Este martes, GM dijo que sus ventas en EE.UU. en 2021 sumaron 2.218.228 vehículos, un 12,9 % menos que en 2020, y achacó la caída a los problemas de producción causados por la escasez de chips para el sector del automóvil.
Solo en el último trimestre de 2021, las ventas de GM se redujeron casi un 43 % por la falta de semiconductores.
Es la primera vez en 90 años que GM no es el líder de ventas de automóviles en Estados Unidos desde que en 1931 la compañía destronó a Ford. Tampoco nunca hasta ahora un fabricante extranjero había sido el de mayor ventas en el país.
Toyota señaló este martes que sus ventas en diciembre cayeron un 27,7 %, hasta totalizar 174.115 unidades entregadas. Pero, a pesar del descenso del último mes del año, el fabricante japonés consiguió terminar 2021 con un aumento de las ventas del 10,4 %.
El aumento de las ventas de los vehículos de Toyota es fruto de la mejor gestión que el fabricante japonés ha realizado de las cadenas de suministro de chips.
El vicepresidente de operaciones del automóvil de Toyota en Norteamérica, Jack Hollis, agradeció en un comunicado a los concesionarios del fabricante y "los equipos de compra y manufactura" por la mejora de los niveles de existencias de coches.
Hollis también dijo que en 2022, Toyota tiene previsto lanzar en Estados Unidos 21 modelos nuevos, renovados o ediciones especiales.
El fabricante japonés destacó que en 2021, las ventas en EE.UU. de vehículos electrificados de la compañía (tanto vehículos eléctricos como híbridos o de pila de combustible) aumentaron un 73,2 % hasta alcanzar las 586.697 unidades, un 25 % del total del grupo Toyota.
El modelo del grupo Toyota de más ventas en 2021 fue el todocaminos SUV RAV4, con 407.739 unidades, un 5,3 % menos que en 2020.
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Por primera vez en la historia, la compañía japonesa Toyota se convirtió en 2021 en el fabricante de automóviles con más ventas en Estados Unidos, con la entrega de 2,332,262 vehículos, un 10.4 % más que lo conseguido el año anterior, con lo que supera a General Motors (GM) .
