Lo mejor de los viajes en clase ejecutiva: el nuevo A6 Berlina

Audi amplía su serie de modelos A6 con una elegante berlina que eleva el listón del diseño, la innovación, la aerodinámica y el confort. La carrocería aerodinámica del nuevo A6 Berlina alcanza el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo jamás registrado por un modelo de producción en serie de Audi con motor de combustión, creando el entorno óptimo para una nueva generación de motores TFSI y TDI aún más eficientes. Las opciones de suspensión que logran un equilibrio excepcional entre comodidad y control, y una gran cantidad de nuevas tecnologías avanzadas de infoentretenimiento y asistencia al conductor, también contribuyen a una experiencia de conducción que vuelve a poner al A6 en primer plano en su clase. El A6 Berlina saldrá a la venta en el Reino Unido el 13 de mayo de 2025 con las opciones de especificación Sport, S line y Edition 1 con un precio desde 50.560 libras (OTR), y llegará a sus primeros clientes a principios de julio.

El CEO de Audi, Gernot Döllner, dijo: "El nuevo Audi A6 Berlina combina un diseño elegante y dinámico con una aerodinámica excepcional. Los sistemas de propulsión eficientes pero de alto rendimiento y la tecnología de suspensión de vanguardia combinan la deportividad con un alto nivel de confort, lo que hace que viajar en el A6 sea una experiencia de primera clase". Con este modelo, la compañía también continúa con su importante iniciativa de producto que comenzó en 2024. La modernización y el rejuvenecimiento de la cartera de productos forman parte de la Agenda Audi, con la que Audi se posiciona para el futuro frente a la intensificación de la competencia. "Con el A6, ahora estamos renovando una importante serie de modelos", dijo Döllner.

Al igual que los nuevos Q5 y A5, el nuevo A6 Berlina también se basa en la Plataforma Premium de Combustión (PPC) e integra la última arquitectura electrónica E³ 1.2 que proporciona modernas funciones de conectividad, actualizaciones y digitalización.

Elegante y dinámico: diseño exterior y aerodinámica
El aspecto elegante y minimalista del nuevo A6 Berlina tipifica el diseño contemporáneo de Audi. La curva del contorno superior de las ventanillas es una característica definitoria de la carrocería aerodinámica, al igual que el llamativo frontal con sus elegantes faros, los aros Audi colocados en un lugar destacado y la gran parrilla Singleframe baja. Incorpora un sofisticado concepto de flujo de aire que contribuye significativamente al coeficiente de resistencia aerodinámica (valor Cd) de la berlina de 0,23, que se erige como el mejor valor jamás logrado por un modelo de producción en serie con motor de combustión en la historia de Audi.

En la parte delantera, las tomas de aire laterales o "cortinas de aire" logran un mejor flujo de aire y le dan al sedán una apariencia poderosa, mientras que dos tomas de aire frío controlables por separado detrás de la parrilla Singleframe también canalizan el aire de la manera más efectiva posible alrededor del compartimiento del motor. Para aprovechar todo el potencial de esta tecnología, Audi ha optimizado el sellado entre el parachoques y la unidad de refrigeración, reduciendo las pérdidas de flujo de aire en esta área hasta en un 70 por ciento. Un alerón en el parachoques delantero también reduce la elevación del eje delantero y, junto con los paneles en la parte inferior de la carrocería, garantiza un flujo de aire controlado debajo del vehículo.

Al igual que el tren delantero, el tren trasero alargado y ligeramente inclinado hacia arriba también transmite prestigio. Las dos luces traseras con sus gráficos precisos y la tira de luz continua confieren al nuevo A6 Berlina una sensación de presencia, al igual que la luz de freno vertical.

La forma especial del notchback también contribuye significativamente a la excelente aerodinámica del vehículo. La brusca curvatura del portón trasero y el difusor grande y ancho garantizan un equilibrio ideal entre la elevación del eje trasero y la resistencia, lo que mejora la dinámica de conducción.

El rendimiento aeroacústico también es ejemplar en el nuevo A6 Berlina. La supresión del ruido en el vehículo se ha mejorado hasta en un 30 por ciento en comparación con el modelo anterior, gracias a mejoras en los detalles, como ventanas más herméticas y sellos de puertas optimizados. Los casquillos de montaje del motor y la transmisión de nuevo desarrollo hacen que la conducción sea más suave y silenciosa, y la forma de los dientes del engranaje de la transmisión también se ha optimizado, lo que también beneficia la acústica del S tronic. Incluso los neumáticos montados en ruedas de 19 pulgadas de diámetro o más han sido ajustados acústicamente mediante amortiguadores de ruido especiales: anillos de espuma en el interior del neumático que reducen las vibraciones del aire y, por lo tanto, tienen un efecto positivo en los niveles de ruido.

Digital y personalizado: tecnología de iluminación
La tecnología de iluminación avanzada contribuye significativamente a una mayor seguridad vial y es una parte esencial del ADN de Audi. Esto es evidente en el diseño de los avanzados faros y luces traseras digitalizados incorporados en el nuevo A6 Berlina, que reflejan la estética típica de Audi y brindan a los conductores la oportunidad de personalizar la apariencia de su automóvil de acuerdo con sus propias preferencias. Al mismo tiempo, la pantalla de iluminación digital proporciona funciones innovadoras que mejoran la comunicación con otros usuarios de la carretera.

De serie en el Reino Unido, el A6 Berlina cuenta con faros Matrix LED compuestos por 48 segmentos LED individuales por faro. Se caracterizan por una pantalla de acero inoxidable perforada en hexágono que oculta las luces diurnas digitales y les da un aspecto aún más llamativo.

Con un total de siete firmas luminosas digitales en la parte delantera y trasera, varias de las cuales están diseñadas como firmas activas en las que los segmentos individuales se iluminan y se atenúan de forma inteligente, el nuevo A6 Berlina ofrece un considerable margen de personalización.

Con la función de volver a casa y salir de casa, los segmentos LED individuales se activan a intervalos de solo unos milisegundos uno tras otro, creando una secuencia de iluminación nueva y de aspecto futurista incluso cuando está parado.

Mucha variedad: diez colores, ruedas progresivas
Los conductores pueden elegir entre 10 colores para el A6, incluido el acabado sólido Arkona White. Glacier White, Mythos Black, Grenadine Red, Florett Silver, Firmament Blue, Ascari Blue y Chronos Grey están disponibles como acabados metálicos, junto con una nueva opción de color llamada Midnight Green. La selección se completa con el efecto perla Daytona Grey.

En cuanto a las llantas, Audi ofrece una amplia selección de diseños progresivos de 18 a 21 pulgadas para el A6 Berlina. En el Reino Unido, las llantas de 18 pulgadas y 5 radios dobles son estándar para los modelos Sport, y las versiones de la línea S pasan a un diseño de 19 pulgadas y 5 brazos en gris platino. Los modelos Top Spec Edition 1 están equipados con una llanta de aleación de 20 pulgadas y 5 brazos acabada en gris grafito con un acabado torneado brillante; Una llanta de 21 pulgadas está disponible como opción.

Varias opciones exclusivas de Audi también permitirán una mayor personalización en el A6 Berlina. Además de los colores exteriores exclusivos, estos incluyen nuevos colores interiores y de cuero.

Business lounge: la filosofía del diseño de interiores
El interior del A6 Berlina personifica la nueva filosofía de diseño de Audi, combinando un enfoque "centrado en el ser humano" y "orientado al material" que prioriza el espacio, la comodidad y las necesidades específicas de los ocupantes con una "claridad visual" lograda a través de estructuras de menú claras y un concepto operativo lógico.

El escenario digital está en el corazón del diseño. Su punto focal es la pantalla panorámica Audi MMI, una pantalla delgada e independiente con una forma curva que utiliza tecnología OLED. Consta del Audi virtual cockpit con una pantalla de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas.

En los modelos Edition 1, estos se complementan con una pantalla MMI de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero, que también está perfectamente integrada en el diseño del salpicadero. Permite al pasajero delantero acceder a sitios web y transmitir contenido de video y también ayuda cuando navega o busca estaciones de combustible. Gracias al modo de privacidad dinámica, el contenido que distrae, como los vídeos, no se puede ver desde el asiento del conductor mientras se conduce. Si la pantalla del pasajero no está en uso o si no se detectan pasajeros, se muestra una imagen de fondo digital.

Como parte del paquete opcional Sound & Vision, el nuevo Audi A6 Berlina puede equiparse opcionalmente con un nuevo head-up display (HUD) configurable. Se puede mostrar una amplia gama de información en el HUD, incluida la velocidad, los sistemas de asistencia activa, las instrucciones de navegación y la información multimedia. Por primera vez, los conductores tienen la opción de controlar las funciones del vehículo y del infoentretenimiento a través del head-up display. Gracias a su instalación eficiente en el espacio y a la tecnología de visualización adaptada, el área de imagen visible es más de un 85 por ciento más grande que antes, y la pantalla es significativamente más precisa.

En contraste con las áreas digitales y técnicas, el nuevo interior del Audi A6 Berlina cuenta con un Softwrap que se extiende de puerta a puerta a lo largo de todo el ancho del panel de instrumentos. Tiene el efecto de hacer que el interior parezca más ancho, y también de refinar aún más su ambiente inherentemente confortable y premium en combinación con telas seleccionadas de alta calidad, materiales con efecto cuero y tejidos técnicos como el textil Cascade y la microfibra Dinamica, que están parcialmente hechos de materiales reciclados como el poliéster.

El interior distintivo del A6 Berlina también impresiona en la oscuridad. La iluminación contorneada a lo largo del salpicadero y en las puertas acentúa la anchura del interior, mientras que la luz indirecta debajo de la pantalla panorámica del Audi MMI y en la consola central crea un efecto flotante. Los materiales de alta calidad de las puertas también están iluminados de forma atractiva.

Como parte del concepto interior rediseñado, una luz de interacción dinámica facilita la comunicación entre el vehículo y sus ocupantes. Consta de 84 LED, se encuentra debajo del parabrisas y se ilumina en un gran arco que se extiende desde el pilar A de izquierda a derecha. Además de la función de bienvenida, la luz de interacción también cuenta con una secuencia de iluminación especial que se activa cuando el vehículo está bloqueado o desbloqueado. También apoya la seguridad al mostrar una señal de giro dinámica adicional.

Un interior espacioso
Con una longitud total de 4.990 mm, el Audi A6 Berlina es 60 mm más largo que su predecesor. Su distancia entre ejes de 2.927 mm hace que la conducción sea más cómoda en viajes largos y contribuye al amplio espacio interior. El A6 Berlina tiene poco menos de 1.880 mm de ancho sin espejos.

El nuevo techo panorámico de cristal conmutable, disponible opcionalmente en toda la gama, mejora aún más la sensación de amplitud. Se extiende por casi toda la cabina y la parte trasera y permite que el interior se inunde de luz o se sombree de manera efectiva. Seis segmentos forman la base para varios patrones con áreas que se pueden encender y apagar para proporcionar una protección total contra el deslumbramiento. La "cortina digital" se maneja a través de un botón en el módulo del techo.

El maletero del nuevo A6 Berlina tiene una capacidad de hasta 492 litros, dependiendo de la versión. Gracias a su anchura de 1.050 mm, dos maletas grandes pueden caber fácilmente una al lado de la otra. Los asientos traseros plegables estándar 40:20:40 permiten la carga variable de artículos como el equipo de esquí. El paquete de almacenamiento y maletero también viene de serie: el portón trasero se puede abrir y cerrar con un movimiento del pie, con una luz de proyección que indica dónde "patear".

Características excepcionales: experiencia excepcional
Muchas características que mejoran el confort hacen que viajar en el A6 Berlina sea una experiencia memorable. La sofisticada aeroacústica también enriquece el disfrute del audio, especialmente con el sistema de sonido 3D premium de Bang & Olufsen, que viene como parte del paquete opcional Sound & Vision. Hay dos versiones disponibles: una con 16 altavoces y una potencia total de 685 vatios, que forma parte de la opción de paquete para las variantes Sport y Edition 1, y una versión tope de gama de 20 altavoces con 810 vatios, que se incluye en el paquete para los modelos S line y Edition 1. Esta versión está equipada con dos altavoces adicionales en cada uno de los reposacabezas delanteros, que llevan la experiencia de audio a un nuevo nivel. No solo crean un entorno de sonido envolvente personal, sino que también permiten que las indicaciones de navegación y las llamadas telefónicas se dirijan específicamente al conductor.

Ahorro de combustible y alto rendimiento: tecnología MHEV plus
En el momento de su lanzamiento en el Reino Unido, el nuevo A6 Berlina estará disponible con dos motores: uno de gasolina TFSI y otro diésel TDI. La unidad diésel cuenta con tecnología híbrida suave (MHEV plus) y, por lo tanto, está parcialmente electrificada. El sistema MHEV plus apoya el motor de combustión, mejorando el rendimiento y el refinamiento y reduciendo las emisiones de CO2. Consta de tres componentes principales: una batería de 48 voltios, un alternador de correa de arranque y el nuevo generador de tren motriz con electrónica de potencia integrada.

La batería de iones de litio, hecha de fosfato de hierro y litio, tiene una capacidad de almacenamiento de 1,7 kWh. La función principal del arrancador del alternador de correa es arrancar el motor y suministrar energía eléctrica a la batería. El generador del tren motriz permite una conducción parcialmente eléctrica, proporciona un par adicional y devuelve energía a la batería durante la desaceleración.

Conducción parcialmente eléctrica: la tecnología MHEV plus aprovecha las ventajas de la conducción eléctrica al aparcar y maniobrar. Los componentes de conducción eléctrica también se pueden utilizar cuando se conduce lentamente en la ciudad, en tráfico lento o fuera de los límites de la ciudad cuando se circula por inercia. En estas situaciones, el A6 Berlina funciona únicamente con el generador del tren motriz, lo que lo hace particularmente eficiente.

Un impulso de hasta 18 kW: La tecnología MHEV plus apoya el motor de combustión, por ejemplo, al arrancar en tráfico con paradas y arranques o al adelantar. Para ello, el generador del tren motriz produce un par adicional de hasta 230 Nm y hasta 24 CV de potencia.

Regeneración de hasta 25 kW: Al desacelerar, el generador del tren motriz recupera energía y la devuelve a la batería (regeneración) hasta 25 kW de potencia. El sistema de control de frenos integrado y con capacidad de mezcla garantiza un frenado sin presión y la mejor regeneración posible, en la mayoría de los casos sin el uso del freno de fricción.

El sistema de 48 voltios también permite el uso de un compresor de aire acondicionado accionado eléctricamente. La gran ventaja aquí es que incluso cuando el motor está apagado, por ejemplo, cuando se navega por inercia o en un semáforo en rojo, el aire acondicionado sigue funcionando a plena potencia, manteniendo el interior a una temperatura agradable.

2.0 TFSI 4 cilindros 204 CV: La variante básica, con un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, tiene un sistema Start-Stop de serie para reducir el consumo de combustible y está disponible exclusivamente con tracción delantera. Entrega 204 CV y genera un par máximo de 340 Nm. Numerosas modificaciones han llevado la eficiencia del motor de nuevo diseño al siguiente nivel. El 2.0 TFSI utiliza un proceso de combustión Miller modificado que es especialmente ventajoso en el funcionamiento con carga parcial.

En el ciclo Miller, las válvulas de admisión se cierran temprano, lo que aumenta la eficiencia del motor. El 2.0 TFSI también tiene un turbocompresor con geometría de turbina variable (VTG). Esto mejora la capacidad de respuesta y la eficiencia del motor de inyección directa. El VTG permite una acumulación de par más suave y ágil a bajas revoluciones del motor. El 2.0 TFSI siempre está acoplado a la S tronic de siete velocidades, una transmisión de doble embrague rápida y de cambios suaves.

2.0 TDI 4 cilindros 204 CV: El 2.0 TDI entrega 204 CV y un par máximo de 400 Nm. Para aumentar la eficiencia y el confort, el motor está parcialmente electrificado con tecnología MHEV plus y equipado con un sistema eléctrico de 48 voltios. La conducción parcialmente eléctrica y la alta recuperación de energía reducen las emisiones de carbono. El arrancador del alternador de correa de 48 voltios también aumenta la comodidad del TDI al arrancar el motor silenciosamente. El vehículo responde más rápidamente al arrancar y es notablemente más ágil. El 2.0 TDI está equipado con una transmisión de doble embrague y tracción total quattro ultra.

La combinación perfecta de agilidad y confort: la suspensión
Lo más destacado del nuevo A6 Berlina es su conducción extremadamente cómoda, que se destaca en los viajes más largos. Los ejes delantero y trasero utilizan un diseño de cinco brazos, en gran parte de aluminio. Dos bastidores auxiliares, el delantero montado rígidamente y el trasero montado hidráulicamente, conectan los brazos de control a la carrocería.

Hay tres configuraciones de suspensión disponibles para los modelos del Reino Unido:

• Suspensión estándar, diseñada para ser aún más cómoda que su predecesora. Esto es estándar en la especificación Sport.
• La suspensión deportiva, que baja la carrocería en 20 mm para un manejo claramente deportivo, se incluye con las especificaciones S line y Edition 1.
• La suspensión neumática adaptativa con amortiguación controlada electrónicamente, que puede priorizar el confort de marcha o la agilidad de manejo, es un extra opcional en los modelos especificados quattro.

La suspensión neumática adaptativa opcional con amortiguación ajustable en las cuatro ruedas regula la altura de la carrocería y la absorción de impactos. La suspensión neumática adaptativa equilibra automáticamente la carga del vehículo, asegurando que el automóvil se mantenga nivelado. En comparación con la suspensión estándar, el A6 Berlina se desplaza 20 mm más bajo en modo normal (modo equilibrado, confort y eficiencia), coincidiendo eficazmente con la configuración de la suspensión deportiva. En el modo dinámico, la altura de conducción se reduce otros 10 mm para una sensación de conducción más dinámica.

Para reducir la resistencia, la carrocería desciende al nivel inferior a velocidades superiores a 75 mph, incluso en los modos equilibrado y de eficiencia. Por el contrario, la función de elevación eleva el A6 Berlina 20 mm por encima del nivel normal y ahora se puede utilizar hasta una velocidad de 53 mph. Esta función garantiza la seguridad y el impulso de avance incluso en condiciones de conducción difíciles, como en carreteras nevadas o irregulares.

El sistema de manejo dinámico Audi drive select se puede utilizar para ajustar la dirección y la transmisión del vehículo. Las distinciones entre los modos de conducción se han incrementado notablemente: el manejo en el modo dinámico es más ajustado y deportivo, mientras que el modo confort está diseñado para una conducción suave y cómoda en viajes largos. Y gracias al asistente de Audi, la suspensión neumática adaptativa ahora puede ser operada por control de voz por primera vez en el A6, con comandos simples como "levantar el vehículo" o "bajar la suspensión neumática".

Progresivo y eficiente: tracción total quattro
En el Reino Unido, el sistema de tracción total quattro ultra es de serie con la variante de motor 2.0 TDI de 204 CV. Distribuye el par de forma flexible para maximizar la eficiencia y, al mismo tiempo, proporciona todas las ventajas de quattro para una mayor seguridad y dinámica de conducción. Un embrague multidisco controlado electrónicamente distribuye el par entre los ejes delantero y trasero en un amplio rango, según lo requiera la situación de conducción específica. Para una eficiencia de combustible óptima, el eje trasero del quattro ultra se desacopla automáticamente bajo carga parcial si la situación de conducción lo permite. Al tomar curvas de forma dinámica, acelerar bruscamente o cuando el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera lo requiere, el embrague multidisco controlado electrónicamente del sistema quattro conecta los ejes delantero y trasero y distribuye la fuerza de tracción de forma flexible donde sea necesario. Bajo una aceleración brusca a la salida de una curva, la potencia se distribuye más hacia la parte trasera. En esta situación de conducción, la distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero es de alrededor de 30:70.

Perfectamente en sintonía: sistema de control altamente conectado con vectorización del par de frenado
En comparación con su predecesor, Audi ha mejorado la interacción entre el control de la suspensión y los sistemas de propulsión en el nuevo A6 Berlina. El sistema de control de frenos integrado, los amortiguadores controlados y el sistema de gestión del motor trabajan juntos de forma aún más rápida y precisa. Los resultados se pueden sentir no solo en la forma en que el automóvil maneja las curvas, sino también en la calidad de su conducción.

Gracias a la vectorización del par de frenado (control selectivo del impulso de las ruedas), el nuevo A6 Berlina tiene una actitud aún más brusca en las curvas. La vectorización del par de frenado supervisa constantemente la situación de conducción actual y contrarresta cualquier subviraje; Cuando las ruedas en el interior de la curva pierden tracción, se frenan suavemente. Gracias a esta intervención de frenado específica y a la diferencia resultante en las fuerzas de propulsión, el Audi A6 dirige de forma más directa y reacciona de forma más inmediata a la situación dada. En consecuencia, su manejo es más preciso, seguro y ágil.

Manejo mejorado: dirección progresiva
La dirección renovada y ahora más directa contribuye significativamente al manejo controlado y dinámico del nuevo A6 Berlina. En comparación con su predecesor, todo el camino desde el volante hasta las ruedas está diseñado para ser más rígido. Esto incluye la barra de torsión en el mecanismo de dirección, la cremallera de dirección atornillada rígidamente y los casquillos del brazo de control más rígidos. La inclinación en el eje delantero también se ha incrementado ligeramente.

En general, estas medidas dan como resultado una respuesta de la dirección notablemente mejorada y una mayor retroalimentación de la carretera, lo que hace que el manejo del vehículo sea más preciso y ágil.

El A6 Berlina cuenta con dirección progresiva electromecánica de serie. La relación de dirección varía en función del ángulo de dirección: en ángulos de dirección pequeños, por ejemplo, en la autopista, la dirección es más indirecta para evitar que cualquier comportamiento nervioso influya en la dirección. En ángulos de dirección más grandes, la relación se vuelve cada vez más directa, lo que reduce la cantidad de esfuerzo físico requerido para conducir en el tráfico de la ciudad y al estacionar. El sistema de manejo dinámico Audi drive select se puede utilizar para variar las características de la dirección, específicamente el peso de la dirección, en varios modos.

Una primicia para el A6: sistema de control de frenos integrado
El A6 utiliza un sistema de control de frenos (iBRS) integrado y con capacidad de mezcla. Con esta tecnología de freno por cable, el pedal de freno y el sistema hidráulico de freno están completamente desacoplados. En el 2.0 TDI con tecnología MHEV plus, el sistema calcula si el efecto de frenado deseado se puede lograr mediante el frenado regenerativo mediante el motor eléctrico, es decir, el generador del tren motriz, o si también se deben activar los frenos de fricción en los ejes delantero y trasero.

En una fracción de segundo, la unidad de control calcula cuánta fuerza de frenado deben producir los frenos de fricción. A continuación, un pistón en el sistema hidráulico de freno aplica la presión necesaria. La sensación de frenado sigue siendo la misma a medida que se pisa el pedal, y la transición entre el frenado regenerativo y el frenado por fricción es imperceptiblemente suave, con fuerzas de frenado constantes. Gracias al accionamiento electrohidráulico, el sistema aumenta de forma muy precisa la presión de frenado para los frenos de las ruedas y aproximadamente el doble de rápido que un sistema de frenos convencional. Cuando se activa el frenado automático de emergencia, la presión máxima de frenado se alcanza en solo 150 milisegundos.

Conectado: infoentretenimiento con ChatGPT
El nuevo A6 Berlina utiliza el sistema operativo Android Automotive como sistema operativo para el sistema de infoentretenimiento. El vehículo actualiza todo el contenido a través de actualizaciones inalámbricas. Así es como Audi se asegura de que todos los servicios de conexión permanezcan siempre actualizados.

Numerosas aplicaciones de terceros, como Spotify, YouTube y servicios de noticias, se pueden descargar de la tienda de aplicaciones de Audi, que, al igual que la interfaz del teléfono inteligente, es estándar. Estos están integrados directamente en el MMI, por lo que no se requiere un teléfono inteligente para descargar o usar la interfaz. La interfaz del smartphone de Audi transfiere el contenido del smartphone directamente al sistema de infoentretenimiento del vehículo. Esto permite controlar cómodamente la navegación, el teléfono, la música y las aplicaciones de terceros seleccionadas a través de la pantalla táctil MMI y el sistema de control por voz. Los teléfonos inteligentes se pueden cargar usando la bandeja telefónica estándar con carga inductiva.

Con el manejo mejorado y más intuitivo de la pantalla táctil, los clientes pueden aprovechar al máximo las ventajas del concepto de manejo y visualización de nuevo diseño. Alternativamente, numerosas funciones del vehículo se pueden manejar con el control de voz mejorado. El asistente de Audi controlado por voz proporciona apoyo y aprende en el proceso. Para responder a las consultas de la forma más exhaustiva posible, el asistente de Audi accede a contenidos adicionales de Internet, incluidos datos meteorológicos e información general.

Al conectarse a ChatGPT (proporcionado por el servicio OpenAI de Microsoft Azure), los clientes pueden acceder al conocimiento basado en IA utilizando indicaciones de voz cotidianas. Las respuestas generadas se adaptan a cada pregunta y se leen individualmente. El asistente de Audi determina automáticamente si debe realizar una función específica del vehículo o responder a una consulta sobre un tema diferente. Si el asistente de Audi no puede responder a una pregunta, accede sin problemas a ChatGPT sin ninguna interrupción perceptible para los ocupantes.

Más facilidad y seguridad: los sistemas de asistencia al conductor
El nuevo Audi A6 Berlina está equipado de serie con numerosos y modernos sistemas de asistencia al conductor. Estos sistemas aumentan la comodidad y la seguridad en cada viaje al facilitar el trabajo del conductor y hacerse cargo de tareas importantes. El paquete de asistencia "Drive and Park" es una característica estándar. Incluye control de crucero adaptativo, un limitador de velocidad que responde a las señales de tráfico, reconocimiento de señales de tráfico, una cámara de visión trasera y asistencia de estacionamiento plus. Otras características estándar incluyen Park Assist Plus con visualización de distancia, advertencia de cambio de carril, asistencia de tráfico cruzado, asistencia de desvío, asistencia de giro delantero y asistente de frenado de emergencia.

Producción, lanzamiento y fijación de precios
Al igual que sus predecesores, el nuevo Audi A6 Berlina se fabricará en la planta de Neckarsulm, que también fabrica la nueva serie A5 y ha sido modernizada y ampliada en consecuencia. Numerosas innovaciones en pintura, construcción de carrocería y automatización ya se están utilizando para los nuevos modelos A5 y A6.

A6 Berlina Sport

• Llantas de 18 pulgadas y 5 radios dobles, neumáticos 225/55 R18
• Suspensión estándar
• Exterior deportivo (paragolpes, parrilla, entradas, difusor)
• Faros LED plus con funcionalidad matricial
• Luces traseras LED pro
• Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente del color de la carrocería
• Luz de proyección del logotipo de rombo blanco en los retrovisores exteriores
• Ventanas traseras y laterales con acristalamiento aislante del calor
• Parabrisas con aislante térmico y acristalamiento acústico
• Asientos delanteros estándar en cuero doble
• Soporte lumbar de 4 vías para los asientos delanteros: ajustable eléctricamente y calefactado
• Banqueta del asiento trasero, plegable en división 40:20:40 o totalmente plegable
• Aire acondicionado automático deluxe de 4 zonas
• Volante de cuero de doble radio con multifunción y levas de cambio
• Ajuste manual del volante
• Espejo retrovisor con atenuación automática
• Reposabrazos central, ángulo ajustable en la parte delantera con cuatro posiciones
• Elementos interiores envolventes en cuero sintético
• Elementos interiores superior e inferior de polipiel con costuras en contraste
• Paquete de iluminación ambiental plus
• MMI navegación plus con Audi Virtual Cockpit plus de 11,9 pulgadas y pantalla táctil OLED de 14,5 pulgadas
• Sistema de sonido Audi, 10 altavoces
• Carga inalámbrica de teléfonos
• Tienda de aplicaciones de Audi e interfaz para teléfonos inteligentes
• Puertos USB con función de carga
• Radio digital DAB
• Audi connect navegación e infoentretenimiento
• Asistente de Audi
• Asistente de retención en pendiente
• Cámaras de visión envolvente
• Control de crucero adaptativo
• Sistema de aparcamiento plus con indicador de distancia
• Asistente de aparcamiento plus
• Aviso de cambio de carril
• Reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara
• Asistente de giro y asistencia de giro
• Asistente de tráfico cruzado delantero
• Asistente de frenado delantero de emergencia
• Limitador de velocidad basado en señales de tráfico
• Alarma antirrobo
• Llave digital
• Llave de conveniencia con cerradura de seguridad

A6 Berlina S line (sobre la especificación Sport)

• Llantas de 19 pulgadas y 5 brazos en color gris platino, neumáticos 245/45 R19
• Suspensión deportiva (-20 mm menos de altura de conducción)
• Exterior de la línea S
• Vidrio de privacidad
• Embellecedores de los umbrales de las puertas con incrustaciones de aluminio, iluminados en la parte delantera
• Asientos deportivos delanteros de cuero doble con "S" en relieve con patrón de cascada
• Incrustaciones, aluminio cepillado mate con relieve lineal, antracita
• Pedales y reposapiés de acero inoxidable
• Volante deportivo de cuero, 3 radios, parte superior e inferior planas, con levas multifunción y de cambio
• Embellecedor del volante con aspecto cromado, emblema S, puños del volante de piel perforada y costuras en contraste
• Revestimiento del techo en tela, negro

A6 Berlina Edición 1 (sobre la especificación de la línea S)

• Llantas de 20 pulgadas y 5 brazos, gris grafito, acabado torneado brillante, neumáticos 255/40 R20
• Paquete exterior negro
• Inserciones de manijas de puerta negras
• Tubo de escape en cromo oscuro
• Pinzas de freno en rojo
• Asientos deportivos delanteros en cuero Dinamica/con 'S' en relieve con patrón de cascada
• Elementos interiores superior e inferior, microfibra Dinamica
• Aviso de cambio involuntario de carril con asistente de emergencia
• Asistente lateral y aviso de salida, asistente de tráfico cruzado trasero y asistente de giro trasero
• Protección proactiva de los ocupantes delanteros, laterales y traseros
• Airbags laterales, delanteros y traseros con sistema de airbag para la cabeza y airbag de interacción