Todos los vehículos de nuevo desarrollo de Mercedes-Benz Vans se construirán sobre la arquitectura modular, flexible y escalable de Mercedes-Benz Van. A partir de 2026, los modelos totalmente eléctricos se lanzarán bajo la Arquitectura Eléctrica Van (VAN. EA), marcando el comienzo de una nueva era para la marca. Le seguirá la Arquitectura de Combustión de Furgonetas (VAN.CA) con furgonetas con motor de combustión de última generación. Independientemente del tren motriz, la nueva arquitectura del vehículo permite una clara diferenciación entre los vehículos de posición privada en el segmento de lujo y los vehículos de transporte de posición comercial en el segmento premium.
La futura cartera de modelos se adaptará a una serie de necesidades de los clientes, ofreciendo un vehículo versátil y espacioso, diseñado para proporcionar un espacio y un confort excepcionales. Desde el exclusivo transporte VIP y en limusina de alta gama hasta los lujosos vehículos familiares, el nuevo modelo ofrecerá tanto la flexibilidad que los clientes requieren como el lujo refinado que desean. Las pruebas invernales de estos futuros vehículos polivalentes (MPV) en Arjeplog, Suecia, demuestran su capacidad para soportar incluso las condiciones climáticas más extremas.
Las pruebas de conducción cerca del Círculo Polar Ártico forman parte de una estrategia de pruebas integral que abarca varias zonas climáticas y rutas de prueba. Las pruebas están diseñadas específicamente para evaluar las características únicas de los nuevos monovolúmenes, con un fuerte énfasis en la dinámica del vehículo, así como en la ventilación y la calefacción de su espacioso interior.
Los vehículos de prueba se someten a un programa intensivo para evaluar su rendimiento en condiciones extremas, soportando temperaturas tan bajas como -22 grados Fahrenheit y en carreteras cubiertas de nieve y hielo. Estas desafiantes pruebas proporcionan información valiosa que es crucial para completar con éxito el desarrollo y son el próximo hito importante en el camino hacia la reinvención del vehículo.
"Nuestros futuros monovolúmenes anuncian una nueva era. Para alcanzar nuestros ambiciosos objetivos de desarrollo, estamos aprovechando todas las oportunidades que ofrece la digitalización. Gracias a nuestro Centro de Control de Misión, pudimos optimizar los datos de los viajes en tiempo real. Esto nos ha permitido acortar significativamente nuestro marco de tiempo de prueba y hacer un progreso significativo en términos de madurez del producto de una manera muy eficiente".
Dr. Andreas Zygan, Jefe de Desarrollo de Mercedes-Benz Vans, Mercedes-Benz AG
Un objetivo principal de las pruebas en clima frío es analizar el comportamiento del vehículo en superficies resbaladizas. El hielo y la nieve pueden reducir los niveles de agarre hasta en un 90 por ciento en comparación con el asfalto seco, lo que afecta en gran medida la aceleración, el frenado y la maniobrabilidad.
Los avanzados sistemas de suspensión garantizan una impresionante experiencia de conducción en los nuevos monovolúmenes, con la dirección del eje trasero que mejora la maniobrabilidad y reduce el radio de giro. La nueva arquitectura también es compatible con la tracción total 4MATIC, lo que amplía significativamente la gama de aplicaciones de los vehículos y garantiza que cumplan con los más altos estándares independientemente de las condiciones climáticas. Todos los vehículos estarán equipados con la última versión del sistema operativo Mercedes-Benz (MB. OS), así como un sistema de carga de 800 voltios y un cargador de CA de 22 kW1.
La gestión térmica y el confort interior del vehículo son otros puntos clave clave. Se utilizan cámaras frigoríficas especiales para enfriar los vehículos antes de los viajes, lo que garantiza que todos los sistemas funcionen sin problemas incluso a temperaturas muy bajas. El comportamiento de carga y el sistema de gestión de carga también se someten a pruebas y optimización exhaustivas.
La evaluación inicial, a mitad del período de prueba de varias semanas, indica que los vehículos están sobresaliendo incluso en los requisitos de prueba más exigentes en medio de condiciones de hielo y nieve.