Renault ha presentado este viernes un plan de ajuste con el que pretende reducir en unos 2,150 millones de euros su estructura anual de costes y que supondrá la supresión de unos 15,000 empleos en el mundo, sin despidos, de los cuales 4,600 en Francia.
Lo que aún no se sabe es cuál será el impacto de esta decisión en los trabajadores de las cinco factorías que mantiene operativas en la región, donde vendió el pasado año 424,537 vehículos, un 2.9 por ciento menos que un año antes, con una cuota de mercado es del 7.47 por ciento, un 0.21 por ciento por encima de la de 2018.
El pasado 24 de marzo el grupo suspendió la producción en sus plantas industriales en Latinoamérica "hasta nuevo aviso" debido a la pandemia del coronavirus.
La compañía mantiene en el continente una plantilla de algo más de 9,000 empleados con fábricas en cinco países -México, Colombia, Brasil, Chile y Argentina-, de las cuales la mayor está en Aguascalientes (México).
Los ajustes se producen después de que la alianza formada por Renault, Nissan y Mitsubishi haya anunciado un plan de convergencia que permitirá un ahorro de hasta el 40 por ciento en las inversiones y que, entre otras cosas, incluye la decisión de que el grupo francés asuma Europa como una de sus "regiones de referencia".
Las tres se repartirán el mercado global en áreas de influencia que se convertirán en "regiones de referencia" y que servirán para mejorar la competitividad.
Renault, que mantiene el 43.,3 por ciento del capital del fabricante japonés, será esa referencia para Europa, Rusia, Latinoamérica y África del Norte; Nissan lo será en China, Norteamérica y Japón, y Mitsubishi (controlada por Nissan) se encargará del Sudeste asiático y Oceanía.
En una videoconferencia conjunta en París y Tokio, el presidente de Renault y de la alianza, Jean-Dominique Senard, ha explicado que en Brasil dos plataformas de Renault y dos de Nissan se combinarán en una sola.