Dentro de los lanzamientos para Norteamérica y en complemento del nuevo tren motriz Volvo que será lanzado en el 2017 en Norteamérica, para cumplir con la norma de GHG fase 2 se encuentra Volvo I-Shift con Crawler Gears y Volvo I-See
Volvo I-Shift con Crawler Gears
Esta transmisión ha mejorado la capacidad de arranque y maniobrabilidad, Volvo ha lanzado I-Shift con Crawler Gears. Diseñada para dar una mayor funcionalidad y capacidad de arranque, I-Shift con Crawler Gears es ideal para aplicaciones que requieren una velocidad lenta y gran maniobrabilidad como lo son las aplicaciones vocacionales. El I-Shift con Crawler Gears también asegura la capacidad de arranque para el transporte pesado y de hasta 220,000 libras. GVW o más aún con previa solicitud.
I-Shift con Crawler Gears estará disponible en dos versiones:
• 14 marchas hacia adelante, con una relación Baja de 19.38 y una Relación Ultra Baja de 32.04 el cual se puede operar hasta 1 km/h con relación de eje trasero de 3.58
• 13 marchas hacia adelante, con una Relación Baja de 17.54
Disponible con sobre-marcha en los modelos Volvo VHD, VNX, VMN y VNL, I-Shift con Crawler Gears se puede especificar con motores Volvo D11, D13 y D16.
Además, I-Shift, recibió una mejora en su hardware para una mayor durabilidad, incluyendo una mejora en contra-flecha para cambios más rápidos y mejor desempeño.
Volvo I-See
La eficiencia de I-Shift también recibió el impulso del sistema Volvo I-See, que trabaja en conjunto con la transmisión, I-See es una nueva característica que lo que hace es memorizar el tipo de topografía y lo almacena en la transmisión para su uso la próxima vez que el conductor recorra esa ruta. El sistema recopila hasta 4,500 diferentes colinas.
La electrónica incorporada monitorea constantemente factores como la pendiente del camino, la velocidad, el peso y la carga del motor para ayudar a mantener la marcha más eficiente posible. Cuando el camión está en funcionamiento, utiliza automáticamente su conocimiento para ahorrar combustible durante el ciclo de conducción. Optimiza el cambio de marchas en colinas y terreno montañoso. I-See maneja las colinas de manera eficiente mediante la construcción de velocidad antes de la colina, acelera para mejora la habilidad de la pendiente, evita el cambio descendente de marcha para ahorrar combustible, mantiene la velocidad lo suficiente para superar la mayor parte de la pendiente, activando Eco-roll en la colina y el motor de frenado en caso necesario.
"Superficies complicadas requieren un equipo resistente que puede mantenerse por delante del ritmo", dijo John Moore, director de marketing de producto en Volvo - En el tren motriz "La integración entre la transmisión y el motor es fundamental para conseguir el mejor rendimiento y eficiencia posible. Los conductores ahora van a obtener más potencia con menos combustible gastado."