El Audi A6 e-tron concept debutó en el Salón del Automóvil de Shanghái 2021 como un primer vistazo a una innovadora familia de modelos totalmente eléctricos. Audi lanza ahora el A6 e-tron como Sportback y Avant. Como el segundo modelo en la plataforma PPE, el vehículo de tamaño mediano superior recoge las fortalezas conocidas del producto de rendimiento, alcance, eficiencia y carga. También es el primer modelo de la plataforma con un concepto de suelo plano. El exterior es potente, deportivo y perfectamente proporcionado. La nueva filosofía de diseño de Audi define el interior. Dependiendo del nivel de equipamiento, el A6 e-tron ofrece muchas características innovadoras, como espejos exteriores virtuales de segunda generación, un techo panorámico de vidrio que se vuelve opaco con solo tocar un botón y anillos iluminados en la parte trasera. El A6 e-tron y el S6 e-tron se pueden pedir en el Reino Unido a partir de septiembre como versiones Sportback y Avant.
"El A6 e-tron es el primer modelo puramente eléctrico de Audi disponible como Sportback y Avant", dice Gernot Döllner, Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG. "Su llamativo diseño permite la mejor aerodinámica de la gama y, por lo tanto, una mayor eficiencia. Inspirará entusiasmo por la movilidad eléctrica con su larga autonomía de más de 435 millas* y su excelente dinámica de conducción.
El exterior: elegante y progresivo
El diseño limpio de la carrocería se centra en el dinamismo, la progresividad y la elegancia. El diseño delgado de las luces diurnas y la amplia parrilla le dan al A6 e-tron una verdadera presencia en la carretera. Una máscara negra rodea la parrilla Singleframe cerrada e invertida, lo que refleja el lenguaje de diseño distintivo de los modelos e-tron. Los faros principales y otros elementos funcionales, como los sensores del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) y las tomas de aire, están integrados en la máscara oscura, lo que los hace casi invisibles.
El A6 e-tron tiene una línea de techo llamativa y dinámica, mientras que las ampollas quattro enfatizan la transmisión quattro con su forma escultural y musculosa. Son un elemento central del ADN de diseño de Audi. Como corazón del automóvil, la batería se destaca por un inserto negro en el área del umbral. El inserto le da al automóvil una apariencia plana, delgada y dinámica desde el costado. Se extiende hasta la parte trasera e integra los reflectores, lo que le da al A6 e-tron una apariencia visualmente estirada. El Avant también se caracteriza por una línea de techo muy plana, con el pilar D inclinado hacia adelante. Una moldura con aspecto de aluminio desde el pilar A hasta el alerón del techo es una nueva característica distintiva del A6 Avant e-tron.
La parte trasera transmite una mezcla de elegancia y deportividad. El diseño limpio, combinado con la tira de luz continua y tridimensional, le da al nuevo A6 e-tron una claridad real. Un llamativo labio del alerón remata la parte trasera del Sportback, y el llamativo difusor trasero enfatiza aún más el aspecto deportivo y dinámico de la parte trasera. El Audi A6 e-tron viene con llantas de 20 pulgadas y cinco radios dobles de serie, mientras que la línea S tiene llantas de 20 pulgadas con "trípode de cinco radios". El S6 e-tron viene con llantas de 21 pulgadas de serie. Ocho diseños distintivos, desde deportivos hasta elegantes, están disponibles, incluidos seis de Audi Sport. El exterior del Audi A6 e-tron difiere entre los modelos Sport, S line y S. Hasta ocho colores exteriores están disponibles en el lanzamiento al mercado, incluido el color estándar Magnetic grey sólido, así como el blanco glaciar metalizado, el gris Typhoon metalizado y el negro Mythos metalizado. Enfatizan el diseño poderoso y progresivo del exterior. También están disponibles dos tonos azules, Azul Plasma metalizado y Azul Malpelo metalizado. El gris Daytona efecto perla y el beige Siam metalizado están reservados exclusivamente para la variante S line y el modelo S.
Lo mejor de su clase: aerodinámica
excepcionalLa aerodinámica superior es un componente central de la larga historia de éxitos de Audi. Los héroes aerodinámicos del pasado, como el Audi 100 (C3) y el Audi 80 (B3), también pertenecen al segmento de tamaño medio.
El legendario valor cw de la tercera generación del Audi 100 hizo que se le llamara el "campeón del mundo de aerodinámica de todas las clases". Con un valor cw de 0,30, Audi superó a sus competidores en 1982, y continuó haciéndolo durante muchos años. Hoy, el Audi A6 e-tron escribe un nuevo capítulo en esta historia de éxito. El diseño deportivo y la puesta a punto del nuevo Audi A6 e-tron contribuyen a su excelente aerodinámica y garantizan un valor de cw excepcionalmente bajo de 0,21 para el Sportback, lo que lo convierte en el mejor Audi de todos los tiempos en términos de aerodinámica y el vehículo más aerodinámico de todo el Grupo VW. El Avant también alcanza un valor cw excepcionalmente bueno de 0,24, lo que lo convierte en uno de los mejores de su segmento.
La parte delantera está optimizada aerodinámicamente y tiene cortinas de aire que influyen positivamente en el flujo de aire alrededor de la parte delantera y las ruedas. El invernadero es extremadamente delgado y la línea del techo se inclina hacia la parte trasera. Además, una entrada de aire frío controlable bajo el bastidor único del Audi A6 e-tron garantiza que la corriente de aire pueda fluir por esta zona con pérdidas mínimas. Audi ha optimizado aún más este sistema con componentes adicionales. La parte inferior de la carrocería también desempeña un papel vital en el concepto de aerodinámica a través de un alto grado de sellado y pequeñas optimizaciones de varios componentes. Entre ellos se encuentran los embellecedores de las ruedas especialmente adaptados y los topes 3D delante de las ruedas delanteras, que están optimizados individualmente para el Sportback y el Avant, la bandeja inferior, la batería, el eje trasero y los umbrales.
Un difusor amplio y aerodinámicamente optimizado logra el equilibrio óptimo entre la elevación en el eje trasero y el valor cw. El Avant también está equipado con un alerón adicional en el difusor. Los elementos aerodinámicos en forma de alerones laterales en la parte trasera del A6 Avant e-tron permiten una pérdida controlada. El alerón del borde bajo del techo contribuye a una pequeña "área de agua quieta" detrás del vehículo, lo que también mejora la aerodinámica.
Las optimizaciones aerodinámicas que ofrecen algunas de las ruedas de varios tamaños completan el concepto aerodinámico. Por ejemplo, se ofrece una atractiva llanta aerodinámica de 21 pulgadas con cubiertas de plástico. Los retrovisores exteriores virtuales opcionales se encuentran entre los componentes aerodinámicos probados que ya son familiares del Audi Q8 e-tron. Los retrovisores exteriores virtuales de segunda generación se utilizan en el Audi A6 e-tron, y ahora se pueden plegar eléctricamente. Las cámaras compactas tienen una forma de flujo optimizado, lo que reduce el área delantera del vehículo y mejora el coeficiente de arrastre.
Tecnología
de iluminación InnovatuveCon el nuevo Audi A6 e-tron, Audi subraya su papel de liderazgo en el diseño y la tecnología de iluminación, una parte esencial del ADN de Audi. Los faros delanteros y traseros tienen un diseño tridimensional y ofrecen firmas luminosas digitales, uniendo los mundos físico y digital. En la parte delantera, la familia Audi A6 e-tron ofrece luces diurnas digitales con tecnología LED, así como luces traseras OLED digitales de segunda generación en los modelos de especificaciones más altas.
Con alrededor de 45 segmentos por panel OLED digital, la parte trasera del A6 e-tron se está convirtiendo cada vez más en una pantalla. Esto permite la comunicación coche-x-x y aumenta la seguridad vial. Un módulo de software en uno de los cinco ordenadores del Audi A6 e-tron hace posible esta firma luminosa. La luz parece más vívida e inteligente en el nuevo Audi A6 e-tron gracias a la simbiosis perfecta entre el diseño de iluminación y la nueva tecnología. En cuanto a las luces traseras OLED digitales de segunda generación, 10 paneles OLED con 450 segmentos utilizan un algoritmo especialmente desarrollado para generar una nueva imagen varias veces por segundo. La firma luminosa digital activa también señala el camino hacia el futuro de la tecnología de iluminación de Audi. En la parte delantera, la firma luminosa digital activa se crea mediante la interacción del algoritmo con 12 segmentos regulables. En la parte trasera, todos los segmentos OLED digitales se utilizan para este propósito. Los segmentos de luz individuales interactúan de tal manera que la intensidad luminosa general de la firma luminosa no varía.
Audi está estableciendo nuevos niveles de diseño de iluminación, funcionalidad y seguridad con la segunda generación de luces traseras combinadas OLED digitales. Por primera vez, las luces traseras OLED digitales pueden comunicarse con el entorno inmediato (car-to-x). Audi también ha desarrollado aún más sus funciones de seguridad. La detección de proximidad, que ya es familiar de otros modelos de Audi, se ha ampliado en el nuevo A6 e-tron para incluir la luz de comunicación. Advierte a los demás usuarios de la carretera de accidentes y averías. Además de los gráficos de luces traseras normales, la luz de comunicación muestra una firma de luz trasera estática específica con símbolos de advertencia integrados en la luz trasera combinada OLED digital 2.0 en situaciones críticas de conducción o tráfico.
La tecnología utilizada también establece nuevos estándares en términos de personalización: con ocho firmas luminosas digitales en las luces diurnas digitales de nuevo diseño de los faros Matrix LED y en las luces traseras digitales OLED 2.0, los conductores pueden personalizar su A6 e-tron de una manera completamente nueva, dependiendo del equipamiento seleccionado. Lo más destacado del nuevo Audi A6 e-tron es la iluminación de los cuatro aros traseros, en función del equipamiento. Esto enfatiza fuertemente la identidad corporativa de Audi y le da al nuevo A6 e-tron su propia personalidad.
Pantalla panorámica Audi MMI y retrovisores
exteriores digitalesEl interior del Audi A6 e-tron está orientado consecuentemente a las necesidades de los usuarios. El diseño tridimensional y de alto contraste coloca deliberadamente elementos en primer plano o en segundo plano, creando una arquitectura espacial adaptada a los ocupantes en términos de diseño y ergonomía. La pantalla panorámica del MMI, con su diseño curvo y tecnología OLED, está formada por el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas y, junto con la pantalla del pasajero delantero del MMI de 10,9 pulgadas, forma un escenario digital con un diseño visualmente claro.
El modo de privacidad activa permite que el pasajero del asiento delantero disfrute de contenido de entretenimiento mientras viaja, como ver películas o series en streaming, sin distraer al conductor. Dependiendo de la velocidad actual y de la ocupación del asiento, la luz se dirige (modo de privacidad activado) o se difunde (contenido visible para todos) a través de una unidad de control inteligente.
Audi está dando un importante paso adelante en la tecnología de visualización con el head-up display de realidad aumentada (AR HuD) opcional de segunda generación, otro elemento central del escenario digital. La pantalla refleja un plano de imagen grande e inclinado a través del parabrisas hacia el conductor. Muestra información relevante como la velocidad, las señales de tráfico, la asistencia y los símbolos de navegación.
El interior crea un ambiente hogareño. La "envoltura suave" se extiende de puerta a puerta a lo largo de todo el ancho del panel, creando una sensación de espacio homogénea y envolvente. Los materiales fueron seleccionados desde una perspectiva funcional. Al mismo tiempo, garantizan una clara diferenciación de diseño de las distintas áreas del interior del vehículo. Las áreas orientadas a la comodidad están diseñadas con superficies generosas y materiales suaves. Por el contrario, las áreas de control diseñadas con precisión en negro de alta calidad y alto brillo enfatizan la claridad de la interacción con el vehículo. Las delgadas salidas de aire parecen desaparecer en el fondo. Las pantallas de los retrovisores exteriores virtuales opcionales se encuentran en el interior de las puertas, claramente visibles en el ángulo del pilar A y el umbral de la puerta.
Aquí también se crea una envoltura digital, que se extiende de espejo a espejo a través de todo el panel de instrumentos digital y se conecta a través de la luz de interacción dinámica en la base del parabrisas. Las funciones esenciales, como el ajuste de los retrovisores, la iluminación y los sistemas de cierre, están integradas de forma compacta en el panel de control central de la puerta del conductor. Un sistema de aire acondicionado automático opcional de cuatro zonas y el paquete de calidad del aire con aroma, fragancia e ionizador completan el ambiente elegante.
Techo
panorámico inteligenteUn innovador techo panorámico de cristal opcional mejora aún más los vehículos. A diferencia de los tipos anteriores, el vidrio inteligente del techo panorámico minimiza la luz solar directa y se vuelve opaco con solo tocar un botón. Esto funciona con la tecnología PDLC (cristal líquido disperso por polímeros), que puede cambiar de transparente a opaco. Los componentes de vidrio conmutables eléctricamente contienen dos elementos de película PDLC, entre los cuales flotan los cristales líquidos. Si no se aplica voltaje, los cristales forman una capa opaca, lo que hace que el techo de vidrio no sea transparente. Si se aplica voltaje, los cristales se alinean para que el techo se vuelva transparente. Se puede controlar individualmente como una "cortina digital" a través de un botón en el módulo del techo; Los clientes pueden elegir entre cuatro ajustes preestablecidos.
Integración del mundo digital a bordo
El sistema de infoentretenimiento utiliza el sistema operativo Android Automotive como sistema operativo. El A6 e-tron actualiza su contenido a través de actualizaciones inalámbricas. Por lo tanto, los últimos servicios Audi connect y el planificador de rutas e-tron mejorado, que viene de serie, están siempre actualizados. Aplicaciones como YouTube están disponibles a través de la Audi Application Store para aplicaciones de terceros, que está integrada directamente en el MMI y no requiere un teléfono inteligente para su uso.
La tienda ofrece a los clientes acceso a una amplia gama de aplicaciones. En el lanzamiento del A6 e-tron, varias aplicaciones estarán disponibles en categorías que incluyen: Música, Video, Juegos, Navegación, Estacionamiento y Carga, Productividad, Clima y Servicios de Noticias. La tienda está en constante expansión y la cartera de aplicaciones es específica del mercado.
Además de la operación táctil mejorada y más intuitiva, el nuevo concepto de pantalla y operación aborda las tendencias globales hacia la interacción. Por ejemplo, el control por voz se ha ampliado significativamente y ahora desempeña un papel clave. El asistente de voz autodidacta del vehículo, el asistente Audi, puede controlar numerosas funciones del vehículo.
En el futuro, el asistente de Audi también tendrá acceso a contenido adicional en línea, como el clima y los conocimientos generales. A través de una conexión a ChatGPT (proporcionada a través del servicio OpenAI de Microsoft Azure), los clientes pueden interactuar con su automóvil utilizando el lenguaje natural y escuchar la información que les gustaría saber mientras conducen.
El asistente de Audi reconoce automáticamente si se debe ejecutar una función del vehículo, buscar un destino o, por ejemplo, proporcionar la previsión meteorológica. El sistema de Audi solo reenvía las consultas a ChatGPT cuando no puede responder a las preguntas de conocimientos generales. Los conductores disfrutan de una experiencia perfecta, ya que todas las funciones están integradas en el asistente de Audi. La seguridad de los datos es la máxima prioridad; Para garantizar una privacidad óptima, todas las preguntas y respuestas se eliminan después del procesamiento. Además, ChatGPT nunca tiene acceso a los datos del vehículo.
El sistema de sonido premium opcional de Bang & Olufsen con altavoces en el reposacabezas garantiza un sonido óptimo. Un amplificador de alta eficiencia acciona 20 altavoces con 830 vatios de potencia. Cuatro de ellos están integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros, lo que permite a Audi proporcionar sonido envolvente personal, anuncios de navegación personales y llamadas telefónicas individuales. Los altavoces adicionales en el pilar A y los altavoces de gama media crean un sonido envolvente 3D incomparable. La luz de interacción dinámica ofrece una variedad de funciones de comunicación, apoyando la interacción del vehículo con los ocupantes. Se extiende por el interior y la cabina por debajo del parabrisas en forma de un generoso arco.
Autonomía y rendimiento
de cargaLos motores eléctricos potentes, compactos y altamente eficientes y una batería de iones de litio recientemente desarrollada para el PPE que consta de 12 módulos y 180 celdas prismáticas con una capacidad bruta total de 100 kWh (94,9 kWh netos) garantizan una autonomía de más de 450 millas* (A6 Sportback e-tron) y más de 430 millas* (A6 Avant e-tron).
Dos versiones del A6 e-tron estarán disponibles desde el lanzamiento: el A6 Sportback/Avant e-tron performance y el S6 Sportback/Avant e-tron. Los modelos A6 e-tron Performance tienen una potencia del sistema de hasta 367 CV (270 kW) y son de tracción trasera. El rendimiento del Audi A6 e-tron acelera de 0 a 62 mph en 5,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 130 mph.
Los modelos S6 Sportback/Avant e-tron utilizan tracción total quattro y tienen una potencia del sistema de 503 CV (370 kW) y hasta 550 CV (405 kW) con control de lanzamiento, lo que permite un tiempo de 0 a 62 mph de 3,9 segundos. La velocidad máxima es de 149 mph. Otros modelos con tracción trasera o tracción total quattro seguirán en una fecha posterior.
Gracias a la tecnología de 800 voltios y a una capacidad de carga máxima de CC de 270 kW de serie, es posible realizar paradas de carga cortas con el Audi A6 e-tron. Esto significa que el A6 Sportback e-tron performance se puede recargar en una estación de carga adecuada (High Power Charging, HPC) para un alcance de hasta 192 millas en solo 10 minutos. El estado de carga (SoC) aumenta del 10 al 80 por ciento en 21 minutos. La gestión térmica inteligente de alto rendimiento y predictiva son componentes clave de este impresionante rendimiento de carga. Equipado con Plug & Charge, el vehículo se autoriza a sí mismo en las estaciones de carga compatibles cuando el cable de carga está enchufado y activa el proceso de carga. El proceso de carga es totalmente automático. Si una estación de carga funciona con tecnología de 400 voltios, el Audi A6 e-tron puede utilizar la carga bancaria. Para ello, la batería de 800 voltios se divide en dos bancos, cada uno con una tensión de 400 voltios, que pueden cargarse en paralelo hasta 135 kW. Es posible la carga de CA con hasta 11 kW.
El avanzado sistema de recuperación (frenado regenerativo) es un componente importante para aumentar la eficiencia y la autonomía del Audi A6 e-tron. Este sistema puede manejar alrededor del 95 por ciento de los procesos de frenado diarios. El Audi A6 e-tron recupera hasta 220 kW. La temperatura y el estado de carga de la batería juegan un papel clave en este caso. La recuperación se produce en los ejes delantero y trasero, con una pequeña desaceleración manejada por el eje trasero por razones de eficiencia. Además, es posible un mayor rendimiento de frenado regenerativo en el eje trasero gracias al motor eléctrico más potente.
El sistema de frenos integrado (iBS), que es familiar en los modelos e-tron anteriores, se ha mejorado significativamente como parte de la plataforma eléctrica premium. Por primera vez, es posible la combinación de frenos específicos del eje descrita entre el freno de fricción mecánico y el frenado regenerativo a través de los motores eléctricos.
Como es típico de Audi, el Audi A6 e-tron también ofrece la opción de recuperación en dos etapas, que se pueden ajustar mediante las levas del volante. También es posible navegar por inercia. Aquí, el vehículo rueda sin resistencia adicional cuando el conductor quita el pie del pedal del acelerador. Otra variante del A6 e-tron es el modo de conducción "B", que se conoce como la "sensación de un solo pedal". Este modo ofrece la deceleración de recuperación más fuerte. Con un estilo de conducción anticipatorio, casi toda la deceleración se puede gestionar sin pisar el pedal del freno en el modo de conducción "B".
Dinámica de
conducción precisaEl ADN típico de Audi también es evidente en la suspensión. Aquí, hay una filosofía de configuración definida con precisión, y los sistemas de control de la suspensión están coordinados con precisión entre sí. El eje delantero ajustado directamente influye significativamente en la dinámica de conducción del A6 e-tron, haciendo que el vehículo se sienta particularmente ágil.
La suspensión neumática adaptativa opcional, un sistema de suspensión neumática con amortiguación controlada, le da al vehículo una amplia gama de opciones entre un alto confort de marcha y un manejo deportivo. Dependiendo de la velocidad y las preferencias individuales, se adapta a las condiciones específicas de la carretera y regula la altura de conducción de la carrocería en cuatro niveles diferentes. El modo de eficiencia en Audi drive select es una característica especial. En el modo eficiencia, la suspensión baja la carrocería 20 mm en función de la velocidad, mejorando así la aerodinámica del vehículo. Esto sirve para optimizar el consumo de energía y aumentar la autonomía.
El sistema de tracción total trasera del Audi S6 e-tron mejora la dinámica de conducción con una distribución de par muy variable. Las diferentes dimensiones de los motores eléctricos en los ejes trasero y delantero permiten una distribución del par con polarización trasera incluso a plena carga. El Audi S6 e-tron y el A6 e-tron están equipados con neumáticos de diferentes tamaños en los ejes delantero y trasero, lo que mejora aún más la estabilidad y la deportividad.
Siempre listo para ayudar
Con los sistemas de asistencia al conductor A6 e-tron, Audi ofrece una amplia gama de funciones que facilitan la vida cotidiana y aumentan significativamente la seguridad vial para todos los usuarios de la carretera.
El asistente de conducción adaptativa plus es una nueva característica del A6 e-tron. Asiste al conductor al acelerar, frenar, mantener la velocidad y la distancia establecida, y con la guía de carril. Esto puede aumentar el confort de conducción, especialmente en viajes largos. Además de varios sensores, dependiendo de la región, el sistema utiliza datos de mapas de alta resolución y datos de enjambre de otros vehículos agregados en la nube para mejorar el comportamiento de conducción. Aplicando esta fusión de información, el vehículo calcula la ruta por delante para permitir una experiencia de conducción cómoda en todo el rango de velocidad y en atascos.
El Park Assist plus, una cámara de visión envolvente, el limitador de velocidad basado en señales de tráfico, el reconocimiento de señales de tráfico basado en cámaras, el control de crucero adaptativo, el Park Assist Plus con visualización de distancia y la advertencia de distracción y somnolencia vendrán de serie en el lanzamiento al mercado.
Lanzamiento al mercado y precios
El potente, deportivo y de proporciones perfectas A6 e-tron y el S6 e-tron, tanto Sportback como Avant, estarán disponibles para pedidos en el Reino Unido a partir del 2 de septiembre de 2024. El precio completo y las especificaciones del vehículo se anunciarán en esta fecha.
* El rango de conducción eléctrica final para los autos con especificaciones del Reino Unido se confirmará el 2 de septiembre.