Melgar de México dio a conocer los datos del parque vehicular en México, que cubre el período 1972-2012, los cuales fueron presentados en nuestro estudio: Melgar de México-Estadística del Parque Vehicular en México (EPVM), Edición 2013.
Melgar explicó que el parque vehicular en México se compone actualmente de tres tipos de automotores: Legales, Regularizados e Ilegales.
Al cierre del 2012 los vehículos circulantes en territorio mexicano alcanzaron un volumen de 27.81 millones de unidades (condensando el período 1972-2012).
De este total, 14.54 millones de unidades son automóviles, 12.37 millones de unidades son camiones ligeros, 0.59 millones de unidades son camiones pesados, 0.27 millones de unidades son Tractocamiones y 0.04 millones de unidades son autobuses integrales.
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De los vehículos circulantes en el período 1972-2012, el segmento de Compactos lidera el volumen con 6.63 millones de unidades, seguido de los Subcompactos con 5.54 millones de unidades, los Camiones Clase 1 con 4.46 millones de unidades, Usos Múltiples con 4.14 millones de unidades, los Camiones Clase 2 con 2.52 millones de unidades, los de Lujo con 1.65 millones de unidades y los Camiones Clase 3 con 1.25 millones de unidades.
La armadora con el mayor número de automotores circulantes por las ciudades y carreteras del país al cierre del 2012 fue GM con 4.44 millones de unidades, seguida de Nissan con 3.97 millones de unidades, Ford con 3.91 millones de unidades, Chrysler con 3.26 millones de unidades, VW con 2.97 millones de unidades, Toyota con 2.27 millones de unidades y Mazda con 1.24 millones de unidades.
Desde 1999 las armadoras estadounidenses y europeas han perdido terreno frente a las marcas asiáticas, de tal forma que, desde ese año las firmas americanas han perdido 9.87 puntos porcentuales y las compañías europeas han perdido 4.06 puntos porcentuales. Por su parte, los fabricantes asiáticos han ganado 13.93 puntos porcentuales.
De acuerdo a las previsiones está tendencia continuará al menos hasta el final de esta década, cuando se prevé que las empresas asiáticas dominarán el mercado mexicano (45.45 por ciento), seguidas de las americanas (39.10 por ciento) y las europeas (15.45 por ciento).
En cuanto a la distribución del parque vehicular en las entidades federativas la tendencia de los últimos años continúa la misma dinámica, y en los próximos años (hasta el 2020) dicho comportamiento continuará siendo el mismo.
Sin embargo, por región dicho cambio ha sido evidenciado por el ingreso de vehículos usados e ilegales, ya que en el 2010 todavía la región centro dominaba la concentración de automotores circulantes sobre las otras regiones. Hoy en día, la región norte aglomera el mayor parque vehicular en México, gracias en parte al ingreso de unidades usadas e ilegales.
Finalmente, para el 2013 se calcula que el parque vehicular mexicano ronde en 29.19 millones de unidades y, para el 2020, éste tenga un volumen de 39.72 millones de unidades.