El motor Diesel 2.3 dCi tipo M9T deriva de otro de los litros que equipa la berlina Laguna y el monovolumen Espace, y vendrá a reemplazar a otros dos que hasta ahora proponía con el Master, el 2.5 dCi y el cuatro cilindros 3.0 dCi, explicó el grupo francés en un comunicado.
En la citada camioneta, el nuevo motor -en versiones de 100, 125 y 150 caballos- consume de media entre 1 y 2.7 litros de gasóleo menos, respectivamente, que los dos a los que sustituye, con una reducción de emisiones un 10 por ciento inferior de media.
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"Este nuevo motor contribuirá a bajar el costo de uso del nuevo Master" evaluado en mil 800 euros en 150 mil kilómetros realizados durante cuatro años, estimó el fabricante.
Esa reducción se deberá no sólo al menor consumo de carburante, sino también a que no serán necesario realizar revisiones y cambios de aceite con la misma frecuencia.
Su producción se ha programado en la planta que Renault tiene en la localidad francesa de Cléon, donde ya se fabrican motores de gama alta de gasolina de 2.0 litros, 2.0 litros turbo y diesel (1.9 dCi y V6 3.0 dCi), así como cambios de marcha manuales de cinco y seis velocidades.