Los resultados de abril suponen en los cuatro primeros meses del año una caída acumulada del 10.1 por ciento, con 589,987 nuevas ventas.
El retroceso de abril se atenua si se suman los registros de ventas de los países de la Efta, de forma que la pérdida se sitúa en el 11.4 por ciento, con 144,766 unidades, mientras el acumulado para los cuatro primeros meses es del 9.6 por ciento, con 614,931 unidades vendidas.
En abril, la demanda de nuevos vehículos comerciales ha bajado en la mayoría de los mercados, con un retroceso del 1.2 por ciento en Francia; del 1.6 por ciento en Alemania; del 13.3 por ciento en el Reino Unido; del 28.9 por ciento en España, y del 38.6 por ciento en Italia.
Entre enero y abril, la recesión ha seguido su curso, siendo Francia el mercado más grande, a pesar de una contracción del 4.7 por ciento, seguido de Alemania (-1.2 por ciento) y Reino Unido (-9.8 por ciento). España (-24.1 por ciento) e Italia (-36.7 por ciento) han registrado caídas más severas.
En abril, los vehículos industriales ligeros nuevos de hasta 3.5 toneladas (vanes) han tenido el mayor descenso (-13.3 por ciento), con un total de 110,573 unidades.
Mientras que el mercado francés se ha mantenido estable (-0.5 por ciento) y el alemán ha bajado un 1.9 por ciento, el británico (-19.8 por ciento), español (-30.4 por ciento) e italiano (-38.3 por ciento) han sufrido un descenso de dos dígitos.
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De enero a abril, la UE ha registró 479,456 vanes nuevas, un 11.7 por ciento menos que en el mismo período de hace un año.
En cuanto a los principales mercados, la crisis ha oscilado entre el 0.4 por ciento en Alemania hasta el 5.2 por ciento en Francia, un 15.7 por ciento en el Reino Unido, el 23.8 por ciento en España y 37.8 por ciento en Italia.
En el mercado de vehículos industriales pesados de más de 16 toneladas, con exclusión de Autobuses y autocares, (camiones pesados), abril ha registrado 18,930 unidades nuevas o un 7.0 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado.
Los registros han variado entre países como Alemania (3.5 por ciento) y Reino Unido (11.8 por ciento), con balance positivo, mientras que Francia (-6.8 por ciento), España (-13.6 por ciento) e Italia (-41.1 por ciento) han marcado resultados negativos.
En los primeros cuatro meses del año las ventas de camiones pesados han bajado un 4.2 por ciento, que asciende a 75,189 unidades. Los principales mercados, Alemania (-1.2 por ciento) y Francia (-1.4 por ciento), se han contraído mínimamente.
España (-19.9 por ciento) e Italia (-23.8 por ciento) han experimentado descensos más considerables, mientras que el Reino Unido ha sido el único mercado que registra crecimiento (+14.7 por ciento).
En vehículos comerciales de más de 3.5 toneladas, con exclusión de autobuses y carrocerías, (camiones), los resultados ha variado en abril, como los de Italia (-44.4 por ciento), España (-13.9 por ciento) y Francia (-5.8 por ciento), mientras el mercado alemán se ha mantenido estable y el británico ha crecido (17.2 por ciento). En total, se han vendido 25,447 camiones o un 6.9 por ciento menos que en abril de 2011.
Los resultados acumulados de enero a abril han dado lugar a una disminución general del 3.6 por ciento en la UE con 100,133 nuevos camiones.
El mercado francés se ha mantenido sin cambios, mientras que el alemán ha disminuido ligeramente (-3.2 por ciento) si bien se ha mantenido el más grande. España (-21.4 por ciento) e Italia (-28.3 por ciento) se han contraído con mayor celeridad.
En abril, los autobuses y autocares han sido, una vez más, el único segmento en registrar resultados positivos (0.6 por ciento), impulsados principalmente por el mercado británico (13.3 por ciento).