El Grupo Volkswagen ha logrado un progreso significativo en su transformación eléctrica en 2022. A pesar de las limitaciones de suministro y las paradas temporales de producción, se entregaron 572,100 vehículos totalmente eléctricos a clientes de todo el mundo. En comparación con 2021, este es un aumento sustancial del 26 por ciento. Por lo tanto, la participación de BEV en las entregas totales alcanzó el 6,9 por ciento, frente al 5,1 por ciento del año anterior. El Grupo Volkswagen sigue siendo el líder del mercado BEV en su mercado local de Europa y alcanzó la cuarta posición en este segmento en los Estados Unidos. El aumento más fuerte provino de China, donde las entregas de BEV aumentaron un 68 por ciento interanual. Debido a los desafíos mencionados anteriormente, las entregas globales en general se redujeron un 7 por ciento respecto al año anterior a 8,3 millones de vehículos. En la segunda mitad de 2022, una situación de suministro ligeramente mejorada condujo a un aumento de las entregas del 12 por ciento interanual. Sin embargo, esto no pudo compensar las pérdidas del 22 por ciento interanual en el primer semestre. El banco de pedidos del Grupo se mantiene en un alto nivel de 1,8 millones de vehículos solo en Europa Occidental, allí de 310.000 BEV.
Hildegard Wortmann, miembro del Comité Ejecutivo Extendido de Ventas, dijo: “Nuestras marcas han mostrado un desempeño decente con respecto a las entregas en un entorno muy desafiante el año pasado. Estoy particularmente complacido de que nuestra transformación eléctrica ganó más impulso en todas las marcas y de que alcanzamos nuestra participación objetivo de alrededor del 7 al 8 por ciento para vehículos totalmente eléctricos a pesar de estos vientos en contra. El banco de alto nivel es una prueba clara de que a los clientes les encanta toda nuestra sólida cartera de productos. Eso nos da confianza para 2023 a pesar del debilitamiento de la macroeconomía y la continua escasez de suministro. Se espera que estos últimos mejoren paso a paso en el transcurso del año”.
El Grupo Volkswagen se encuentra en medio de su transformación de un fabricante de automóviles a un proveedor de movilidad sostenible basado en software. La electrificación de su gama de modelos es la piedra angular para lograr ese objetivo y tener un balance de carbono neutral a más tardar en 2050. A pesar de los numerosos desafíos en los últimos tres años, como la escasez de semiconductores y los bloqueos relacionados con Covid, el Grupo ha seguido su camino eléctrico. muy consistentemente. La proporción de BEV aumentó del 2,5 por ciento en 2020 al 5,1 por ciento en 2021 y luego al 6,9 por ciento el año pasado. En el transcurso de 2022, sitios adicionales en Emden, Hanover y Chattanooga comenzaron a producir BEV. Este año, seguirá la sede del Grupo en Wolfsburg. Por lo tanto, el Grupo tiene como objetivo alcanzar un nivel de entregas de BEV de alrededor del 11 por ciento en 2023.
Los BEV más vendidos del Grupo en 2022 fueron (en unidades):
- Volkswagen ID.4 1 /ID.5 193.200
- Volkswagen ID.3 2 76.600
- ŠKODA Enyaq iV (incluido el cupé) 53 700
- Audi Q4 e-tron (incluido Sportback) 52.800
- Audi e-tron (incluido Sportback) 51.200
- Volkswagen ID.6 3 37.400
- Porsche Taycan (incluido Turismo) 34.800
- CUPRA Nacidos 31.400
Las entregas en las regiones se desarrollaron de la siguiente manera en 2022:
en Europa , las entregas totales disminuyeron un 10,4 % a 3 153 200 vehículos, mientras que los BEV aumentaron un 13,4 % a 352 000 unidades. La mayoría de los 2.711.300 vehículos se enviaron a Europa Occidental, donde la disminución fue menos pronunciada con un 5,2 por ciento. Los BEV tenían una gran demanda en esta región y alcanzaron una participación del 12,6 por ciento de todas las entregas (2021: 10,5 por ciento). De esta forma, el Grupo se mantiene como líder del mercado en este segmento en Europa. El banco de pedidos en Europa occidental se mantuvo alto en 1,8 millones de vehículos, incluidos 310.000 BEV, debido a limitaciones de suministro. en alemania, el mercado local del Grupo, las entregas aumentaron un 3,8 por ciento hasta las 1.029.600 unidades. La participación de BEV alcanzó un nivel de 11,6 por ciento (2021: 11,4 por ciento). Las entregas en Europa Central y del Este se redujeron significativamente en un 32,9 por ciento a 441.900 vehículos debido a los efectos de la guerra en Ucrania.
En América del Norte , 842.600 clientes recibieron sus vehículos, un descenso del 7,2 por ciento. Estados Unidos vio una disminución similar del 6,1 por ciento a 631.100 unidades. Los BEV, por el contrario, aumentaron un 18,8 por ciento a 44.200 unidades. Eso corresponde al puesto número 4 en el segmento totalmente eléctrico. La producción local de BEV en Chattanooga, que comenzó en 2022, proporcionará capacidad adicional a la región para satisfacer la demanda de movilidad totalmente eléctrica de sus clientes.
El mercado sudamericano mostró una tendencia similar. Se redujo en un 8,0 por ciento a 473.700 vehículos. Brasil , el mercado más grande de la región, registró entregas de 337.400 unidades. Esto corresponde a una disminución del 10,4 por ciento.
Asia-Pacífico experimentó la disminución más pequeña entre las principales regiones con un 2,7 por ciento. En total, se entregaron a los clientes 3.514.000 vehículos. Porcelana, el mercado individual más grande del Grupo, mostró un desempeño similar. Las entregas disminuyeron un 3,6 por ciento a 3.184.500 unidades. Después de pérdidas significativas debido a la escasez de suministro y los bloqueos relacionados con Covid en la primera mitad del año, las entregas del Grupo se recuperaron bien en la segunda mitad y solo superaron ligeramente el nivel del año anterior. China fue el mayor contribuyente al aumento global de BEV del Grupo con entregas que aumentaron un 68 por ciento a 155,700 unidades.
1) ID.4 Pro Performance 150 kW (204 PS): consumo combinado de energía en kWh/100 km: 18,7- 16,4; emisiones combinadas de CO 2 en g/km: 0. Solo los valores de consumo y emisión según WLTP y no según NEDC están disponibles para el vehículo
2) ID.3 – Consumo combinado de energía en kWh/100 km: 16,0-15,3; CO combinado2 emisiones en g/km: 0. Solo los valores de consumo y emisión según WLTP y no según NEDC están disponibles para el vehículo
3) ID.6: el vehículo no se vende en Alemania
Grupo Volkswagen: entregas en todos los tipos de conducción
Entregas a clientes por mercados | diciembre de 2022 | diciembre de 2021 | Delta (%) | Oct. - | Oct. - | Delta (%) | Ene. - Dic. 2022 | Ene. - Dic. | Delta (%) |
Europa Oriental | 277,200 | 235.000 | +17.9 | 754,300 | 590,200 | +27.8 | 2,711,300 | 2,860,500 | -5.2 |
Europa central y oriental | 37,200 | 47,500 | -21,7 | 109,600 | 122,600 | -10.6 | 441,900 | 658,200 | -32,9 |
Norteamérica | 77,600 | 66,600 | +16.5 | 211,400 | 204,800 | +3.2 | 842,600 | 908,400 | -7.2 |
Sudamerica | 48,900 | 41,200 | +18.5 | 136,100 | 122,600 | +11.0 | 473,700 | 514,600 | -8.0 |
Porcelana | 338,900 | 275,900 | +22.8 | 825,800 | 754,700 | +9.4 | 3.184.500 | 3,304,700 | -3.6 |
Resto Asia-Pacífico | 35,100 | 27,000 | +30.2 | 94,000 | 75,600 | +24.4 | 329,500 | 305,800 | +7.7 |
Oriente Medio/África | 27,400 | 19,900 | +37.7 | 75,300 | 60.000 | +25.5 | 279,300 | 329,600 | -15,3 |
En todo el mundo | 842,300 | 713,200 | +18.1 | 2,206,400 | 1,930,500 | +14.3 | 8,262,800 | 8,881,900 | -7.0 |
Entregas a clientes por marcas | diciembre de 2022 | diciembre de 2021 | Delta (%) | Oct. - | Oct. | Delta (%) | Ene. - Dic. 2022 | Ene. - Dic. | Delta (%) |
Volumen del grupo de marcas | 615,700 | 522,100 | +17.9 | 1,603,300 | 1.431.900 | +12.0 | 6,008,800 | 6,605,100 | -9.0 |
Volkswagen Turismos | 480,300 | 395,600 | +21.4 | 1,228,800 | 1,102,200 | +11.5 | 4,563,300 | 4,896,900 | -6.8 |
ŠKODA | 66,500 | 71,200 | -6.6 | 186,700 | 177,500 | +5.2 | 731,300 | 878,200 | -16.7 |
ASIENTO/CUPRA | 34,100 | 28,700 | +18.9 | 93,600 | 79,200 | +18.1 | 385,600 | 470,500 | -18.1 |
Volkswagen | 34,800 | 26,700 | +30.5 | 94,200 | 73,000 | +29.0 | 328,600 | 359,500 | -8.6 |
Prima de grupo de marca | 156,900 | 127,200 | +23.4 | 426,400 | 338,100 | +26.1 | 1,638,600 | 1,703,600 | -3.8 |
Audi | 154.800 | 125,600 | +23.2 | 420,700 | 332,900 | +26.4 | 1,614,200 | 1,680,500 | -3.9 |
Lamborghini/Bentley | 2100 | 1,600 | +31.3 | 5,700 | 5,200 | +8.3 | 24.400 | 23,100 | +5.8 |
Marca Grupo Deporte | 37,200 | 37,100 | +0.4 | 88,400 | 84,700 | +4.3 | 309,900 | 302,000 | +2.6 |
Porsche | 37,200 | 37,100 | +0.4 | 88,400 | 84,700 | +4.3 | 309,900 | 301,900 | +2.6 |
TRATON | 32,500 | 26,800 | +21.1 | 88,300 | 75.800 | +16.6 | 305,500 | 271,200 | +12.6 |
HOMBRE | 10,700 | 10,700 | -0.1 | 28,600 | 25,000 | +14.3 | 84.400 | 93,600 | -9.8 |
Volkswagen | 2,900 | 3,000 | -3.4 | 10,900 | 11,800 | -7.6 | 54.000 | 57,400 | -5.9 |
escania | 10,300 | 7,900 | +30.0 | 26,800 | 23,100 | +16.1 | 85,200 | 90.400 | -5.7 |
Navistar | 8,600 | 5,200 | +65.7 | 22,000 | 15,800 | +39.1 | 81,900 | 29,900 | +174.1 |
Grupo Volkswagen (total) | 842,300 | 713,200 | +18.1 | 2,206,400 | 1,930,500 | +14.3 | 8,262,800 | 8,881,900 | -7.0 |
Grupo Volkswagen: entregas de vehículos eléctricos a batería (BEV)
Entregas a clientes por mercados | Oct. - Dic. 2022 | Oct. - Dic. 2021 | Delta (%) | Ene. - Dic. 2022 | Ene. - Dic. | Delta (%) |
Europa | 140,200 | 100,500 | +39.4 | 352,000 | 310.400 | +13.4 |
EE.UU | 15,200 | 9,800 | +54.7 | 44,200 | 37,200 | +18.8 |
Porcelana | 43,000 | 45,500 | -5.4 | 155,700 | 92,600 | +68.2 |
Resto del mundo | 7,300 | 3,900 | +86.7 | 20,200 | 12,700 | +59.2 |
En todo el mundo | 205,800 | 159,800 | +28.8 | 572,100 | 452,800 | +26.3 |
Entregas a | Oct. - Dic. 2022 | Oct. - Dic. 2021 | Delta (%) | Ene. - Dic. 2022 | Ene. - Dic. | Delta (%) |
Volumen del grupo de marcas | 154.400 | 117,800 | +31.1 | 417,700 | 328,800 | +27.0 |
Volkswagen | 118,000 | 95,300 | +23.8 | 325,100 | 263,100 | +23.6 |
ŠKODA | 16,800 | 17,000 | -1.0 | 53,700 | 49,100 | +9.3 |
ASIENTO/CUPRA | 13,800 | 4200 | +229.7 | 31,400 | 13,000 | +140.8 |
Volkswagen | 5,800 | 1,300 | +337.6 | 7,500 | 3,600 | +109.0 |
Prima de grupo de marca | 41,200 | 29,100 | +41.5 | 118,200 | 81,900 | +44.3 |
Audi | 41,200 | 29,100 | +41.5 | 118,200 | 81,900 | +44.3 |
Lamborghini/Bentley | - | - | - | - | - | - |
Marca Grupo Deporte | 9,700 | 12,700 | -23,1 | 34,800 | 41,300 | -15.7 |
Porsche | 9,700 | 12,700 | -23,1 | 34,800 | 41,300 | -15.7 |
TRATON | 400 | 200 | +70.3 | 1,400 | 800 | +65.5 |
HOMBRE | 300 | 200 | +5.3 | 900 | 800 | +3.5 |
Volkswagen Camiones y Autobuses | - | - | - | - | - | - |
escania | 120 | 0 | - | 260 | 0 | - |
Navistar | 50 | 10 | - | 260 | 10 | - |
Grupo Volkswagen (total) | 205,800 | 159,800 | +28.8 | 572,100 | 452,800 | +26.3 |