Desde muy temprano, los vehículos de época, algunos de los cuales cuentan con más de 60 años de antigüedad, a pesar de lo cual lucen como si estuvieran recién salidos de agencia, comenzaron a llenar el espacio de exhibición de Jardines de México.
Así mismo, los vehículos que compitieron en el rally tomaban la línea de salida, bajo el escrutinio de Francisco Name, director general de Impulmax, para dar paso a una carrera que, más de ser de velocidad, fue de precisión, por lo que los pilotos y sus navegantes echaron mano de todas sus habilidades para conquistar la victoria.
Es importante puntualizar que el rally utilizó un nuevo sistema de competencia, más fácil de comprender, pues permitió a una tripulación sin experiencia previa, obtener el triunfo.
En esta ocasión los ganadores del rally, cuyo recorrido fue de 55 kilómetros, fueron:
Categoría Vehículos anteriores a 1960
1er. lugar: Mercedes-Benz 190, año 1959; Miguel Gerardo Garza (piloto), Patricio Garza (copiloto).
2o. lugar: Mercedes-Benz 220S, año 1958; Francisco Davó (piloto), Laodice Sánchez (copiloto).
3er. lugar: Mercedes-Benz 220S, año 1956; Gerardo García (piloto), Diego García (copiloto).
Fotogalería
Categoría Vehículos anteriores a 1961 a 1987
1er. lugar: Corvette, año 1981; Ricardo Ortiz (piloto), Renata Barrera (copiloto).
2o. lugar: Mercedes-Benz 220, año 1964; Miguel Amerlinck (piloto), René Mieres (copiloto).
3er. lugar: Mercedes-Benz 220, año 1964; Daniel Velázquez (piloto), José López (copiloto).
Categoría Deportivo de Alto Desempeño
1er. lugar: Mercedes-Benz S600, año 1996; Christopher Heinze (piloto), Jorge Ehrenwald(copiloto).
2o. lugar: Ford Mustang, año 20154; Mario Endoh (piloto), Mónica Alejandra Patlán (copiloto).
3er. lugar: Mercedes-Benz C63 AMG, año 2009; Farid Pérez (piloto), Yamil Kuri (copiloto).
Trofeo Mercedes-Benz
1er. lugar: Mercedes-Benz 190, año 1959; Miguel Gerardo Garza (piloto), Patricio Garza (copiloto).
2o. lugar: Mercedes-Benz 220S, año 1958; Francisco Davó (piloto), Laodice Sánchez (copiloto).
3er. lugar: Corvette, año 1981; Ricardo Ortiz (piloto), Renata Barrera (copiloto).
Francisco Name felicitó a los ganadores y destacó el cuidado y desempeño de los vehículos; además entregó diez reconocimientos a los vehículos que, elegidos por un jurado calificador, fueron los que mostraron el mejor estado de conservación.
El Vintage Top Ten Cars, nombre que se le dio a este reconocimiento, fue un desfile de piezas en ejemplar estado de conservación de diferentes marcas y modelos.
La tercera edición del Festival Vintage celebró también los 25 años de Mercedes-Benz México, así como los 30 años de la Comisión Nacional Vintage; en este sentido, la marca de la estrella mostró, además de sus nuevos modelos, una exhibición histórica de sus automóviles.
Cabe destacar que, Jardines de México también fue el escenario en el que los coleccionistas y el público asistente, compartieron emociones y gratos momentos, pues además de la exhibición de vehículos y el rally ya mencionados, también se realizaron desfiles de modas con vestuarios representativos de los años sesentas y setentas, todo ello amenizado con música en vivo, también de la época.
El Festival Vintage 2018 estuvo patrocinado por Scotiabank, Mercedes-Benz, José Cuervo, Kärcher, Sonax, Plata Villa y Meguiar´s.