Caterham ha presentado el Proyecto V, un prototipo de vehículo coupé totalmente eléctrico y ligero que tiene el potencial de llegar a finales de 2025 o principios de 2026.
Diseñado como un vehículo eléctrico desde el principio, el Proyecto V es la creación del nuevo Jefe de Diseño, Anthony Jannarelly. Su visión ha cobrado vida gracias a la empresa de ingeniería italiana de renombre mundial, Italdesign.
El Proyecto V utiliza un tren motriz eléctrico de batería, alimentado por un motor único de 200kW (272PS) montado en el eje trasero. Esto se combina con un paquete de baterías de iones de litio USOC de 55kWh con gestión térmica avanzada y la capacidad de recargar del 20 al 80% en tan solo 15 minutos con un cargador rápido de CC de 150kW.
Con una aceleración de 0 a 62 mph (100 kph) en menos de 4,5 segundos, el Proyecto V alcanzará una velocidad máxima estimada de 143 mph (230 kph) y ofrecerá un alcance WLTP objetivo de 249 millas (400 km).
La filosofía de diseño minimalista significa que Project V, al igual que Seven, es liviano y simple. Caterham se ha fijado como objetivo un peso en vacío de 1.190 kg (configuración 2+1) que se logrará mediante el uso de un innovador chasis compuesto de fibra de carbono y aluminio.
Bob Laishley, director ejecutivo de Caterham Cars Ltd y director de operaciones de la recién establecida Caterham EVo, dijo: “El Proyecto V no es solo un estudio de concepto o diseño, hemos realizado ingeniería y factibilidad de producción a lo largo del proceso de desarrollo.
“Un Caterham eléctrico de cualquier forma y tamaño debe mantenerse fiel a lo que nos diferencia de los demás: ser liviano, simple y ofrecer una experiencia de manejo sin igual; ese es nuestro ADN”.
Agregó: “El Proyecto V cumple nuestra ambición de hacer crecer la empresa de manera sostenible y explorar la electrificación simultáneamente. Sujeto a las próximas fases de desarrollo y capacidad técnica, el Proyecto V podría lanzarse al mercado a fines de 2025 o principios de 2026 con un precio objetivo a partir de menos de £ 80,000".
Anthony Jannarelly, diseñador jefe de Project V, agregó: “El diseño de Caterham Seven es simple y minimalista, está diseñado para su función prevista, para ser liviano y divertido de conducir. Con el Proyecto V, estamos aplicando esta filosofía a la arquitectura del coupé deportivo para crear una silueta seductora y atemporal. Cada característica tiene que justificarse desde la perspectiva del peso para mantener la ligereza y optimizar el compromiso del conductor”.
El auto de exhibición Project V utiliza un diseño de asientos 2+1, 2+2 como opcional, que optimiza la entrada y salida, brinda más comodidad para el pasajero del asiento trasero y ofrece una mayor flexibilidad en la forma en que un posible propietario puede usar el automóvil. En el centro del interior hay un sistema de infoentretenimiento simple centrado en el conductor que cuenta con espejo de teléfono inteligente y un grupo de instrumentos digitales que se utiliza para mostrar información clave. Los conductores pueden elegir entre los modos de conducción Normal, Sport y Sprint que ajustan de forma inteligente la aceleración y la dirección para diferentes entornos.
El concepto cuenta con suspensión delantera y trasera de doble horquilla con geometría totalmente ajustable, dirección asistida eléctricamente, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S (19" delante y 20" detrás) y discos de freno con pinzas de alto rendimiento.
Andrea Porta, Gerente de Desarrollo Comercial de Italdesign, dijo: “Estamos encantados de habernos asociado con Caterham y Anthony Jannarelly para dar vida al Proyecto V. En cada paso, hemos aplicado nuestra experiencia en la producción de vehículos conceptuales y prototipos comercialmente viables, para garantizar que cualquier versión de producción futura pueda comercializarse al ritmo adecuado”.
Laishley continuó: “Project V no es en lugar de Seven, lo complementa, y creemos que al retener los valores fundamentales de Caterham, atraerá tanto a nuestra base de clientes existente como a atraer nuevos fanáticos a la marca.
“Al usar un estilo de carrocería coupé más práctico y al explotar los beneficios de un vehículo eléctrico, este es un automóvil que funciona tanto para ir de compras o para ir a la escuela, como para los sprints de los domingos por la mañana”.
Kazuho Takahashi, presidente y director ejecutivo de VT Holdings, dijo: “Nos sentimos honrados de poder presentar dos nuevos vehículos de Caterham en el Goodwood Festival of Speed. Los nuevos modelos son el resultado de una fusión inflexible de dos requisitos aparentemente contradictorios: conservar los valores de Caterham que nunca deben cambiar, mientras evolucionan para satisfacer las demandas cambiantes de los clientes, como el cambio hacia la electricidad. Expresamos nuestro más profundo agradecimiento a todos los involucrados en este proyecto y a todos los que han apoyado a Caterham durante los últimos 50 años”.
El show car Project V hará su debut público mañana (jueves) en el stand de Caterham en el Goodwood Festival of Speed.
Para respaldar las aspiraciones de esta empresa, Caterham EVo se ha establecido para manejar todos los intereses comerciales y de inversión relevantes relacionados con el Proyecto V.
Para obtener más información sobre el Proyecto V, visite caterhamcars.com/en/models/projectv
Especificación del concepto del Proyecto V
Vehículo | Proyecto Caterham V |
tren motriz | BEV, RWD con un solo motor eléctrico síncrono permanente montado en la parte trasera de 400 V nominal |
Batería | Li-ion, 55kWh USOC con gestión térmica avanzada |
Dimensiones | ~(Largo: 4255 mm, Ancho: 1893 mm, Alto: 1226 mm) |
distancia entre ejes | ~2,581mm |
Máximo poder | ~200kW / 268bhp / 272PS |
0-62 mph (100 kph) | <4,5 segundos |
Velocidad máxima | ~143 mph / 230 km/h |
Masa objetivo | <1190kg masa DIN (configuración 2+1) |
Rango WLTP objetivo | ~249 millas / 400 km |
Tasa de carga máxima objetivo | 20-80 % SOC en 15 minutos (cargador de CC de 150 kW) |
Tipo de construcción | Innovador chasis compuesto de fibra de carbono y aluminio con carrocería compuesta |
Suspensión | Doble horquilla (delantera y trasera) |
Llantas | 235/35/R19 (delantero), 285/30/R20 (trasero) |
Precio inicial objetivo | <£80,000 (mercado del Reino Unido) |