Bosch señaló que este elemento cuenta con un sistema de gestión digital que permite que se inyecte en los cilindros de los motores diésel y de gasolina la cantidad correcta de combustible y también que esta operación se lleve a cabo en el momento adecuado.
La empresa detalló que la primera generación de este componente se fabricó en 1979 y se montó en el motor de seis cilindros del BMW 732i y afirmó que ha ido evolucionando hasta contar con un procesador de 32 bits, a través del que se integran varias funciones de control del motor.