“Como era de esperar, nuestros resultados del primer trimestre muestran un comienzo de año lento. Seguimos confiando en alcanzar nuestros objetivos financieros para 2024. Un marzo sólido, el sólido banco de pedidos y la mejora de la entrada de pedidos en los últimos meses son alentadores y ya deberían tener un impacto positivo en el segundo trimestre. Esperamos un impulso adicional a lo largo del año gracias al lanzamiento de más de 30 nuevos modelos de todas las marcas. Al mismo tiempo, los efectos de nuestros programas de eficiencia se irán manifestando gradualmente a medida que avance el año. En este contexto, será particularmente importante contrarrestar enérgicamente el aumento de los costos fijos y ejercer disciplina en las inversiones”.
Arno Antlitz, director financiero y director de operaciones del Grupo Volkswagen
Figuras claves | |
Ingresos por ventas de 75,5 mil millones de euros en el primer trimestre de 2024, ligeramente por debajo del primer trimestre de 2023 (76,2 mil millones de euros) | El aumento significativo de los ingresos por ventas en el negocio de Servicios Financieros de Volkswagen compensa en gran medida la caída en la división de Automoción (-4%). |
Resultado operativo de 4.600 millones de euros en el primer trimestre de 2024, un 20% por debajo | Los menores volúmenes de ventas, una combinación desfavorable de países, marcas y modelos, así como un aumento en los costos fijos en comparación con el mismo período del año pasado tuvieron el impacto negativo esperado en el resultado operativo en el primer trimestre. |
-3.000 millones de euros de flujo de caja neto en la División de Automoción en el primer trimestre de 2024 (2.200 millones de euros) | La reversión de la reducción excepcionalmente fuerte del capital circulante a finales de 2023 y la acumulación esperada de inventarios en preparación para la ofensiva de productos pesan sobre el flujo de caja neto con 5.900 millones de euros en el primer trimestre de 2024. |
2,1 millones de ventas de vehículos en el primer trimestre de 2024, un 2 % menos que en el primer trimestre de 2023; Los ingresos por ventas de vehículos relevantes disminuyeron un 5% hasta 1,4 millones de vehículos. | Asia-Pacífico (+2%) y América del Sur (+19%) registraron crecimiento. En Europa/Resto del Mundo y Norteamérica las ventas cayeron un 5% y un 10%, respectivamente. |
El banco de pedidos de vehículos en Europa Occidental se mantiene estable en un nivel alto en el primer trimestre de 2024 | La cartera de pedidos de 1,1 millones de vehículos se mantiene estable en un nivel elevado en comparación con finales de 2023, de los cuales 160.000 son BEV. Fomentar la entrada de pedidos de modelos de volumen importante como el nuevo VW Tiguan y el nuevo VW Passat; La entrada de pedidos de BEV se duplicó con creces en comparación con el primer trimestre de 2023. |
Se confirman las perspectivas para 2024
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen la cifra del año anterior en hasta un 5 por ciento. Se espera que el rendimiento operativo de las ventas oscile entre el 7,0 por ciento y el 7,5 por ciento.
En la División Automotriz, el Grupo supone un ratio de inversión de entre el 13,5 por ciento y el 14,5 por ciento en 2024. Se espera que el flujo de caja neto del automóvil para 2024 esté entre 4,5 y 6,5 mil millones de euros. Esto incluirá, en particular, inversiones para el futuro y salidas de efectivo derivadas de fusiones y adquisiciones para el negocio de baterías, que son un pilar vital de la transformación del Grupo Volkswagen. Se espera que la liquidez neta en la División Automotriz se sitúe entre 39 mil millones de euros y 41 mil millones de euros en 2024. El objetivo del Grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos surgirán en particular de la situación económica, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y requisitos más estrictos relacionados con las emisiones.
Más información sobre los grupos de marcas.
Básico | Progresivo | El margen operativo de lujo deportivo |
TRATON Trucks | CARIAD | Los Servicios Financieros de Movilidad del Grupo Volkswagen |
Cifras clave del Grupo Volkswagen
Primer cuarto | |||
2024 | 2023 | % | |
Datos de volumen 1 en miles | |||
Entregas a clientes (unidades) | 2,104 | 2.041 | + 3.1 |
Ventas de vehículos (unidades) | 2.081 | 2,124 | – 2.0 |
Unidades de producción) | 2,266 | 2,273 | – 0,3 |
Empleados (al 31 de marzo de 2024/31 de diciembre de 2023) | 684,2 | 684.0 | + 0.0 |
Datos financieros (NIIF), millones de euros | |||
Los ingresos por ventas | 75.461 | 76.198 | – 1.0 |
Resultado de la operacion | 4.588 | 5.747 | – 20.2 |
Retorno operativo sobre ventas (%) | 6.1 | 7.5 | |
Ganancias antes de impuestos | 5.181 | 6.453 | – 19,7 |
Rentabilidad sobre las ventas antes de impuestos (%) | 6.9 | 8.5 | |
Ganancias después de impuestos | 3.710 | 4.730 | – 21.6 |
División Automotriz 2 | |||
flujos de efectivo por actividades operacionales | 2.528 | 7.576 | – 66,6 |
Flujos de efectivo de actividades de inversión atribuibles a actividades de operación 3 | 5.555 | 5.332 | + 4.2 |
Flujo de efectivo neto | -3.027 | 2,244 | |
Liquidez neta al 31 de marzo/dic. 31 | 37.157 | 40.289 | – 3.3 |
Ratio de inversión | 14.4 | 11.9 | |
1) Las cifras también incluyen las empresas conjuntas chinas contabilizadas por el método de la participación. Las entregas del año anterior se han actualizado para reflejar las tendencias estadísticas posteriores.
2) Incluyendo la distribución de consolidación entre las divisiones de Automoción y Servicios Financieros.
3) Excluyendo adquisición y enajenación de inversiones de capital: 1T 5.350 (4.954) millones de euros.
Cifras clave por grupos de marcas del 1 de enero al 31 de marzo
Venta de vehículos | Los ingresos por ventas | Resultado de la operacion | Margen operativo | |||||
Miles de vehículos/millones de euros | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 |
Grupo de marcas principales | 1,192 | 1,193 | 32.773 | 33.163 | 2,110 | 1.742 | 6.4 | 5.3 |
Grupo de marcas progresistas | 243 | 323 | 13.725 | 16.883 | 466 | 1.816 | 3.4 | 10.8 |
Marca deportiva de lujo grupo 1 | 71 | 85 | 8.144 | 9.333 | 1.207 | 1.727 | 14.8 | 18.5 |
CARÍA | – | – | 179 | 168 | – 552 | – 429 | ||
Batería | – | – | 2 | 0 | – 79 | – 72 | ||
TRATON Vehículos Comerciales | 81 | 85 | 11.477 | 10.938 | 1.037 | 875 | 9.0 | 8.0 |
Soluciones de energía MAN | – | – | 971 | 901 | 96 | 101 | 9.9 | 11.2 |
Empresas contabilizadas por el método de puesta en equivalencia en China 2 | 649 | 609 | – | – | – | – | ||
Movilidad del Grupo Volkswagen | – | – | 13.780 | 11.980 | 786 | 985 | 5.7 | 8.2 |
Otros 3 | – 155 | – 171 | – 5.591 | – 7.168 | – 483 | – 997 | 8.6 | 13.9 |
Grupo Volkswagen | 2.081 | 2,124 | 75.461 | 76.198 | 4.588 | 5.747 | 6.1 | 7.5 |
1) Incluyendo Porsche Financial Services: ingresos por ventas de 9.011 (10.097) millones de euros, resultado operativo de 1.282 (1.840) millones de euros.
2) Los ingresos por ventas y el resultado operativo de las empresas contabilizadas por el método de participación en China no están incluidos en las cifras consolidadas; la parte del resultado operativo generado por estas empresas ascendió a 429 (625) millones de euros.
3) En el resultado operativo, principalmente partidas intragrupo reconocidas en resultados, en particular por la eliminación de ganancias intercompañías; la cifra incluye la depreciación y amortización de activos identificables como parte de la asignación del precio de compra, así como empresas no asignadas a las marcas. .