Como reflejo del mayor enfoque en la recuperación de ventas, la reducción de costes y la mejora del beneficio variable, el rendimiento de las ventas de Mazda generó unas ventas netas de 5,018,90 millones de yenes (30,600 millones de euros*), un aumento interanual del 4%, lo que se tradujo en un beneficio operativo positivo para todo el año de 186,100 millones de yenes (1,100 millones de euros*) y unos ingresos netos de 114,100 millones de yenes (697 millones de euros*).
Aunque las inversiones en electrificación aumentaron, el flujo de caja libre se mantuvo positivo en 105,700 millones de yenes (644 millones de euros*) gracias a las mejoras en el capital circulante, lo que se tradujo en un efectivo neto de 400,300 millones de yenes (2,400 millones de euros*).
América del Norte sigue siendo la región más grande de Mazda, registrando ventas récord de 617,000 unidades en el año fiscal, un aumento del 20% interanual, liderada por Estados Unidos, donde se vendieron 435,000 unidades, un aumento del 16% con respecto al año anterior, impulsado principalmente por el éxito continuo del Mazda CX-50 y los productos grandes.
En el mercado local de Mazda, Japón, se vendieron 152,000 unidades en todo el año fiscal. China cerró el año fiscal con ventas de 74.000 unidades. Sin embargo, se espera que el reciente lanzamiento del Mazda EZ-6, junto con la próxima introducción del nuevo SUV crossover totalmente eléctrico Mazda EZ-60 para fines de 2025, impulse una mayor demanda en el mercado más grande de Mazda en Asia.
En Europa, las ventas se mantuvieron estables en 174.000 unidades, y se espera que el impulso crezca con el lanzamiento del nuevo Mazda6e1. Los resultados positivos se registraron en el Reino Unido, uno de los mayores mercados europeos, donde se vendieron 32.000 unidades, un 9% más, mientras que en Alemania se alcanzaron las 44.000 unidades.
Mazda aún no ha determinado sus perspectivas para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026. La compañía está monitoreando de cerca el entorno empresarial de los EE. UU., incluidos los desarrollos de la política arancelaria y la demanda del mercado, y proporcionará una actualización con sus resultados financieros del primer trimestre.
De cara al futuro, Mazda está acelerando su transición hacia un futuro electrificado a través de la innovación estratégica y la fabricación avanzada. Como se anunció a principios de este año, la estrategia Lean Asset de la compañía mejorará la eficiencia de los activos y fortalecerá la resiliencia del negocio mediante la optimización de los recursos y la profundización de las asociaciones.
Mientras tanto, Monozukuri Innovation 2.0 de Mazda desarrollará aún más las fortalezas de la compañía en procesos de desarrollo y producción flexibles y altamente eficientes, lo que le permitirá ofrecer soluciones prácticas de electrificación que logren el equilibrio adecuado entre la neutralidad de carbono y el crecimiento empresarial sostenible.
*Fuente: MAZDA: Resultados Financieros y Documentos de Presentación | Biblioteca IR;
Las cifras en euros para el año fiscal finalizado en marzo de 2025 se calcularon en 1 euro = 164 yenes
1 Mazda 6e, 190 kW (258 CV):
Consumo de energía combinado: 16,6 kWh/100 km; CO2 emisiones combinadas: 0 g/km, CO2 clase: A.
Mazda 6e Long Range, 180 kW (245 CV):
Consumo de energía combinado: 16,5 kWh/100 km; CO2 emisiones combinadas: 0 g/km, CO2 clase: A.
Más información sobre la autonomía eléctrica, los costos energéticos, el impuesto sobre vehículos y el CO2 Los costos se pueden encontrar en mazda.de/Energieverbrauch