Bo publica las especificaciones del vehículo de micromovilidad más sofisticado del mundo, el Bo M

Bo, fabricante y desarrollador del vehículo de micromovilidad urbana más sofisticado del mundo, anuncia el paso a producción y confirma las especificaciones de lanzamiento completas del revolucionario Bo M, un nuevo vehículo eléctrico para conductores urbanos, que ofrecerá la conducción más suave y estable de cualquier vehículo de su clase.

Anunciado en 2022, el Bo M ahora está diseñado para producción con cientos de avances de diseño para brindar más rendimiento, confiabilidad y calidad, todo dentro de una forma que se mantiene fiel al concepto Bo M revelado el año pasado. Con las especificaciones finales y los prototipos de producción ahora Completo, el Bo M muestra un enfoque en características robustas e intuitivas, diseñadas para mejorar cada viaje. Utiliza la tecnología única Bo Safesteer ^TM para crear una conducción suave y estable, combinada con índices de potencia y torque del motor líderes en su categoría e innovaciones funcionales para brindar la experiencia de conducción más sofisticada.

Bo fue fundada por dos ingenieros, anteriormente de Williams F1 Advanced Engineering, y un diseñador de Jaguar Land Rover, lo que brindó a la empresa una comprensión fundamental de la dinámica y la fabricación de vehículos, que se ha aplicado de forma única al Bo M, el primer producto de una gama transformadora. de vehículos eléctricos ligeros Bo.

El cofundador y director ejecutivo de Bo, Oscar Morgan, dijo; “El paso a la producción es un momento trascendental para nuestra empresa. Todo el equipo de Bo ha trabajado incansablemente con un objetivo común; para crear un producto que deleite constantemente a nuestros pasajeros. El equipo se ha centrado en desarrollar características innovadoras, como nuestro chasis Monocurve con ganchos de bloqueo y carga integrados, y mejoras de seguridad como Safesteer™, mientras utiliza nuestra experiencia en diseño automotriz para construir vehículos visualmente emocionantes que las personas se sientan orgullosas de poseer y conducir. . Estamos entusiasmados de ver la culminación de estos esfuerzos dentro del Bo M y no puedo esperar a que nuestros primeros ciclistas reciban su M a finales de este año”.

Después de 24 meses de desarrollo y refinamiento de ingeniería, el Bo M entra en producción con una serie de características y avances tecnológicos, todos diseñados para garantizar que cada conductor disfrute al máximo cada viaje. Estas mejoras incluyen un aumento del 100 % en la resistencia del chasis y un aumento en la potencia máxima de salida de 1000 W a 1200 W, líder en su categoría. También ha habido más desarrollos en el sistema de iluminación, con una potencia máxima de los faros aumentada a 800 lúmenes, la adición de control automático de temperatura, así como animaciones de luces de encendido y apagado exclusivas. La sección principal del chasis ha sido remodelada, aumentando el ancho para mejorar la ergonomía y la capacidad de la batería. Esto permite un mayor alcance y una postura aún más cómoda al conducir.

Bo Safesteer ^TM
La tecnología Safesteer ^TM es una primicia mundial en vehículos de micromovilidad, un sistema dinámico de estabilización de dirección desarrollado por Bo para establecer el punto de referencia en control e inspirar confianza al conductor. Esta tecnología pendiente de patente, totalmente integrada en el chasis Bo, ayuda y estabiliza la dirección a través de baches, desniveles y baches para mantener al conductor en perfecta comodidad y control. Los ciclistas principiantes y experimentados suelen citar la estabilidad como su principal preocupación cuando circulan por terrenos mixtos. La tecnología Safesteer™ de Bo brinda una conducción estable y fluida y genera confianza en cada giro, permitiendo que todos disfruten del viaje.

Safesteer ^TM ofrecerá la conducción más suave y estable y, al mismo tiempo, alcanzará un nuevo punto de referencia en simplicidad mecánica y confiabilidad. El sistema se basa en la fuerza opuesta de un par de resortes de torsión enrollados a medida, alojados dentro de un mecanismo Bo único que ofrece una corrección de dirección predecible hasta un ángulo de giro de 50 grados. Este sistema funciona para recrear la dinámica de centrado natural de una rueda más grande y suaviza la marcha para brindar a los ciclistas de Bo una experiencia excepcional en todo momento.

Chasis monocurvo y diseño
El exclusivo chasis Monocurve de Bo representa un cambio fundamental en el diseño y la ingeniería de vehículos: el mayor avance del sector desde que llegaron los scooters eléctricos a nuestras ciudades. Además de resistencia y confiabilidad, el chasis de Bo M ha sido diseñado para permitir la integración de múltiples innovaciones líderes en el sector sin agregar complejidad para el usuario. Forjado en aluminio de alta resistencia, el chasis es revolucionario en su categoría. Las líneas intuitivas e ininterrumpidas del chasis Monocurve crean la primera estructura monocasco en este sector, diseñada según verdaderos principios automotrices, combinando a la perfección función con diseño. El diseño permite separar la dirección del chasis, formando un punto de montaje robusto para la solución de carga Lock and Load y al mismo tiempo proporciona una plataforma fuerte y estable para los pasajeros de Bo.

El enfoque de ingeniería de precisión es igualmente evidente en la geometría del Bo M, que está optimizada para brindar estabilidad y ergonomía. Las características técnicas incluyen un manillar más ancho de 580 mm, una generosa distancia entre ejes de 930 mm para obtener más espacio para estar de pie y un manejo de conducción relajado, y un ángulo de dirección de 76 grados para una dinámica controlada de forma natural.

El cofundador y CCO de Bo, Luke Robus, dijo; “Creemos en la búsqueda de la simplicidad. Desde los primeros bocetos hasta los prototipos y pasando por estos modelos de preproducción, las líneas del M se combinan sin complicaciones. Este es un testimonio del rigor de nuestro equipo de ingeniería de primera clase al integrar toda la tecnología que hemos incluido en el M. Nunca desordenar ni interponerse en el propósito del producto, sino celebrar esta nueva simplicidad encontrada con un lenguaje de diseño que usted. Lo veremos evidente en toda la gama de vehículos eléctricos ligeros que hemos planeado para el futuro”.

El nuevo sistema Lock and Load de Lock and Load Bo está incorporado dentro del chasis monocurvo y cuenta con ganchos giratorios de doble propósito que actúan como puntos de bloqueo seguros para el vehículo y como una solución estable para el transporte de carga . Con los ganchos montados a través de la estructura central del chasis, se puede transportar de forma segura una carga de hasta 10 kg, eliminando la necesidad de colgar cualquier cosa en el manillar o el riesgo de que el balanceo de la bolsa interrumpa la dirección, lo que aumenta la seguridad, el control y la comodidad de cada viaje. Además, el sistema Lock and Load está asegurado magnéticamente, por lo que cuando no se usa como punto de bloqueo o carga de carga, se pueden girar 180 grados y ocultar dentro del tubo de dirección, preservando las líneas limpias del chasis.

Airdeck
Presentando un sistema de comodidad inteligente, liviano e invisible, Airdeck, una almohadilla de elastómero diseñada, ha sido creada a partir de espuma antivibración EVA de 11 mm basada en la misma tecnología de materiales que se encuentra en las zapatillas de deporte para correr de alto rendimiento. El panel liviano de la plataforma está ajustado para reducir las vibraciones de la carretera, eliminando la necesidad de sistemas de suspensión complejos, pesados ​​y en gran medida ineficaces y aumentando la comodidad de los conductores en recorridos más largos al aislar los pies de cualquier vibración que resulte de la superficie de la carretera.

Actuación
Mostrando una combinación de rendimiento y elegancia, el tren motriz Bo cuenta con un motor de alto par, que proporciona una potencia máxima de 1200 W y una velocidad máxima de hasta 35 km/h (21 mph), con una capacidad de batería de 655 Wh que ofrece una autonomía de 50 kilómetros. El equipo Bo tiene su sede en Bristol, una ciudad famosa por sus colinas en el Reino Unido, y garantizar un rendimiento impresionante en la subida de colinas era un requisito fundamental del programa de desarrollo del sistema de propulsión. El motor eléctrico de alta corriente hecho a medida se ha optimizado para un par de régimen medio, maximizando la eficiencia en el rango de revoluciones más amplio posible, y el mapa de aceleración de precisión permite un excelente control de la potencia y la capacidad de respuesta. Probada en colinas de hasta 22,5 grados, esta especificación de rendimiento da como resultado una aceleración silenciosa y controlable, con la potencia necesaria para afrontar las carreteras más desafiantes.

Braking
Bo M cuenta con un sistema de frenado potente y de bajo mantenimiento, con un freno electrónico regenerativo ubicado en la rueda trasera, controlado por la palanca de freno izquierda, que agrega energía a la batería al frenar y un freno de tambor delantero sellado controlado por el freno derecho. palanca. Las dos palancas de freno brindan al conductor un control muy intuitivo sobre qué freno usar y cuándo, dependiendo de la situación y la sensación deseada. Pueden optar por utilizar únicamente el potente y futurista freno electrónico, el freno de tambor delantero, o ambos, si necesitan detenerse rápidamente. Esto le da al conductor control total al reducir la velocidad y detenerse y es simple y familiar.

Luz de circulación diurna (DRL)
Teniendo en cuenta la seguridad, la distintiva luz de circulación diurna (DRL) de Bo envuelve el chasis monocurvo para crear Light Halo, una primicia mundial en el sector, que ofrece una visibilidad de luz de 270 grados. Este diseño exclusivo aumenta drásticamente la presencia en la carretera y la conciencia de otros usuarios de la carretera al garantizar que tanto el Bo M como el conductor sean visibles desde todos los ángulos. Como complemento al Light Halo, un potente faro con hasta 800 lúmenes procedente de tres luces LED con temperatura controlada alojadas en una carcasa de aluminio ilumina el camino por delante, mientras que una luz trasera de gran angular y gran luminosidad mantiene a los conductores visibles desde atrás en todas las condiciones climáticas. parpadea intensamente al frenar.

El cofundador y director de tecnología de Bo, Harry Wills, dijo; "Nuestra investigación sobre ciclistas descubrió que la mayoría de las personas rara vez o nunca doblan sus scooters eléctricos, por lo que tomamos la decisión consciente de presentar el Bo M con un chasis unibody Monocurve ininterrumpido y eliminar esta fuente de debilidad. Hemos dotado al M de tecnología "Esto mejora la experiencia del conductor, pero se adapta exactamente a lo que se necesita como vehículo eléctrico liviano que se puede usar todos los días. No hay dispositivos o artilugios superfluos que puedan comprometer la confiabilidad o restar valor a la experiencia de conducción".

Para obtener más información y reservar el Bo M, visite bo.world para obtener más información. Bo M es el primero de una serie de modelos, y se anunciarán más detalles en los próximos meses. Las primeras entregas de pedidos anticipados comenzarán en noviembre, y habrá más unidades disponibles a partir de febrero de 2024.

Especificación técnica