Los compuestos de los trenes, que serán usados para diferentes de redes regionales y de cercanías, se producirán en un taller de la propia ÖBB cerca de Viena y en una fábrica de Siemens en Graz, al sur de Austria.
"El hecho que se terminen los trenes en un taller de ÖBB asegura unos 140 puestos de trabajo y le aporta valor agregado a la empresa y a la ciudad de Viena", señala en un comunicado el jefe de la compañía estatal, Christian Kern.
Los nuevos trenes entrarán en funcionamiento a partir del año 2015, en parte en la red de cercanías de Viena y del estado de Baja Austria, pero también en los estados de Alta Austria y Estiria.
El Desiro ML es un tren eléctrico, con capacidad de entre 244 y 259 asientos y con cuatro a seis puertas de acceso.
Su velocidad máxima es de 160 kilómetros por hora, agrega la nota de ÖBB, emitida hoy en Viena tras una reunión del consejo de administración de la empresa.