En 2013, la compañía rusa aumentó sus exportaciones en un 15 por ciento, alcanzando las 16,400 unidades. Aunque los principales destinos de las GAZelle son las antiguas repúblicas soviéticas, también se venden en Turquía y países del Sureste Asiático, Norte de África y Oriente Próximo.
“La ampliación de las exportaciones cobra especial relevancia en un momento en que el mercado de los vehículos comerciales se está contrayendo en Rusia”, señaló el presidente de GAZ, Vadim Sorokin.
Por ahora, el fabricante no desvela a qué países comunitarios exportará GAZelle Next ni en qué cantidades lo hará. Según portavoces de GAZ, en estos momentos el grupo está buscando socios “en varios países de la UE” que se encarguen de la venta y el mantenimiento de las vanes.
En Europa, las GAZelle tendrán los mismos rivales que en Rusia, que son los grandes de la industria automovilística internacional como Ford, Volkswagen, Peugeot, Citroеn, Fiat o Renault, indica Vedomosti.
Según los expertos, pese a la intensa competencia existente en el mercado automovilístico del Viejo Continente, las vanes rusas podrían resultar atractivas para el consumidor europeo gracias a su precio bastante económico.