incluso después del lavado de cara.
Osnabrück:
- El T-Roc Cabrio se fabricará en Osnabrück hasta mediados de 2027. Actualmente se están explorando opciones para un uso diferente del sitio.
Zwickau:
- Zwickau seguirá siendo un centro de producción para el Audi Q4 e-tron y el Audi Q4 e-tron Sportback. Como resultado, la producción de vehículos se centrará en una sola línea a partir de 2027.
- Además, se desarrollarán nuevas áreas de negocio en el contexto de la economía circular.
Dresden:
- Vehicle production at the 'Transparent Factory' in Dresden will be discontinued at the end of 2025.
- Volkswagen AG is working on alternative options. These include the possibility of Volkswagen AG participating in a third-party scheme.
Vehículos Comerciales
Volkswagen La planta principal de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover seguirá siendo el sitio de producción para el ID. Buzz y el Multivan. Se han acordado medidas concretas para reducir de forma sostenible los costes de las fábricas. Esto permitirá a Volkswagen Vehículos Comerciales crear la base para invertir en futuros productos utilizando sus propios recursos.
Componentes
del Grupo Volkswagen Con el fin de garantizar la competitividad de los componentes del Grupo Volkswagen, se prevé un aumento sostenible de la eficiencia de hasta 3.000 millones de euros acumulados para 2030. La atención se centra en aumentar las economías de escala centrándose sistemáticamente en la cartera de productos en componentes estratégicos centrales. Sobre esta base, los costes laborales se reducirán en unos 500 millones de euros al año. Se mantendrán las plantas de componentes del Grupo Volkswagen en Kassel, Braunschweig, Salzgitter, Hannover, Wolfsburg y Chemnitz y se revisarán continuamente los costes de fábrica. Se introducirán nuevos modelos de tiempo de trabajo para flexibilizar las capacidades de producción.