2025 Kia CEO Investor Day: Crecimiento a través del lanzamiento de nuevos modelos EV, PBV y pickup

Kia Corporation compartió hoy sus estrategias comerciales y objetivos financieros a mediano y largo plazo en su Día del Inversor del CEO celebrado en Seúl, Corea. Como parte de la estrategia actualizada Plan S de Kia, el plan de negocios a mediano y largo plazo de la marca, la compañía describió su audaz estrategia para lograr ventas globales de 4,19 millones de unidades para 2030, incluidos 2,33 millones de vehículos híbridos y totalmente eléctricos (EV).

Aprovechando su agilidad y flexibilidad en respuesta al entorno del mercado, Kia diversificará sus motores de crecimiento mediante la introducción de nuevos modelos, como PBV y camionetas, y otros negocios clave en el futuro.

"Desde el lanzamiento de la estrategia de transformación de Kia en 2021, Kia ha progresado continuamente para convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad sostenible que innovan el espacio y permiten a los clientes hacer un mejor uso de su tiempo más allá de los medios de transporte convencionales", dijo Ho Sung Song, presidente y director ejecutivo de Kia. "Continuaremos desarrollando la marca mediante la implementación de estrategias a mediano y largo plazo para fortalecer nuestra estabilidad interna y responder de manera efectiva a los cambios en la industria automotriz".

Plan S 2030 Resumido

Expansión de las ventas al 4,5% de cuota de mercado con 4,19 millones de vehículos vendidos en 2030
Kia planea vender 1,11 millones de unidades en Norteamérica y 774.000 unidades en Europa para 2030, mientras que apunta a ventas de 580.000 unidades en Corea. En India, Kia ampliará las ventas en torno al recién lanzado Syros, con el objetivo de alcanzar las 400.000 unidades.

La compañía tiene como objetivo vender 2,33 millones de vehículos electrificados para 2030, lo que representa el 56% de su objetivo total de ventas. Este objetivo incluye los vehículos eléctricos, que representarán 1,26 millones de unidades, y los xHEV¹, que representará 1,07 millones de unidades. En los principales mercados, se espera que la proporción de ventas de modelos electrificados aumente al 70% en América del Norte, el 86% en Europa, el 73% en Corea y el 43% en India. Para satisfacer la demanda, Kia aumentará la capacidad de producción mundial en un 17%, de 3,63 millones de unidades en 2025 a 4,25 millones de unidades en 2030.

Kia diversificará su gama híbrida en todos los segmentos, desde modelos compactos hasta modelos de tamaño completo, incluyendo vehículos como los SUV Seltos y Telluride. En respuesta a la creciente demanda de híbridos, la compañía tiene como objetivo aumentar las ventas de híbridos a casi un millón de unidades para 2030, el doble de las 490,000 unidades esperadas en 2025.

Para acelerar la transición a los vehículos eléctricos, Kia liderará la adopción masiva de vehículos eléctricos mediante la expansión de su línea de vehículos eléctricos con la incorporación de otro modelo de volumen, el EV2, después de los EV3, EV4 y EV5. La compañía también ampliará su línea Platform Beyond Vehicle (PBV), comenzando con el PV5 este año, e ingresará al segmento de camionetas para fortalecer su ventaja competitiva.

Estrategias de crecimiento de nuevos modelos: EV, PBV y camionetas
Estrategia 1: Fortalezca el liderazgo de los vehículos eléctricos con el lanzamiento de una gama
de modelos de volumen completoKia se ha fijado el objetivo de aumentar las ventas de vehículos eléctricos a 1,26 millones de unidades para 2030. Esto se verá respaldado por el fortalecimiento de su liderazgo en vehículos eléctricos con modelos de volumen, la mejora de la competitividad de costos, la mejora del servicio al cliente y la optimización de las estrategias de producción.

Sobre la base del éxito de los buques insignia EV6 y EV9, Kia ampliará su línea de vehículos eléctricos de volumen con la introducción de los modelos EV3, EV4, EV5 y EV2.

Las estrategias de innovación de costes se centrarán en la optimización del hardware a través de diseños interiores y exteriores que ofrezcan un verdadero valor a los clientes, al tiempo que se estandarizará el software de los vehículos eléctricos a través de la arquitectura electrónica de próxima generación.
Kia mejorará el servicio al cliente de vehículos eléctricos mediante la expansión de las redes de mantenimiento especializadas, la introducción de programas de capacitación certificados para la reparación de vehículos eléctricos y la prestación de servicios de diagnóstico remoto.

El desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos continuará a través de las asociaciones estratégicas de Kia, incluso con E-pit en Corea, así como con la empresa conjunta IONNA (JV) en América del Norte y Ionity JV en Europa.

Producción optimizada de vehículos eléctricos
Para optimizar su cadena de suministro, Kia ampliará la producción local de vehículos eléctricos en regiones clave. Corea servirá como el centro mundial para el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos, América del Norte se centrará en los SUV medianos y grandes, Europa en los SUV compactos y hatchbacks, e India en los SUV compactos dirigidos localmente.

Kia mantendrá la flexibilidad produciendo toda su línea (vehículos con motor de combustión interna, híbridos y vehículos eléctricos) en 13 instalaciones de fabricación existentes en todo el mundo, al tiempo que mejorará la eficiencia de la producción con dos plantas dedicadas a vehículos eléctricos.

La planta EVO de Gwangmyeong, que comenzó a funcionar el año pasado, está impulsando la adopción de vehículos eléctricos con la producción del EV3. El segundo modelo EV de Kia, el EV4, comenzó la producción en masa en marzo y se lanzará a nivel mundial. Además, la planta EVO de Hwaseong de la marca, que comenzará la producción de PV5 en línea con su lanzamiento en julio de 2025, se ampliará para incluir la producción de PV7 en 2027, fortaleciendo su posicionamiento en el mercado.

Estrategia 2: Expansión del negocio de PBV como un nuevo impulso de crecimiento
Kia está preparada para revolucionar la industria de la movilidad mediante la expansión de su negocio de PBV, la mejora del impulso de crecimiento y la redefinición de su marco de negocio centrado en el cliente.

Para 2030, la compañía tiene como objetivo apuntar agresivamente a la creciente demanda de vehículos comerciales ligeros eléctricos (LCV), con el objetivo de vender 250,000 PBV en Europa, Corea y otros mercados globales.

Para establecer una posición dominante en el sector de PBV, el enfoque estratégico de Kia se centra en cinco áreas clave:

1. Producto
2. Fabricación
3. Soluciones
4. Servicios
5. Canales

2-1. Diversa gama de PBV
Tras el lanzamiento del PV5 en julio de 2025, Kia ampliará su gama de PBV con la introducción del PV7 en 2027 y del PV9 en 2029. El PV5 estará disponible en tipos de carrocería de pasajeros, carga y chasis cabina, junto con modelos de conversión que incluyen las variantes B2C Premium, Light Camper, Crew Van, Open Bed y Box/Refrigerated Truck.

2-2. Fabricación especializada para PBV Kia está construyendo un ecosistema de fabricación flexible y eficiente en la planta EVO de Hwaseong y está estableciendo un centro de conversión para desarrollar y fabricar modelos de
conversión de PBV. Kia también se asociará con las principales empresas locales de conversión en regiones clave, asegurando que los PBV personalizados satisfagan las necesidades únicas del mercado con una calidad y confiabilidad excepcionales.

2-3. Soluciones personalizadas para la eficiencia empresarial
Las soluciones PBV de Kia, basadas en el concepto de vehículo definido por software (SDV) de Hyundai Motor Group, mejorarán las experiencias de los clientes a través de asociaciones estratégicas con empresas tecnológicas globales.

Los servicios de gestión de flotas se mejorarán con mantenimiento predictivo impulsado por IA y análisis contextual de accidentes. Estas capacidades se integrarán en el Sistema de Gestión de Flotas (FMS) de tercera generación de Kia, ayudando a las empresas a mejorar la eficiencia operativa y reducir los costos.

2-4. Servicios empaquetados para operaciones fluidas

Kia empaquetará sus soluciones FMS con servicios operativos esenciales, incluidos financiamiento, carga y mantenimiento, para optimizar la propiedad y la gestión de vehículos para los clientes B2B. Estos paquetes de servicios se integrarán con un sistema de facturación única, proporcionando una experiencia de pago fluida y maximizando la comodidad para los clientes empresariales.

2-5. Optimización de los canales de atención al cliente y de venta
Kia está mejorando el recorrido del cliente B2B mediante la optimización de los canales de venta tanto online como offline.

Fuera de línea, la compañía designará concesionarios seleccionados como especialistas en PBV y desarrollará salones de negocios donde los clientes pueden experimentar la gama completa de vehículos, soluciones y servicios de PBV en un solo lugar.

En línea, Kia lanzará un sitio web dedicado a PBV para los clientes y un portal de conversión de carroceros para los socios de conversión para garantizar un fácil acceso a la información y los servicios relacionados con PBV.

Como motor de crecimiento fundamental, el negocio de PBV de Kia continuará expandiéndose en todos los mercados y modelos de negocio. La compañía tiene como objetivo ampliar su base de clientes más allá de los compradores tradicionales de vehículos de pasajeros B2C y aprovechar el segmento B2B LCV. A nivel regional, Kia planea ampliar las operaciones de PBV desde sus objetivos principales, Europa y Corea, a América del Norte, Oriente Medio, Asia-Pacífico y Japón.

Estrategia 3: Camioneta: ingresa a un nuevo segmento con el lanzamiento de Tasman
Kia tiene como objetivo satisfacer las diversas necesidades del mercado de camionetas con motor de combustión interna (ICE) y modelos EV. La primera camioneta pickup de la marca, la Tasman, se lanzará en Corea, Australia y mercados emergentes, con un objetivo de ventas anuales de 80.000 unidades y una cuota de mercado del 6%.

En América del Norte, Kia planea presentar una camioneta EV basada en una nueva plataforma EV diseñada tanto para uso urbano como al aire libre. Con este innovador modelo, Kia apunta a ventas anuales a mediano y largo plazo de 90,000 unidades y una participación de mercado del 7%. El vehículo contará con el mejor espacio interior y de carga de su clase, un robusto sistema de remolque, capacidades todoterreno y características avanzadas de infoentretenimiento y seguridad.

Direcciones de desarrollo de productos y negocios futuros
La estrategia de producto de Kia se centra en satisfacer las diversas necesidades de los clientes a través de cuatro pilares clave: conectividad, autonomía, rendimiento y diseño.

• Conectividad: Kia ampliará la funcionalidad Over-the-Air (OTA) para mantener el software del vehículo actualizado de forma remota y habilitar las capacidades de diagnóstico. Los servicios de automóviles conectados se expandirán de 34 países en 2024 a 71 países para 2026, incluidos Oriente Medio, Asia-Pacífico y América Latina.
• Autónomo: Kia mejorará el software interno de conducción autónoma y la integración de vehículos, al tiempo que se asociará con partes externas para los datos del vehículo, la infraestructura y los estándares de la industria. Estos desarrollos se alinearán con la transición de la compañía hacia los SDV.
• Rendimiento: Kia mejorará el rendimiento de conducción y la eficiencia del combustible con su tren motriz híbrido de próxima generación y un sistema de Vehículo Eléctrico de Rango Extendido (EREV) que combina los beneficios de EV e ICE. La tecnología avanzada de la batería mejorará la densidad de energía y el rendimiento en climas fríos, mientras que un sistema electrónico de potencia mejorado mejorará la velocidad de carga, la seguridad y la durabilidad.
• Diseño: Kia continúa desarrollando aún más su filosofía de diseño Opposites United, aplicándola a futuros modelos EV de volumen, incluido el EV2.

Ampliar el área de negocio futuro: SDV, conducción autónoma, robótica y AAM
Para acelerar las innovaciones SDV de Hyundai Motor Group, Kia está cooperando con múltiples partes dentro del Grupo, incluida la División de Plataforma de Vehículos Avanzados y su centro de software global, 42dot.

Kia está acelerando su transición a los SDV mediante el desarrollo de tres tecnologías principales: una arquitectura eléctrica/electrónica (E/E) avanzada que permite actualizaciones sin problemas y optimiza el rendimiento; un robusto sistema operativo SDV que garantiza una experiencia de usuario estable e ininterrumpida; y software que proporciona una plataforma para aplicaciones intuitivas y ultrapersonalizadas que mejoran la conectividad y la funcionalidad.

En 2026, Kia planea presentar su SDV Pace Car, con tecnología SDV de pila completa y tecnología de conducción autónoma integrada en IA. Tras el debut de este coche, Kia tiene como objetivo la implementación de la conducción autónoma de nivel 2+, con sistemas autónomos más avanzados y estables y tecnología impulsada por IA, al tiempo que sienta las bases para la producción en masa y un ecosistema de software integral a partir de 2027.

Kia está colaborando con las principales filiales tecnológicas de Hyundai Motor Group, incluidas Motional, Boston Dynamics y Supernal, para integrar tecnologías futuras y desarrollar nuevos modelos de negocio.

Kia está trabajando con Motional para aplicar la tecnología de conducción autónoma en toda su gama de vehículos eléctricos. Para la logística, Kia y Boston Dynamics se están preparando para el futuro de la automatización utilizando el robot logístico Stretch del especialista en robótica e integrando PBV con el robot cuadrúpedo Spot para entregas de última milla.

A través de su asociación con la empresa Supernal, Kia tiene como objetivo conectar los PBV con soluciones de movilidad aérea para crear una red de transporte multimodal sin interrupciones.

Objetivos comerciales y financieros anuales y a mediano y largo plazo
A pesar de las incertidumbres globales el año pasado, Kia logró resultados récord con 107,4 billones de wones en ingresos anuales y un margen de beneficio operativo del 11,8%.

Continuando con este impulso a partir de 2024, Kia ha establecido su plan de negocio para 2025 con ventas al por mayor de 3,22 millones de unidades, lo que supone un aumento del 4,1% interanual. Además, la compañía tiene como objetivo lograr ingresos de más de 112 billones de wones, un 4,7% más que el año anterior, con un margen de beneficio operativo del 11%.

En 2025, Kia lanzará cinco nuevos modelos, un modelo de mejora de producto y tres derivados. La camioneta Tasman creará nueva demanda e impulsará el crecimiento de los ingresos, mientras que el EV4 seguirá liderando la adopción de vehículos eléctricos en volumen. Además, el lanzamiento del PV5 marcará el comienzo del negocio dedicado a PBV de Kia.

A mediano y largo plazo, Kia tiene como objetivo alcanzar 170 billones de wones en ingresos y 18 billones de wones en ganancias operativas para 2030, un margen de ganancia operativa de más del 10%. La compañía planea mantener una sólida rentabilidad a largo plazo a través del crecimiento del volumen junto con estrategias de mejora de la rentabilidad para híbridos y vehículos eléctricos y la transformación del modelo de negocio impulsada por software, con un fuerte enfoque en los SDV.

Plan de inversión a futuro y política de retorno al accionista
Kia planea invertir un total de 42 billones de wones en los próximos cinco años. Esto representa un aumento de cuatro billones de wones en comparación con el anuncio del año pasado. De esta cantidad, 19 billones de wones se destinarán a futuros negocios, como la electrificación, los SDV, la robótica y el AAM.

Kia también reiteró sus objetivos financieros a mediano plazo de 2025 a 2027, que incluyen lograr un crecimiento anual de los ingresos de más del 10%, un margen de beneficio operativo de más del 10% y un retorno sobre el capital (ROE) de más del 15%.

Para lograr objetivos financieros equilibrados a mediano plazo, Kia ha establecido un objetivo de retorno total para los accionistas (TSR) del 35% durante este período, que incluye dividendos, compra de acciones y cancelación de acciones.

La compañía continuará implementando una política de retorno favorable para los accionistas, con un dividendo mínimo por acción de 5.000 KRW. Para mejorar la transparencia, la empresa comprará y cancelará hasta el 10% del beneficio neto.

¹ Vehículos eléctricos híbridos (HEV), vehículos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV).