Los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea), hechos públicos hoy, muestran cómo tras cinco meses de caída consecutiva en el semestre han prevalecido los descensos en los principales mercados, con el -1.9 por ciento en Alemania; el -5.1 por ciento en el Reino Unido; el -7.2 por ciento en Francia; el -25.5 por ciento en España, y el 37 por ciento en Italia.
En junio ha destacado el crecimiento del mercado alemán, con un 8.8 por ciento más que en el mismo mes del año pasado, al tiempo que en el lado opuesto, en el negativo, destacan los de Italia y España, ambos con dos dígitos, al marcar un 29,8 por ciento menos el primero y un 28.7 por ciento el segundo. Francia ha registrado en junio un negativo 0.8 por ciento.
En el segmento de vehículos industriales ligeros nuevos de hasta 3.5 toneladas (vanes), los registros en junio han sido de 128,871 unidades, un 6.5 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado.
Alemania ha sido el único mercado importante en marcar crecimiento (+12.3 por ciento). El francés se ha contraído un 0.8 por ciento; el británico un 2.5 por ciento; el italiano un 30.3 por ciento, y el español un 30.9 por ciento.
En el primer semestre los resultados han sido negativos en los principales mercados, dando lugar a un descenso general del 12.2 por ciento, 726,284 vehículos nuevos.
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Alemania ha bajado su demanda en un 0.8 por ciento; el 7.6 por ciento en Francia; el 10.1 por ciento en el Reino Unido; el 25.5 por ciento en España, y el 37.8 por ciento en Italia.
En el segmento de los comerciales pesados de más de 16 toneladas, con exclusión de autobuses y autocares, se ha registrado una contracción en junio, con un 4.6 por ciento menos y 10,012 unidades vendidas.
Alemania (+2.5 por ciento) y el Reino Unido (+1.6 por ciento) han sido los únicos mercados que se han expandido en junio, mientras que Francia (-5.8 por ciento), España (-11.3 por ciento) e Italia (-33.7 por ciento) han marcado los peores resultados.
Entre enero y junio este segmento ha registrado 112,762 unidades, un 6.1 por ciento menos que en los seis primeros meses de 2011.
El Reino Unido ha sido el único mercado importante en marcar crecimiento (12.7 por ciento). Alemania (-3.0 por ciento) y Francia (-4.6 por ciento) se han contraído ligeramente, mientras España (-21.4 por ciento) e Italia (-28.9 por ciento) muestran una depresión más profunda.
Los vehículos comerciales de más de 3.5 toneladas, con exclusión de autobuses y carrocerías (camiones), han generado una demanda en junio que ha caído un 4.1 por ciento, con 25,459 registros nuevos.
El Reino Unido (6.6 por ciento) ha sido el único mercado que ha mejorado. Alemania ha experimentado una ligera caída del 0.8 por ciento, mientras que Francia (-3.3 por ciento), España (-12.3 por ciento) e Italia (-26.0 por ciento) han tenido resultados negativos más abultados.
En el semestre, las ventas han subido a 150,568 unidades o un 5.5 por ciento menos que en el mismo período del año anterior. Mientras que el Reino Unido ha registrado un fuerte crecimiento del 21.5 por ciento, el francés (-3.2 por ciento), alemán (-4.7 por ciento), español (-22.4 por ciento) e italiano (-30.9 por ciento) han tenido un peor comportamiento.
En el segmento de los autobuses y carrocerías más de 3.5 toneladas, las ventas han aumentado en junio un 16.5 por ciento, impulsadas por la evolución de este mercado en el Reino Unido (+97.9 por ciento), Alemania (+39.0 por ciento) y Francia (+24.5 por ciento). Los mercados español (-15.4 por ciento) e italiano (-21.5 por ciento) han sido los mercados peores.
De enero a junio, este segmento ha sido el único en crecer, con un positivo 5.2 por ciento, impulsado por el repunte en el Reino Unido (67.2 por ciento) y Alemania (7.1 por ciento). Los resultados en Francia (-11.8 por ciento), Italia (-30.0 por ciento) y España (-38.8 por ciento) han sido negativos.