Totalmente nuevo en todos los aspectos, el Artura marca el comienzo de una nueva era para la empresa británica. Sobre la base de la experiencia en electrificación, mostrada por primera vez en el hipercoche híbrido McLaren P1TM presentado en 2012 y, más recientemente, el Speedtail Hyper-GT, que entró en producción este año como el coche más rápido de McLaren con una velocidad máxima de 250 mph, el Artura es el primer coche de alta velocidad de McLaren.
“Cada elemento del Artura es completamente nuevo, desde la arquitectura de la plataforma y cada parte del tren motriz híbrido de alto rendimiento, hasta la carrocería exterior, el interior y la interfaz del conductor de vanguardia, pero se basa en décadas de experiencia de McLaren en ser pioneros en super -Tecnologías de autos de carrera y de carretera livianos para llevar toda nuestra experiencia en electrificación a la clase de superdeportivos ", aseguró
Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive.
El nuevo Artura marca el debut de un motor de gasolina V6 de doble turbocompresor compacto completamente nuevo, diseñado para combinarse con un motor eléctrico en un nuevo tren motriz híbrido de alto rendimiento ligero que conserva los beneficios de rendimiento de los motores V8 de mayor capacidad de McLaren y tiene el adicional atracción de una respuesta de par mejorada a bajas velocidades del motor para ofrecer una aceleración centelleante. El Artura también puede funcionar solo con energía eléctrica para viajes urbanos diarios sin emisiones.
El primer automóvil que se construye sobre una arquitectura de plataforma completamente nueva optimizada para la electrificación y diseñado y fabricado en el Reino Unido en el Centro de Tecnología de Materiales Compuestos de McLaren. El Artura promueve el compromiso de McLaren con los principios de ingeniería súper livianos que tienen sus raíces en el automovilismo. La masa adicional del sistema híbrido de alto rendimiento, por ejemplo, se ha compensado en gran medida con la aplicación de tecnologías de ahorro de peso en todo el chasis, la carrocería y el tren de potencia. Además, la arquitectura McLaren Carbon Lightweight (MCLA) en el corazón del Artura no solo permite la ventaja de peso líder en su clase del automóvil, sino que también es la base de la excelencia dinámica inherente a cada McLaren.
En los próximos meses se revelarán más detalles sobre el nuevo McLaren Artura.