Nuevo Vantage Roadster: diseñado para conductores reales, diseñado para emociones al aire libre

Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo Vantage Roadster, un compañero convertible del Vantage Coupé campeón del mundo. Lanzado en 2024, el nuevo Vantage continuó el cambio de la marca en el sector que define el lujo y las credenciales dinámicas, superando con creces las capacidades y el compromiso de cualquier Vantage anterior. Ahora, el Vantage Roadster llega para mejorar aún más la experiencia de conducción real.

Impulsado por el motor V8 biturbo de 4.0 litros de Aston Martin que entrega 665 CV / 800 Nm, el Vantage Roadster ofrece todo el rendimiento líder en su clase, las sensaciones dinámicas y la emoción visual del coupé, con una dimensión adicional de libertad y emociones en la capota para los adictos a la conducción al aire libre. El Vantage Roadster aporta un nuevo nivel de emoción a la ya inolvidable experiencia de conducción, ampliando aún más el fenomenal atractivo de este deportivo británico por excelencia, pero de última generación.

El nuevo Vantage Roadster ha sido diseñado para ofrecer todo el estilo, la sensación de libertad y aventura por los que se conoce a los descapotables, pero sin las limitaciones tradicionalmente inherentes a su diseño. Tan hermoso como su compañero de techo rígido, con un aumento de peso mínimo y el techo totalmente automático de funcionamiento más rápido del mercado, el Vantage Roadster es un convertible sin concesiones y un digno nuevo miembro de la familia Vantage.

Continúa una tradición de modelos Aston Martin Vantage descapotables que se remontan a 75 años atrás desde el lanzamiento del paquete de actualización del motor Vantage para el DB2 (disponible tanto como coupé -conocido como berlina- como convertible -conocido como coupé descapotable) en 1950, que contaba con carburadores más grandes y una relación de compresión más alta para aumentar la potencia del motor de doble árbol de cambios de 2,6 litros de 105 CV a 125 CV.

Este año, Aston Martin celebra el 20º aniversario de la introducción del V8 Vantage en 2005. El primer Aston Martin "moderno" construido por Gaydon en usar el nombre y el primer Vantage en ser un modelo distinto por derecho propio, en lugar de un derivado, con su propia versión Roadster que llegó solo un año después.

El director ejecutivo de Aston Martin, Adrian Hallmark, dijo: "La capacidad técnica y dinámica del New Vantage brindó un rendimiento sobresaliente; mucho más que cualquier otro Vantage anterior y ahora se ve como un verdadero auto deportivo líder en su clase. El Vantage Roadster no fue una hazaña diferente, ya que es una experiencia completamente reinventada, con todos los beneficios del Coupé y sin comprometer el refinamiento o el rendimiento a través de un trabajo meticuloso por parte de nuestros equipos de ingeniería y dinámica. El Vantage Roadster ofrece una experiencia de conducción con el techo caído de clase mundial como ninguna otra".

INGENIERÍA
La clave de la capacidad del Vantage Roadster para conservar los atributos dinámicos cruciales del Vantage Coupe es que ambos coches se diseñaron y fabricaron en paralelo en lugar de en secuencia, por lo que el Roadster es un modelo completamente desarrollado por derecho propio, lo que permite al equipo implementar características y atributos que no comprometen el rendimiento, la conducción y el manejo ni el peso adicional excesivo.

En comparación con el anterior Vantage Roadster, el motor V8 biturbo de 4.0 litros de Aston Martin ha experimentado un aumento de potencia y par sin precedentes de 155 CV y 115 Nm gracias a los turbocompresores más grandes, los perfiles revisados del árbol de levas y una relación de compresión optimizada. Con un total de 665 CV y unos increíbles 800 Nm de par que van desde una transmisión de ocho velocidades hasta un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que impulsa solo las ruedas traseras, el Vantage Roadster combina un rendimiento explosivo (0-60 mph en 3,5 segundos, velocidad máxima de 202 mph) y tecnología de vanguardia dentro de la configuración clásica de motor delantero y tracción trasera adorada por aquellos que simplemente aman conducir. Gracias a un techo retráctil, los ocupantes pueden escuchar aún más el inimitable trueno del V8, que emana de debajo del capó y los tubos de escape dramáticamente inclinados del Vantage.

Gracias a su estructura de aluminio ultrarrígida pero ligera, sus paneles de carrocería compuestos y su distribución de peso 49:51 entre la delantera y la trasera, el Vantage Roadster proporciona la plataforma ideal para que actúe la suspensión. Con horquillas dobles de longitud desigual inspiradas en las carreras en la parte delantera, un eje trasero multibrazo, resortes helicoidales y amortiguadores adaptativos Bilstein DTX (con una afinación personalizada), junto con una columna de dirección no aislada, el Vantage Roadster proporciona la precisión, el equilibrio, el aplomo y, sobre todo, la confianza que son los sellos distintivos inconfundibles del automóvil de conductor de alto rendimiento verdaderamente grande.

Los discos de freno de 410 mm en la parte delantera (con frenos cerámicos de carbono) sujetados por pinzas monobloque de seis pistones garantizan que el Vantage Roadster pueda perder velocidad incluso más rápido de lo que se gana, y lo hace repetidamente. El agarre necesario lo proporcionan los neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 a medida, especialmente desarrollados por Michelin y ajustados por Aston Martin con un compuesto adaptado a los requisitos específicos del Vantage. Estos proporcionan no solo un agarre superlativo tanto en condiciones secas como húmedas, sino también una sensación de dirección sobresaliente y características de ruptura progresivas.

Todo este hardware está respaldado por una arquitectura electrónica que utiliza sensores de seis ejes, capaces de crear una visión general asombrosamente detallada de cómo se comporta el automóvil, lo que permite que el sistema ESP adopte configuraciones óptimas tanto para las condiciones de la carretera como para el estilo en el que se conduce el automóvil. Además, el Vantage Roadster traslada el innovador sistema de control de tracción avanzado del Vantage Coupe, lo que permite al conductor elegir una de las ocho configuraciones para el control de tracción; La configuración predeterminada de cinco está optimizada para lograr las vueltas más rápidas y limpias. Cuanto menor sea el número, mayor será el nivel de intervención, proporcionando un nivel adicional de tranquilidad y seguridad en, por ejemplo, condiciones climáticas adversas, mientras que los conductores que deseen perfeccionar sus habilidades probablemente en la pista tienen la opción de apagar el control de tracción y experimentar el automóvil libre de cualquier influencia electrónica.

Desde el principio, se diseñaron varias medidas en la estructura del Vantage Roadster para garantizar que el espíritu del Vantage, la asombrosa habilidad y el amor por la carretera abierta se transmitieran del Coupé al Roadster en forma pura. Para ello, se dio desde el principio la máxima prioridad a dos objetivos principales, tradicionalmente vistos como objetivos diametralmente opuestos. Estos debían mantener el Roadster lo más ligero posible en relación con el Coupé y mantener la rigidez estructural a un nivel extraordinariamente alto para un automóvil convertible.

Estos incluyen la identificación de las trayectorias de carga a través de la estructura y la carrocería y la modificación de la forma en que la carrocería se fija en la parte trasera del automóvil para agregar rigidez adicional en relación con el Coupé. Además, se han añadido paneles de corte de peso optimizado en posiciones estratégicas para endurecer lateralmente la estructura incluso más que el Coupé con el fin de compensar la reducción de la rigidez inherente a cualquier coche descapotable.

El techo en sí viene en configuración 'Z-fold', que es más rápido y liviano que un techo 'K-fold' tradicional y elimina el requisito de una cubierta de lona, ahorrando aún más peso y bajando el centro de gravedad. El techo del Vantage Roadster se puede abrir o cerrar a cualquier velocidad hasta 31 mph (50 km/h) con toda la operación de plegado del techo (abierto o cerrado) en solo 6,8 segundos, el mecanismo de techo desplegable totalmente automático más rápido del mercado actual. Además, esta hábil operación se puede realizar cuando se está sentado en el automóvil o de forma remota a través de la llave, siempre que el operador esté dentro de un radio de dos metros del automóvil.

A pesar de la extraordinaria velocidad de funcionamiento del techo y su diseño ligero, no se ha hecho ningún sacrificio en favor del refinamiento. El techo consta de no menos de ocho niveles de aislamiento, lo que garantiza que los niveles de ruido de la cabina con el techo levantado sean comparables a los del cupé Vantage.

La acción de plegado en Z da como resultado un techo más simple y, por lo tanto, más liviano, lo que lleva al Vantage Roadster a ofrecer un aumento de peso total de solo 60 kg, un logro sobresaliente, y líder en su clase, para un automóvil en esta categoría.

Incluso la estructura antivuelco se ha optimizado cuidadosamente para que sea lo más resistente y ligera posible. El sistema de protección y volcadura (ROPS) de aluminio se forma mediante un proceso llamado "Castrusion" por la forma en que combina elementos óptimos tanto de fundición como de extrusión para crear un sistema robusto, ligero y fácil de empaquetar.

Por último, también se ha prestado atención al sistema de suspensión para tener en cuenta tanto el cambio en la masa como la distribución del peso. Por mínimos que sean estos cambios, el hecho de que el Vantage Roadster haya recalibrado el software de sus amortiguadores traseros y reajustado los montajes de su caja de cambios montada en la parte trasera sólo muestra los extremos a los que llegan los ingenieros de Aston Martin para garantizar que la legendaria destreza de manejo del Vantage se traslade del Coupé al Roadster.

Simon Newton, Director de Rendimiento del Vehículo, dijo: "El Vantage fue noticia el año pasado por los enormes aumentos en potencia y par con respecto al modelo saliente, y la vívida forma en que desplegó un rendimiento tan inmenso sedujo por completo a entusiastas y puristas por igual. El desarrollo simultáneo del Vantage Coupé y el Roadster significó que pudimos conservar las escandalosas capacidades dinámicas y el carácter deportivo ágil del Vantage sin comprometer la extracción del techo, lo que permitió a los conductores deleitarse al límite con la exposición adicional a los elementos. Esto se ha logrado gracias a meticulosas optimizaciones en la estructura de la carrocería combinadas con la puesta a punto del chasis específico del Roadster llevada a cabo por nuestro experto equipo de dinámica y es el compañero perfecto para su cohorte de Coupé".

DISEÑO
Era esencial que todo el impacto visceral y la belleza del Vantage Coupé se mantuvieran para el Vantage Roadster, y que conservara sus impresionantes líneas, ya sea que el techo esté en su posición elevada o baja. Esto se ha logrado con tanto éxito que cuando se guarda el techo, el Vantage Roadster parece que nunca fue diseñado para ser otra cosa. El parabrisas en ángulo dramático se une con la cintura alta del automóvil para crear un perfil de automóvil deportivo de pura sangre proporcionalmente perfecto.

El techo se guarda sin problemas detrás de los asientos sin necesidad de una cubierta de lona voluminosa y pesada, mientras que la cubierta del maletero se inclina suavemente hacia abajo hasta que se encuentra con el dramático alerón trasero distintivo. La postura ampliada introducida en el coupé se mantiene en el Roadster, al igual que la mayor apertura de la parrilla característica de Aston Martin; Una lección objetiva sobre cómo combinar la belleza con la funcionalidad, con la gran parrilla que aumenta el flujo de aire del potente motor en casi un 30 por ciento.

Con un lienzo espectacular para crear una obra maestra deportiva, se han añadido a la paleta de pintura tres nuevos colores de pintura: Zafiro iridiscente, Zafiro iridiscente satinado y Bronce destello, mientras que el techo del Vantage Roadster se puede especificar en Negro, Rojo, Azul o Negro y Plata. Para realzar aún más el carácter deportivo de los coches, también se puede aplicar una selección de libreas pintadas en una selección de 21 colores complementarios. Hay cuatro estilos de llantas de 21", disponibles en una gama de acabados, detrás de los cuales se puede ver una de las siete opciones de color diferentes de pinzas de freno.

Marek Reichman, director creativo de Aston Martin, dijo: "Este nuevo Vantage Roadster es una obra maestra escultórica. El rugido resonante de su motor da vida a su diseño de superficie simple pero refinado, creando una conexión que es imposible de ignorar. Su forma exuda belleza, su postura atlética transmite una intención depredadora y su sonido ofrece una experiencia visceral y sensorial. Creado como arte y performance, el sonido del motor amplifica este equilibrio, convirtiendo la experiencia auditiva en una parte esencial del viaje. Con el techo bajado, el paisaje sonoro se vuelve tan dinámico como el diseño, combinando simplicidad, potencia y una conexión visceral que trasciende la conducción en una experiencia sensorial inigualable".

Al igual que todos los modelos de Aston Martin, los clientes de Vantage pueden explorar infinitas posibilidades de personalización y personalización a través del servicio de personalización Q by Aston Martin. Recurriendo a las habilidades de los diseñadores y artesanos de Q, los clientes emprenden un inolvidable viaje de puesta en marcha personal que puede abarcar todo, desde un solo pequeño detalle distintivo hasta la ingeniería y producción a gran escala de componentes totalmente personalizados para crear un verdadero elemento único.

El Vantage Roadster, al igual que su homólogo Coupé, es el último modelo que cuenta con la próxima generación de infoentretenimiento de Aston Martin. Creado internamente e introducido por primera vez en DB12, está completamente hecho a medida y desarrollado internamente desde cero. El sistema combina un sistema multipantalla totalmente integrado con conectividad en línea completa, con tecnología de pantalla táctil Pure Black de 10,25" con control de gestos capacitivo completo de uno o varios dedos. Los comandos de la pantalla táctil permanecen equilibrados con la tactilidad de los interruptores físicos, con botones retenidos para las operaciones mecánicas clave de selección de marchas, selección de accionamiento, calefacción y ventilación. También hay interruptores de control para el chasis, el ESP y el escape, la configuración del sistema de seguridad activa y el control de distancia de estacionamiento, lo que garantiza que los controles más utilizados se puedan operar de manera intuitiva y sin la necesidad de quitar la vista de la carretera. Complementado por una nueva aplicación de conectividad para el cliente de Aston Martin que es compatible con dispositivos iOS y Android, permite la interacción, el control y la retroalimentación hacia y desde el Vantage del cliente a través de su dispositivo personal.

El Vantage Roaster está equipado de serie con el sistema de audio Aston Martin 390w de 11 altavoces. Desarrollado utilizando hardware avanzado, este sistema cuenta con un modo de sonido envolvente con procesamiento de sonido envolvente QuantumLogic para un paisaje sonoro envolvente. Sin embargo, si se considera que una banda sonora musical para el viaje es realmente significativa, algunos clientes se deleitarán con el sistema opcional desarrollado con el socio de audio de Aston Martin, Bowers & Wilkins. Diseñado acústicamente para el volumen y la forma interior del Vantage Roadster, este sistema excepcional utiliza tecnologías e innovaciones que se encuentran en los aclamados altavoces de clase mundial de Bowers & Wilkins.^®

Las entregas del Vantage Roadster comenzarán en el segundo trimestre de 2025. Se une a su hermano Coupé, el DB12 y el DB12 Volante, el impresionante nuevo Vanquish y, por supuesto, el superdeportivo de los SUV, el DBX707, así como el próximo superdeportivo Valhalla para formar indiscutiblemente la línea de productos más capaz, completa y deseable en los 112 años de historia de la marca Aston Martin.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL NUEVO VANTAGE ROADSTER

Carrocería
Estilo de carrocería convertible de dos puertas con 2 asientos
Estructura de carrocería de aluminio extruido con paneles compuestos

Motor
V8 Twin Turbo de 4.0 litros Refrigeración
por carga de
agua a aire Motor delantero central montado, tracción trasera

Potencia máxima: 665PS / 656bhp / 489kW @ 6,000rpm
Par máximo: 800Nm / 590 lb-ft @ 2,750 – 6,000rpm
Velocidad máxima: 202mph / 325km/h
0-60mph: 3.5s
0-62mph / 0-100km/h: 3.6s

Relación de compresión: 8.6:1
Distribución variable doble del árbol de levas

Transmisión
Transmisión
automática de ocho velocidades montada en la parte trasera Diferencial
electrónico trasero de deslizamiento limitado Eje de transmisión de fibra de carbono

Relaciones de transmisión

Fotogalería 1 / 1 1c Relación de transmisión:	4.714	2Nd Relación de transmisión:	3.143	3Rd Relación de transmisión:	2.106
4ésimo Relación de transmisión:	1.667	5ésimo Relación de transmisión:	1.285	6ésimo Relación de transmisión:	1
7ésimo Relación de transmisión:	0.839	8ésimo Relación de transmisión:	0.667	Transmisión final:	3.083

Dirección
Asistencia Eléctrica Variable
Relación de dirección: 12.8.1
Giros de tope a tope: 2.27

Suspensión
Delantera: doble horquilla independiente, resortes helicoidales y barra
estabilizadora trasera: suspensión multibrazo, con resortes helicoidales y sistema de amortiguación adaptativa (ADS) de barra
estabilizadora con tecnología Skyhook y amortiguadores adaptativos inteligentes

Modos de
conducción Cinco modos de conducción seleccionables: Wet, Sport, Sports Plus, Track e Individual
(personalización de las calibraciones de la transmisión, la dirección y el chasis)

Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)
Advertencia
de colisión frontal Frenado
autónomo de emergencia Control de crucero adaptativo con función
Stop & Go Advertencia
de cambio de carril Asistente de mantenimiento de carril Luces
altas
automáticas Faros
matriciales Reconocimiento
de señales de tráfico Monitoreo de
punto ciego Asistente
de apertura de puertas Asistente de tráfico cruzado trasero Detección
de somnolencia del conductor (taza de café)
Vista de cámara envolvente 3D de 360°

Llantas y neumáticos
Llantas de 21" Michelin Pilot
Sport S 5 AML (Cubierta de verano a medida para Vantage)
Michelin Pilot Alpin 5 AML (Cubierta de invierno a medida para Aston Martin)
Delantera: 275/35/ZR21
Trasera: 325/30/ZR21

Sistemas de frenos y chasis
Sistema de frenos de acero

• Delantera: pinza de 6 pistones de 400 mm x 36 mm
• Trasero: 360 mm x 36 mm con pinza de 4 pistones

Sistema de frenos cerámicos de carbono

• Delantero: disco cerámico de carbono de 410 mm x 38 mm
• Trasero: disco cerámico de carbono de 360 mm x 38 mm

Freno
de estacionamiento eléctrico Control dinámico de estabilidad (DSC)
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Distribución electrónica de frenado (EBD)
Asistente de frenado de emergencia (EBA)
Control de tracción (TC)
Asistente de frenado hidráulico (HBA)
Control positivo de par (PTC)
Vectorización dinámica de par (DTV)

Dimensiones
Altura: 1.285 mm
Anchura (incluidos los retrovisores): 2.124 mm
Anchura (espejos plegados): 2.045 mm
Longitud: 4.495 mm
Distancia entre ejes: 2.705 mm
Distancia al suelo: 94 mm
Voladizo delantero: 925 mm
Voladizo trasero: 865 mm
Ángulo de aproximación: 10,1 °
Ángulo de aproximación: (con carrocerías inferiores): 10 °
Ángulo de salida: 14,6 °
Volumen del maletero: 200 litros
Tanque de combustible: 78 litros
Peso: 1665 kg * Ligero en seco
Distribución del peso (delantero : trasero): 49 : 51
Diámetro de giro: 12 m

Ahorro de combustible y emisiones (WLTP de la UE)

DISEÑO
Especificación estándar (exterior)
Pintura - Sólido / Metálico / Nacarado / Satinado
Paquete de la parte inferior de la carrocería - Grafito Paquete de la parte superior del cuerpo - Color de la

carrocería Llanta de cinco radios de 21" - Plata
satinada Rejilla - Cromo satinado
Pinzas de freno - Gris oscuro Discos de freno anodizados
- Acero Sistema
de frenos Luces traseras - Rojo
Capó del techo - Negro
Emblema – Alas esmaltadas Insignia con relleno
verde Cristal privado – Manijas de puerta transparentes
– Color de la carrocería, Empotrado, Presentación eléctrica

Especificación estándar (interior)
Molduras interiores – Create – Asientos de cuero
Haircell – Asiento Sports Plus (calefactado ajustable en 8 direcciones)
Trim Split – Puntada monótona
– Techo a juego
- Rokona – Alfombra negra
– Negro 600GSM
Incrustación de molduras IP – Alcantara Incrustación central superior e inferior
– Negro brillante Joyas
interiores – Volante cromado
satinado - Deportivo - Cinturón de seguridad de cuero
con teclas de color - Audio negro
– Aston Martin Audio

Características opcionales (exterior)
Pintar

• Firma Metálica
• Línea de carreras
• Satén
• Especial
• Origen
• Icono

Libreas

• Pinstripe
• Raya diplomática y lápiz labial
• Raya diplomática, lápiz labial y relleno trasero

Paquete de la parte inferior del cuerpo

• Negro brillante
• Sarga 2x2 Gloss Fibra de Carbono

Paquete de la parte superior del cuerpo

• Negro brillante
• Sarga 2x2 Gloss Fibra de Carbono

Vidriado¹

• Vidrio de privacidad

Frenos

• Sistema de frenado cerámico de carbono (CCB)

Pinzas de freno – pintadas:

• Negro²
• Rojo
• Plata
• Amarillo
• Bronce
• Nuevo Aston Martin Racing Verde

Capucha

• Rojo
• Azul
• Negro/Plata

Luces traseras

• Gris Ahumado

Ruedas de 21"

• Llanta de cinco radios – Platino satinado
• Llanta de cinco radios – Negro satinado
• Llanta de cinco radios - Diamante negro satinado torneado
• Llanta de radios múltiples: platino satinado
• Llanta de radios múltiples: negro satinado
• Llanta de radios en Y – Bronce satinado
• Llanta de radios en Y – Negro satinado
• Llanta de radios en Y - Diamante negro satinado torneado

Badging

• Insignias de alas cromadas negras

Características opcionales (interior)
Asientos

• Asiento de alto rendimiento de fibra de carbono

Molduras interiores

• Accelerate – Cuero Haircell y Alcántara
• Inspire – Cuero Semi Anilina

Recortar división

• Carnero - Deporte
• Duotono

Tecnología de asientos

• Ventilación del asiento³
• Ajuste del asiento en 16 direcciones³

Encabezando

• Alcántara coloreado y a juego con Rokona

Alfombra

• Alfombra de colores 720GSM

Incrustación de molduras

• Sarga satinada 2x2 fibra de carbono
• Fibra de carbono sarga 2x2 tintada lima
• Fibra de carbono de sarga verde 2x2 tintada F1
• Fibra de carbono sarga 2x2 tintada en naranja
• Fibra de carbono sarga 2x2 azul tintada

Joyería

• Cromo satinado oscuro

Volante

• Rueda deportiva calefactada y del mismo color

Cinturones de seguridad

• Paleta principal

Audio

• Bowers & Wilkins Audio

Personalización

• Alfombrillas de pelo grueso
• Abridor de puerta de garaje

¹ No disponible en todos los mercados
² Estándar con frenos cerámicos de carbono
³ Solo asientos Sport y Sport Plus