Para el pre-tratamiento y el pintando por inmersión catódica (CDP) se utiliza el sistema ya probado de recubrimiento por inmersión rotativo RoDip M. La rotación de las carrocerías de automóviles permite que las secciones inclinadas a la entrada y salida del tanque de inmersión se eliminen. La consecuencia de esto es, en adición al ahorro de espacio, la reducción del consumo de energía y de productos químicos debido a los volúmenes menores del baño.
Las cabinas de pintura en el área de aplicación de primer y esmalte estarán equipadas con el innovador sistema de cabinas de pintura EcoDryScrubber para la separación en seco del overspray de pintura húmeda. Este sistema, que no requiere de agua y productos químicos, ahorra un 60 por ciento de energía a través de la recirculación de aire y la sección transversal de la planta de pintura se reduce en un 30 por ciento. Esta tecnología, se está construyendo o ya está en funcionamiento en 39 líneas de pintura en cuatro continentes.
La pintura interior y exterior con primer y esmalte está totalmente automatizada con robots. Las siete estaciones de pintura están equipadas con 31 robots de pintura de Dürr del tipo EcoRP L133 y 21 robots manipuladores EcoRP L033 o EcoRP L030. La aplicación de pintura en las estaciones de pintura está utilizando la última generación del atomizador electrostático de Dürr - el EcoBell3. Antes de la aplicación del primer y esmalte las carrocerías se limpian en dos estaciones de limpieza utilizando seis robots EcoRS60 con cepillos limpiadores.
El alcance de Dürr también incluye el sistema de control, así como el sistema de transporte interno con la electrónica asociada. Además, Dürr es responsable de la coordinación general del proyecto.
A partir de 2013 Audi pintará en esta planta hasta 125,000 automóviles por año.