Según los datos aportados hoy por la Asociación de Constructores Europeos de automóviles (Acea), en agosto se vendieron en toda Europa 722,483 automóviles, un 8.5 por ciento menos que en el mismo mes de 2011.
Dentro de estas firmas líderes del mercado, destacan los retrocesos en el mes de un 28.7 por ciento en Ford; del 21.4 por ciento en Renault; del 18.8 por ciento en Opel; del 17.3 por ciento en Citroen; del 15.4 por ciento en Fiat, y del 8 por ciento en Peugeot.
A esta tendencia a la baja no se escapa la marca líder en Europa, Volkswagen, que, con 104,179 unidades (la única que en agosto rebasó esa barrera de las 100,000 unidades vendidas), se contrajo un moderado 3.3 por ciento.
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En el ámbito opuesto de los crecimientos se combinan marcas premium como Land Rover (73.5 por ciento), Audi (8 por ciento) y Mercedes-Benz (0.5 por ciento), con baratas, propias para afrontar la crisis, como la rumana Dacia (15.9 por ciento) y todoterrenos, como Jeep (4.9 por ciento), ahora en la órbita de Fiat.
Dentro del resto de las marcas premium en agosto los descensos fueron generalizados, pues Lexus lo hizo un 23.7 por ciento; MINI, un 18.9 por ciento; Jaguar, un 16.5 por ciento; Volvo, un 14.9 por ciento, y BMW, un 11.1 por ciento.
Por volumen, Volkswagen se encaramó a lo alto con 104,179 unidades vendidas, un registro que más que dobló el de sus inmediatos seguidores, como Peugeot, con 46,147; Opel, con 43,578; Audi, con 43,466; Ford, con 43,401, y Renault, con 43,188.
La marca española Seat vendió en agosto en Europa 18,611 coches, un 1.3 por ciento menos que hace un año y en los ocho meses acumuló 179,240, con un retroceso interanual del 15.3 por ciento.
La fortaleza de Volkswagen en Europa se refuerza con su registro en el acumulado de los ocho meses de 1,109,901 unidades vendidas (-2 por ciento), frente al segundo en el ránking, Ford, con 644,997 (-12 por ciento).