Volkswagen presenta el ID.3 GTX1 FIRE+ICE en la reunión de ID. en Locarno, Suiza. Desarrollado en colaboración con BOGNER, la marca de moda deportiva de lujo con sede en Múnich, el coche recuerda al legendario Golf Fire and Ice2, que se convirtió en un éxito sorpresa en la década de 1990 y desde entonces ha alcanzado un estatus de culto entre los fanáticos. Con un exclusivo acabado de pintura de 3 capas con efecto de perlas de vidrio y numerosos detalles en el interior, el vehículo rinde homenaje a su predecesor y traslada su idea de diseño a la era moderna totalmente eléctrica.
Andreas Mindt, Jefe de Diseño de Volkswagen: "Con el ID.3 GTX FIRE+ICE, estamos enfatizando lo altamente emocional que es nuestro modelo superior deportivo. Nuestro equipo de diseño se divirtió muchísimo reinterpretando el icónico diseño de los 90 y, por lo tanto, desarrollándolo aún más".
Estrecha colaboración con BOGNER. La idea del vehículo surgió de los empleados de Desarrollo Técnico. Al igual que con el Golf Mk2 Fire and Ice, los diseñadores de Volkswagen y BOGNER trabajaron juntos. Tom Becker, director de BOGNER FIRE+ICE: "La combinación de nuestra marca de alto rendimiento FIRE+ICE con el deportivo ID.3 GTX es la interpretación moderna de BOGNER del icónico Golf Fire and Ice. Lo especial es que pudimos integrar muchos de nuestros materiales y accesorios originales en el interior del vehículo".
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Diseño exterior individualizado. El ID.3 GTX FIRE+ICE destaca sobre todo por su exclusivo acabado de pintura de 3 capas con efecto perla de vidrio. El color efecto perla Electric Violet se ha desarrollado especialmente para este modelo único y es una reinterpretación de la pintura exterior Golf Mk2 Fire and Ice. Además de la capa base azul oscuro, la pintura de tres capas contiene perlas de vidrio especiales, que crean un efecto de color especial y un carácter extraordinario. Dependiendo de la incidencia de la luz, el color cambia de azul oscuro a violeta o incluso negro. La tira del marco del techo añade un acento deportivo con la potente pintura anodizada roja Flaming Red. Los laterales del vehículo están dominados por el laminado con el patrón geométrico FIRE+ICE en transparente mate. Otra característica especial son las llantas de 21 pulgadas, que enfatizan el aspecto dinámico con un acabado de pintura anodizada azul con un toque brillante. El logotipo original de FIRE+ICE de la década de 1990 adorna el pilar B y el alerón del borde del techo.
Detalles sorprendentes en el interior. El interior se divide en dos colores. Mientras que en los asientos y las costuras del lado del conductor y del asiento trasero predomina el color rojo llameante para "FIRE", los asientos y el interior del lado del pasajero se caracterizan por elementos de diseño en azul hielo («ICE»). Los pedales aceleradores de acero inoxidable tienen un diseño especial 'FIRE+ICE' en lugar del diseño Play/Pause conocido de la familia ID. Acelera con el logotipo 'FIRE': frena pisando el logotipo 'ICE'. La parte superior del panel de instrumentos y las alfombrillas también se han personalizado con un patrón 'FIRE+ICE' grabado con láser. Inspirados en las colecciones BOGNER FIRE+ICE, se utilizaron numerosos colores, tejidos y elementos. Los asientos están acolchados y reflejan el diseño de las chaquetas de plumas FIRE+ICE actuales, incluidas las icónicas cremalleras B. Si los abres en los asientos, la tela FIRE+ICE original de la década de 1990 aparece debajo. Las correas de las bolsas de la colección FIRE+ICE también se utilizaron detrás de los asientos delanteros.
ID.3 GTX Performance: potente motor, gran batería y alta capacidad de carga. La versión FIRE+ICE utiliza el motor eléctrico más potente de Volkswagen hasta la fecha, el ID.3 GTX Performance, con una potencia de 240 kW (326 CV) y un par máximo de 545 Nm. Este motor eléctrico acelera hasta los 100 km/h en solo 5,7 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h. El chasis específico del GTX, que está equipado con estabilizadores más potentes y control de chasis adaptativo Sport DCC, también está ajustado al altísimo rendimiento del sistema de propulsión. La energía eléctrica es suministrada por una batería de iones de litio de 79 kWh (neta), que se puede cargar en estaciones de carga rápida de CC con hasta 185 kW3. Con esta potencia, la batería se puede recargar del 10 al 80 por ciento en unos 26 minutos. La autonomía combinada WLTP es de hasta 601 km4.
Una mirada retrospectiva a la década de 1990. Con el modelo especial "Fire and Ice", Volkswagen presentó en 1990 una versión exclusiva del Golf Mk2 que era a la vez deportiva y cómoda. Su diseño fue creado en colaboración con el diseñador de moda y director Willy Bogner.
Con su aspecto extravagante -un acabado de pintura con efecto perla violeta oscuro, llantas de aleación, alerón delantero y extensiones de carrocería- y el potente motor con entre 90 y 160 CV, el Golf Fire and Ice, especialmente la versión GTI, se convirtió rápidamente en una rareza codiciada. Se convirtió en un éxito sorpresivo. Se vendieron un total de 16.700 unidades. Originalmente, solo se planearon 10,000 unidades.
1) ID.3 GTX Performance – Consumo de energía combinado 16,5-14,7 kWh/100 km; emisiones de CO₂ combinadas 0 g/km; Clase de CO₂: A.
2) Golf Mk2 Fire and Ice – El vehículo ya no se ofrece a la venta.
3) Máxima capacidad de carga posible. El comportamiento de carga de las diferentes estaciones de carga puede diferir, incluso si su capacidad de kW es la misma. Además de la potencia de kW de una estación de carga, la corriente de carga máxima también influye en la cantidad de energía que fluye. Además, la temperatura ambiente, la temperatura de la batería y el nivel de carga influyen en la capacidad de carga máxima posible. La capacidad de carga máxima especificada se calcula en condiciones WLTP a una temperatura de aprox. 23 °C y un nivel de carga del cinco por ciento. Si estas variables cambian, la capacidad de carga puede desviarse del valor estándar especificado.
4) Autonomía determinada en el banco de pruebas de rodadura en carretera de acuerdo con el Procedimiento de Pruebas de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP) en la variante de equipamiento más favorable para la autonomía. Los valores reales de la autonomía WLTP pueden diferir en función del equipamiento. La autonomía real alcanzada en condiciones reales varía en función del estilo de conducción, la velocidad, el uso de elementos de confort o equipos auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros/carga, la topografía y el proceso de envejecimiento y desgaste de la batería.