Este crecimiento es debido a una demanda sostenida de las vanes, con un 5.8 por ciento más, y a contarse en el periodo con un promedio de dos días hábiles más en comparación con el mes de abril de 2012.
En los cuatro primeros meses del año, el balance es negativo, reducido con el crecimiento de abril al 7.6 por ciento, con 545,049 unidades vendidas contabilizadas.
En cifras absolutas, el número total de registros ha sido de unas 100,000 unidades por debajo del nivel anterior a la crisis registrado en abril de 2008.
En cuanto a los principales mercados, el Reino Unido se ha expandido de manera significativa (+29.5 por ciento), mientras que España (7 por ciento) y Alemania (3.7 por ciento) han registrado crecimientos más moderados. Los mercados de Francia (-3.8 por ciento) e Italia (-20.2 por ciento) se han contraído.
En los primeros cuatro meses del año, sólo el Reino Unido ha registrado crecimiento (11.3 por ciento), frente a las caídas de Francia (9.0 por ciento), Alemania (11.2 por ciento), España (12.9 por ciento) e Italia (23.9 pro ciento).
Los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.5 toneladas (vanes) han sido los únicos que han mostrado crecimiento en abril (5.8 por ciento), con 116,657 unidades. El Reino Unido (43.0 por ciento), España (11.5 por ciento) y Alemania (6.6 por ciento) han contribuido positivamente a la recuperación. Por otro lado, Francia (-4.0 por ciento) e Italia (-22.2 por ciento) han perdido demanda.
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De enero a abril, las vanes han bajado en todos los mercados, excepto en el Reino Unido (17.6 por ciento), cayendo un 8.8 por ciento en Francia, 9.9 por ciento en Alemania, el 12 por ciento en España y el 25 por ciento en Italia.
En vehículos comerciales de más de 16 toneladas, excluidos autobuses y autocares (camiones pesados), las ventas se han reducido un 5.8 por ciento en abril, con 18,252 unidades registradas.
El mercado italiano se ha ampliado ligeramente (2.7 por ciento), mientras que el alemán (-2.0 por ciento), el holandés (-3.3 por ciento), el francés (-4.8 por ciento), el español (-17.5 por ciento) y el británico (-17.9 por ciento) han marcado la senda negativa.
Durante cuatro meses, todos los mercados importantes se han reducido, desde el -13.6 por ciento en Francia al -13.7 por ciento en Italia, -14.0 por ciento en el Reino Unido, -14.4 por ciento en Alemania, -18.1 por ciento en los Países Bajos y el -19.7 por ciento en España.
En el segmento de mercado de los vehículos comerciales de más de 3.5 toneladas, excluidos los autobuses y carrocerías (camiones), la demanda en abril se ha reducido un 5.2 por ciento, totalizando 24,066 unidades.
La recesión ha prevalecido en los mercados importantes, desde el -3.4 por ciento en Alemania al 3.9 por ciento en los Países Bajos, 4.4 por ciento en Italia, 4.5 por ciento en Francia, -12.9 por ciento en el Reino Unido y -16.1 por ciento en España.
De enero a abril, todos los mercados importantes han registrado un descenso de dos dígitos, ya que la demanda se ha reducido un 12.9 por ciento en Francia, un 14.6 por ciento en Alemania, el 15.4 por ciento en el Reino Unido, el 17.7 por ciento en Italia, 19.4 por ciento en España y 20.2 por ciento en los Países Bajos, que conduce a una contracción general de 13.8 por ciento en la región.
Alemania ha seguido siendo el mercado más grande en el segmento de camiones, lo que representa más del 30 por ciento de los 86,251 nuevos registros.
En autobuses y carrocerías más de 3.5 toneladas, el mes de abril ha marcado una caída del 3.1 por ciento en la UE.- Francia (27.7 por ciento), Alemania (26.1 por ciento) e Italia (2.0 por ciento) han tenido una mejor evolución, frente al -20.8 por ciento) de Reino Unido y (-18.0 por ciento) de España.
De enero a abril, Francia ha sido el único mercado importante en registro positivo (15.6 por ciento), ante las caídas del -19.1 por ciento en el Reino Unido, -8.2 por ciento en España, -4.8 por ciento en Italia y -3.1 por ciento en Alemania.